三轴线运输车连杆转向机构动力学建模与参数辨识

为获取三轴线运输车连杆转向机构准确的动力学模型参数,通过牛顿-欧拉法对其进行了动力学建模并将动力学模型线性化.为了获取较为准确的动力学参数,使用经过fmincon函数优化后的傅里叶级数形式的最优激励轨迹,并通过Adams与Simulink的联合仿真实验辨识出三轴线运输车连杆转向机构的动力学参数.     

变电站综合自动化系统过程控制设计的新思路

本文阐明了当前组建分布式的变电站综合自动化系统实现过程控制的突出的七个方面的特点，提出了应用多处理器技术、固件技术、参数化设计等手段形成综合过程控制设计的新模式。     

发动机活塞连杆组件装配技术要点

从活塞、连杆、活塞环、活塞销的选配谈起,探讨了如何提高发动机活塞连杆组件装配质量。     

电动助力转向系统转向性能的客观评价

针对电动助力转向的结构特点，分析了电动助力转向对汽车转向性能的影响，提出从转向轻便性、转向回正性、转向盘中间位置区域性能、转向盘振动、随动灵敏度和助力特性等方面进行电动助力转向系统转向性能的客观评价，并探讨了相应的评价指标，对电动助力转向助力控制规律、基本设计参数以及相关试验标准的确定有指导意义。     

活塞连杆组装配技术要点

活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆衬套、连杆轴瓦和螺栓等组成。活塞连杆组是柴油机中工作条件最恶劣的组件。柴油机的工作可靠性和使用耐久性,在很大程度上与活塞连杆组的工作状态有关。1．活塞与活塞环装配活塞环分为气环和油环。气环能防止漏气,但它不能防止机油窜人燃烧室。为了防止气环受热膨胀时在环槽中卡死而失去密封作用,必须使气环与环槽留有一定的间隙,这样气环在工作时才有向燃烧室泵油作用。一般发动机安装两道或三道气环,     

纯电动客车电动助力转向系统匹配设计理论研究

提出了一套纯电动客车电动助力转向系统匹配设计的理论,主要包括机械结构的匹配设计、系统参数的匹配设计、助力特性的匹配设计以及传感器的匹配设计。     

基于SolidWorks的揉碎机参数化设计

本文在91L-40型秸秆揉碎机的基础上,采用SolidWorks2007三维实体建模软件实现揉碎机的参数化设计。该软件可方便地设计出揉碎机的三维实体模型,进行装配和干涉检查,在做出揉碎机之前就可以模拟实物零件进行装配及测试。可使用户迅速准确地理解设计师的意图．为揉碎机产品的更新换代提供了简单修改应用的方便。     

橡胶履带车辆差速转向系统的研究

针对传统的履带车辆利用转向离合器实现转向存在的问题,为了提高橡胶履带车辆行驶动力性、机动性,提出了机械液压双功率流差速转向系统设计构思,具体地对该系统进行理论上的运动学、动力学分析,推导出输出转速、扭矩的函数表达式,为该系统设计提供理论依据。根据设计构思进行了实际工程设计、制造,通过试验充分证明了该系统设计理论的正确性和应用可行性。     

基于虚拟装配技术的微型胚芽米机设计

通过采用solidworks设计软件对微型胚芽米机进行零部件造型设计与虚拟装配,及时发现与解决设计中出现的问题,充分发挥虚拟装配技术的优点,降低开发成本,提高设计质量。     

农用机械液压油缸自动化设计系统开发

随着科学技术的不断发展,计算机辅助制造技术得到了越来越广泛的应用.应用CAD技术可以提高企业的设计效率,减轻研发人员的工作强度,缩短设计周期.液压系统在农用机械产品中应用广泛,而液压缸是液压系统中的重要执行元件,在液压系统中发挥着重要的作用.基于此,笔者研究开发出了一套独立的液压缸计算机辅助设计系统.仿真结果表明,该系...     

浅谈汽车的转向系统

转向系统是任何车辆都不可或缺的组成部分,其设计制造质量的优劣直接关系到车辆的操纵稳定性、安全性等技术性能。阐述了汽车转向系统技术发展的状况,指出了各种转向系统的结构特点、工作原理及优缺点,并展望了汽车转向系统未来的发展方向。     

车辆转向系统及研究

介绍了车辆转向系统的组成及工作情况,分析了现有转向系统的优缺点及其应用场合,提出了转向系统有待解决的问题及发展趋势。     

中小型全挂车转向系统的新设计

目前全挂车的转向系统基本上采用回转盘转向 ,即牵引车通过牵引架拉动前轴及车轮、回转盘下部一起转动 ,相对回转盘上部及挂车体旋转一个角度而实现转向。由于回转盘体积较大 ,滚珠、滚道加工精度要求较高 ,所以成本也高 ,小型的回转盘每只都需２５００元以上 ,对中小型全挂车来说不经济。本设计采用拉杆推动车轮及轮轴头的偏转来实现转向 ,其前轮轴与挂车体通过钢板弹簧悬架连为一体 ,结构简单 ,加工容易 ,可大幅度降低生产成本。转向系统结构示意图见图１。１转向机构左右车轮的转向机构都可简化为一个平面四连杆铰链机构 :前轮轴为固定杆…     

全液压转向系统方向盘打颤的原因及排除

全液压转向系统的关键部件是由转向阀与计量马达组成的液压转向器,相关部件都是圆周对称部件,外表都是精密加工表面,制造时无法在零件表面刻上安装记号,极易装配错误而造成方向盘发生严重的打颤现象而不能正常工作,甚至会造成人身安全事故。本文通过CAD软件作图,根据其工作原理论述各部件之间的配流装配关系,并通过试车验证,给全液压转向器的正确装配起到明确的指导作用。     

红枣收获机液压转向系统的设计与研究

针对矮化密植红枣的种植模式,研制了自走式矮化密植红枣收获机,通过分析红枣收获机整机性能指标和工作要求,设计了液压转向系统,对主要液压元件进行选型;运用AMESim仿真软件搭建了液压系统模型,设置了系统中主要元件的参数。仿真结果显示:转向驱动油缸满足实际工况的动作要求,验证了模型的正确性,为红枣收获机液压转向系统的开发和改进提供了一定的理论依据。     

可变传动比式转向系统的设计及控制研究

为满足车辆在低速行驶的操纵灵活性和高速行驶的操纵稳定性需求,设计了一种可变传动比式转向系统.该可变传动比式转向系统通过磁力作用驱动钢球环形架结构的滑移来实现转向轴外壳与转向器套筒相对转动,从而实现可变传动比功能.该系统不仅能实现转向传动比随车速变化而变换,还能减少驾驶员对车辆转向特性变化的补偿修正,可保障转向系统传动比...     

线控转向系统总体方案及控制方法研究

汽车线控转向系（Steer—By—Wire）由于取消了转向盘和转向轮之间的机械连接,完全摆脱了传统转向系统的各种限制,不但可以自由设计汽车转向的力传递特性,而且可以设计汽车转向的角传递特性,给汽车转向特性的设计带来无限的空间,提高了汽车的转向性能,是汽车转向系统的重大革新。     

汽车转向系统发展趋势

介绍了汽车机械转向系统、液压动力转向系统、电控液压动力转向系统、电动助力转向系统、四轮转向系统、主动前轮转向系统以及线控转向系统,并介绍了转向系统的发展趋势,指出转向系统与其他系统的集成控制是未来的发展方向。     

基于SolidWorks的振动筛偏心块设计

介绍了基于SolidWorks的造型设计在振动筛偏心块设计中的应用.利用SolidWorks的参数化设计功能对零件形状进行即时调整,以获得所需参数,满足设计要求,缩短设计周期,提高生产效率.