农用车翻车保护结构非线性有限元分析

翻车和落物保护结构是翻车时使司机减少被挤伤可能性的安全装置。为此,针对其使用要求设计的农用车ROPS结构,在国家标准GB/T 17922-1999实验室静态试验方法基础上,分析了翻车保护结构的变形过程,在加载过程中出现了材料非线性和几何非线性,并进一步对翻车和落物保护结构进行了非线性有限元计算。模型试验与计算结果吻合,表明计算方法是可行的。     

基于有限元方法的桁架桥梁结构分析

本文使用有限元方法和结构分析软件,对选用的72m下承式桁架桥进行结构分析,其中包括静力分析和模态分析.通过节点来创建桁架桥梁的单元,建立桁架桥梁有限元模型的方法进行建模,随后对建立的桁架桥模型进行约束条件和施加集中力载荷的操作,最后对桥梁的模型进行求解并且查看结果后处理等操作,得出分析结论.对桥梁的主体进行静力分析和模...     

强夯起重机臂架结构有限元分析及优化

针对强夯起重机臂架实际工况下的应力集中、结构冗余等问题,以某新型强夯起重机为分析对象,采用UG NX及其Nastran模块建立三维模型,有限元分析计算确定多种工况载荷,得到强夯起重机在静载和动载荷作用下的位移和应力分布情况,确定应力集中和结构冗余部位,通过优化设计改善结构应力分布,减轻臂架质量并提高其力学性能。对起重和脱钩工况的优化结果表明,臂架最大应力和最大位移分别减少12.5%和6.99%,臂架质量减轻2.36%。     

3D打印机喷头结构以及材料优化及温度场有限元分析

熔融沉积建模（Fused Deposition Modeling,FDM）型3D打印机工作时,喷头部位的温度场与喷头结构设计与散热性能有关,如果温度分布不均容易导致喷嘴堵塞,从而影响打印机运行。基于此,利用SolidWorks进行建模,并且用ABAQUS对FDM型颗粒挤出3D打印机喷头以及部件进行仿真分析,分析了喷头3D模型的温度场分布。基于温度场有限元分析结果对喷头结构以及部件材料进行针对性优化,从而有效提升FDM颗粒挤出型3D打印机的运行效能,改善打印质量。     

秸秆粉碎还田及残膜回收联合作业机的悬挂架有限元分析

应用UG软件的建模和分析功能得到了秸秆粉碎还田及残膜回收联合作业机的质心位置,用等效质心法对残膜回收机的模型进行了简化,网格划分过程也相应地得到了简化.有限元分析表明,现有的悬挂架存在强度余量不足及应力集中的问题.改进后的悬挂架质量增加了17.2%,强度增加了29.1%,刚度增加了64.3%,应力分布得到明显改善.     

纯电动物流配送车车架有限元分析及结构改进

车架作为纯电动汽车上的主要承载部件,对整车的设计起到至关重要的作用。基于Hyper Works软件建立了某型号纯电动物流配送车车架的有限元建模,对该车架进行5种工况下的线性静力学仿真,得到了5种工况下车架的应力及其分布情况,并计算得出相应安全系数。对于不符合强度要求的位置进行结构改进和强度校核,为车架结构的合理化设计提供了理论依据。     

采棉机水平摘锭的有限元分析及结构优化

水平摘锭的结构参数对于采棉机生产效率和工作性能的提高起着关键的作用。为了得到合理的结构参数,通过建立水平摘锭的力学模型,结合摘锭实际工作过程,分析摘锭受力情况,针对其摘锭失效形式,构建钩齿角度为55°、60°、65°、70°和摘锭直径为12、14mm正交组合的三维模型。同时,对建立的三维模型进行有限元分析,比较不同结构参数优化组合后的应力应变情况,确定摘锭钩齿角度与摘锭直径合理的结构参数组合,为增加采棉机水平摘锭的使用周期以及对水平摘锭在国内的研究探索提供相关的理论依据。     

结构优化设计＆有限元分析在机械设计中的应用——ABAQUS分析桁架结构

优化设计是一种寻找确定最优设计方案的技术.本文探讨了在有限元分析基础上对结构进行优化设计的理论和方法,结合ABAQUS软件,对其中的一些关键问题进行了研究.通过对一个桁架结构工程实例的优化设计计算,检验了该方法的效率,同时,还研究了影响桁架结构优化设计的主要因素.     

小型播种机关键零部件的结构分析

小型播种机是针对西北地区小块农田而设计的机具,以此为例阐述了现代农业机械制造的常用设计方法.以UG NX作为设计和结构分析平台,通过对小型播种机的三维建模,以及对其关键零部件的动态仿真及结构分析,找出了设计中的不足及布局的不合理之处,使设计周期大为缩短.同时以地轮传动机构为例,对其进行虚拟装配、机构分析、动态干涉检查及有限元应力分析等,并介绍了基于UG软件农机产品的开发和结构分析的方法.     

粘弹性悬架阻尼缓冲件温度场特

对履带式车辆典型工况下的粘弹性悬架阻尼缓冲件的温度场进行分析.不考虑材料参数的温度相关性,对结构-温度的耦合场进行单向解耦;将结构分析的结果作为温度分析的条件,同时对温度模型施加边界条件.橡胶受载时为非线性大变形,使用有限元方法获得数值解.求解得到典型工况下局部过热点的位置和温度值,得到温度与影响因素的关系曲线,并进行公式拟合.分析结果可为粘弹性悬架阻尼缓冲件的结构优化提供参数.     

挡水结构地震动水压力时域有限元分析

根据可压缩流体运动方程，推导建立了求解挡水结构动水压力的时域有限元公式。所建议的分析方法能够考虑表面重力波的影响、水体可压缩性、水库上游辐射阻尼等各种因素作用。通过算例，主要讨论了库水表面波、水体可压缩性等因素对动水压力的影响。     

大型城市铰接客车制动工况下有限元分析的约束和加载讨论

基于有限元理论,对某型低地板发动机后置式城市铰接客车进行结构建模和静态特性分析,在分析中以汽车各部件的实际连接关系的精确模拟为出发点,建立车身有限元模型,结合国外大汽车公司的FEM行业分析经验,重点考虑汽车紧急制动工况下的约束和加载问题,对车身强度进行了分析,其结果可作为车身结构优化的参考。     

周期阻尼结构低频带隙的研究与应用

首先基于声子晶体理论对周期阻尼结构的低频带隙模型进行了分析,证明了周期阻尼结构能够产生低频带隙。然后针对某款车型驾驶室存在的低频振动与噪声问题,根据理论模型的分析结果采用周期阻尼结构对车身板壳部件进行处理,并用有限元方法对处理结果进行预测。通过车内驾驶位置和副驾驶位置测点在处理前后的转速跟踪图对比,得到了在常用转速(1500～3500 r/min)下车内平均声压级衰减3 dB以上的效果。     

阻尼非线性半主动悬架的建模与控制

基于可调阻尼减振器的试验结果,拟合了可调阻尼减振器阻尼系数与步进电动机转角之间的非线性关系,建立了阻尼非线性半主动悬架数学模型,设计了模糊动态最优控制策略,研制了阻尼非线性半主动悬架系统控制器,在仿真的基础上,进行了实车道路试验。结果表明,阻尼非线性半主动悬架模型更接近实际模型,有效改善了车辆的乘坐舒适性、行驶安全性,协调了整车综合性能。     

活塞顶部功能梯度涂层的有限元模拟热分析

采用ANSYS10.0有限元分析软件,取内燃机活塞的第三类边界条件,采用先热分析再结构分析的间接分析方法,模拟了陶瓷/金属梯度涂层的圆柱体在稳态工作情况下的温度及其热应力的分布情况;考察了梯度组成分布函数指数P对活塞头部的温度场影响,以及对陶瓷/金属梯度涂层热应力的影响,得到了缓和热应力的梯度组成分布函数指数P=0.6的优化设计结果.     

比例电磁铁行程力特性仿真与实验研究

由于采用经验公式的结构设计方法较为粗略,建立了比例电磁铁磁场的数学模型,利用有限元方法探讨了比例电磁铁的行程力特性,并通过实验进行了验证。在此基础上,对影响比例电磁铁行程力特性的衔铁长度、径向间隙、隔磁角、隔磁曲线以及导套厚度等主要结构参数进行了仿真分析。     

专用汽车分动箱模态试验与分析

针对某专用汽车分动箱上应急泵螺栓断裂问题进行了试验模态分析。先对分动箱进行单独的模态试验,得到其相应的模态参数,然后对工作状态的分动箱进行路试试验,根据得到的传递函数进行振动分析。为了防止模态试验中模态遗漏和虚假模态的出现,在分动箱模态试验时,将得到的试验模态振型与有限元计算得到的振型作相关性分析,提取出真实的模态参数。通过试验模态分析,找到了螺栓断裂的原因,给出了相应的改进办法。     

FEM技术用于车门设计的研究

介绍了解决有限元FEM(fin ite elem entm ethod)技术用于某小型运输车车门设计的关键问题的方法。对没有用加强板进行加强的车门进行了下沉工况静力分析和自由状态的模态分析,得到了车门的固有频率及其相应振型,对车门的静刚度和动刚度做出了评价,为进一步设计提供了参考。     

豆浆通电加热过程有限元解析与验证

在通电加热加工充填豆腐的过程中,豆浆内部的温度分布对豆腐质构均匀性有很大的影响.研究豆浆通电加热过程中内部温度的分布及变化,有利于豆腐加热凝固系统的研发.对通电加热槽内豆浆的连续通电加热过程进行有限元二维模拟,并进行了实验验证.结果表明,通电加热过程中豆浆的电导率与温度之间呈线性关系;升温速率随着温度的增加而增加;豆浆内部温度分布比较均匀,靠近加热槽壁的豆浆温度较低,且随着加热时间从50 s增加到300 s,豆浆的最大温差从3℃增大到20.2℃.模拟结果和实验结果之间的均方根误差为1.86％,利用有限元模拟很好地预测了通电加热过程中豆浆内部的温度分布和变化.