圆锥滚子轴承间隙调整

圆锥滚子轴承既承受较大的径向力,又承受轴向力,同时承受较大的冲击力。而可调间隙只有轴向间隙。轴承间隙过小,易引起轴承发热,润滑油变稀,产     

上海—50型拖拉机部分零部件维修经验

1.飞轮壳处漏油,是由主动功率轴承压盖松动引起的,为何拧紧压盖螺栓不能解决问题 在动力传动过程中,80211轴承受到一个较大的轴向力,此力来自中央传动齿轮副。正常情况下,主动圆锥齿轮轴上的两个锥轴承7610和7309调整合适,此轴向力由这两个锥轴承承受。但当锥轴承磨损严重、调整不当、轴向间隙增大     

三轮农用运输车转向轴承的选择

<正>三轮农用运输车前叉主要承受一个较大的轴向冲击负荷和相对小一些的径向负荷,加上转向灵活要求转向轴承既能承受较大的轴向冲击力又能承受一定的径向力,较小的摩擦力矩.受成本和空间结构的限制,转向轴承主要采用了圆锥滚子轴承,推力球轴承,推力角接触球轴承三种类型,主要规格型号如下(括号内为原代号).     

上海-50型拖拉机部分零部件维修经验

一、飞轮壳处漏油,是由主动功率轴承压盖松动引起的,为何拧紧压盖螺栓不能解决问题在动力传动过程中,80211轴承受到一个较大的轴向力,此力来自中央传动齿轮副,正常情况下,主动圆锥齿轮轴上的两个锥轴承7610和7309调整合适,此轴向力由这两个锥轴承承受。但当锥轴承磨损严重、调整不当、轴向间隙增大时,此轴向力便通过主动圆锥齿轮轴传给后盖,造成主动功率轴承压盖螺栓松动,进而导致飞轮壳处漏机油,所以单靠紧固压盖螺栓是不能解决漏油问题的。必须先调整锥轴承7610和7309的预紧力,然后再紧压盖螺栓。二、转向器的装配上海—50型拖拉机的转向…     

凸轮轴轴向间隙的检查与调整

有的修理人员忽视发动机配气机构凸轮轴轴向间隙的检查与调整,其实它对发动机的工作性能有很大影响。 如果轴向间隙过小,轴承容易发热,加速机件的磨损;如果轴向间隙过大,也将产生下述不良后果:①凸轮轴轴承处有振动感,并发出钝重的“嗒嗒”声。作断缸试验时,声响没     

拖拉机转向器的检查

1.检查摇臂轴及衬套的磨损情况。如磨损过甚或已损坏,致使轴向间隙变大者,应更换。 2.检查滚轮油和轴承的磨损情况。对磨损过甚者应更换,同时检查滚轮两边的间隙,使其保持在0.02～0.04毫米的范围内。     

上海-50型拖拉机维修经验8则

１．排除飞轮壳处漏油上海—５０型拖拉机飞轮壳处漏油通常是由主动轴轴承压盖松动引起的 ,然而 ,有时拧紧了压盖螺栓也不能解决问题 ,这是怎么回事呢？原来 ,在动力传动过程中 ,８０２１１轴承受到一个较大的轴向力 ,此力来自中央传动齿轮副。正常情况下 ,主动圆锥齿轮轴上的２个锥轴承７６１０和７３０９调整合适 ,此轴向力由这２个锥轴承承受。但当锥轴承磨损严重、调整不当或轴向间隙增大时 ,此轴向力便通过主动锥齿轮轴传给后盖 ,造成主动功率轴承压盖螺栓松动 ,进而导致飞轮壳处漏机油。在这种情况下 ,单靠紧固压盖螺栓是不能解决漏油…     

小小垫片用不好 引出故障真不少

此处不能盲目减垫。一台立式1100型柴油机,曲轴箱内杂音很大,拆检发现是曲轴7213E轴承磨损严重所致。更换轴承后杂音消除,但使用不足一天,又出现相同杂音,所换的新轴承义损环。经再次检查发现,其原因是在更换轴承时盲目减去了后主轴承盖垫片,致使曲轴轴向间隙太小,使曲轴两端的轴承承受了很大的附加应力,因而造成该轴承的过．早损坏。当再次更换轴承时,按要求在后主轴承盖处加上0．1mm厚的垫片,使轴向间隙保持在技术要求范围内,柴油机工作才正常。此处垫片不可漏装1有的拖拉机驾驶员在修理S195型柴油机时,将齿轮室盖纸垫漏装…     

拖拉机转向器的检查与调整

转向器是拖拉机的重要转向控制机构 ,有的机手对转向器不太了解 ,致使方向盘自由行程过大或转动卡滞而引起方向失灵 ,从而引发重大事故 ,下面介绍一下转向器的检查与调整。1.检查摇臂轴及衬套的磨损情况 ,如果磨损过度或损坏 ,致使摇臂轴轴向间隙变大 ,应更换磨损件或损坏件。2 .检查蜗轮轴及轴承的磨损情况 ,过度磨损的应及时更换。检查蜗轮的两边间隙 ,此间隙应在 0 .0 2～ 0 .0 4ｍｍ范围之内。3.如方向盘转动时发生卡滞应检查蜗杆或转向轴是否弯曲变形 ,弯曲时应校正。4 .检查蜗杆锥轴承的松紧度 ,如过松 ,说明蜗杆轴向间隙过大 ,可在蜗…     

电风扇运转有噪声的检查与排除

电风扇运转时产生的噪声可分为机械噪声和电磁噪声。 1.轴承径向间隙过大,轴承内径磨损和轴承内缺油等使轴承产生径向跳动,使摩擦声增大而发出噪声。排除方法是:更换新轴承并加适量润滑油。 2.转子轴向间隙过大或转子铁芯与定子两端平面未对齐,使电扇转子轴向窜动而发出噪声。排除方法:拆开电机,取出转子,用垫圈调整轴向间隙(轴向间隙一般控制在0.3毫米～O.5毫米),使转子铁芯与定子两端对齐,然后重新装好。 3.风叶变形破坏了风扇的动平衡而引起振动,产生风鸣声和网罩振动声。解决的方法:观察和测量     

手拖变速箱常见的故障分析

一、自动脱档（1）定位弹簧弹力过弱、折断或钢球、拔叉轴上的定位槽磨损严重，致使锁定装置失去作用；限位框上的互锁槽磨损，或是主变速杆上的压紧弹簧弹力不足，使联锁装置失去作用。（2）拨叉脚磨损严重，拨叉脚和齿轮拨叉槽轴向间隙过大，齿轮在传动过程中出现轴向位移，齿轮推动拨叉脱出啮合状态。（3）齿轮啮合面磨损过渡，啮合间隙增大，齿轮齿端塌角或扭曲变形，使齿轮啮合不良；花键孔和花键轴磨损超限，形成喇叭状，配合间隙增大；造成齿轮传动过程中产生轴向推力。（4）轴承内圈与齿轮轴，轴承外圈与箱体轴承座孔配合松动，齿轮…     

小小垫片用不好 引出故障真不少

此处不能盲目减垫 一台立式1100型柴油机,曲轴箱内杂音很大,拆检发现是曲轴7213E轴承磨损严重所致。更换轴承后杂音消失,但使用不足一天,又出现相同杂音,所换的新轴承又损坏。经再次检查发现,其原因是在更换轴承时盲目减去了后主轴承盖垫片,致使曲轴轴向间隙太小,使曲轴两端的轴承承受了很大的附加应力,因而造成该轴承的过早损坏。当再次更换轴承时,按要求在后主轴承盖处加上0.1毫米厚的垫片,使轴向间隙保持在技术要求范围内,柴油机工作才正常。     

小小垫片用不好 引出故障真不少

此处不能盲目减垫 一台立式1100型柴油机,曲轴箱内杂音很大,拆检发现是曲轴7213E轴承磨损严重所致。更换轴承后杂音消除,但使用不足一天,又出现相同杂音,所换的新轴承又损环。经再次检查发现,其原因是在更换轴承时盲目减去了后主轴承盖垫片,致使曲轴轴向间隙太小,使曲轴两端的轴承承受了很大的附加应力,因而造成该轴承的过早损坏。当再次更换轴承时,按要求在后主轴承盖处加上0.1mm厚的垫片,使轴向间隙保持在技术要求范围内,柴油机工作才正常。     

电风扇打轴的应急修理

电风扇打轴的应急修理电风扇出现打轴故障，可更换含油轴承和电机转子或者主轴，即用电焊补焊磨损处，再上车床车刚。把转子轴上的调轴向间隙的垫片集中到一端，使原来的磨损部分移位，如轴向间隙大，可增加垫片，把轴向间隙调到最小，但不能卡死。含油轴承一般好买到，且...     

小小垫片用不好 引出故障真不少

１垫片不可漏装１１一台立式１１００型柴油机,曲轴箱内杂音很大,拆检发现是曲轴７２１３Ｅ轴承磨损严重所致。更换轴承后杂音消失,但使用不足一天,又出现相同杂音,所换的新轴承又损坏。经再次检查发现,其原因是在更换轴承时盲目减去了后主轴承盖垫片,致使曲轴轴向间隙太小,使曲轴两端的轴承承受了很大的附加应力,因而造成该轴承损坏。当再次更换轴承时,按要求在后主轴承盖处加上０１ｍｍ厚的垫片,使轴向间隙保持在技术要求范围内,柴油机工作才正常。１２有的拖拉机驾驶员在修理Ｓ１９５型柴油机时,将齿轮室盖纸垫漏装,…     

小四轮拖拉机前轮摆头的原因

小四轮拖拉机前轮摆头,不仅会加剧轮胎和转向系有关机件的磨损,而且会降低拖拉机转向的灵敏度,容易酿成事故。造成前轮摆头的原因有: 一是前轮前束失调;二是转向器轴向间隙或传动副啮合间隙过大;三是前轮锥形轴承间隙过大;四是前轮钢圈螺母松动;五是各球头销的配合间隙过大;六是转向节主销衬套磨损;七是摆销轴及摆销磨损。 若发现拖拉机前轮摇头,请按上述原因逐一检     

拖拉机转向器的检查调整

一、检查摇臂轴及衬套的磨损情况。磨损过甚或已损坏,致使轴向间隙变大者,应更换。 二、检查滚轮轴和轴承的磨损情况。对磨损过甚者应更换,同时检查滚轮两边的间隙,使其保持在0.02mm～0.04mm的范围内。 三、如方向盘转动发生卡滞。应检查蜗杆或转动轴是否弯曲变形,如弯曲,应校正,为防止校正时管轴凹瘪,可在管轴内充填砂子。     

重卡变速器异响的故障诊修

异响是指在工作过程中发出的不正常响声,变速器这种响声主要分为轴承响和齿轮响两类。 轴承响：轴承磨损松旷或损坏引起的噪音。变速器轴承经常处在高转速、重负荷条件下工作,轴承滚动体与滚道容易产生严重的磨损、疲劳剥落、烧蚀或破碎等,使轴承的轴向间隙和径向间隙增大。     

轮式拖拉机行走系统的使用与维护

一、前轮轴承的调整 前轮通过轮毂装在前轮轴的两个圆锥滚子轴承上,在转向机构的控制下使拖拉机转向。如果轴承间隙过小,则前轮转动困难,轴承容易磨损;若间隙过大,容易使前轮摆动,加快轮胎的磨损。因此,应定期检查调整前轮轴承间隙。     

轻卡变速器的常见故障检查与排除

1．变速器跳挡 车辆运行中,变速杆自动跳人空挡位置（一般多在中、高速负荷时突然变化或车辆剧烈振动时发生）。其原因：由于齿轮磨损形成锥形,啮合时产生轴向力,加之工作过程振抖、转速变化,迫使啮合齿轮沿变速器轴向脱开。具体表现为：变速器齿轮或齿套磨损过量,沿齿长方向磨成锥形;拨叉轴凹槽及定位球磨损,以及定位弹簧过软或折断,使自锁装置失效;变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大,