共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
汽缸盖是发动机的大型零部件之一,它的一面组成了燃烧室,另一面安装了许多重要的零件,工作条件十分恶劣。汽缸盖除了因发生捣缸事故造成严重损坏外,还会出现以下3种损坏。 (1)变形。汽缸盖底平面出现翘曲变形往往是由于拆装不当引起的,它将造成汽缸密封不严而产生漏气和漏水。汽缸盖接合平面的翘…… 相似文献
2.
3.
4.
5工作过程如图12所示。5.1启动工况(图12b)为了补偿冷机下燃油冷凝引起的喷油嘴喷雾不良,发动机内部摩擦阻力与滑油阻力大,以及启动转速比怠速转速低引起的发动机活塞与汽缸配合间隙的额外泄漏,和油泵速度 相似文献
5.
汽缸套安装孔的主要缺陷有:汽缸套肩台配合的支承平面翘曲变形,阻水围环槽凸缘崩块和穴蚀等(如图1所示)。 (一)与汽缸套肩台配合的支承平面翘曲变形的修理 相似文献
6.
<正>(1)汽缸盖罩壳处发出轻微的"嘀嘀"声,冷车比热车明显,而且响声的频率随着转速变化而变化,低速运转时,汽缸盖罩的金属敲击声可以听得很清楚。这是由于气门间隙过大,摇臂撞击气门杆而发出响声。此时可检查气门间隙,不符合时需调整。(2)汽缸内发出"哒哒"的敲击声,低速时较轻,高速时较重。这是气门碰活塞顶,可能与气门间隙有关,应及时调整气 相似文献
7.
8.
修理发动机时拆卸汽缸套比较困难,先将汽缸盖拆下,再将油底壳拆下,有的机型与后桥间隙过小,必须将机体与飞轮壳体解体才能更换。为此,我们在维修过程中,做了一套简 相似文献
9.
1.汽缸盖下面翘曲变形,因漏气而烧坏汽缸垫。2.缸盖螺栓未按要求顺序均匀地拧紧,或各螺栓扭紧力矩相差太大,汽缸垫压得松的部分在高压气体和冷却水的冲击下,汽缸垫极易损坏。3.汽缸套台肩凸出机体平面的高度不够,汽缸套不能通过汽缸垫被压实机体中,高压气体就容易烧蚀汽缸垫。4 相似文献
10.
11.
修理发动机时拆卸汽缸套比较困难,先将汽缸盖拆下,再将油底壳拆下,有的机型与后桥间隙过小,必须将机体与飞轮壳体解体才能更换.为此,我们在维修过程中,做了一套简易拆卸缸套的工具,经多年使用效果良好,很多机型不用拆卸油底壳,便能很方便地更换汽缸套.简介如下: 相似文献
12.
一看冒烟查磨损.在发动机工作时,打开加机油的口盖,如有一股股浓烟从口盖冒出,说明缸壁活塞环各间隙磨损过大或超限,若各间隙不符合要求应及时修理.打开气门室盖,如有一丝青、白色的烟从气门根部(即气门工作面)冒出,说明气门或气门座磨损过大或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙,此时可直接看出哪个气门、哪只汽缸漏气,应及时修理. 相似文献
13.
<正>一、发动机拆卸1.拆卸前必须谨记的事项(1)发动机的拆卸必须在完全冷却的状态下进行,以免机件变形。(2)发动机拆卸前必须排放冷却液和机油,并且释放燃油压力。(3)发动机起吊时必须连接牢固,以确保起吊的安全性。(4)使用千斤顶等举升机具时,必须确保支撑点的正确无误,并使支撑稳固可靠,否则不得进入车下进行操作。(5)吊装发动机等总成时,必须由专人负责指挥,操作过程中不可将手脚伸入易被挤压的部位,以免发生危险。(6)发动机总成解体时,应使用专用工具或机具, 相似文献
14.
阿布都艾则孜·玉苏甫 《农机使用与维修》2020,(7)
不拆卸检查技术在柴油机修理上的应用,可节省维修时间,降低修理费用,提高维修质量。介绍了活塞与汽缸间隙的不拆卸检查、活塞环磨损度的不拆卸检查及连杆大、小头配合间隙的不拆卸检查。 相似文献
15.
<正>每年的冬季都会发生许多拖拉机柴油发动机冻裂漏水现象,其主要原因有以下几个方面:1.严寒时节,拖拉机停机后未放冷却水,或者有多个放水开关时只打开部分开关放水,再或者是在水箱盖未打开情况下放水,都有可能使冷却水积在发动机内,一旦冷却水冻结成冰,体积膨胀,极易发生汽缸体和汽缸盖胀裂现象。 相似文献
16.
17.
18.
1.安装汽缸垫时涂黄油。有些修理工安装汽缸垫时,喜欢涂一层黄油在汽缸垫上,认为这样可以增加发动机的密封性。殊不知,这样做不仅无益,反而有害。众所周知,汽缸垫是汽车发动机缸体与缸盖之间重要的密封材料,它不但要求严格密封汽缸内所产生的高温高压气体,而且必须密封贯穿汽缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油, 相似文献
19.
安装汽缸垫时涂黄油有些修理工安装汽缸垫时,喜欢涂一层黄油在汽缸垫上,认为这样可以增加发动机的密封性。殊不知,这样做不仅无益,反而有害。众所周知,汽缸垫是汽车发动机缸体与缸盖之间重要的密封材料,它不但要求严格密封汽缸内所产生的高温高压气体,而且必须密封贯穿汽缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油,因而要求在拆装汽缸垫时,要特别注意其密封质量。 相似文献
20.
一、减压机构间隙调整不当引起的故障 一台S195型柴油机,热车工作无力,汽缸盖罩部位发出“咯咯”的异响,拆开盖罩检查,没发现异常,且各部件完好。启动发动机,在2000r/min的转速下观察,发现减压手柄轻微跳动,空气滤清器轻微冒烟。原来是减压轴与气门摇臂的间隙太小,处于减压与非减压的临界状态,这样热车时气门摇臂与进气门受热膨胀,减压轴轻微碰撞摇臂,使进气门压缩作功时关 相似文献