拖拉机上不能粘油的部位

拖拉机上不能粘油的部位１、忌粘黄油处（１）安装活塞环时不能涂黄油如涂上黄油发动机工作时的高温会使黄油变成胶状物或结成炭渣，影响活塞环的弹力，使其密封性能降低，还会加剧机件的磨损。（２）装气缸垫时不能涂黄油　因为发动机工作时，气缸的温度高达千度，黄油遇...     

农机触土部件减粘脱附技术研究现状与展望

目前农机触土部件的减粘脱附问题仍困扰着国内外的专家学者,是一个亟待解决的技术难题。为给国内农机触土部件减粘脱附技术的发展提供参考,通过系统总结农业机械产生土壤粘附的原因,以及土壤粘附对农业机械作业时的影响情况下,着重从表面改形、表面改性、电渗减粘、机械减粘脱附与加热减粘脱附五个方面介绍目前国内外农业机械触土部件减粘脱附技术的研究现状,并将国内外研究现状进行对比,提出目前国内农机触土部件减粘脱附技术存在缺少综合性研究、对土壤粘附机理的研究以及高准确性的测试设备的问题。最后展望未来农机触土部件减粘脱附技术的发展方向在于加强学科交叉融合、加强土壤粘性消减技术研究以及加强多参数测试设备开发。     

发动机修后转不动曲轴的原因

在发动机修理中,有时会出现发动机装后转不动曲轴现象。其原因,多是安装不当所致。1装配后曲轴转动困难或不能转动(1)装配时各有关配合表面未涂机油或误涂润滑脂,使运动阻力增大。(2)轴瓦与轴颈配合过紧。一般是由于新瓦未刮配、     

仿生柔性技术减少煤粘附的试验

针对煤与工作部件表面的湿粘和冻粘问题,根据生物柔性脱附功能,设计了仿生柔性试件,研究了仿生柔性技术对煤的脱附效果。通过与45号钢的对比试验证明,湿粘时仿生柔性试件法向粘附力约为45号钢的60％,滑动阻力比45号钢小40％;冻粘时法向粘附力可降低80％,切向粘附力可降低75％。     

拖拉机上不能沾油的部位

拖拉机上不能沾油的部位１．忌粘黄油处（１）安装活塞环时不能涂黄油如涂上黄油发动机工作时的高温会使黄油变成胶状物或结成炭渣，影响活塞环的弹力，使其密封性能降低，还会加剧机件的磨损。（２）装气缸垫时不能涂黄油因为发动机工作时，气缸的温度高达千度，黄油遇到...     

气缸套、缸盖和缸扩建表面不宜涂黄油

气缸套、缸盖和缸扩建表面不宜涂黄油１．有些机手或修理人员在安装柴油机干式缸套时，常在缸套外表面涂黄油，这种做法会导致柴油机过热。影响正常工作。原因是当发动机工作升温到正常温度时，缸套会受热膨胀，而缸体座孔因受冷却水作用温度较低，因而膨胀较小，这样干式...     

堵治“三漏”有4招

1.涂　　对相对不动零部件接合界面的渗漏,可涂密封胶堵治。方法是：①用汽油或洗涤剂彻底擦洗零件后,将密封胶涂于结合面上(接合面间如有垫片应把胶涂在垫片的2个面上),涂时可用刮刀或锯条迅速均匀地涂抹,厚度为0.06mm～0.10mm。②温度必须在5℃以上。③涂后放置3min～5min,待胶形成一层具有弹性和韧性胶膜而不粘手时即可安装紧固。　　2.垫　　①对在拖拉机技术保养过程中经常拆卸的接合界面的渗漏,如气门顶盖、气门罩框、机油加油孔、柴油过滤器顶盖、机油过滤器外盖和废气孔等结合界面,可加装胶质石棉垫,治漏效果更佳。②低压…     

仿生非光滑表面脱附与减阻技术在工程上的应用

生活在自然界中的生物具有生物非光滑体表。根据大量的观察和试验,发现这种非光滑表面具有减粘降阻和脱附效应,这种仿生非光滑表面减阻脱附技术被应用到了空中、水中和土壤中,得到了很好的减粘降阻与脱附效果。但是目前,对生物的这种非光滑体表还只是被动的模仿阶段,对这种现象的机理没有形成系统的认识,针对这种情况,提出今后研究工作的重点与方向是：集中研究不同非光滑表面与不同介质之间脱附与吸附的机理和对非光滑表面的量化描述。     

谈拖拉机曲轴几种磨损形式及原因

对拖拉机曲轴使用中常见的早期磨损、轴颈表面划痕或拉伤、曲轴轴颈抓粘磨损产生的原因进行了分析,提醒使用与维修人员工作中注意预防。     

怎样选购干货制品

虾米 以肉厚肥嫩、咸中带甜味、色鲜艳而发黄、虾身细致光洁为上品;肉结实但有些黑斑或粘壳、味微咸的次之。 干虫 以色泽杏黄或淡黄、表面有白露、果粒整齐、肉柱较大坚挺饱满、肉丝清晰、有     

发动机卡缸的诊断与修复

发动机卡缸就是活塞或活塞环与缸壁相配合的运动表面没有间隙,彼此卡在一起或粘在一起。发动机卡缸的原因通常有两个:温度过高或缺少润滑油。     

不宜涂黄油的表面

1．气缸套表面 有些机手或修理人员在安装柴油机干式气缸套时,常在缸套外表面涂黄油,这种做法会导致柴油机过热,影响正常工作。原因是当发动机工作升温至正常温度时,缸套会受热膨胀,而缸体座孔因受冷却水作用温度较低,因而膨胀较小,这样干式缸套的外表面会紧贴在座孔的内表面上,以传导散热。如缸套外表涂上黄油后,妨碍了两表面良好的接触,使之不能正常散热。     

气缸套、缸盖和缸垫表面不宜涂黄油

气缸套、缸盖和缸垫表面不宜涂黄油１．有些机手或修理人员在安装柴油机干式缸套时，常在缸套外面涂黄油，这种做法会导致柴油机过热，影响正常工作。原因是当发动机工作升温到正常温度时，缸套会受热膨胀，而缸体座孔因受冷却作用温度较低，因而膨胀较小，这样干式缸套的...     

说说抓粘磨损

机械的磨损,常见的有机械磨损、磨料磨损和抓粘磨损三种。其中抓粘磨损是一种发展快、危害大的磨损现象,它是相对运动的零件表面某些接触部分出现金属问粘联而造成的,抓粘磨损常发生在高速、重载和缺润滑油的条件下工作的配合表面间。由于作用在摩擦表面接触处的压力过大,挤破了摩擦表面的润滑油膜,致使相对运动的金属直接接触,引起局部温度升高而熔化,光滑的金属表而被撕开。产生抓粘磨损后的金属表面,变得非常粗糙,当继续运动时又会在新的部位产生粘结,从而使配合表面剧烈磨损,严重的会使配合件卡死,如内燃机发生的烧瓦抱轴、…     

柴油机发生重大故障的前兆

柴油机在发生重大故障之前,一般都会产生或轻或重的反常现象,即故障前兆。掌握故障前兆,对于预防或减轻重大机械事故非常必要。（１）烧瓦的前兆。柴油机工作中,转速突然自行降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发出“唧唧”干摩擦声,这是烧瓦的前兆。这时应立即停机,否则发动机负荷进一步加重,轴瓦、轴颈表面抓粘迅速扩展,数秒钟后轴瓦与轴颈就会粘结抱死,发动机熄火。（２）粘缸的前兆。粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下产生。粘缸前,发动机运转无力,水温表指示超过１００℃;向机体上洒几滴冷水时,有“嘶…     

柴油机使用五问答(上)

一、柴油机发生重大故障前有何征兆?答:1.烧瓦的前兆。柴油机工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声,这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机,否则会进一步加重轴瓦的磨损,轴瓦与轴颈表面抓粘作用的迅速加重,很快就会导致抱轴事故,最终导致发动机熄火。2.粘缸的前兆。粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生。粘缸前发动机运转无力,水温表指示超过100℃,往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快被蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转以降低车温,若立即熄火,会导致活塞…     

农机故障早知道

柴油机故障前兆烧瓦柴油机工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发出"唧唧"的干磨擦声,这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机,否则会进一步加重轴瓦的磨损,轴颈表面抓粘迅速扩展,轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死,发动机熄火。粘缸粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生,粘缸前发动机运转无力,水温表指示超过100℃,往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低车温,若立即熄火,会导致活塞与气缸套发生粘缸。气门脱落气门落入汽缸,一般是由于气门杆折断、…     

拖拉机引发故障的原因及预防

拖拉机长期使用后,技术状态会逐渐变坏,从而引发各种故障。这些故障形成的原因有以下几个方面。 一、零件的磨损 拖拉机零件的磨损原因是多方面的。首先,因为零件工作表面加工后,从微观来看是凹凸不平的,在工作过程中,由于外力的作用,配合表面凸起部分的金属微粒不断脱落,引起磨损;其次,是零件表面脱落的金属微粒或由空气、燃油、润滑油带入的杂质微粒,在相互运动表面起到磨擦作用,造成零件的磨损;再次,是由于在零件相互运动表面某处接触压力过大,将表面的润滑油膜挤破,发生抓粘磨损。根据磨损发生的原因,其预防措施有:     

农机具冬季存放应注意的问题

<正>农机具冬闲存放保管是技术维护的重要环节,如果保管不善,则在停放期间造成的损失将超过工作期间的损失。农机具冬闲停放期间有三怕:一怕机体锈蚀。长期固定不动时,机体表面在空气中的氧、水蒸汽的作用下,很容易发生化学反应,产生锈蚀点。所以拖拉机要停放在干燥的库棚内,并在必要的表面涂防锈漆或保护油。二怕橡胶制品类部件老化。橡胶制品类部件如轮胎等在阳     

柴油机发生重大故障的前兆

柴油机亦如人体,在发生重病前一般都会产生或轻或重的反常现象,即发病前兆。掌握柴油机的发病前兆,对于预防或减轻重大机械事故非常必要。烧瓦的前兆柴油机工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声,这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机,否则会进一步加重轴瓦的磨损,轴颈表面抓粘迅速扩展,轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死,发动机熄火。粘缸的前兆粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生,粘缸前发动机运转无力,水温表指示超过100℃,往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快蒸发…