汽车发电机抛负载电压的分析与估算

分析了汽车发电机抛负载电压的形成过程及其与发电机的相电动势、激磁电流和转速之间的关系，汽车发电机抛负载电压包含两个部分，且均由定子绕组本身产生．其一为定子绕组中负载电流突变产生的自感电动势，其特点是持续时间短，危害较小；其二为在激磁磁场作用下定子绕组产生的感应电动势经整流后得到的电压，其特点是电压持续时间长，危害较大，最后推导了发电机磁路在未饱和及饱和时抛负载电压的计算公式，并给出了相应的实例分析。     

混合励磁双凸极电机模态分析方法

以三相混合励磁双凸极电机及其三相桥式功率变换器为研究对象，提出了同时将每相绕组端点电压和导通功率器件作为状态变量的状态分析方法，给出了电机运行中所有可能的工作模态状态方程。继而以H_PWM-L_ON型调制方式为例，讨论了具体的工作模态，给出了各模态状态方程、实际的电流回路和主要原理波形，并通过实验作出了验证。     

一种监测笼型感应电动机转子断条故障的新方法

电机断电后，如果有导条断裂，转子磁通在定子绕组中的感应电压将直接受到影响。根据这一特点，提出了一种诊断笼型感应电动机转子断条的新方法，即通过分析定子绕组中感应电压高次谐波的变化来确定转子断条故障。与其他方法相比，该方法能消除三相电压不平衡以及电机磁饱和等现象对故障监测所造成的影响。仿真与试验结果证明了该方法的有效性。     

基于Park变换和DRNN的定子绕组匝间故障诊断方法

采用定子电流信号检测方法诊断三相交流电机定子绕组匝间短路故障时,会受到电网电压不对称和负载变化等因素的影响,为克服这一缺陷,提出了基于派克变换和对角递归神经网络(DRNN)的定子绕组匝间故障诊断方法.该方法根据派克变换得到三相电流派克矢量模的轨迹变化,通过频谱分析提取故障严重度特征因子.为进一步确定短路绕组的匝数,综合考虑负载、三相输入电压不平衡度的变化情况,构建基于DRNN的短路匝数诊断模型.根据此方法,构建了试验系统并进行了匝间短路试验,试验结果证明:基于Park变换和DRNN的诊断方法,不但在稳态工况下可精确确定定子绕组短路故障的严重度及匝数,而且在电机启动、负载、电压不平衡动态变化时,取得比前馈神经网络(FFNN)故障诊断模型更好的诊断结果.     

三角形接法三绕组单相电容电动机瞬态分析

对三角形接法的三绕组单相电容感应电动机的瞬态过程进行仿真分析．为了得到瞬态特性，建立了三角形(△)接法的三绕组单相电容感应电动机在αβ坐标系下的瞬态数学模型，编写计算机仿真程序，通过实例对三角形接法的三绕组单相电容感应电动机的瞬态过程进行仿真计算；用对称分量法分析了三绕组单相电容感应电动机最小不对称运行时需要满足的条件，并由此初步计算电容的数值，然后通过计算机仿真加以确定．对仿真结果进行分析．仿真结果表明：三角形接法三绕组单相电容运转电动机起动转矩较小，适合于对起动要求不高的风机泵类负载；对于起动要求较高或较大的恒转矩负载，可采用双值电容来实现．三角形接法三绕组单相电容电动机带负载的能力约为三相感应电动机在额定电压下对称运行时的0．7倍左右．     

分马力三绕组单相电容异步电动机的设计

论证了三绕组单相异步电动机较两绕组电机的优点，运用合成电流法编制了分马力多绕组单相异步电动机的电磁计算程序，并具体分析了Y接三绕组单相电容异步电动机。经过大量的分析与计算，提出了设计原则，确定了定子各绕组参数的配置和最佳设计区域，并得到了实验验证。分析与计算结果表明，三绕组单相电动机相对两绕组电机在运行力能指标上有较大提高，基本与同机座号三相异步电动机相当．因而有很好的生产应用前景。     

灌溉电动水泵的运行监视

电动水泵主要有单相和三相两大类 ,在农业生产中应用的多为三相电动水泵。在电动水泵的安装、运行过程中 ,除对绕组、转子、轴承、铁芯、风扇要经常检查之外 ,还要注意以下几点。1　电动水泵电压的监视三相和单相电动水泵的额定电压分别为 380 V和 2 2 0 V。以三相电动水泵为例     

农村电网自动稳压技术的研究

经技术改造,农网电压质量有所提高,但波动范围仍然超出国家规定允许值,制约农村经济的发展.文章研究一种基于固态继电器的采用对农网配变电压器调压绕组正反串联,实现稳定农村电网电压目的的无触点有载调压分接开关的接线及其控制方式.理论分析与模拟实验表明,这种稳压技术具有调压范围大,元件实际承受电压低,结构简单的优点,适用于农村电网     

农用电动机使用中的几个问题

在农用电动机的使用中,有几个常见的问题,如果处理不当,可能将好的电动机弄坏或将小毛病弄成大毛病,造成不必要的损失。这里就以下三个问题作一分析,以帮助农民朋友更好地使用电动机。一、电动机绝缘电阻值究竟电动机对机壳以及绕组相互间的绝缘电阻值不低于多少兆欧,电动机就可以正常使用呢?农用电动机绕组的额定电压一般都是380伏,因此应用500伏的兆欧表(摇表)来测量绕组对机壳以及绕组相互间的绝缘电阻。制造厂对于新制造的电动机在进行出厂检验时,其绝缘电阻值应在50兆欧以上,有的甚至达到     

35kV电压互感器多相熔丝熔断分析

一、铁磁谐振过电压可引起电压互感器一次侧熔丝熔断 （一）铁磁谐振产生的原理 在中性点不接地系统中，正常运行时，由于三相对称，电压互感器的励磁阻抗很大，大于系统对地电容，即XL〉XC，两者并联后为一等值电容，系统网络的对地阻抗呈现容性，电网中性点的位移基本接近于零。但会对系统产生扰动，如：1．单相接地，使健全相的电压突然升高，电压升至线电压。     

基于C8051F310的电动机三相电流检测与保护系统

针对三相异步电动机三相电流检测与保护的问题,对C8051F310单片机应用于三相电流检测系统进行了研究,采用电流互感器与整流电路相配合,把电流信号变换为电压信号,以便于单片机采集。考虑电动机故障运行时,电流对电器设备与电动机自身的影响,设计了保护电路,由ULN2003驱动继电器工作。此外,系统扩展了一片AT24C512...     

远极比三速感应电动机多极时的性能计算

根据远极比三速感应电动机多极时特点，在现有电机电磁计算程序珠基础上，提出了多极时改进的等效电路和性能计算方法。通过算例与样机试验结果的对比，其计算精度优于其他的计算方法。     

异步电机离线参数辨识

异步电机矢量控制要求准确获得磁场定向,而磁场定向的精度取决于电机参数值。为了准确辨识出电机的参数,本文研究基于静止状态下异步电机T型等效电路模型,采用脉冲电压法,单相交流注入法取代传统堵转和空载试验,实现对异步电机参数的准确测量。仿真实验结果证明上述方法正确可靠,且得到了较高的辨识精度。     

基于STM32的播种机控制器设计

采用STM32F103C8T6为主控制器,输出两路PWM来驱动步进电机适配器,利用PWM的频率调节电机转速.使用高功率的红外对管,用于检测秧盘的位置,从而控制滚轮的停转,使用槽型红外对管记录滚轮转过的角度.系统包含自动对齐、手动调节、正常运行3种工作状态.当传送带上秧盘行至滚筒下方时,启动滚筒撒下种子,当秧盘通过时停止滚筒.试验表明,电路能够正常稳定工作,播种精度较高.     

基于STM32的播种机控制器设计

采用STM32F103C8T6 为主控制器,输出两路PWM 来驱动步进电机适配器,利用PWM 的频率调节电机转速。使用高功率的红外对管,用于检测秧盘的位置,从而控制滚轮的停转,使用槽型红外对管记录滚轮转过的角度。系统包含自动对齐、手动调节尧、正常运行3 种工作状态。当传送带上秧盘行至滚筒下方时,启动滚筒撒下种子,当秧盘通过时停止滚筒。试验表明,电路能够正常稳定工作,播种精度较高。     

直流变频空调压缩机位置检测电路设计

介绍了基于单片机MB90F562驱动的直流变频空调室外控制器硬件结构,说明了各单元电路的功能,着重分析了无位置直流无刷电机换流过程及原理。结合相应等效电路,提出了位置检测方法,即1/2母线电压比较法,最后给出了该设计方案压缩机电流实测波形。     

基于硬件滤波电路的无刷直流电机转子位置辨识

反电动势过零检测是无刷直流电机无位置传感器控制中转子位置检测的主要方法之一,为消除PWM因素的影响,需要对转子位置检测电路进行滤波处理。本文采用硬件滤波器对反电动势过零检测电路进行滤波,既要考虑深度滤波带来的相移问题又要兼顾消除噪声的影响,分析滤波器的幅频特性和相频特性,根据反电动势过零检测指标要求设计滤波器参数,并用于无刷直流电机转子位置辨识和无位置传感器控制中。仿真结果和实验结果表明,所采用的滤波器及其参数能较好地检测出转子位置,可以明显提高无位置传感器无刷直流电机驱动系统的控制性能。     

汽车用永磁无刷直流电机无位置传感器技术研究

研究一种汽车用永磁无刷直流电机无位置传感器控制技术-反电动势三次谐波检测法，它是利用定子反电动势三次谐波积分的方法来估算转子的位置。具体工作过程就是把电枢三相电压进行叠加，然后从中提取出反电动势的三次谐波分量，通过选择其积分过零点为电机的三相逆变电路的换相点。最后通过实验表明其与理论分析完全一致，为其在实际应用提出一种新的方法。     

谷物烘干机热风温度微机控制系统的研究

本文以手烧燃煤热风炉作为系统的控制对象,选用热风温度恒控作为控制指标。在分析控制对象的基础上,提出了选用 PID 算法的依据。设计的系统软件包括7个应用子程序、3个运算子程序和4个中断服务程序;温度的给定值可以通过外部手动给定或程序自动给定;设计了温度检测电路、助燃风机控制电路、冷风门电机控制电路。最后指出了单板机控制谷物烘干机与常规装置相比较的优点。     

电动拖拉机双电机驱动单元控制系统设计与实验

针对电动拖拉机双电机驱动系统的模式管理需求,设计了一种双电机驱动单元的控制系统及其控制器DMU(Drive Manage Unit).基于ISO 11783协议制定了整车控制网路结构,并以此确定了DMU子CAN总线各节点,设计各节点传输报文ID和PGN.在驱动单元中,通过控制驱动箱齿轮啮合状态和电磁离合器通断电来实现双电机动力分离和耦合,完成工作模式配置. DMU采用MC9S12XEP100为核心,完成硬件电路设计和软件编程.搭建双电机驱动系统实验平台,进行了犁耕作业、旋耕作业和子CAN总线数据分析实验.实验结果表明,驱动管理单元可以实现控制电机1和电机2的转速转矩模式,电机1在46.5 N·m恒转矩模式下,随转速变化的最大偏差为0.7 N·m,符合犁耕作业要求;电机2收到540 r/min指令后,随负载变化输出转速范围在540±62 r/min,满足PTO在恒转速下工作;总线上传输信息正确.