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液压系统在使用过程中,由于零件的磨损和变形,使液压系统在工作中常发生故障,必须及时进行检查,判明各部位的技术状态,并进行必要的调整维修。检测分为不拆卸检查和拆卸检查。故障检测时,必须由熟悉液压系统的维修人员负责,根据现象分析故障原因,判明所发生部位,从简到繁,由表及里地进行,避免盲目 相似文献
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液压系统在使用过程中,由于有关零件的磨损和变形、松动,使液压系统在工作中发生故障,须及时进行检查,判明各部位的技术状态,并进行必要的紧固、调整与维修.检测分为不拆卸检查和拆卸检查.检查故障时,必须由较熟练的人员检查,根据检查情况表分析液压系统故障的原因,判明所发生的部位,从简到繁,由表及里进行.避免盲目大拆大卸,减少不必要的损失. 相似文献
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拖拉机液压系统在使用过程中,由于零件的磨损和变形,使液压系统在工作中经常发生故障,必须及时进行检查,判明各个部位的技术状态,并进行必要的调整检修。检测分为不拆卸检查和拆卸检查。故障检测时,根据现象分析故障原因,判明故障所发生的部位,从简到繁,由表及里地进行,避免盲目大拆大卸,减少不必要损失。 相似文献
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小型拖拉机液压系统拆卸技术要点 总被引:1,自引:0,他引:1
小型拖拉机的液压系统是由一些精密零部件组成,一旦出现故障,千万不要盲目大拆大卸,否则可能损坏精密偶件的配合表面,反而使系统技术状态恶化。特别对于新手,应该根据已掌握的知识,认真、仔细分析判断,弄清故障原因,确认必要时,才能动手拆卸,而且应当只拆卸检查故障发生的部位,具体拆卸方法如下: 相似文献
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一、乱拆卸
不少机手因为柴油机供油系统故障较为常见,所以柴油机一旦发生故障,就对燃油供给系统逐一进行拆卸检查和更换。三大精密偶件的加工、装配精度要求很严,不能随意拆卸。 相似文献
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近几年来,我场购进的1065B_1型联合收割机,其配套的F6L913L型柴油机经常发生“拉缸”、“缸套与活塞咬死”、“抱瓦”事故。最近,我们对已发生此故障的两台进行了拆卸检查,分析原因如下: 相似文献
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拖拉机在使用过程中,由于多种因素的影响,使技术状态逐渐恶化,到一定程度后,其动力性能、经济性能及作业效率等指标显著降低,直至发生故障。机器发生故障后,目前有两种方法检查诊断排除故障,一种是拆卸解剖检查法,就是将被检查的机器拆卸开,对零件的尺寸和几何形状进行测量,根据检查测量结果判断零部件的制造、修理质量或使用中的磨损情况,确定机器的技术状态。这种方法要花费较多的人力、物力和时间,而且会使已经磨合好的配合件表面因拆卸而遭到破坏,使机器的使用寿命缩短。因此在生产实践中,要求尽量少用此法。另一种是不拆卸检查法,就是不进行拆卸便可判断拖拉机的技术状态或故障。 相似文献
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一台奔马牌三轮农用运输车在从事运输作业中,离合器突然出现不分离的故障,不论机手怎样对离合器进行调整,都达不到分离的目的。之后,机手将离合器拆卸下来进行检查,结果发现该机离合器分离不清的原因是:离合器内端的206型轴承长期缺油,脏物和泥土进入轴承内,导致206型轴承咬死。于是,机手用柴油将该轴承清洗干净,加足黄油,重新安装后试车,故障被排除了。一台双嶷山牌三轮农用运输车经常发生离合器分离不彻底的故障。起初,机手采取缩小三爪间隙的办法处理,凑合着使用。后来,此法不起作用了,机手只好拆卸检查。经过检查… 相似文献
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S195、X195、L195等单缸柴油机的冷却方式是水冷蒸发式,有的机手以为水箱一“开锅”就发生了故障,不查原因而盲目拆卸维修,结果适得其反,越修故障越多。要弄清水箱“开锅”的原因,仔细观察水箱口,如有油渍、不规则的气泡、怪色异味等不正常现象,说明柴油机已有故障,应停机检查予以排除。 相似文献
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拖拉机在使用过程中,由于多种因素的影响,使技术状态逐渐恶化,到一定程度后,其动力性能、经济性能及作业率等指标显著降低,直至发生故障。机器发生事故后,目前有两种方法检查诊断排除故障,一种是拆卸解剖检查法,就是将被检查的机器拆卸开, 相似文献
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某台老NJ—70型柴油汽车在使用过程中脱水后骤加冷水,事隔第二天发现发动机油底壳油面升高,机油内渗水。经拆卸检查发现其中一只气缸套的上台阶处呈环状断裂;更找新缸套和机油后继续工作。第二天出车检查又发现油底壳内机油面升高;再经拆卸检查,发现新换的缸套故障同前。只得再更换缸套。第三天再检查机油油面,机油还是渗水、油面升高。检查故障原因还是这只缸套断裂。因此排除缸套偶然的质量缺陷。经仔细查找其他方面的原因后 相似文献
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一、拆装动力转向系统应注意什么? 动力转向系统各总成机件在出厂前均由工厂调整合适,不得随意拆卸。但若在使用中出现转向沉重故障,经检查确由动力转向系统造成而必须拆卸时,除注意有关拆卸与装配事项外,还应注意如下几点: 相似文献
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一台小四轮拖拉机的柴油机发生了拉缸故障。经柴油机拆卸检查发现,气缸套内表面、活塞和连杆上都很干燥,没有润滑油膜,连杆瓦也严重磨损,由此断定这起拉缸故障的原因是机油压力过低,飞溅润滑不足。查找机油压力低的原因发现,机油压力指示器上部用螺堵堵上了。这样一来,大量机油便从指示器阀腔上部直径较大的回油孔毫无阻拦地流走(原来是受到机油压力指示器活塞及其弹簧制约的),使机油压力降低,无法进行飞溅润滑,导致拉缸故障发生。 相似文献