枝丫捆绑索

我局高峰林场,在推广采育用统筹作业法的生产过程中,土法上马,研制成功了一种“枝丫捆绑索”。这种捆绑索具有捆大,用一套设备,同时完成木材和枝丫两项生产任务的流水作业。为我局大搞木材综合利用作出了贡献。一、构造枝丫捆绑索由开闭器、滑环、环链、牵引环(挡环)、紧绳、捆绳等     

轻便曲线循环索道

一、概述: 1.轻便曲线循环索道是一种可以任意转弯和正反转的集运材索道. 2·构造:由绞盘机、循环索、捆木绳、支架齿形滑车、转向滑车、通讯设备等组成. 3.循环索挂在支架齿形滑车轮槽内,靠转角和张力保持循环索不从滑车上脱下. 4.捆木绳上端抱绳器,夹抱在循环     

轻便曲线循环索道

一、概述:1.轻便曲线循环索道是一种可以任意转弯和正反转的集运材索道。2.构造:由绞盘机、循环索、捆木绳、支架齿形滑车、转向滑车、通讯设备等组成。3.循环索挂在支架齿形滑车轮槽内,靠转角和张力保持循环索不从滑车上脱下。     

索带式原条散捆赶木机

六十年代末期,有些贮木场就开始试图通过龙门起重机来完成造材台上原条散捆工作,但至今未有较为成功的经验;引进国外的散捆拨木钩也一直未得到推广;连续式扇板散捆机也因其工艺不配套未被采用。我局设计和试制的索带式原条散捆赶木机,经过较长时间运行实践,效果比较好:①整机全部造价9000元,主要设备只有一台电动绞盘机;②使用该机散捆和赶     

我国提高原木产品质量的几点作法

本文从七个方面对我国提高原木产品质量的作法进行了回顾和总结。一是制订合理造材的基本原则;二是进行合理造材的基本要求;三是量材设计的方法,介绍经验法、经验与微机结合法和经验、理论、微机结合法等三种;四是介绍了我国历来采用的原条散捆方法,有兜卸法、索带散捆法、舌钩散捆法、抓钩散捆法和抓具散捆法等数种;五是介绍了木材缺陷修整的可能性与效果;六是介绍了通过改锯二次造材的效果;七是从管理角度介绍了原条造材考核标准和合理造材效益定额管理。     

原木安全捆解器

过去,卸原木作业时,工人需要爬在车上解脱钢丝绳让原木降下,操作工常因躲闪不及而遭伤害。石家庄市大件起重运输一场工人经过刻苦钻研,反复试验,研制出了原木安全捆解器。该装置由压脚卡环、索具卡环、捆绳、保险钩、保险绳、     

集枝新法

为了适应伐区剩余物在高、散、远情况下的收集工作,柴河林业局桦木林场在单杆集枝丫法的基础上,创造了大捆夹馅集枝收到了显著效果。“大捆夹馅法”的主要优是:①可避免长材短造,提高枝丫材的利用率。②工艺简单捆绑合理。其堆积法是底层和外层摆长枝丫,中间用短枝对接,长短枝一起集运。捆绑方法简单,共用三道捆索,现集现捆,便于绳索周转。它的最后一道捆索在底层上面,不与地面接触,既节省索带又可避免与障碍物相剐连。③集运量伸缩性大。可以根据枝丫的单位蓄积量、收拣面积、集运距离来确定堆积数皿,一次可在10-}25层积立米之间变化.堆积宜大官小.减少     

设有双筒绞盘机的轮式集材机

法国罗兰、维克斯尔阿德 (Roland Vexl-ard) 承包采运公司最近采用凯特皮拉518型轮式集材机,将山毛榉和栎树原条材从林内集至路边,集材距离平均为250米。集材机的绞盘机为德制的沃纳 (Werner) 型双筒绞盘机,由压缩空气驱动,采用无线电控制。绞盘机的主索直径为14毫米,长120-130米。捆木索直径为13毫米,轮胎尺寸为18.4×34。该集材机后     

单跨索道承载索安装的索长计算程序

我国运用架空索道集材已有三十年的历史。实践证明它是高山陡坡集材的一种有效方式。但索道的安装是个消耗工时多的作业,其原因之一是在架设承载索时,常凭经验目估承载索的张紧度。有时张得太紧,造成承载索预张力大,载重量势必减少;有时张得太松,虽可减小承载索的拉力,但冲击力与弯曲应力反而增大。这样,不仅不能延长钢索的使用寿命,反而会加速其磨损,同时,因承载索挠度大,跑车运行就不够平稳。在净空较小的地方,还容易造成吊运的木捆碰地。然而,多次将绳索调紧或调松达到预先设计的要求,又要消耗许多工时。要解决以上存在的生产现实问题,有些地方采用敲击振动波法,少数地方采用倾角法,利用拉力器测定指导架索甚少。本文主要介绍一种借助电子计算机指导承载索的安装架设简便易行的方法——索长法。     

原条捆重量对汽车列车承载梁车立柱的侧压力

计算原条运材车辆承载装置(主要是承载梁的车立柱、拉索和开闭器等装置)的强度和确定原条捆的稳定性时,都需要考虑原条捆的重量对承载装置的侧压力。在原条运材汽车列车运行时,运材车     

脲醛树脂包覆氟树脂微胶囊制备及对木器表面涂层性能的影响

木器水性涂料因其安全环保特性逐渐替代传统溶剂型涂料,但其力学性能较差,在使用过程中易产生微裂纹,影响木器表面涂层的性能与使用寿命。通过微胶囊技术对木器水性涂料进行改良,包覆含有修复功能的芯材材料,可以实现木器表面涂层的自修复功能。氟树脂性能优良,并且可在常温下固化。本研究以脲醛树脂为壁材,氟树脂和水性涂料为芯材,通过原位聚合法制备了脲醛树脂包覆氟树脂微胶囊,并探讨了微胶囊对木器表面水性涂层光泽度、力学、色度及修复效果的影响。结果表明:微胶囊芯壁比为0.75时包覆效果最佳,微胶囊添加量(质量分数,下同)为1%时漆膜中颗粒物团聚现象最少,表面最光滑;漆膜光泽度随微胶囊添加量升高而降低;微胶囊的芯壁比和添加量对漆膜硬度和附着力影响较大,对抗冲击力影响不大;微胶囊芯壁比为0.65、添加量为4%～10%时对漆膜耐老化性能改善效果最显著。微胶囊芯壁比为0.65、添加量为7%时椴木表面水性面漆漆膜综合性能最佳,此研究为氟树脂微胶囊应用于木材表面水性涂层提供了技术基础。     

国内外集材捆木索的分析与改进

一、国内外集材捆木索的分析比较我国现用的集材捆木索基本上是在钢索的两头连接上钩和环而制成。连接方式采用回插索套办法。苏联集材捆木索是在钩环的尾部加一楔库,利用楔块固定钢索。美、加等国的集材捆木索是用滑套、卡头和钢索制成。滑套上部呈鞍状、中有     

闭锁式捆木索钩

西伯利亚森工科学研究所设计、试制了一种带有闭锁钩的集材捆木索。与目前使用的捆木索相比,其一端仍装有普通小钩,而另一端则以带导管或转套的闭锁钩代替了铁环。该闭锁钩的用途是:使捆木索挂接于收集索上,不致自行脱出。挂接方法如下述。将收集索1按 A 向(图1)由钩口引入导管3的凹槽内,导管3连同收集索1一起提升     

原条捆离散值量的分布及其数值的计算

本文主要论述运材汽车列车上的原条捆在运输过程中的振动问题,并把该原条捆视为具有质量和刚度沿原条捆长度方向变化的变截面承载梁,从而建立了动力学模型及计算式,在理论计算中具有足够的精确度。     

改革捆木索

过去,我们使用的捆木索带都是钢索与套环插花连接的索带,既费钢索,又易磨损捆木工人的衣服,而且,更换钢索不便。遵照伟大领袖毛主席关于“自力更生,艰苦奋斗”的教导,发扬敢想、敢干的革命精神,经过多次试验,改为采用圆锥楔子连接索带环与钢索的捆木索带。     

加强原条合理造材工作提高企业经济效益

国务院指出,1991是中国“质量品种效益年”。文章强调了加强原条合理造材工作,提高原木产品质量和提高经济效益的重要性及其措施与方法,对目前治危兴林,企业深化改革有着十分重要意义。文章重点内容有:原条贮备,实现均衡化生产;原条捆拨开摊平,改善量材造材条件;掌握原条缺陷规律,改进量材方法;目标管理,效益挂钧等。     

索道自动卸材抽索技术

林业集运材索道,白龙江林区早在六十年代就开始研究,并使用自动抽索、自动脱钩装置。现在已研制成功多种自动脱钩装置,实现了卸材过程全自动化。     

半悬式索道静态理论计算的探讨

目前,半悬式索道在我国南方,东北林区已成为主要的高山集材方式。但是,多年来关于半悬式索道静态理论研究的很少,有待于进一步完善。半悬式索道的工作状态与全悬式索道不同,木捆一端拖地运行,其承载索不仅受木捆产生的拉力作用,而且受牵引索和回空索拉力的作用。本文根据木捆的实际工作状态,考虑各工作索的受力变化,在理论上对半悬式索道静态计算进行了探讨,较严密地分析了各种影响因素,推导了有     

索道的有效载量

索道的有效载量,指索道承载索的有效载量,减去索道其它工作索施于承载索的重力和跑车(包括跑车下落的起重索、挂勾及捆挂索等器件)自重所得的结果。本文应用悬索的无量纲计算理论,经过系统的分析验证,推导出了索道的有效载量公式,使其计算结果能适用于多种钢索,便于在生产实际中应用。     

人工托底的研究和解决措施

在水路运输中保障阔叶材完整无损是非常复杂的研究问题。因为阔叶材具有不多的后备浮力,未到达流送地就往往沉没,结果给国民经济带来很大的损失,堵塞运输路线,对通航形成威胁,污染了周围的环境。现今阔叶材流送最广泛采用的是在木捆中增加25～30%的针叶材,利用其具有的剩余后备浮力。这样,虽然木捆能够长时间流送,但是为了继续运输针叶材必须经过分类、拆卸、加工或捆扎,使水上流送作业的生产工艺更加复杂化。