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气缸套的不正常磨损及其原因分析发动机在工作过程中,气缸套的磨损总是不可避免的,但它的正常磨损是有规律的。若气缸套磨损与正常磨损规律不相符合时,即为不正常磨损。现将其不正常磨损及其原因分别叙述如下:一、气缸套不正常磨损的种类1.过度磨损气缸套过度磨损比... 相似文献
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475型柴油发动机的气缸套为干式缸套 ,其壁厚特别薄。拆卸时 ,如果没有专用工具 ,很难拆下 ,方法不对有时损坏机体。笔者在实践中 ,总结出一种简单的拆卸方法 :将先拆下的一个活塞连杆组上靠活塞顶部一道待换的旧气环保留 ,在连杆大端孔内保留待换的旧连杆瓦并拧上瓦盖。然后 ,将活塞连杆组反向装入待拆的气缸 ,使保留的气环超出气缸下端面 ,活塞环的端面与气缸下端面相抵 ,并使二者保持同心 ,再用一合适的木棒穿入连杆大端孔 ,在机体上平面适当地方垫一木块为支点 ,用木棒轻轻一撬 ,即可顺利拆下气缸套巧拆干式气缸套$涿鹿县农机化学校@孙… 相似文献
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气缸套的功用是引导活塞作往复运动,其上部与气缸盖和活塞顶之间构成燃烧室,燃料在其中燃烧、膨胀.在发动机工作中承受高温、高压和活塞侧压力. 相似文献
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1、气缸体上平面翘曲检查 将检验平尺放在被检的缸体上平面上,选择几个不同方位,观察接触情况并用塞尺测量漏光处缝隙的大小,塞尺的最大数值即为不平度。一般不平度的允许不修值为0.10~0.15毫米,极限值为0.20~0.25毫米。 相似文献
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气缸套磨损后,会使压缩系统出现漏气,造成柴油机启动困难,功率不足,耗油升高。虽然气缸套的磨损是不可避免的,但是我们可以采取有效措施,避免早期磨损的发生。通过对气缸套早期磨损影响因素进行了分析,提醒使用者避免气缸套早期磨损的发生。 相似文献
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柴油机缸套的磨损虽然是不可避免的,但我们可以减缓磨损的进程,避免缸套异常磨损的发生。本文对拖拉机气缸套磨损影响因素进行了分析,并提出预防措施。 相似文献
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气缸套是易损件,在发动机修理中经常会遇到气缸套的选配与安装,通过对气缸套的更换标准、选配方法、安装方法的阐述,使读者了解气缸套的选配与安装技术要领。 相似文献
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郭庆梁 《拖拉机与农用运输车》2006,33(2):90-91
1 气缸套磨损的原因分析
气缸套的工作环境十分恶劣,造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损,但使用和维修不当,就会造成非正常磨损。 相似文献
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1.气缸套自损特征在活塞环运动区域内.沿缸套轴线方向磨成不规则的上大下小的锥形(图的;沿气缸横断面圆周方向为不规则的椭圆(图b);活塞环运动不到的上下部位几乎没有磨损。另外,由于连杆弯曲等原因还会造成腰鼓形等不正常磨损。2·气缸套的技术到*位置l-l位置:活塞处于上止点时.第一道活塞环所对应的部位.三一巨位置:活塞处于上止点时第三环所对应的部位.回一五位五:活塞处于上止点时.活塞格部所对应的部位.【一对位置:活塞处于下止点时.上油环所对应的部位.3·气0会的正确测天与计算技量时,用内径量表在一个截面上… 相似文献
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活塞环、活塞、气缸套异常磨损的原因及处理更换了活塞环、活塞、气缸套后的发动机,在使用时间不长的情况下,发生起动困难、功率下降、耗油增加的情况,主要是由于活塞、活塞环、气缸套异常磨损所致。现将导致这些零件异常磨损的原因及处理方法叙述如下:1.经常添加硬... 相似文献
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气缸套的使用寿命主要受到内壁磨损和外壁穴蚀两大因素的影响,下面就分析一下气缸套的磨损原因及应采取的保护措施,供参考。 一、气缸套的磨损原因 1.气缸套的正常磨损规律为活塞在上止点8°~12°位置时,第一道活塞环与气缸壁的接触磨损最为严重。这是因为其部位靠近燃烧室, 相似文献
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发动机气缸套与活塞环是一对摩擦副,它们的工作环境恶劣,长期在高温、高压、腐蚀的环境下工作。其结果必然会造成气缸套工作面磨损变形,降低了发动机的动力性、经济性和使用寿命。认真分析气缸套磨损的原因,对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。 相似文献
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