加油站卸油过程中油品静电特性的测试试验

通过测试试验分析了油罐车在加油站卸油过程中油品自身产生的静电特性,油罐车油面电位检测,是在油罐车装油及行驶过程中,将油面电位测量仪放置在油面中间,实时检测油罐车内油品的油面电位;油罐车对地电阻检测,是使用兆欧表直接测量油罐车罐体与接地体之间的电阻;油罐车底部采样及控油根过程油品电荷密度检测,是使用法拉第筒及数字电荷量表,测量油品的电荷密度。在检测过程中,油面电位最高4210V,低于国标GB6951规定的12000V;油罐车对地电阻基本满足GB12158防止静电事故通用导则中关于静电导体泄漏电阻的要求（小于10^6Ω）;油品电荷密度最大15μC／m^3,油品带电量较小。结果表明：在加油站卸油过程中,油品自身产生的静电较少,由油品静电引发的静电放电概率较低,静电风险主要由人体静电产生。     

汽车运输油料应注意的安全事项

汽车是短途运输油料的主要工具。为了确保运输安全，预防火灾，加强油库或加油站安全消防，提出了汽车运输油料时需要注意的安全事项，着重强调运油车辆和驾驶人员的消防要求、装卸及运输油料中的防静电措施和油罐车向地下油罐卸油时的安全要求等。     

油罐车卸油前静置时间试验

为避免油罐车卸油过程中的静电风险,国家标准规定油罐车卸油前的静置时间为15 min。通过模拟试验,研究现有条件下,从静电安全角度出发,油罐车卸油前的静置时间。油罐车从油库驶出前,在汽车油罐内安装一个油面电位测量浮子,将油面电位测量装置置于油罐车驾驶室内,在油罐车行驶中及在加油站停车后,实时检测油罐内油品的油面电位,同时检测的参数还包括油品电导率和油罐车的对地电阻。检测结果表明油罐车在行驶过程中以及在加油站的静置阶段,油罐车内油品不能产生较高的油面电位,检测最高值是260 V;油罐车的对地电阻皆小于106Ω。现场试验选择了我国南北方的多个城市,其测试季节皆为秋冬季,很具有代表性。根据试验结果及油罐车的现有特点,认为当油罐车的对地电阻小于106Ω,且油罐车罐体安装了金属隔板、隔板间油品的体积小于18 925 L时,油罐车在加油站停稳卸油前的静置时间可以缩短至5 min。     

油库安全问题及其预防措施

针对油库生产环境、设备设施、作业过程以及作业人员等方面存在的不安全因素,分析了油库火灾和爆炸的成因,探索了雷电对油库的危害性以及油料静电火灾的规律,制定了油库预防雷电及静电着火的措施。     

油库火灾爆炸灾害浅析

油库火灾爆炸灾害(以下简称火爆灾害)是世界各国的主要灾害之一。本文以油库火爆灾害222例的统计数据,浅析如下。 一、油库火爆灾害的重要燃烧物 油库是储存和供给油料的基地和中转站,油料的化学组成及其流动性、蒸发性、易燃易爆性和易产生积聚静电等理化特性,决定了油料是油库火爆灾害的主要燃烧物。     

对“低气压卸汽油工艺”安全性质疑

用压缩空气将油罐车中的润滑油卸出,或用低压蒸汽将油罐车中的重油卸出,这一卸车工艺是由M.C.斯托玛首先提出的。在我国,少数油库也用以上方法卸下铁路油罐车上的汽油,以克服油品接卸作业中的气阻和气蚀问题。最近,有的单位在应用的基础上,对低气压接卸汽油作业进行了静电测试,并得出了“安全”的结论。对此,谈谈个人看法。     

油库静电危险源辨识及其危害防护措施

针对油库的静电火灾爆炸事故难以预防的难题,分析了油库中存在的静电危险源及内容,提出了“点、线、面”静电危险源分类辨识方法。分析了“点、线、面”危险源会发生的不同静电放电形式,以及放电可能发生的部位。阐述了油库静电火灾爆炸事故发生的原理性和流程性机理,提出了油库可能引起静电事故的原因,并给出了油库静电事故的安全预防措施：接地与跨接、安全检查、防止爆炸性混合物形成、控制流速等,有助于避免和减少静电火灾爆炸事故的发生。     

浅谈石油库设备静电导电线的焊接方式

石油库设备(储油罐、管道、电气设备等)必须静电接地,以便防雷和导出静电。导电线、接地极和被保护物采用搭接焊的做法是可行的。但有人提出,储油罐等处导除静电的连接线不宜焊接,而应用螺栓连接。理由是测量接地极电阻时,能与接地设备断开,才能准确地测出接地导电性能的好坏。另一个理由是,防止接地电阻测量仪的离散电流对储油作业区的危害。笔者认为,除动力线设备接地可用螺栓连接接地极外,防雷和导除静电的接地最好用搭接焊牢为好。     

付油台泡沫喷淋灭火系统通过鉴定

油库的付油台是油库生产作业的重要部位,长期以来消防设施比较薄弱。在付油作业时一旦发生火灾,汽车油罐车上和地面上流淌的油火不易扑救,严重危及邻近汽车油罐车和付油亭的全安。目前,由天津市石油公司与公安部天津消防科学研究所、天津市尖山消防器材厂共同研制出付油台泡沫喷淋灭火系统。该系统能够有效地扑救付油作业时汽车油罐车发生的火灾,控制火势的漫延,避免事态的     

汽车油罐车的底部灌装

现在,油库向汽车油罐车发放油料多从顶部灌装。这种灌装方式,不论是飞溅式还是浸没式,都存在以下缺点: 1.蒸发损耗大 从顶部灌装要敞开罐盖。蒸发损耗的特点是既有数量的减少,又有质量的变化,常使油品的辛烷值降低,胶质增多,积炭灰尘增加。     

铁路油罐车粘油电加热探讨

我国粘油罐车的加热方式,目前仍然采用传统的蒸汽加热方法。实践表明,这种方法存在加热时间长、能源利用率低、劳动强度大、污染环境等缺点,而且设备安装、维修不便,也不利于实现自动控制。这也正是亟待解决的课题。 苏联、日本和欧美一些发达国家于60年代起,逐渐将电加热方法应用于粘油罐车等粘油储运设备。1962年苏联的基洛夫油库首先在铁路油罐车作业中使用了电阻式油罐车加热器。至70年代,已实现了包括油罐车在内的粘油收发过程的综合电加热,并取得了     

一种新型的接地电阻自动监测装置

介绍了一种新型的接地电阻自动监测装置的结构及工作原理，该装置量具有体积小、重量轻、价格低廉、性能安全可靠等优点，并且安装方便。该装置可用于对接地电阻实施24h不间断监测，当接地电阻超过规定 值时，就会自动发出报警，为确保油库的安全起到重要的作用。     

如何防止汽车灌装中的静电问题

针对汽车罐车在灌装轻质油品过程中的不安全因素，分析了静电产生的成因及流速对静电大小的影响，在汽车罐车灌装轻质油过程中采用了WX型静电接地系统，该系统结构简单、容易操作，并具有显示功能和报警功能，可有效地防止在灌装过程中的静电接地不良、中断、虚接等现象的发生，确保了轻质油在汽车罐车灌装过程中的安全。     

管输油流静电监测与联锁控制技术及试验应用

为解决管输油流因静电带电可能引发的静电安全问题,提出了管输油流电荷密度监测与联锁控制系统的设计思路与实现方案。研究了测量输油管道内中心电位得到油流静电电荷密度的检测原理,基于杆球传感器设计开发了油品电荷密度表;利用该油品电荷密度表,结合溢油静电保护控制器,组成管输油流静电监测与联锁控制系统,并在国内首次开展了油库装车过程油流静电电荷密度监测与联锁控制现场试验。现场试验结果表明:测试数据很好地反映了油罐车装油时的静电起电情况,该技术有效提高了油流静电监测能力,可基于此技术控制输油过程,确保油品输送安全。     

企业赊欠管理工作的重点及对策

及接地体等处,应采用焊接法连接或用螺栓紧固法连接,埋地部分均用焊接。 鹦夕电黝体「番肖 厂一门长舀琴地线}l书只_卜匕一一习丫剧_,!只气门分子升,,斗,大地’}钊里叫·‘’“丫地价曰省(a)物体的静电对 地泄漏通道(b)静电泄漏电阻与静电 接地电阻的关系图2 (a)物体的静电对地泄漏通道(b)静电泄漏电阻与静电接地电阻的关系 广州(吉山)仓库建于六十年代,是铁路危险货物专办站,共有23间仓库,每天接运大量的易燃、易爆货物,库区内未设静电防护接地系统,只有雷电接地系统。库区内的作业主要是装卸、堆码、推运等人工操作过程,极易产生静 4鲡札…     

自流卸油设施的改进

目前,汽车加油站及山区小型油库最常用的是一种自流卸油作业方式。自流卸油能否畅流,一方面取决于油罐车与油罐的高差,另外要看储罐进油管是否能顺利排气,否则将产生气阻,影响卸油速度,甚至卸不下油来。据此在这里介绍两种改进方法。     

油罐的防雷、防静电接地及其检测方法的改进

石油库防雷、防静电的基本措施之一是“接地”。合理的接地装置和选择正确的电阻值,对油库的安全至关重要,各油库都十分重视。但如何采用正确的接地方式、做好接地以及多年运行后,对接地电阻值如何进行检测验证,尚存在着一些问题。     

正确决策、节约资金

长期以来,湖南西北的四县(龙山、永顺、桑植、大庸)的石油成品油(下称油品)是由吉首乾州油库和常德岩码头油库供应,全靠汽车油罐车长途拉运。由于这种供应关系,运费开支大,油品途中的蒸发损耗多,同时也降低了油品的质量。为此,湖南省石油公司决定在枝柳铁路干线经过的大庸市建设一座二级石油库。该库建成后,既可满足上述四县对油品的需求,又可担负湖北省来凤、咸丰、施恩、鹤丰田县的油料中转任务。     

油料储运泵的静电测试与探讨

泵在油料储运过程中,由于叶轮高速旋转,液体相对叶轮、泵体等过流零件作直接接触、分离的运动,使过流部件和液体分别带上极性相反的电荷,从而产生静电。同时由于汽油、煤油、柴油等石油产品本身存在着高电阻和对地电容,所以这些电荷会逐渐积累,,引起静电放电和引燃,造成火灾事故。为此,对静电的探讨具有实际意义。     

一种实用可靠的桶装鹤管

长期以来,储备油库发桶装油料的设备,普遍使用橡胶管。橡胶管有易老化、易脏污、静电联接线易脱落的弊端,对桶装发油的效率影响较大。 近两年来,某单位的三个油库购进了株洲石油储存技术研究所生产的“L451型桶装鹤管”。使用后感到这种鹤管基本解决了上述弊端,并收到了良好的效果和经济效益。该鹤管由回转器、平衡器、按钮器及连杆组、无缝管等部件组成,现将其特点介绍给同行: