浅谈继电器的选型方法

继电器是控制、保护系统中最基本和最重要的组成元件,当输入量达到设定值时,用来打开或关闭一定数量的电路,并可实现各电路之间的电气隔离,在电路中发挥着自动调节、控制、保护等重要作用。要用好继电器,使其充分发挥作用,正确选型至关重要。继电器的种类繁多,根据是否有机械转动部件,可以分为机电型和静态型两大类;根据在控制、保护系统中的作用,继电器又可分为测量型和辅助型两大类。其中,测量型继电器可以直接反应电气量变化,包括电流继电器、电压继电器、功率方向继电器、阻抗继电器、频率继电器、差动继电器等。     

简单实用的电流电压继电器试验台

近年来 ,小水电站的继电保护装置 ,广泛采用 DL型电流继电器和 DY型电压继电器作保护测量元件 ,为方便试验其动作值和返回值 ,本人在工作实践中自制了简单实用的试验台 ,只要将被试验的继电器插入试验台的插座内 ,就能安全、准确、快速地测出其动作值和返回值。过去需几天的试验工作 ,现在不到半天就可完成 ,大大提高了工作效率 ,值得推广使用。电流、电压继电器试验台原理图 ,见图 1。试验电流继电器时 ,将被试验继电器插入试验台降低电压 ,直至停止报警及指示灯熄灭则可读出其返回电流值。试验完毕后将继电器拔出。试验电压继电器与试验…     

无人值班站中对信号继电器的改造

常规站进行无人值班站改造，保护信号复归的改造是其中的重要一项。改造远动复归一般采用更换信号继电器的方法，即把原就地复归继电器换为电动复归继电器。这样改造投资较大，不但要购置新继电器，旧继电器也就报废了。怎样才能既节约资金，又能达到远动传递信号和复归目的呢？我们通过几次实践，认为采用原信号继电器就地自动（延时）复归的办法，既能达到信号传递和复归的目的，又节约了开支，并且还减少了中间环节，使故障率降低。1改DX－8信号继电器手动复归为自动其归我们把原DX－8信号继电器手动复归部分摘掉，改为自动复归，但该…     

热继电器的选用

热继电器是电力拖动与自动控制系统中常用的一种低压电器,主要用于电动机的过载保护、断相保护及三相电源不平衡的保护,对电动机有着很重要的保护作用。 在实际应用中,只有正确合理地选用热继电器,才能保证电动机过载时得到及时的保护。在选用时,必须首先了解被保护电动机的工作环境、启动情况、     

浅谈热继电器对电动机的过载和断相保护

浅谈热继电器对电动机的过载和断相保护华路光广东省佛山农牧专科学校（５２８２３１）热继电器是一种接线简单，价格低廉，使用最广，保护性能较为完善的低压电器。根据热元件数目可分为两极和三极型热继电器，三极型又分为带断相保护和不带断相保护两种，常见型号有ＪＲ...     

星——三角启动器时间和热继电器动作电流的整定

QX3,QX4系列自动星—三角启动器,由三只交流接触器、一只三相热继电器和一只时间继电器组成,外配一只启动按钮和一只停止按钮。启动器在使用前,应对时间继电器和热继电器进行适当的调整。     

工厂供电中用GL型反时限电流继电器作为设备保护的探讨

工厂供电中用ＧＬ型反时限电流继电器作为设备保护的探讨修武县电业局张泽黎近十余年来，县供电电网中，由小容量低压供电发展为部分１０ｋＶ高压供电，一些中小企业采用高压配电设备、高压电动机等用电设备，为达到安全供电的目的，需要对设备中ＧＬ型反时限电流继电器加...     

排灌泵站电动机热继电器保护的应用

热继电器是保护电动机过载的一种自动控制电器，它是利用过载电流通过热元件时产生的热效应来断开控制电路，使电动机断电而停止运行，以免损坏电动机。热继电器按动作方式的不同可分为双金属片式和易熔合金式两种类型。前者是利用过载电流的热效应使双金属片弯曲而推动触头系统动作；后者是利用过载电流的热效应使易熔合金熔化而使触头系统断开或闭合。由于双金属片式的热继电器结构简单，使用方便可靠，价格低廉，因此在中小型排灌泵站设备控制电路中得到广泛应用。热继电器常用的有JRO、JRI6系列等，有两相和三相两种结构。热继电器的…     

电气继电器保护的故障及其维护技术探析

人们生活、生产中必不可少的一项能源资源类型即电力能源,要保证电力运行安全、稳定,就要有效应用电气继电器,电气继电器对电力系统运行具有安全保障作用。但是电气继电器在使用过程中由于人工操作或超负荷工作也容易发生多种不同的故障问题,文章在此基础上,主要对电气继电器保护的故障问题及其维护技术进行研究与分析。     

气体继电器动作原因及判断

1　引言在电力工业中 ,油浸式电力变压器应用非常广泛 ,在油浸式电力变压器的内部故障保护中 ,气体继电器保护是一种最基本的保护措施。由于多种原因导致气体继电器频繁动作 ,常常因动作原因判断错误导致造成设备损坏或人力物力资源的浪费。下面就气体继电器动作故障分析其常见原因 ,并指出判断的方法。2　动作原因(1 )　变压器内部故障 :当变压器内部出现匝间短路 ,绝缘损坏 ,接触不良 ,铁芯多点接地等故障时 ,都将产生大量的热能 ,使油分解出可燃性气体 ,向储油柜方向流动。当流速超过气体继电器的整定值时 ,气体继电器的档板受到冲击 ,使…     

微机型保护继电器和PLC在泵站综合自动化中的应用

介绍了GE Mutilin系列微机型保护继电器在泵站中的应用及其功能的实现，论述了GE－Fanuc90-30PLC在大型泵站综合自动化系统中的组态，分析了Logicmaster90编程软件的结构和功能，并给出了江苏省刘老涧大型抽水站综合自动化系统应用微机型保护继电器和PLC的具体实例。     

继电保护故障信息处理系统构成及应用

随着智能电网的发展要求,对变电站内各类微机继电保护及安全自动装置、故障录波器所产生的大量信息的管理提出了更高的要求,继电保护故障信息处理系统建设,不仅满足了继电保护运行管理智能化水平,也提高电网事故处理效率,为电网安全稳定运行奠定基础.     

农用三轮运输车稳定性的理论分析

从理论上对农用三轮运输车和四轮车的稳定性进行了对此分析,结果表明,只要质心位置配置合适,三轮运输车在行驶中能够达到与四轮车同样高的方向稳定性,但在侧翻稳定性上,三轮运输车不如四轮车稳定,且质心纵向位置是影响三轮运输车侧翻稳定性的敏感因素。本文的分析结果可供设计人员开发新型农用三轮运输车时参考。     

车用网络研究现状及发展趋势

对主要汽车网络协议的特性和应用范围进行了对比分析,并由此进一步阐述未来汽车网络协议的发展趋势.汽车网络的研究主要包括汽车网络协议,汽车体系结构,汽车网络操作系统三个方面.典型的无线通信设备的应用.推动了汽车无线通信协议的发展.单一汽车网络很难满足不断发展的汽车电子和用户需求,多元网络是未来汽车体系机构的发展方向:汽车网络操作系统的发展为汽车网络提供了更加全面的系统功能,并为外部的通信提供了开放的系统接口.     

基于广义预测控制的汽车横摆稳定性控制

汽车在紧急避障操纵时容易丧失稳定性,通过四轮差动制动的方式对汽车施加附加横摆力矩可以实现汽车的横摆稳定性控制。由于汽车动力学模型的非线性以及参数和环境的不确定性,使用最优控制方法决策的附加横摆力矩在实际中往往无法保持最优。由此提出广义预测控制（GPC）方法决策附加横摆力矩。建立了七自由度非线性车辆模型作为预测模型,并通过实车试验对其精度进行了验证。通过Simulink/Carsim环境中的虚拟试验对GPC方法的控制效果进行了验证,结果表明GPC方法比LQR方法能更有效地提高汽车的主动安全性。     

空气动力学对汽车性能的影响

空气动力学在汽车上拥有重要地位,特别是在汽车外形设计和汽车动力性、经济性上的影响较大。首先应用CATIA软件对车身建模,通过FLUENT软件计算模型,并计算出汽车的空气阻力。再应用ADVISOR软件对电动汽车整车建模,最后考虑风阻系数Cd对汽车的性能的影响。     

铰接车辆侧倾过程动态仿真

建立了铰接车辆侧倾过程的数学模型,根据铰接车辆在侧倾过程中的一些重要特性,研究和分析铰接车辆侧倾的影响参数,通过Matlab和Veh-sim进行计算机仿真,得到铰接车辆在行驶速度30km/h时突然转向,发生侧翻的危险时间出现在转向指令的1s后,可能产生翻车的时间为4.5s,若同时实施车辆制动,出现最大纵向和横向加速度。通过加大铰接车辆的轮距,降低车辆的重心高度,增加轮胎和路面的摩擦因数可以提高车辆的防侧倾性能。     

电动汽车前悬架的优化及仿真研究

现在开发的电动车都是依附在原有车型的基础上的，由于电动汽车不同的行驶性能，及车身整体的布置及重量的不同，其行驶的平顺性等各方面的参数都没有进行优化。本文以电动汽车前悬架在举升效应下车轮侧向滑移尽可能短为目标函数，对电动汽车的平顺性进行了研究。以某电动车为原形，在理论分析的基础上，建立了汽车的简化双横臂式独立悬架模型及整车模型。并对仿真软件进行了二次开发，编辑了一个智能化的调节窗口，为以后分析同类型悬架提供了方便．     

基于MATLAB/Simulink的四轮转向车辆的操纵稳定性研究

为了研究四轮转向汽车的操纵稳定性,只考虑汽车的横摆运动和侧向运动,将汽车简化为线性二自由度模型。采用前后轮转角成比例的控制策略,对四轮转向汽车的控制系统进行分析,推导出系统状态空间方程,并在MATLAB/Simulink里建立该控制策略下的4WS(Four-wheel Steering)模型,对汽车的操纵稳定性进行仿真分析,将仿真结果与前轮转向进行对比。仿真结果表明:四轮转向汽车能有效地提高低速时的机动性,减小转弯半径,同时提高车辆高速时的操纵稳定性。     

车辆虚拟试验系统的实现

论述了基于虚拟现实技术的汽车虚拟试验系统，利用ADAMS动力学软件获取的动力学分析数据来驱动虚拟场景中的试验车辆，同时配合虚拟仪表准确动态显示车辆的运动状态参数，实现车辆的虚拟试验过程仿真。用户可操纵鼠标、键盘与虚拟场景进行交互作用。