汽车蓄电池的故障判断与排除

蓄电池常见故障有极板硫化、漏电和存电不足，其故障现象、原因和排除方法分析如下。     

蓄电池极板硫化故障手原因与排除

蓄电池极板硫化是一种极为普遍的多发故障。一些机手常常由于对蓄电池使用维护不当而使极板硫化,进而由于不加排除或不会排除而使蓄电池报废。这样做很不经济。蓄电池极板硫化故障原因与排除介绍如下:1 极板硫化故障的特征1.1 在极板表面生成一种白色、坚硬而粗大的晶体,即硫酸铅。这种再结晶的硫酸铅很难溶于电解液中,在正常的充电下不能转化为PbO2和Pb,并粘附在极板     

脱粒机的用前检修及故障排除

经过长期存放的脱粒机或新购进的脱粒机，在投入使用前必须进行全面的检查和修理、调试，以达到良好的技术状态，保证作业质量和生产效率。     

启动型铅酸蓄电池的故障及其排除

铅酸蓄电池构造简单,内阻小,启动性能好,而且价格低廉,因此在拖拉机、汽车上得到广泛的应用。它是将电能通过化学反应的方式变成化学能储存起来,需要时又将化学能转变成电能供用电设备使用。当用蓄电池启动发动机瞬间(5～10s),所消耗电流达200～600A(大功率柴油机可达1000A)。铅酸蓄电池其性能的好坏直接影响整车工作的可靠性、耐久性。为使蓄电池处于良好的性能状态,在使用中应注意维护、保养和故障的排除。     

农用动力机械蓄电池故障及排除

蓄电池是农用动力机械的重要构成部分,在使用中常出现这样那样的故障。本文对活性物质脱落、极板硫化、极板短路、蓄电池自行放电、极桩烧蚀断裂、封口胶破裂、单格上盖下陷、外壳及上盖裂缝等农用动力机械蓄电池常见的故障及排除方法进行了比较详细的介绍。     

查找和排除蓄电池故障

一、蓄电池输出电流小，放电太快，充电时很快沸腾，极板上有白色霜状物 蓄电池放电太快，充电时很快沸腾的原因是极板硫化。酸性蓄电池在正常放电情况下，两种极板上所形成的硫酸铅是均匀分布的细粒结晶体，在充电时能够容易还原成二氧化铅及铅。但是如果蓄电池放电过多或长期充电不足等原因，则极板上将形成一层白色粗粒结晶的硫酸铅。这层硫酸铅导电不良，堵塞极板空隙，且在充电时不易还原成二氧化铅和铅，使蓄电池容量减小、内电阻加大，这种故障称为蓄电池极板硫化，也称极板硬化。     

蓄电池常见故障及排除方法

一、自行放电故障现象在正常情况下,24小时放电量应为总容量的0.35%～1%,若超过该值即认为存在自行放电故障。例如,有自行放电现象的蓄电池,即使在白天充足电后,严重者只要放置一夜,至次日即可发现因亏电而使起动机运转缓慢无力或无法起动发动机。     

蓄电池自放电的原因与预防

蓄电池在停止使用期间或带电解液贮存期间,在未连接外电路的情况下,其荷电量自行大量消耗,称之为自放电。自放电量用单位时间内电容量降低的百分数表示。一般情况下,维护良好,又充足了电的蓄电池,在20～30％的环境中,开路搁置28天,其容量损失不应超达20％。若超过这一数值,则说明蓄电池产生自放电故障,这既会影响蓄电池的正常使用,又会缩短其使用寿命。     

条播机的使用及故障排除

近几年,条播机在干旱地区作业的保墒优势日益明显,特别是小麦、谷子等作物的机械播种。为了提高播种质量和保障农艺规范,现将条播机的正确使用和常见故障排除方法介绍如下:一、正确使用方法1.技术状态的检查播种机下地工作前,要检查各个部件是否变形,紧固件是否松动或错位,传动、播种、调节装置的转动部位是否灵活,开沟器升降机构是否变形。     

蓄电池的常见故障及排除方法

本文主要探讨了蓄电池内部常见故障,如极板硫化、自行放电、极板活性物质脱落、极板翘曲和极板间短路,从故障现象、原因和排除方法进行讲述。     

蓄电池的正确使用和故障排除

蓄电池的充电分恒流充电(充电时维持电流不变)和恒压充电(充电时维持电压不变)两大类。恒压充电是将许多电压相同、容量不同的蓄电池并联在一起充电，充电率高，但开始时充电电流较大对极板不利。恒流充电是将相同容量的蓄电池串联在一起充电，充电过程中控制电流，实践中经常使用。下面着重介绍一下恒流充电。     

农机故障排除两例

液压制动失灵原因分析 首先检查液压制动踏板上的反应。连续踩制动踏板,若逐渐升起,再继续往下踩时感到有弹性,则为制动系内有空气．应排除管路中的空气。若踩下制动踏板,踏板有下沉之感,这表明管道、接头处或总泵、分泵有漏油现象,应进一步查明原因加以排除。     

蓄电池的常见故障及故障排查

蓄电池作为汽车上核心的零部件之一,是汽车正常运转的前提。工业的快速发展,汽车作为交通工具伴随人们出行,成为了一种日常代步工具。由于人们对汽车的驾驶和乘坐舒服性要求的提高,车内的电气设备也随着汽车新技术的发展而不断进行技术革新。车载用电设备的不断增加,对汽车蓄电池的要求也随着提高。汽车蓄电池的性能对汽车运行有着举足轻重的影响,为了可以确保汽车蓄电池正常发挥性能及延长汽车蓄电池的使用寿命,必须正确地认识和判断蓄电池的常见故障原因,采取正确的方法对蓄电池进行维护,防止蓄电池出现过早出现损坏或过早报废,降低汽车日常使用维护成本,保证道路交通运输安全。     

底盘故障排除经验二则

一、动力输出装置脱挡 1．故障现象 一台上海一50型拖拉机经较长时间旋耕作业后,出现了加重负荷,动力输出手柄即向后弹出的现象。经过拆卸检查,修理人员发现动力输出轴输出齿套内齿前端有明显的磨损痕迹。     

电起动机的故障与排除

在检查电起动机故障时,应排除蓄电池和线路上的故障,确认处于正常状态。 1.电起动机不转动 (1)电磁控制机构发生故障引起。 ①控制机构内吸拉线圈和保位线圈都发生断路。这时如转动起动开关,控制机构内没有吸铁动作的声音。 ②线圈有短路或吸拉线圈和保位线圈中有一个断路,引起吸力不足,无法使触点闭合,没有电流输入电起动机。此外,发生触点烧     

闪光器的故障及排除

闪光器也称闪烁继电器,常串联在汽车、农用运输车、拖拉机前后转向信号灯和仪表板指示灯的电路中。当汽车、农用运输车、拖拉机转向时,用以产生明显闪烁的灯光信号以表示车辆的行驶方向。下面谈谈闪光器在使用中的常见故障及排除方法:     

蓄电池叉车常见故障及排除方法

笔者在多年的设计制造和调查研究的实践中，总结出去电池叉车常见的几种故障，并分析其产生的原因，提出了排除故障的方法。     

农用车底盘几个故障的诊断与排除

机车在怠速运转下，离合器发出“沙、沙”的摩擦声。首先用脚勾一下踏板抬起少许，异响随之消除，说明踏板回位弹簧过软、折断或丢失。检查是否有自由行程，不符合规定予以调整。若自由行程正常，但在发动机转速变化时，有间断撞击声和摩擦响声，说明离合器分离轴承回位弹簧脱落、折断或过软。     

10kV母线接地故障排除一例

1 故障现象 2005年3月11日,我局固新35kV变电站发出10kV母线接地报警信号。该站10kV母线为一段不分段接线方式。修试人员及时赶到现场,用万用表测量10kV侧电压互感器二次绕组开口三角处电压为100V左右,L1相电压接近于0,L2相、L3相电压升高为线电压。