基于ANSYS Workbench的深松机铲座的仿真分析与研究

针对整地机械关键零部件的疲劳损坏现象,课题组以深松机的铲座、紧固螺栓为研究对象,建立了三维模型,应用静力学、接触分析理论和有限元计算方法对铲座、紧固螺栓的力学性能进行了分析。结果表明,在螺栓预紧力的作用下,载荷对称和结构对称的零件的总变形、等效应力、等效应变是对称的;在螺栓将深松机的铲座固定在机架上时,螺栓的变形、等效应力和等效应变是不对称的;在固定零件时,上压板的应力集中在结构的突变处。研究结果为整地机械及其关键零部件的优化设计、疲劳寿命分析、选用和维护等提供了理论依据和数据支持。     

螺栓预紧力对发动机汽缸盖疲劳特性的影响

螺栓是在进行金属部件制造时最常用最基础也是最重要的零件.螺栓的使用寿命关系着金属部件的使用寿命,如果螺栓松了,会造成金属构件疲劳,引起零件的断裂.发动机缸盖是极易产生疲劳损伤的零件之一,其机械疲劳强度与螺栓的预紧力有关.本文简述了螺栓预紧力跟螺栓寿命之间的关系,以及螺栓预紧力对发动机汽缸盖疲劳特性的影响.     

柴油机连杆小端衬套装配失效分析

现在的农机行业一般把柴油机连杆衬套内径磨损量作为使用界限和更换依据 ,其实这种方法不够准确。一些柴油机往往因连杆衬套过盈量蜕减而报废 ,所以分析过盈量随使用期限增长而减小的机理才是解决问题的关键。导致衬套过盈量蜕减的原因很多 ,下面首先分析一下连杆衬套与小端之间的受力情况。一、连杆小端与衬套的接触状态衬套与连杆小端间的作用属于不完全润滑的表面接触问题 ,以多弹性体相互接触的有限元解法计算表明 :1.衬套和连杆小头并非各点都有接触 (如图 1)。在承压区的前后方及承压区对面均为脱开现象 ,最严重的是承压区前沿Ａ区的…     

重过盈联结装配失效的分析

本文分析了用温差法进行重过盈联结装配时产生失效的原因 ,并给出了在工艺上避免失效的基本原则     

农机零部件夹具虚拟装配和有限元分析

为了提高农机零部件夹具的设计效率和设计精度,将虚拟仿真和有限元分析软件运用到夹具的优化设计上。采用虚拟建模软件建立了夹具的三维模型,并对模型进行了虚拟装配,最后利用有限元分析软件对夹具的推力杆件进行了仿真分析,优化了夹具的尺寸。对采用有限元分析优化前后的夹具的装夹精度进行了对比,结果表明:采用有限元分析优化可以明显提高夹具装夹的准确性,进而提高零部件的加工精度。     

虚拟犁体曲面的性能分析

以LEMLON犁体曲面为基础,在Pro/E中分析了犁体曲面的基本性能,指出其存在的问题;然后,在An-sys上对梨体曲面进行有限元分析,找出了犁体曲面在设计中的薄弱环节,从而为犁体曲面的优化设计提供了有利的支撑。     

受预紧力和工作载荷的紧螺栓联接总拉力分析

通过对紧螺栓联接受力与变形关系、建立弹簧模拟模型图两种方法介绍了计算紧螺栓总拉力的方法,从而得出紧螺栓联接总拉力计算公式的一致性。     

活塞结构对分析结果影响的探讨

随着有限元分析技术的广泛应用,得到与实际情况吻合的分析结果,用以指导活塞的设计与优化成为分析人员所追求的目标。对细微特征合理的简化能够缩短分析周期,但不适当的简化则会得到与实际情况相背离的结果。由于不适当地简化掉活塞回油孔结构,得出了与试验完全不同的分析结果,最后通过结构优化才得以通过试验。本例活塞特殊的回油孔结构特征对有限元分析结果产生了巨大的影响,因此在有限元分析中对某些细微结构不能进行简单的简化,需要依据情况区别对待。     

柴油机气门装配要求及失效分析

柴油机气门直接影响柴油机密封及相关性能，是柴油机的重要零件，须正确装配。气门在开箱和运输过程中，不得磕碰，在使用过程中，不得超负荷及承受额外的附加力，否则将使气门变形失效，导致早期损坏。在安装气门时，注意以下要求：     

机械装配中钳工的操作技能分析

在机械维修中,机械装配是十分重要的步骤,直接关系着机械设备后续的使用情况。大量实践表明,一旦机械装配环节出现问题,极易引发安全隐患,负面影响较大。因此,人们要高度重视机械装配,而钳工操作在机械装配中十分重要。分析结果表明,在机械装配中提升钳工操作技能,能够为机械设备后续的使用提供可靠的保障,降低安全事故出现的概率,进而带动我国机械维修技术水平的持续提升,为我国社会经济的发展以及综合国力的提升提供可靠的支撑力量,助推中国智造。     

基于ANSYS的JL466型汽油发动机预应力下的模态分析

以长安JIA66汽油发动机为例,研究和探讨了有限元分析方法在汽车发动机预应力条件下的钢质气缸垫密封性和整机的模态分析中的应用。以有限元分析软件ANSYS Workbench为平台,对于多种材料、多种结构采用Pure Penalty接触技术实现其装配,计算气缸垫间的接触压力、变形和振动。研究结果为动力学分析奠定基础,为发动机的设计、密封性的探索提供理论依据。     

半挂车牵引座鞍体的疲劳寿命分析

为了分析半挂车牵引座鞍体的疲劳寿命,通过CATIA软件建立了半挂车牵引座鞍体的三维实体模型.在有限元分析软件ANSYS It,确立了边界条件与载荷谱.经过有限元分析计算,得到鞍体的寿命分布图.通过增大载荷谱,得到了鞍体的疲劳危险区域,为鞍体的设计提供理论依据.     

柴油机机体的热―机耦合分析

以490柴油机为研究对象,建立包括缸体、缸盖、缸套、缸垫、连接螺栓的内燃机机体装配多体接触模型,利用boost及TYCON软件,采用多场耦合方法,计算考虑螺栓预紧力、燃气压力、热负荷综合作用下的机体温度、应力与变形。通过对仿真数据的分析,表明分析数据与测试数据比较吻合,机体设计较安全。分析数据为进一步机体优化提供一定的参考依据。     

基于ANSYS软件的螺栓螺纹轴向受力有限元分析

基于ANSYS软件的参数设计语言,从有限元模型的创建、划分网格、求解分析以及后处理等过程对螺栓螺纹进行有限元分析,对螺栓进行轴向受力进行分析测试,以改善螺栓的应力分布,提高螺栓螺纹的强度。     

旋耕机齿轮箱主轴与直齿锥齿轮装配体模态分析

利用CATIA的几何建模功能以及ANSYS Workbench的有限元分析功能,对1LGH―230型旋耕机齿轮箱主轴与直齿锥齿轮装配体进行模态分析,求解算出其前六阶的固有频率与振型,为改装1LGH―230型旋耕机齿轮箱提供了有效的数据,更为正确合理的设计主轴与直齿锥齿轮装配体提供了理论依据。     

轴对称零件受压的有限元分析

介绍了用有限元分析软件ANSYS10．0对轴对称零件进行结构线性静力分析的过程。成功地得到了零件的节点变形图和平均等效应力、应变图。从求解结果可知,零件的强度满足要求,从而为该类零件优化设计提供依据。     

单缸柴油机气缸体的结构分析与优化

以1110型单缸柴油机的气缸体作为研究对象,首先利用 UG 软件建立了气缸体的三维实体模型,并将其导入专业软件进行有限元网格划分;其次,对原气缸体在最大爆发工况下的强度进行了有限元计算、结果分析;最后,对原气缸体进行结构改进,对改进后的气缸体进行了结构分析,并与原气缸体计算结果进行了对比。结果表明,改进后的气缸体上的应力要比原气缸体上的应力有所减小,提高了气缸体的使用寿命,可以为单缸柴油机的结构改进和新机型的开发提供一定的理论依据。     

对某动车组污物箱的联接螺栓强度进行非线性有限元分析

动车组污物箱通过螺栓连接到车体底架牵引梁两侧,一旦联接螺栓发生脱离或断裂,将导致污物箱与牵引梁之间发生分离,甚至有直接从车体上掉落到动车组行驶线路上的危险,后果不堪设想.文章将通过实体单元与接触单元建立螺栓与被连接件的有限元模型,对其进行接触非线性有限元分析.     

4125柴油机活塞加热温度对装配性影响的试验研究

试验研究 41 2 5柴油机活塞加热温度对装配性的影响 ,从而降低了装配活塞的加热温度 ,节约了电能 ,改善了装配性     

基于Solidworks-Simulation对玉米剥皮机剥皮齿的有限元分析

在Solidworks软件中建立玉米剥皮机剥皮齿的三维零件图,调用Solidworks的有限元分析模块—Simulation研究剥皮齿的理想化模型,利用Simulation模拟加载玉米对剥皮齿的摩擦力,对研制的剥皮齿进行应力、应变、位移以及频率、疲劳分析。结果表明,新型剥皮齿设计可满足功能强度要求。