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<正>近日,据中国铁路总公司消息,国家发展改革委下发了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》,决定自2014年2月15日起,对铁路货物平均运价水平每吨公里上调1.5分,整车农用化肥继续享受免收铁路建设基金的优惠,运价率由每吨公里0.0976元上调至0.113元,此次涨幅为1.54分。直以来,我国对农用化肥铁路运输严格执行《关于明确农用化肥铁路运价优惠政策有关事项的通知》中的2号运价,区别于普通货物,给予定的优惠,被业内称为"2号"运 相似文献
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<正>A由2号变4号,化肥运价大幅上调一直以来,我国农用化肥铁路运输严格执行《关于明确农用化肥铁路运价优惠政策有关事项的通知》中的2号运价,区别于普通货物,给予一定的优惠。然而近些年来,农用化肥铁路运价年年看涨。从2009年开始,几乎每年上调一次,而且频率加速、幅度加大。"本次运价调整对于化肥来说不但平均每吨每公里增加 相似文献
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<正>近日国家发展改革委发布《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》,自此国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱,即由平均每吨公里14.51分钱提高到15.51分钱,并作为基准价,允许适当上浮,上浮幅度最高不超过10%,下浮仍不限。铁路运价优惠政策的取消使得复合肥的运输成本有所增加,在本就涨价氛围浓厚的复合肥市场上,本次铁路运价的调整是否会成为复合肥价格调整的一个引子本次价格的调整又会对未来春耕的销售产生哪些影响? 相似文献
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<正>NO1:市场化"2号"运价2014年,化肥的市场化进程从调整运价开始。一直以来,我国对农用化肥铁路运输严格执行《关于明确农用化肥铁路运价优惠政策有关事项的通知》中的2号运价。然而近些年来,农用化肥铁路运价年年看涨,从2009年开始,几乎每年调整一次,而且上调频率加速、幅度加大。不难看出,化肥的市场化之路正在加快,全行业正在走出政策保护的"温室"。 相似文献
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<正>根据发改委、铁道部近日下发的《关于调整铁路货物运输价格的通知》,从2月20日起,铁路货运价格再次上调,平均运价公里提高1.5分/吨,涨幅达到13%。由于此次调价属于等额上调,因此作为享有运价优惠的化肥运价涨幅超过18%,千公里运费上涨15元/吨。目前正值春耕用肥旺季,铁路运价的上涨短期内将增加化肥流通的成本,成为近期业内关注的重点。化肥运力紧张问题短期难解 相似文献
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<正>改革方式实现平稳过度是共识2011年12月10日,经过行业近3年的努力,国家发改委、铁道部联合下发了《关于硫酸钾镁肥执行化肥铁路优惠运价政策的通知》,将硫酸钾镁肥纳入《实行铁路优惠运价的农用化肥品种目录》。短短两个月后,正当企业抱怨春运铁路发货难之际,2月1日,发改委价格司、铁道部运输局召集部分大企业和相关协会,针对化肥铁路运输情况征询意见释放出化肥市场即将全面放开的信号,预示着未来钾肥将面临上涨压力。 相似文献
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<正>逐步取消化肥相关优惠政策,我国化肥市场化之路正在加速。继铁路运价、电价等政策逐步取消优惠后,2月28日,国家发展改革委下发了《关于理顺非居民用天然气价格的通知》,决定将增量气最高门站价格每千立方米降低440元,存量气最高门站价格每千立方米提高40元,实现价格并轨,理顺非居民用天然气价格。不过,当前正值全国春耕备肥高峰期,通知中特别给予化肥用气一定的优惠。对此,本报记者采访了而业内相关人士,对此次通知进行更深一步的解读。 相似文献
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<正> 经国务院批准,自2003年12月16日起我国铁路实行新的货物运输价格,平均运价每吨公里提高0.25分。 这次货物运价调整的主要内容是:实行统一运价的正式营业线和运营临管线货物平均运价每吨公里提高0.25 相似文献
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化肥运输一直以来都是有关政府部门关注的重点,2004年6月30日,国家发展改革委、铁道部发文决定进一步明确农用化肥铁路遣价优惠政策,对农用化肥实行现行优惠运价。然而,近两年来,国家发展改革委、铁道部教次提高化肥运价,而且幅度在不断增加。化肥铁路运价的上涨无疑增加了企业的成本,运价涨了,化肥价辖也相应上涨,运价已经成为化肥价格上涨的重要推手。 相似文献
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粮乃安民重器,肥乃增粮根本。化肥作为粮食安全的重要物资保障,这项产业一直享受着国家给予的各类优惠政策。近些年,在市场经济作用下,尽管化肥享受各种优惠政策的具体内容发生过一些调整,但没有改变的是,优惠依存。然而,正是由于这些外人眼中看来是求之不得的优惠政策,在化肥产业市场化进程的大跨步发展中,却令一些企业进退两难,成为"鸡肋",甚至在某些人眼中成了行业健康发展的"绊脚石"。近期,业界对化肥铁路优惠运价的调整议论纷纷,进而引发出有关化肥各项优惠政策去与存的激烈讨论。 相似文献
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<正>本次货运提价将为铁总增加收入,毋庸置疑,有说增加300多亿元的,有说增加400亿元的,还有说几乎不增加收入的……蛋糕到底有多大,我们烦不了,也不想烦!我们烦的是,某厂家给的货,每吨运费比去年高了接近70大洋,操作愈来愈难……铁总成立时,职工总数为204.56万人,资产总额4.66万亿,到2013年9月底时总资产4.84万亿,负债3.06万亿,税后利润-17亿元。网友笑称:"这是想要涨价的节奏呀!只是拿着老百姓的税钱建了铁路,事成了,却说铁路总局负债3万亿,再涨价,这着实不厚道!"2013年12月《21世纪经济报道》有文称:"涨价,特别是运价上涨,看起来是增收的有效方式,但从宏观的角度看,铁路涨价的空间有限。中国GDP增长率已经跌到8%以下,人们的收入增长随之放缓,对物价 相似文献
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国家发改委副主任毕井泉近日表示:国家对化肥进行免税、优惠运价、优惠电价、优惠气价等措施,相当于每年对化肥生产流通环节补贴170多亿元,尿素平均每吨补贴160元左右。毕井泉说,这两年实行的对化肥生产流通的优惠措施,今年政策不变,力度不减。今年化肥等农业生产资料价格工作的基本要求,由前两年的控制过快上涨,调整为保持价格基本稳定。国家发改委预计,2006年,我国化肥供求形势将好转。全年化肥产量5500万吨左右,比上年增长5.4%,供需大体平衡。化肥生能源、原材料价格基本稳(山东省宁阳县农业局刘邮编:271400)今年化肥供需将大体平衡$山东… 相似文献
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<正>按时节来讲,当下已近阳春三月,但近几年反常的天气时时来袭,今年也不例外。除了寒冷,西南和东北局部地区再现干旱,这对靠天吃饭的农业种植影响巨大,当然也延缓了农资市场回暖的步伐。虽然近期国内外钾肥市场影响因素有利好出现,但钾肥市场要"头角崭露"仍需时日。2月14日,国家发改委价格司、铁道部运输局召集部分大企业和相关协会,针对化肥铁路运输情况征询意见,释放出化肥市场即将全面放开的信号。虽然,短期内不会取消化肥铁路运价优 相似文献