HSW-250T风力发电机的偏航系统

偏航系统在风力发电机中的作用是转动机舱,使转子随时与风向保持一致,以保证风力发电机具有最大的发电能力。当机舱处于正确位置时,在风向不变的情况下,偏航系统可使机舱定位。1 偏航系统的结构及工作原理1.1 结构 HSW-250T风力发电机的偏航系统是电力驱动的,并且由风力发电机的控制系统根据风向仪传来的信号进行控制。偏航系统包括转动环、偏航电机、减速器、偏航制动装置等主要部件。 转动环是一种大型向心推力单排球轴承,内、外     

风力发电机组电控系统的现状与发展

风力发电机组电控系统的稳定关系着风力发电机组是否能够平稳运行。通过对风力发电机组电控系统的结构、风力发电机组控制与安全系统、风力发电机电控系统的结构分析,论述了风力发电机组电控系统的安全可靠性设计理论及保护措施。     

集成式能量回收车辆制动装置产品设计

介绍了一种新型的安装在火车上的能量回收式的制动系统的工作原理,针对整套系统进行了具体的设计.该系统解决了现有火车的制动系统工作时只能消耗能量而不能把能量回收和重复利用的难题.     

林区汽车液体粘性辅助制动系统研究

提出了一种新型的林区汽车辅助制动系统——液体粘性辅助制动系统，详细介绍了其制动原理，通过建立数学模型对其制动性能进行分析，并给出了在两种典型的林区路况下该辅助制动系统作用时车辆系统动态响应的计算机仿真结果.     

双馈风力发电机减振系统匹配性研究

发电机是风力发电机组中的一个重要部件。为了避免振动引起的部件损伤,在发电机底部安装减振器。减振器的刚度选择必须和发电机具有良好的匹配性,以免产生共振。以某1.65 MW双馈风力发电机为例,通过理论和有限元分析计算出减振器刚度不同时,减振系统的固有频率,并分析出该发电机选择多大刚度的减振器最为合适,为发电机选配合适的减振器提供参考。     

风力发电机的并网运行与脱网保护探讨

分析了风力发电机的工作原理,探讨了几种风力发电机并网时的控制技术问题,对风力发电机脱网保护进行了研究,提出了实施低电压穿越具体方案。     

基于叶素理论的风力发电机风轮建模方法探讨

本文讨论了基于叶素理论的风轮建模的基本方法.此风轮模型可适用于各种不同型号的风力发电机,在已知风力发电机固有参数的条件下,可以得到设定风速、风轮角速度以及调节桨距角下的风轮输出转矩值.通过对风速的模拟,实现了对风力发电机运行状态下输出转矩的模拟,对搭建风力发电机整机运行仿真模型有重要意义.另外,通过设定风速、风轮角速度以及调节桨距角,可以得到风力发电机的运行特性曲线,对分析风力发电机运行特性,制定相应的控制策略有着重要的指导作用.     

三维动态平板式制动检测系统

现今滚筒式与平板式汽车制动检测设备已经不能适应汽车技术的发展现状。通过对传统的汽车制动性能检测设备的分析,指出其不足之处,据此设计了三维动态平板式制动检测系统,并首次将三维传感器应用于汽车制动性能检测中。     

汽车制动系统及MABS波动效应的仿真分析

综合利用机械、气动、计算机控制等硬件技术和ＶＢ、ＶＣ＋＋、ＭＡＴＬＡＢ等软件技术,自行设计了夏利轿车制动系统试验台。以此为基础,测试汽车制动系统及ＭＡＢＳ（机械防抱死制动系统）波动效应,并进行了仿真分析。     

车轮制动防抱死系统的应用

20世纪70年代,车轮制动防抱死系统曾是一些昂贵轿车的额外选装件。在当时提供的某些车轮制动防抱死系统只是后轮防抱死系统。到了20世纪80年代,消费者和汽车制造商的安全意识加强了,与此同时,电子器件的价格逐渐下降,这些因素促使车轮制动防抱死系统越来越流行。进入20世纪90年代,甚至在很多中低档的汽车上,车轮制动防抱死系统也成了标准设备。1车轮制动防抱死系统急刹车或在雨(雪)路面等较滑路面上刹车时,根据各车轮滑动量适当地调节各车轮的制动油压,防止车轮抱死的装置就是车轮制动防抱死系统(Anti-lockBrakeSystem,简称ABS)。在行车…     

自主化制动系统C5修检修技术要求探讨

通过对运用时间达到6年的制动系统进行常温、低温性能及泄漏试验,并对制动柜部件进行拆解检查,结合试验结果以及拆解情况进行分析总结,提出自主化制动系统检修建议,提升制动系统检修后的运用质量.     

一种新型林用风力发电机的初步探索

介绍了一种新型蒲公英式林用风力发电机。在风力较大时,该机叶片以螺旋线的轨迹运动,直至停留在最高位置,以旋转运动带动发电机运转发电;当风力较小时,叶片重心自调节式旋转下落,以最大限度地利用风能。     

常林Z50E型装载机脚制动系统制动力不足故障的排除

常林Z50E型装载机制动系统采用气项油单管路四轮钳盘式脚制动方式，在实际应用中脚制动系统比手制动系统出现的故障相对多一些，但脚制动系统故障的排查与排除有规律可循。阐述了常林Z50E型装载机脚制动系统制动力不足故障的排查与排除方法。     

变速恒频双馈风力发电机空载并网控制策略

风力发电机组单机容量越来越大,发电机并网时造成的冲击电流已不能忽视,必须对风力发电系统并网技术进行深入的研究。将定子磁场定向的矢量控制技术应用到双馈风力发电机并网控制中,建立了变速恒频双馈风力发电机空载并网控制策略,实现了转子侧电流与磁链的解耦控制。为了说明本控制策略的有效性,利用Matlab/Simnlink建立了空载并网仿真模型并进行了仿真分析。仿真分析结果表明,该控制策略能有效控制电机定子电压与电网电压在幅值、频率及相位上保持一致,可实现大容量风电机组的无冲击并网。     

小型风力发电机

日本一家专业小型风力发电机厂商成功开发出额定输出功率仅为1千瓦的轻量低噪音螺旋桨式小型风力发电机。     

创新技术

风力发电机、太阳能发电常年供家用风力发电机和太阳能发电设备,可供无电地区使用或替代常规能源使用。一次投入,终身受益。     

风电叶片复合材料杉木斜接工艺研究

由于煤炭、石油等能源资源来源有限且存在严重的污染问题,人们自然将目光优先集中在那些污染少、可持续供应的品种上,这就是为什么发展风能会成为解决全球能源问题的关键所在.风能由风力发电机组产生,风力发电机叶片在其中起关键作用.本文通过研究生物质风力发电机叶片复合材料制造过程中的斜接问题,找出生产生物质风力发电机叶片复合材料的最佳斜接工艺,为下一步的生产打下基础.     

关于汽车防抱死制动系统的探讨

防抱死制动系统(ABS)对于提高汽车制动时的稳定性具有重要作用,文章主要对自适应机械式ABS及电子式ABS进行了介绍,详细叙述了关于评价ABS性能的两种方法。     

地铁车辆国产化架控制动系统的应用

介绍了国产化架控制动系统的功能及原理,分析了架控制动控制单元的内部工作方式。以广州地铁三号线北延段项目车辆为平台,实现了地铁车辆国产化架控制动系统的首次应用。     

基于制动意图模糊识别的电动汽车再生制动研究

为能够最大限度地回收制动能量,增加汽车的续驶里程,达到节能减排的目的,应用模糊逻辑方法对双能量源纯电动汽车制动意图进行识别.应用Matlab/simulink建立制动意图模糊辨识器,对双能量源纯电动汽车再生割动能量回收进行初步建模,将所建模型嵌入仿真软件ADVISOR中进行仿真.仿真结果表明,通过制动意图识别,在一定程度上提高了双能量源纯电动汽车制动能量的回收,证明制动意图识别对双能量源电动汽车的制动能量回收起到积极的作用.