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在林区道路曲线测设中,传统的偏角法和切线支距法受地形复杂、通视不良等因素的影响,不利于保证测设精度和提高效率.本文给出了适用于林区道路曲线测设的新方法——任意点设站极坐标法.此法克服了林区地形复杂、通视不良的弊端,提高了测精精度和效率. 相似文献
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路线勘察设计中,平曲线的布设是最为复杂和烦琐的。在中桩测设过程中最为常见的切线支距法、坐标法、偏角法等,对于受地形起伏大、通视条件差的小半径曲线,精度不能令人满意,并且操作起来十分困难。根据经验,推导出一计算方法,简单实用。 相似文献
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针对林区道路测设条件的特殊性,提出不用经纬仪,而用两把钢尺测设圆曲线细部桩的筒易测设方法。该方法对其科学性进行了分析和探讨,得出了“整桩距”和“整桩号”两种情况下的测设参数——偏支距d的计算公式,并以“整桩号法”为实例阐明了其测设过程。 相似文献
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赵淑湘 《内蒙古林业调查设计》2004,27(4):34-35,41
文章介绍了花石山林区金矿勘查工程测量中GPS控制网的建立、数据采集与处理、基线向量求解及平差计算等,并对GPS网进行了精度分析。对于在林区植被密布、地形复杂、通视条件相对较差等情况下布设GPS控制网,不仅能够保证测量精度,而且较大地提高了工作效率。 相似文献
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根据多年的公路测设经验,利用虚交基线结合切线支距法和弦支距法测量原理,总结出一种公路平曲线测设的高效方法-虚交基线支距法。章介绍了虚交基线支距法的计算方法与测设方法。尤其在树木茂密的林区与房屋密集的村镇使用虚交基线支距法测设公路平曲线,既可减轻劳动强度,又可节省时间,提高工作效率;而且测设精度高,不存在误差累计。 相似文献
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用电子速测仪在交点上测设曲线是一种成功的方法,然而由于设备昂贵,要求技术水平高,目前一般勘测队因无仪器而难于应用。因之,本文提出利用勘测队普遍具备的经纬仪和函数型袖珍电子计算器,在交点上进行曲线测设的方法,以减轻测设人员的劳动强度,提高测设精度。当方向线长超过一整尺时,为减少测设麻烦,提出了补救方法。但目前在我国林区道路勘测中,这样情况比较少有,例如经调查,在一条13km长的线路上,有64个曲线,而方向线长全部短于测尺长(用50m钢尺);另一条22km长的 相似文献
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林区公路圆曲线测设,传统的计算方法是计算器和查表相结合,计算速度慢,容易出错。为了简化计算过程,提高工作效率,争取错误率为零,应用KC—85微机,代替传统的计算方法。为此,编制了本程序。本程序适用于林区公路圆曲线测设时的弦支距法,实测时,只需要输入中桩里程、测角度数、选用半径值三个数据,即可计算出所需数据。 相似文献
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回头曲线是林区公路常用的展线方法,由于大部分都是在山坡上作业,给选线定线带来一定困难。现介绍一种用图解法测设回头曲线的方法,供试用。回头曲线分马蹄形(圆心角<180°)和发针形(圆心角>180°)两种,都可用图解法测设。具体测法如下: 相似文献
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袖珍计算器在林区公路设计上的运用齐志(白石山林业局综合设计队)从事林区公路设计的人都知道,在以往的导线测量时,总要带上一本厚厚的《公路曲线测设用表》。测设平曲线时要反复翻查和计算,完成一个平曲线的计算至少需要十分钟。不仅查表麻烦、计算繁琐、费时费力,... 相似文献
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林区公路工程建设是林业生产中一项十分重要的工作。根据本人多年实践经验,总结出了用可编程序计数器对林区公路工程勘测设计中平曲线(圆曲线、复曲线、回头曲线等)测设参数进行编程计算的方法。在野外勘测设计中,只需输入平曲线半径、转向角或弧长、弦长等数据,就能快速、准确地计算出圆曲线及细部测设参数,不仅提高了工作效率,而且提高了设计质量和设计水平。 相似文献
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提高林区公路抗御水毁灾害的能力黄伟琦林区公路是木材生产、综合利用、营林、防火、多种经营以及林区其它运输的综合性运输道路;是保护森林、开发建设林业,繁荣林区经济不可缺少的重要基础设施。南方林区地貌类型复杂,山地多,平地少,山高谷低,地形破碎。林区公路大... 相似文献
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在公路测设中,用切线支距法与弦支距法结合完成曲线测设,并用PC-1500机辅助计算,能简化计算过程及正确完成曲线测设。 相似文献
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在公路测设中,用切线支距法与弦支距法结合完成曲线测设,并用PC—1500机辅助计算,能简化计算过程及正确完成曲线测设。 相似文献
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结合项目实例,论述了利用GPS卫星定位技术在复杂的林区地形风电道路勘测中发挥的优势。 相似文献
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本文介绍具有缓和曲线圆曲线的2种测设方法:a.分布测设缓和曲线和圆曲线;b.在直缓点或缓直点1次设站连续测设近端缓和曲线和圆曲线。同时给出2种测设方法的切线支距法和偏角法的公式。 相似文献
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在我省秦岭林区,木材运输全部为汽车陆运。以林区干、支、岔线组成了林区公路运输网,承担林区木材、基建、生活物资和旅客的全部运输任务。秦岭林区山大沟深,地形复杂,道路建筑和养护费用均较高。在林业局(场)基建投资中,道路建筑费用占到总投资的80%,筑路工人占基本生产工人 相似文献