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延长柱塞副使用寿命的探讨广西农大农业工程系王玉霞柱塞和柱塞套,出油阀和阀座是高速柴油机燃油供给系统的关键零件,是配对制造的,加工很精密,配合间隙要求也很严格。所以称为精密偶件。一组柱塞副的工作寿命一般在2000小时左右,但在使用过程中,据有关资料介绍... 相似文献
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1.柱塞弯曲。由于柱塞副偶件在运输和保管及装配时不注意。造成柱塞轻微弯曲,工作中拙现发卡现象,出现这种情况应及时更换。 相似文献
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喷油泵的柱塞是燃油系的精密偶件之一.也是主要供油部件,其技术状态的好坏对发动机的性能影响很大。由于不正确使用和装配等原因造成的柱塞卡滞故障对发动机的影响更大,在大油门位置卡滞易使发动机飞车,如不及时采取措施会出现捣缸损坏等重大机械事故。而在小油门位置卡滞,使发动机不易起动严重影响发动机的正常工作,因此对柱塞卡滞的原因进行分析并进行预防和排除十分重要,现将实际工作中造成柱塞卡滞的原因分析总结如下:1 不正确的使用造成柱塞卡滞 柱塞和柱塞套这对偶件是经过严格的加工和互研选配成对的,其配合间隙为0.00… 相似文献
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喷油泵柱塞发卡时,会影响调速器的正常工作,易导致发动机飞车,如果处理不及时,将会造成严重事故。1.柱塞弯曲。由于柱塞副偶件在运输和保管及装配时不注意,造成柱塞轻微弯曲,工作中出现发卡现象,出现这种情况应及时更换。 相似文献
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一、喷油泵柱塞在柱塞套内转动不灵或卡死 原因:1.柱塞套与上体座孔配合无间隙,使柱塞产生变形. 2.柱塞套定位螺钉顶在柱塞套下,使柱塞套产生变形. 3.柱塞与套配合表面或边缘有碰撞痕迹,产生毛刺,发涩转动不灵活. 4.出油阀座拧紧力矩过大,使柱塞变形. 相似文献
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1、安装喷油泵前应对喷油泵所有零件进行清洗,以防在安装时将脏物和杂质带入泵体内,导致零件早期磨损。同时还应特别注意柱塞套与油泵体配合处不能有金属屑、砂粒及棉纱纤维等杂物,以防漏油及损坏零件。2、柱塞套切不可装反。柱塞套一旦装反,柱塞套定位螺钉就顶住了进油孔,柱塞工作行程的进、回油只靠回油小孔,进、回油量小而且缓慢,影响发动机正常着火燃烧。3、定位螺钉及垫片安装应符合要求:(1)柱塞套的定位螺钉应符合要求,不可过长,否则会使柱塞套在泵体内被顶歪,影响柱塞在套内灵活运动,加速偶件磨损,还会使螺钉与回油孔间隙过小,甚至堵… 相似文献
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一台泰山—30型拖拉机喷油泵出现泄漏,检查发现是柱塞副磨损严重,配合间隙增大所致。便购买了同一型号、同一规格的新柱塞副换上,工作不久发动机又出现启动困难,冒黑烟,且水温不断 相似文献
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我们常见的柱塞斜槽大多开在柱塞头的中部,其目的是固定供油时间,通过调节回油时间来改变柱塞的有效行程,使供油量发生增减变化。固喷油泵在机体上布置的位置不同,柱塞斜槽的旋向不同,有右旋和左旋两种。比如:左旋斜槽的柱塞,向左转动柱塞时,回油时间推迟,从而增加有效行程,供油量增加;相反,向右转动柱塞,回油时间提前,减少柱塞的有效行程,供油量减少。还有一种柱塞,左旋斜槽向主旋转供油量却减少,向右旋供油量却增加。这种柱塞不是通过调节回油时间来调节供油量的,这种柱塞头的中部开有一水平直槽,以固定回油时间,在柱… 相似文献
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一、前言 柴油机喷油泵柱塞副是精密偶件之一,其工作好坏将直接影响到柴油机的工作性能。柱塞副常见的损坏形式为磨损和穴蚀,磨损为柱塞头部和芯套的磨损及拉毛;穴蚀发生在柱塞头部,形式为大小不等的麻点和蜂窝状孔群。 穴蚀是影响柱塞寿命的重要原因,特点是局部区域出现麻点、针孔,严重时呈现蜂窝状的 相似文献
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26.柱塞和柱塞套磨损程度的检查方法(1)外观检查法。在缺少专用检查仪器时,可通过外观表面检查的方法判断柱塞和柱塞套能否继续使用。检查方法如下:先将柱塞和柱塞套清洗干净,用肉眼或借助于放大镜观察零件的表面,凡发现如下情况之一者,柱塞和柱塞套不能继续使用,应予报废。 相似文献
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一、柱塞偶件的磨损 柱塞偶件又叫柱塞副,即柱塞与套筒,是柴油机柱塞式喷油泵喷油系统中的三大精密偶件之一.柱塞偶件的配合间隙很小,所以能够产生很高的供油压力.柱塞偶件磨损后,会对柴油机的工作产生很大的影响. 相似文献
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采用数值计算的方法对抽油泵泵筒与织构表面柱塞间流场进行研究,分析不同间隙值和进出口压差对抽油泵漏失比、承载力比以及摩擦系数比的影响.结果表明:柱塞表面织构对环隙内部压力场、速度场有影响;在相同工况下,随着间隙值的增大,环隙内流量增大,油液平均速度增大,造成织构对速度场和压力场分布影响变大,致使其漏失比和摩擦系数比减小、承载力比增大;在相同工况下,随着进出口压差值的增大,间隙内部压力梯度增大,油液平均速度增大,由于织构对流场的影响,使得抽油泵漏失比和摩擦系数比减小、承载力比增大.因此,实际油田中合理应用表面织构化的柱塞,选取较大泵隙、较大进出口压差工况可充分发挥织构对油液的作用,可有效减小抽油泵的漏失量、减少柱塞的磨损,实现提升泵效、延长柱塞的使用寿命的目标. 相似文献
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S195型柴油机使用一段时间后,调整杠杆会磨损,其磨损部位有两处:一是调速杠杆长臂叉糟的磨损。由于该处与往塞末端调节臂接触,工作时靠长臂端叉槽直接拨动调节臂使柱塞在柱塞套内转动,来改变供油量大小。若长臂端叉相磨损后,柱塞调节臂与长臂端叉槽间隙增加,当调速杠杆作逆时外转动时,柱塞调节臂反应迟钝.转动圆弧幅度小,供油量不能迅速增加,影响柴油机起动性能,导致起动困难。因此,此处磨损后应及时修复。二是调速杠杆短管拨叉脚圆弧头凸起高度的磨损。该高度为2.5mm,当磨损量大于0.5mm后,叉脚不能紧密地贴合在调速滑盘… 相似文献
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长期以来柱塞弹簧容易折断一直是维修人员和机手比较头痛的问题 ,下面就柱塞弹簧为什么容易断以及如何提高柱塞弹簧的使用寿命进行分析和探讨。1、柱塞弹簧是油泵的重要组成部分。其强度、柔韧性稍不符合要求 ,就极易折断 ,失去正常的技术状态 ,造成发动机在行驶过程中突然马力下降 ,工作不稳 ,冒黑烟 ,怠速时发动机转速不平稳 ,上坡没有力气 ,容易失火等 ,所以柱塞弹簧本身质量差 ,材质不稳定 ,强度太强或太弱 ,弹簧上下座歪斜 ,就很容易使弹簧折断 ,故换用新弹簧时要挑每根高度一致的弹簧 ,然后再用微火烧一烧 ,使弹簧回火。2、柴油是否清… 相似文献
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针对输送含颗粒介质柱塞泵的柱塞、填料寿命问题,从接触型往复密封的摩擦学机理出发,通过优化匹配柱塞直径、行程及泵速各参数,合理控制柱塞的线速度,降低摩擦速度,对柱塞填料密封进行优化设计;通过求解间隙中的流体力学层流运动问题,合理控制冲洗液的压力,保证全压密封系统中接触区的液膜处在混合润滑状态下工作,使密封副有良好的润滑;提出了两种填料函方案,并和采用不同表面处理工艺的柱塞及多种填料搭配组合进行试验.试验结果表明,密封累计运行了4 455 h后,组合1和组合2柱塞的磨损仅为0.03 mm和0.05 mm;在生产实际中,改进后的密封设计,使柱塞及填料的使用寿命从原来的1 500 h提高到4 500 h以上. 相似文献
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在多缸柱塞式喷油泵上体或泵盖内 ,各柱塞套上部的环形空间连通形成了一个水平油道。在它的一头是进油端 ,通过输油管引入从柴油细滤清器来的柴油 ;另一头是回油端 ,多余的柴油通过回油管送到输油泵。在回油端的接头螺栓内安装有限压油阀 ,有的是球簧式 ,有的是锥阀式。限压油阀的作用是保证喷油泵水平油道内具有一定的柴油压力 ,防止空气混入油道。以Ⅱ号喷油泵为例 ,各柱塞至喷油泵进油端的距离不相等 ,设置水平油道和限压阀后 ,可以使各柱塞进油口的油压趋于一致。若喷油泵水平油道的柴油压力高于限压阀的调定值 (5 0~ 70kPa)时 ,油压… 相似文献
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苏成玲 《拖拉机与农用运输车》2000,(1):59-60
燃油系统的技术状态如何 ,对柴油机的启动性能、动力性能和经济性能有直接影响。高压油泵总成如果有故障 ,将会造成柴油机工作出现相应的故障现象。现就喷油泵总成常见故障分析如下 :1 喷油泵柱塞发卡的原因单体齿轮齿杆喷油泵应用于 1 75、1 80、1 1 0 5、X1 95等型柴油机上 ,这种泵比单体 号泵系列喷油泵安装复杂 ,易产生柱塞卡滞现象 ,产生这种现象的原因有 :(1 )定位螺钉长 ,螺钉把柱塞套顶紧变歪 ,使柱塞卡滞发涩。可在螺钉下垫上一个铜质密封垫圈 ,使螺钉尾部卡在柱塞套的回油孔月牙形槽里 ,使柱塞套能上下活动 ,而不能左右转动。(… 相似文献