防止渔船冷却海水装置污化的措施

《加拿大渔工》杂志1975年第5期报道：挪威渔业公司和渔业部门的试验，渔船上的冷却海水装置容易引起有毒气体的产生和细菌的繁殖，即使经过海水的严格清洗，致冷系统的管道和贮藏槽仍然会沾上大肠杆菌和一种非常有毒的气体硫化氢。     

渔船上用冷却海水集装箱保鲜

<正> 随着集装箱处理水运货物方法的发展,很自然地渔业上也将考虑采用这个系统.英国的少脂鱼管理局联合鲱鱼工业委员会和农渔食品部的"托雷(Torry)"研究站,对此进行广泛试验.并主要对鲱鱼进行了试验.现在的鲱鱼处理法目前,供食用的极大多数鲱鱼是被装进伴有5公斤冰的容量为30公斤的鱼箱中,采用这种方法的捕     

渔船海水循环保鲜装置研制成功

由荣成市俚岛造船厂发明的BHS185—S51A型海水循环保鲜装置,最近通过技术鉴定,并获得国家专利。这种装置、适用于185马力以上所有渔船。它能使鱼舱内海水温度始终保持在—4℃左右,并不断循环,使各种水产品在15～28天内保持原有鲜度和体型,而且比目前我国普遍采用的加水保鲜法节省费用60％以上。这项技术若在全国推广应用,每年可节约制冰费用2亿元以上,又因鲜度好、价     

国外渔船冷却海水保鲜近况和动向

应用冷却海水保藏鱼类的研究始于十九世纪初，早期的试验并未引起人们的注意，因而进展缓慢。     

国外渔船冷却海水保鲜近况和动向

前言据国外文献介绍:应用冷却海水保藏鱼类的研究始于十九世纪初,早期的试验并未引起人们的注意,因而进展缓慢。在本世纪的40～50年代,加拿大、挪威、日本、美国和苏联等国家发现了丰富的鲱鱼、鲐鱼、鲹鱼等资源,极需要有一种能冷却大量易腐败鱼类的方法,此时,冷却海水保鲜方法     

利用渔船废气海水淡化装置节约能源技术

一般而言,包括船舶柴油机在内的各种内燃机在燃烧过程中只有1/3左右的能源做有用功;1/3左右消耗在柴油机的自身发热上,被冷却水带走;1/3左右以高温废气的形式排放掉,能源的利用率较低。因此,提高能源利用率成为一项很重要的节能课题。现在,在大功率柴油机上对冷却水和废气已作了大量应用,并取得了很大成果。     

渔船的供冰、制冰及海水淡化装置

有些拖网渔船,为了保证鱼货质量,每一航次都必须随船带上几十吨冰供保鲜之用。     

防止渔船碰撞的对策

一、碰撞特点从1987年以来,长海县因碰撞造成的恶性事故4起,死亡26人。沉船3条。翻船1条,损失惨重、教训深刻。     

冷却海水保鲜

在毛主席革命路线指引下，上海市水产研究所、上海市海洋渔业公司在上海渔轮修造厂和上海市水产供销公司的协助下，采用把鱼浸渍于混有碎冰的冷海水中，并由压缩机供冷保持鱼温在-1～0℃的方法，先后在渔轮上对鲐、鯵等中上层鱼类进行了冷却海水保鲜试验，鲜销级的保鲜期比冰藏约延长一倍；此外，     

清除渔船底污方法的探索

清除附着在船底的水生物以及其它污物，目前一般都要把船拖入船坞由人工进行清除，费工费时又费资金。而在防止水生物附着船底的研究中，人们往往又将主要精力集中在往涂船漆里掺加化学药剂的研究上，虽有进展，但由于受化学药剂有效期的限制、各种水生物对化学药剂抵抗力的不断增强以及涂船漆自行脱落而影响使用效果等种种原因，问题一直得不到满意的解决。     

渔船用海水制冰机研制成功

[本刊讯]由上海交通大学和广州中立制冷配件公司合作开发的“渔船用海水制冰机”终于研制成功,并在2000年10月通过上海市教委鉴定.日前又通过了上海计量测试技术研究院的产品质量检验,并获得了两项专利技术. 　　……     

渔船制冷装置

为适应我国渔业迅速发展的需要，制冷装置在渔船上的应用日趋广泛。为了帮助有关人员了解机械制冷的基本知识，以有助于对制冷装置的操作管理工作，下面对目前在渔船上所使用的压缩式制冷装置作通俗、简要的介绍。     

冷却海水保鲜运输箱

渔获物的起卸、保藏与运输在整个渔业生产中是个重要的环节,国内外渔业研究部门正在开展有关鱼货保鲜、简化装卸、减少劳力的研究。最近,英国《国际捕捞新闻》)刊登了英国阿伯丁托里研究站两个科研人员写的、介绍一种用冷却海水保鲜集装箱的文章。据称,其保藏鱼类质量较目前英国所采取的装卸与冰藏方法优越得多。现将其主要的内容摘译如下：     

渔船用海水制冰机设计研究

渔船用海水制冰机,是适应我国沿海渔业经济改革的潮流,为争取海上捕捞作业的机动性和高经济效益而研制的。本文给出了我国沿海海水海冰的有关重要参数,以作为制冰机设计的依据。在介绍了总体方案的特征后,又说明了冷负荷及特征温度确定的基本思路,进而阐述了压缩机、柴油机、冷凝器和水系统的选用或设计方法。     

冷却海水系统的改进

为了保存渔获物,在一些商业渔船上采用冷却海水系统。此系统与加冰法比较的优点：快速冻鱼、贮藏渔获物时节省劳力、减少鱼货损伤以及消除鱼货加冰时经常发生的因压力所引起的收缩损失。冷却海水系统包括采用机械冷却天然海水或3％的氯化钠用以在水密的鱼舱内冷却鱼货。海水或盐水通过热交换器的循环或与排列在舱边和隔舱内的冷却管相接触,使其冷却至29°F。     

谈谈小型木质渔船主机的冷却

丹东地区沿海水域很多是浅水泥滩,泥沙较多。部分小型木质渔船上的主机都采用海水直接在柴油机的水腔内强制冷却。这种冷却方式虽然结构简单、经济,但是冷却性能不好。现就海水强制冷却存在的问题,以及小型渔船主机冷却系统如何使用保养谈谈一些看法。     

渔船制冷装置的科学管理

冷冻保鲜装置在渔船上普遍应用与推广,大大提高了渔获物的质量。但目前,本省渔船冷冻装置系统复杂、技术老化、耗能大以及操作管理水平低等一系列问题。针对这些问题,下面谈一谈科学管理渔船冷冻装置的有关问题。 一、渔船制冷系统的工作原理与过程。 1.工作原理 目前常见的制冷方法有3种。即:压缩式制冷、吸收式制冷和蒸汽喷射式制冷。渔船上所采用的多是以氟利昂为制冷剂的压缩式制冷,它主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发     

渔船吊杆装置的设计

本文简述了我国现代海洋渔业船舶捕捞作业时,起吊鱼货的作业方式及特点:并据此分析、推导、阐述了渔船吊杆装置设计时的设计工况、受力计算工况及各几何参数的取值及计算要点,以供参考。     

围网渔船的放网装置

本文介绍利用喷水管喷射出来的海水压力将堆积在渔船甲板上的渔网、特别是围网,从船尾投入海中的装置。