油缸未焊接部位强度近似设计式的确定

为确立一种对复杂形状裂纹体强度设计式的推导方法，利用正交法确定了解析条件，以回归式的形式得出了设计式。运用此方法和数次数值解析，获得了有足够精度的油缸底盖与缸体间未焊接部位的强度设计式。     

油缸未焊接部位的应力强度因子分析

应力强度因子K是断裂力学分析的一个重要内容,本文将油缸底盖与缸体间的未焊接部位视为内含圆筒形裂纹,在裂纹处采用了“1／4”弯曲奇异单元进行三维有限元分析,由裂纹面上的位移外推应力强度因子计算式,计算了油缸受内压和轴向载荷的K值。此研究为三维裂纹体的进一步分析打下了基础,是油缸优化设计关键的一步。其计算方法也可运用于类似结构的压力容器。     

履带拖拉机油缸通用化自动焊接平台的设计

目前履带拖拉机上使用的油缸有铲刀油缸、张紧油缸和悬挂油缸,三种油缸的直径、长度均不一样,给自动化焊接带来一定困难.文章通过对三种油缸的焊接工艺性进行分析,设计了一种针对油缸环缝焊接的通用化自动焊接平台.     

拖拉机油缸自动焊设备的研制

拖拉机铲刀臂油缸是拖拉机中一关键部件,其中一条马鞍形空间曲线焊缝焊接难度大,需研制一台空间曲线自动焊设备,并对其焊接工艺进行研究以实现油缸上5条焊缝的自动焊接。本文主要介绍这台设备的基本机械原理和电气原理以及自动焊接工艺。     

在联合收割机上电焊应注意事项

联合收割机在作业中，由于颠簸、振动、冲击等原因，经常出现铁板裂纹、连接部位断裂、开焊等现象，在使用电焊机焊接时，要注意以下几点：1．进行焊接前，必须要把焊接部位周围的易燃物清除干净，并准备好灭火工具。如海东乡有一台联合收割机在作业中发动机附近的液压泵支座断裂，在未进行彻底清洗的情况下进行焊接，焊抢刚打火便引起发动机表层油污着火，扩散很快，幸好用事先准备好的灭火器把火扑灭，联合收割机才免遭毁坏。2．电焊前，应把蓄电池的搭铁线去掉，有电源总开关的应断开，以防烧毁蓄电池。如有一台联合收割机割台侧板开焊，…     

机车故障排除5例

（１）一台东方红－７０型推土机在清渠作业中，突然推土铲不能提升只能压降。检查分配器未发现异常。怀疑可能是油缸有问题，卸下油缸检查，发现右侧油缸杆从油缸中脱出，原来是油缸内紧固活塞的螺母从油缸杆上松脱，使活塞从油缸杆上脱落而造成上述故障。装复活塞及紧固螺母，连接好各部件后试车，故障排除。（２）一台铁牛－５５C型拖拉机工作一段时间后，出现起动困难，空车时加油口冒黑烟、温度高等现象。检查供油角度、气门间隙及冷却系后，仍未排除故障。拆下喷油泵，发现花键套上有裂纹。导致喷油泵工作时供油滞后，使供油提前角变…     

变压器渗漏油巧处理

我公司一座变电所的主变压器散热片焊接部位多处出现渗油现象,虽经生产厂家几次焊接,均未得到彻底治理。后经过我们多次试验,在不停电情况下,采用     

轨道车辆焊接结构疲劳评估方法研究与实现

以城市轨道车辆为整体,运用HyperMesh建立整车有限元模型,在ANSYS环境中进行强度分析。采用子模型技术,切割车下焊接结构危险部位,提取关键工况边界条件,基于DVS1608标准实现了车下焊接结构的疲劳强度评估。结果表明,安装座的疲劳强度满足设计要求。     

液压油缸连续裂损的原因

一台上海-50型拖拉机在工作中3天液压油缸损坏了3只,修理工对此束手无策,当时正值秋种紧要关头,机手急的团团转,恳求帮助解决。机手介绍此车出厂4年,在使用中液压系统从没有出现过故障。分析其原因,一是油缸本身强度不够,连续断裂3只油缸,不可能3只油缸都有质量     

小件引起的故障

１．馆陶县东村，老王一台新１８０型拖拉机，０．２ｈｍ２地未耕完，在地头转弯时内提升臂顶坏后桥盖。经拆卸检查，油缸也出现裂纹，取出活塞，发现活塞上泄油孔小，钢珠卡滞，泄油慢，顶坏了油缸后端挡板，继续上升，导致内提升臂顶坏后桥盖。２．刘庄小刘一台１８０型...     

基于Nastran农用EV80型二缸柴油机曲轴性能分析

曲轴是柴油机及其它动力机械的主要运动件,它的强度和性能直接决定曲轴的寿命.由于曲轴的结构比较复杂,且曲轴上多个曲拐部位又会承受周期性变化的应力,现有力学知识难以对曲轴进行强度校核和寿命评估.本研究以EV80二缸柴油机曲轴为研究对象,首先,根据边界条件和各缸点火工况进行理论计算;其次,运用NX中Nastran进行实际工况...     

SR100垂直摇臂式喷头摇臂有限元分析

针对垂直摇臂式喷头导流器几何结构及运动特性,研究了摇臂在运动过程中的受力及约束情况,并结合动力学理论计算公式,计算和分析了喷头在运动过程中载荷大小和约束情况.采用ANSYS Workbench软件,建立摇臂三维模型,对摇臂进行有限元模态分析、静力学分析及疲劳可靠性分析.通过有限元模态分析,得出各阶模态下摇臂的固有频率和振型,该摇臂的各阶振型主要表现为弯曲、扭曲及局部变形;当摇臂的工作频率小于41.785 Hz时,其振动以一阶振型为主.通过静力分析得出摇臂的应力分布情况,发现在摇臂安装导流器处存在较大的应力分布;通过对摇臂的疲劳分析,发现摇臂各部位安全系数差别很大,其最小值位于摇臂前端,为1.229 1,长期工作此处易发生裂纹或断裂.为提高摇臂的工作稳定性与可靠性,可以通过加强薄弱部位设计,或改进局部结构、提高材料的力学性能来实现.     

ZS1105型柴油机机体改进设计

应用PRO/E三维造型软件和ANSYS有限元分析软件,建立了ZS1105柴油机机体的有限元模型,并对其进行结构强度的分析,找出应力集中的危险截面,得到了最佳设计方案,为该机体的改进设计提供了依据。     

缸盖冷热冲击低周疲劳的研究

在设计高功率小型化发动机时,需要一种方法来提前预测缸盖冷热冲击低周疲劳问题。主要采用CAE的方法来预测发动机缸盖是否满足设计要求,并通过试验来验证该方法的可行性。     

基于曲轴强度的五缸泵曲柄初相角布置方案优化

为降低排出过程中液缸内压在曲轴上产生的周期性反作用力,以降低载荷、提高曲轴疲劳寿命,通过量纲一化的方法分析了曲轴扭矩、弯矩及计算应力等强度相关评价因子,提出了五缸往复泵曲柄初相角的优化布置方法,最终在120种布置方案中快捷而准确地优选出了2种使曲轴强度最优的方案,使得曲轴所受周期性扭矩及弯矩的波动幅值最小,有利于改善曲轴受力、提高强度、减小系统振动,有效地在五缸泵源头上提高动力端的工作性能,改善往复泵设计的可靠性,且所提出的2种方案与《往复泵设计》推荐的方案及国内外现行五缸泵产品所采用的布置方案完全一致,验证了本设计方法的正确性和可行性.     

汽车空气悬架C型梁疲劳试验断裂改进分析

针对某汽车空气悬架C型梁在产品试验过程中多次出现断裂现象,建立了与疲劳试验机试验工况相对应的有限元分析模型,应用有限元软件Abaqus和疲劳分析软件nSoft中的FE-Fatigue模块对该梁进行了强度分析和疲劳寿命分析。疲劳试验机上试验结果验证了理论分析的正确性。在此基础上,提出两种结构改进方案,并从强度、疲劳寿命、经济性等方面对两种方案进行对比分析,从而确定最优方案。     

车用柴油机机体有限元分析与设

对某车用柴油机机体进行了三维实体建模和网格划分,采用有限元整体分析与子模型分析相结合技术,以ABAQUS为平台进行机体强度有限元分析,确定了气缸体应力集中部位,提出机体结构改进方案.在此基础上,应用MSC.Fatigue软件对改进前后的水套根部子模型进行疲劳强度分析,结合应力测试实验验证改进效果.实验结果表明,气缸体加筋改进后,水套根部交接位置应力降低11%～46%.     

ZH1110型柴油机机体动态特性研究

采用MSC／NASTRAN软件对ZH1110型柴油机机体进行了有限元分析，得到了机体的各阶固有频率和模态振型；并采用脉冲激振法进行了机体模态实验，计算值和实验值吻合较好。通过对该柴油机机体模态振型分析，发现曲轴箱和气缸头部连接区域是该机体的薄弱部分，提出了结构设计的具体改进意见。改进后该机体更接近于等强度设计，并减轻质量2kg。     

4100QB柴油机机体结构优化设计与研究

采用有限元分析方法,对4100QB柴油机机体不同加筋结构进行了模态分析,分析了不同加筋结构的机体表面在各模态下的振动特性,探讨了增强机体结构强度与刚度的一般方法,为机体优化设计提供依据。