拖拉机知识问答(ⅩⅪ)

(3)主轴承座孔磨损和不同心度的检查及修理 检查方法:清洗主轴承座孔及轴承盖,并按规定扭矩上紧轴承盖;用内径百分表测量座孔的直径、锥度和椭圆度;将检验杆(长光轴)穿进座孔,用塞尺测量检验杆与座孔之间的间隙,此间隙即为不同心度(见图3)     

柴油机滑动轴承的修配注意事顶

现代车用柴油机滑动轴承的修配注意事项有如下几点： 一是主轴承座孔同轴度柴油机气缸体在使用过程中，既有纵向变形，又有横向变形，变形程度越大，座孔同轴度误差也越大。同轴度误差过大，不仅加剧轴承、轴颈、座孔的磨损，而且降低柴油机的使用寿命。因此，在装配主轴承前，要严格检查座孔同轴度，对于不同程度的同轴度误差，应采取相应的措施，使其控制在修理技术标准范围内。     

农用车滑动轴承的修配注意事项

一、主轴承座孔同轴度气缸体在使用过程中,既有纵向变形,又有横向变形,变形程度越大,座孔同轴度误差也越大。同轴度误差过大,不仅加剧轴承、轴颈、座孔的磨损,而且降低柴油机的使用寿命。因此,在装配主轴承前,要严格检查座孔同轴度,对于不同程度的     

柴油机滑动轴承的修配注意事项

现代车用柴油机滑动轴承的修配注意事项有如下几点. 一是主轴承座孔同轴度 柴油机气缸体在使用过程中,既有纵向变形,又有横向变形,变形程度越大,座孔同轴度误差也越大.同轴度误差过大,不仅加剧轴承、轴颈、座孔的磨损,而且降低柴油机的使用寿命.因此,在装配主轴承前,要严格检查座孔同轴度,对于不同程度的同轴度误差,应采取相应的措施,使其控制在修理技术标准范围内.     

东方红-75/802型拖拉机底盘部分几种损伤故障的原因分析

一、万向节盘扭坏 当主离合器轴与变速箱第一轴同轴度误差超过了规定范围时,即容易造成万向节盘的扭坏,同时还会有相关零件的损坏,如接盘螺栓折断、408轴承和50408轴承早期磨损等。造成主离合器轴与变速箱第一轴同轴度误差增大的原因有:(1)变速箱前支点调整垫片磨损或丢失,破坏了两轴的同轴度;(2)发动机前支梁与前支座磨损,造成发动机相对于车架前低后高,使离合器产生倾斜,破坏了两轴的同轴度;(3)前横梁轴颈与卡瓦磨损,这样会引起发动机倾斜,重心偏移,发动机前高后低,破坏了两轴的同轴度;(4) 车架扭曲或弯曲变形,两轴的同轴度会遭到破坏。     

195系列柴油机机体零件的维修

一、机体 图1所示是S195型柴油机的机体,其左、右两侧壳壁上分别镗有一大一小两个同心的圆孔,曲轴左主轴承安装在左侧(齿轮室一侧)较小的主轴承孔(78_0~(+0.03)mm)内,右侧(飞轮一侧)较大的圆孔为主轴承盖安装孔(195_0~(+0.064)mm)。曲轮右主轴承则安装在主轴承盖上的右主轴承孔(78_(+0.035)~(+0.055)mm)内,为保证左、右两主轴承座孔的同轴度,主轴承盖孔与主轴承盖为过渡配合(-0.033～+0.042mm),主轴承孔与主轴瓦则为过盈配合(-0.055～-0.005mm)。拆卸主轴承盖时,可用两个螺栓拧入主轴承盖的工艺孔中将其     

农用运输车转向系维修问答(上)

问:循环球式转向器哪些部位容易磨损,怎样处理? 答:(1)循环球式转向器的钢球与螺杆、螺帽磨损和螺杆弯曲变形;曲柄球销与螺帽圆柱形座孔的配合面磨损;转向垂臂轴衬套、轴承磨损和油封损坏等,都会造成转向器故障。若钢球与螺杆、螺帽的配合面磨损,螺帽的轴向间隙就会增大,当间     

曲轴轴承的选配

多缸发动机的曲轴轴承（包括曲轴主轴承与连杆轴承），多为分开式的滑动轴承。由于其在高转速下承受交变负荷，润滑又受到高温这一因素的影响，故易于磨损或造成其它损伤。 对于已严重磨损的曲轴轴承须及时予以更换。更换轴承则须对轴承进行选配，选配的技术要求可用六句话来概括：根据轴颈选轴承，轴承长度合规定，背面光滑凸榫好，弹性合适尤哑声，配合间隙要适当，装入座孔要同心。如何满足这些要求，现介绍如下。 １．曲轴轴承的主要损伤 曲轴轴承的主要损伤是磨损、合金层剥落与烧熔，尤其是连杆轴承上半片和主轴承的下半片，在气体压…     

拖拉机小改进2则

1．S195柴油机曲轴齿轮的改进S195柴油机曲轴齿轮在使用维修中，常出现磨损快易滚键的故障，在更换时娼不容易拔出。我们采用改装的方法是：对曲轴齿轮副向里加长3－smm，同时将键槽延长3－snun，这样既可防止滚键，又可利用齿端与曲轴颈端面之间的间隙拔出曲轴齿轮。为了保持曲轴齿轮原安装位置不变，曲轴轴颈应相应缩短3－smm，曲轴主轴承也可缩短3－smm。2．195柴油机主轴承跑外围的改进把主轴承外圈，在车床上滚花。滚花时，要根据主轴承座孔的磨损情况和主轴承与主轴承座孔的间隙大小，选用适当的浪花刀和压力。一般滚花后的主轴承外…     

拖拉机转向行走部分的检查调整

拖拉机转向行走部分的检查调整刘成礼一、行走部分的检查调整１．前轮轴承间隙的检查调整前轮轴承正常间隙为０．０５～０．２毫米。在使用中，当轴承磨损间隙增大到０．４毫米时，轴向推动前轮会发生明显的晃动，拖拉机行驶时发生摆振现象。调整方法是：先将前轮顶高地面...     

375Q柴油机故障一则

一、故障现象 一台微型汽车上的375Q型柴油机烧机油,发动机功率下降,但无下排气现象。 二、检查 根据故障现象,笔者对该发动机进行了局部拆卸,检查发现:摇臂轴定位螺钉脱落,气门间隙过大(1.5～2.0毫米),摇臂头部工作面已磨出深1毫米左右的凹坑,气门杆油封、气门导管严重磨损,气门座孔严重积炭。 三、结论与分析 1.结论:摇臂轴定位螺钉脱落后,摇臂头、气门导管润滑不良,磨损加剧,使气门与气门导管间隙过大,烧机油。     

东方红──75（802）拖拉机离合器与变速箱第一轴同轴度破坏故障分析

东方红—75(802)拖拉机主离合器轴与变速箱第一轴的同轴度不大于4毫米和3°～4°时仍能可靠的传递扭矩,但在使用过程中往往使该同轴度受到破坏。 一、故障现象 拖拉机抖动,严重时联轴节接盘甩掉使拖拉机不能行驶。 二、故障原因 1.发动机前支架和前梁磨损严重。 2.变速箱前支点螺栓松动,垫片磨损。     

方向盘抖动是何因

(1)故障现象农用运输车在行驶时方向盘抖动，车辆行驶不稳。 　　(2)故障原因产生上述故障的原因主要有：①转向器螺杆、螺母总成磨损间隙过大；②转向器螺杆上下轴承间隙过大；③横拉杆、直拉杆球头磨损松旷；④横拉杆、直拉杆和接头卡箍松动。 　　(3)故障分析①上下推拉方向盘，检查螺杆轴承间隙是否过大。②左右摆动方向盘 (摆动的角度以前轮不动为宜 )，感觉方向盘的游动间隙是否过大；这时，另一人在车下检查转向联动机构有无松旷处。若无松旷处，应用双手沿转向节方向推拉车轮，感觉是否有旷量，若有旷量，同时还可听到“咯噔咯噔”…     

4125型柴油机故障分析三例

４１２５型柴油机故障分析三例王淑梅，韩立军，于世珍，祖海岩一、第三道主轴承烧瓦１．烧瓦的原因（１）从构造上看，曲轴的直线度偏差和主轴瓦的同轴度偏差对第三道主轴承影响最大。受其影响，４１２５型柴油机第３道主轴承不能在所规定的间隙中工作，在局部位置要扣除...     

拖拉机壳体类零件镗削小孔加工方法的改进

拖拉机壳体类零件同轴度要求较高的对称小孔较普遍。由于两孔直径较小，间距大，给加工造成较大的困难。一般情况下，采用组合镗床的方法加工，由于小孔所在零件的位置不同，有的离导向座较远。加工时镗杆及导向套内轴承的游隙，造成孔径不合格。现以加工小拖半轴壳体上两组Ф240^ 0.033mm孔为例，浅谈一些改进方法。     

常接合摩擦式离合器主要零件的检修

一、分离杠杆和分离轴承的检修 １．分离杠杆的检修 分离杠杆长期使用后或因使用、调整不当，其端头弧形面和销孔会产生磨损或偏磨。分离杠杆端头弧形面磨损后，可用中碳钢或高碳钢丝气焊堆焊，焊后按样板在砂轮上磨修或锉修，恢复其原来的形状和尺寸。分离杠杆的销孔磨损后，可用中碳钢丝填焊，锉平后，重新钻出标准销孔，也可将销孔扩大，换用加大的销子。 ２．分离轴承损坏及更换 如果调整不当，分离轴承和分离杠杆之间没有间隙，分离轴承将一直处于转动状态，使分离轴承早期磨损；如果缺乏润滑，分离轴承很容易咬死或烧坏。分离轴承损坏…     

拖拉机支重轮简易装配工具的制作

有些机车在检修支重台车过程中，在装配橡胶支承环、大密封环（俗称内启片）、小密封环（俗称外磨片）、橡胶套、支重轮时，由于用大榔头猛击强烈振动，橡胶大承环、小密外环易错位。造成橡胶主承环与大密封环、小密封环与大密封接触面与密封充端面不平行。从而无法保证大密封环的工作端面与密封充的端面不平行度不大于0．5毫米．大小密封环接触面接触异常使磨损加剧．支重轮轴承轴的间隙变大超过0．5毫米，润滑油外漏。这时如不及时调整支重轮轴承轴向间隙（0．3－0．5毫米）．支重轮7909轴承会很快损坏。这种装配方法粗野，装配质量达不到…     

传动链安装与调整使用

传动链安装与调整使用（１）安装时主、从动链轮轮中心线应相互平行如果支承轴承磨损超限（磨损间隙以２毫米为限）应及时更换新件。（２）主、从动链轮安装位置要正确使主、从动链轮对称中心线在一条直线上。否则链条传动时，不仅受纵向力的作用，还要受横向力的作用，加...     

铁牛-654L型拖拉机前驱动桥的检查调整

由于前驱动桥的中央传动齿轮和轴承在工作中受力很大,使用过程中会逐渐产生磨损和松动,为保证中央传动能正常工作,延长使用寿命,必须及时检查与调整。 一、前桥圆锥主动齿轮轴向间隙检查调整 先用手锤轻轻地将从动轴法兰总成朝前敲到最前位置,然后用内径千分尺测量,将内径千分尺表杆贴紧从动轴法兰总成平面,用撬杆再将从动轴法兰总成朝后撬到最后位置,这时读出内径千分尺移动数据。正常轴向间隙为0.15～0.3毫米,当轴向间隙超过0.8毫米时,必须进行调整,调整方法是:通过改变轴承7606E与7607E之间的间隔套处调整垫片,来实现轴向间隙的调整。当轴向间隙过大,应减少调整垫     

装机要注意油孔的位置

在装配S195型柴油机时，修理工一定要注意油孔的位置。现提醒大家注意以下几点：　　(1)每对主轴承油槽上部都钻有油孔，分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通，以便润滑油润滑主轴承和主轴颈。安装时，要保证主轴承的凸缘缺口对准定位销，防止主轴承转动，以使油孔对正，避免烧瓦。　　(2)凸轮轴衬套安装座孔上方有个集油凹槽(润滑主轴承后多余的油和飞溅的油顺着机体边缘可流入集油凹槽)，如果凸轮轴衬套油孔对不准集油凹槽，就加快凸轮轴衬套的磨损，进而引起供油提前角和配气相位变化，导致柴油机功率下降。　　(3)摇臂中部压有衬套，上有…