车辆超载运输对其使用寿命和可靠性的影响

车辆运输超载，不仅造成公路的早期损坏，也降低了车辆寿命和可靠性。应用可靠性理论进行数据处理，对超载运输车辆主要总成部件的使用寿命和可靠性进行了定量分析和系统研究。结果表明，车辆在超载运输的情况下，其传动系、行驶系的主要零部件的平均使用寿命降低了50％～70％，发动机大修间隔里程缩短了25.3％。     

柴油车辆排气系统的设计与布置

柴油车辆的排气系统设计布置是车辆动力总成设计时较为重要的部分,噪声控制是柴油车辆排气系统所要实现的主要功能,但噪声的控制会影响发动机的动力性能,因此排气系统的部件在设计和位置布置时,要满足排气系统的排气特性。文章阐述了排气系统中消声器、排气口、排气管路、排气制动等部件的设计和布置要点,并对系统隔热、试装后检查等做了介绍,希望能为行业人士工程实践提供参考。     

农用机动车走合期的维护和日常维护

农用机动车新车出厂或大修（包括发动机总成大修）后,初期行驶的一段里程（一般为1000～1500km）称为走合期。在这段时间内对农用车进行的维护称为农用车走合期维护。经正确走合,对延长农用车使用寿命,提高农用车工作的可靠性和经济性有很大关系。     

某直喷汽油发动机总布置设计研究

文章以某直喷汽油发动机总布置设计为例,介绍该直喷汽油机关键系统总布置设计要点及主要零件设计方案。首先介绍了该直喷汽油机所匹配车型的特征、发动机属性目标设定和发动机总成在整车上总布置设计要求。然后介绍该直喷发动机各系统总布置设计方案,最后简要介绍缸体和缸盖的技术方案。该直喷发动机经过总布置设计和零部件系统设计优化,最终使整车节能环保性能满足法规要求和实现强劲动力匹配。     

农用机械车辆在低温状态下的使用要点

农用机械车辆在低温条件下使用的主要问题是发动机启动困难和总成磨损严重.此外还存在着机件损坏、腐蚀(气缸壁、排气管等),总成热状态不良,以及燃料、润滑油消耗增大等问题.     

如何正确进行农用车辆制动性能的道路试验

对于农机安全性能检测站来说,在道路上试验农用车辆的制动性能是一个必不可少的工作程序。对于农机监理人员和农机手来说,进行农用车辆制动性能的道路试验（以下简称“路试”）,是一项基本功,因此不可等闲视之。     

农机修造厂面临的两个法律问题

1.农机修造厂擅自改装车辆将受严惩 众所周知,任何车辆(包括非机动车)都有其独特的设计要求,各总成之间必须相互匹配,如果随意改变车辆的结构和性能(以下简称"改装").     

大中型自走式农机磨合的特点及原则

<正>大中型自走式农机磨合的目的是使柴油机及各总成许多精密配合的运动零件消除微观不平度,减小内摩擦力达到最佳配合间隙,改善工作性能和延长使用寿命以及调整整机各重要连接件的紧固程度,防止负载工作时发生损坏或事故,提高整机的可靠性。因此,新机和柴油机大修的大中型自走式农机在正式使用前,农机驾驶员必须根据大中型自走式农机磨合的工作     

农用车辆制动性能检测要领

依据有关法律法规的规定,对农用车辆进行安全技术性能检测,已经成为农机安全监理机构的一项重要职责。最近几年来,各地农机安全性能检测站建设发展很快,由东部地区领头,逐步向中部和西部地区扩展。据了解,目前不少农机安全监理机关购置了具有相当水准的农用车辆安全性能检测设备,并且已经开展工作。     

工程机械液力变矩器的修理

液力变矩器广泛应用于工程机械上,利用液体作为工作介质来传递动力,使发动机功率得到合理利用,能适应外阻力的变化自动调节所需要的扭矩。当外阻力突然增加时,发动机不会熄火,机件和发动机可避免冲击损坏。液力变矩器具有如下优点：改善发动机的输出特性,使车辆具有良好的自动适应性能;具有防振隔振作用,从而提高机械的使用寿命;提高车辆的通过性能;提高车辆的舒适性能;简化车辆操纵;提高机械的使用可靠性等。     

农用车辆机械性能综合检测系统的开发

基于农用车辆机械性能分析,设计了农用车辆综合性能检测方案,介绍了系统检测系统工作原理,建立了道路工况模型,并对发动机特性、变速器性能及制动性能进行试验分析。同时,开发了基于LabVIEW的综合系统,并与MABLAB软件混合设计,不仅拓展了开发平台功能,而且能满足多种工控性能参数的检测需求。     

从活塞环结构特点谈正确安装(上)

发动机维修中,更换活塞环是一件经常遇到而又简单的工作。但只有充分了解各种活塞环的结构、性能及正确的安装和使用,才能充分发挥和提高发动机的动力性、经济性和可靠性,延长车辆的使用寿命。     

农用增压柴油发动机排气歧管优化

为了提高某款农用增压柴油发动机的低速性能,对发动机的排气歧管进行优化。运用AVL BOOST软件建立发动机的数值仿真模型,并进行模型的标定。改变排气歧管布置方式,研究排气歧管布置方式对发动机低速性能的影响。在此基础上,为进一步提高发动机扭矩、降低油耗,在发动机最大扭矩工况下,对比排气歧管不同长度和直径时发动机的性能,确定排气歧管的最佳尺寸。结果表明,经过优化后的发动机低速工况动力性和经济性均有不同程度的改善。     

常用三轮农用运输车换档机构

<正>1 换档机构与总布置的关系三轮农用运输车换档机构的设计与其总布置有着密切的关系.在链传动三轮农用运输车上,动力由发动机经V带、离合器、变速箱、链条传至后桥.在V带直联式(联体后桥)三轮农用运输车上,动力由发动机经V带、离合器直传至变速箱联体后桥.后桥除通过钢板弹簧支承着车架外,还通过一端以铰链与自身联接,另一端以铰链与车架联接的推拉杆,把驱动轮的驱动力传递给车架,实现车辆的行驶.见图1和图2.     

基于ARM的农用车辆实时故障检测车载终端设计

首先介绍了农用车辆故障检测原理和农用车辆故障检测原理,然后利用SVM分类算法设计了农用车辆的故障分析方法,最后依据车载终端显示控制、核心处理器和OBD信息采集模块设计了车载终端系统,实现了基于ARM的农用车辆实时故障检测车载终端。实际测试结果说明:车载终端能够实时检测农用车辆故障信息和行车隐患,具有较高的可靠性和准确性,符合设计需求。     

柴油机冷却水温和润滑油温与油压

农用运输车、拖拉机和联合收割机等大中型农机的驾驶室内,都装有各种仪表,其中水温表、机油温度表和机油压力表是必不可缺少的。根据仪表读数,来观察水温、油温和油压是否处于正常范围,以保障发动机效能的发挥、延长发动机的使用寿命、降低使用消耗等。     

柴油机冷却水温和润滑油温与油压

农用运输车、拖拉机和联合收割机等大中型农机的驾驶室内．都装有各种仪表,其中水温表、机油温度表和机油压力表是必不可缺少的。根据仪表读数,来观察水温、油温和油压是否处于正常范围,以保障发动机效能的发挥、延长发动机的使用寿命、降低使用消耗等。     

农用车停放期间自然侵蚀与防护

随着季节和工作任务的变化，大部分农用机车往往处于长时间停驶状态。长时间停放的农用车辆，尤其是露天停放的车辆，受风吹、日晒、雨淋等自然侵蚀，使车辆极易出现金属生锈、橡胶制品老化、棉织物制品霉变、木质制品腐烂等，严重影响了车辆的技术性能和使用寿命。     

农用运输车使用前的磨合不可忽视

新农用运输车和其它车辆一样 ,在使用前必须经过认真的磨合 ,磨合程度的好坏直接影响车辆的使用寿命和各种性能。然而 ,农用运输车使用前的磨合往往被忽视 ,甚至不经磨合直接投入使用。殊不知 ,农用运输车工作的条件和环境较其它车辆更为恶劣 ,如果不经认真磨合即投入使用 ,必然导致车辆早期损坏 ,缩短使用寿命。因此 ,农用运输车在投入正常使用前 ,必须按使用说明书要求认真进行磨合 ,通过磨合使其性能和各配合件处于最佳状态。在磨合过程中 ,以下 5方面应引起特别注意 :1　磨合前检查磨合前检查是为磨合作准备的 ,检查的项目有 :(1 )检查…     

基于有效功率提升的农用发动机结构设计研究

为提升农用发动机的有效功率，全面改善农机装备的综合作业效能，以有效功率的衡量概念为出发点，针对农用发动机的结构尺寸及布局展开设计。根据农用发动机主要结构间的连接关系，结合其效率性能需求，从发动机功率实现的化学能与机械能间的转化关系入手，建立适用于发动机有效功率提升的理论模型，并给予核心结构组件优化与功率提升控制分配实现。性能试验表明：基于有效功率提升理念的发动机结构设计，其燃油利用率与有效功率分别相对提升了9.43%与9.48%,综合作业效率相对提高了6.87%。设计后的发动机结构稳定性好，验证了基于有效功率提升设计理念的正确性与此性能试验的可行性，具有很好的实际推广价值。