四铧犁沟轮的内装

<正>1.四铧犁沟轮内装的原因 使用东方红—60推土机牵引五铧犁耕水稻地功率不足,将五铧犁改成四铧犁作业,田边地角耕不到,土地不能充分利用,也影响后续作业。 为了解决上述问题,我们采用了对四铧犁的沟轮进行内装,经过实际使用,证明了这一改装是成功的。     

工农-12手扶拖拉机座耕尾轮的改进

<正> 手扶拖拉机座耕尾轮的使用寿命,一般只有300～500小时。特别是南方水田地区,拖拉机主要从事水田犁、耙、旋耕等作业,工作条件恶劣,耕耘尾轮的密封性能显得更为重要。我厂几年来进行了多次的改进设计和田间试验工作,取得了一定的成效,解决     

1LGY-535B型牵引高架液压五铧犁存在问题分析及改进措施

我厂生产的１LGY－５３５B型牵引高架液压五铧犁与普通液压牵引五铧犁相比，具有大梁不变形耕幅稳定、耕深深、土垡及耕作物通过性好、机车牵引阻力小、灭茬效果好、使用调整方便等特点，但在使用过程中也存在着一些不尽人意的地方，必须进行改进。１１LGY－５３５B型牵引高架五铧犁存在的问题分析（１）地沟轮强度、刚度问题。由于大梁采用１５０×１００×１０矩形管焊接而成。犁柱采用弧形高架犁柱，犁壁选用大螺旋犁壁，尾轮弯轴也都相应加高。因此整架犁的自重比普通犁多了近５００kg，同时也增大了犁的转弯半径。地沟轮若还是选用…     

牵引功率五工况试验的意义及实现可能性分析

理论上分析了拖拉机五工况试验的意义及决定因素,并论证了各工况实现的界定条件,为拖拉机合理设计提供了理论基础,为拖拉机五工况试验提供判断依据。     

适用于松软地面的可变形轮牵引特性分析

为解决常规地面车辆及传统车轮在水田、沙地等松软地面作业时存在的通过性差、效率低、能耗大甚至无法行驶的问题,设计了适用于松软地面的可变形轮。该车轮由变形机构、变形驱动机构和轮胎块组成,它能在有轮缘和无轮缘2种轮态间转换,实现步行和连续行走。基于Bekker模型的经典地面力学理论,分别建立了可变形轮步行及合拢状态时与3种典型松软土壤作用关系的力学简化模型,使用软件计算并对比分析了可变形轮2种工作轮态的挂钩牵引力、驱动力矩和牵引效率等随滑转率的变化关系及车轮接近角与沉陷量关系。计算结果表明车轮的挂钩牵引力、驱动力矩和牵引效率等均受到车轮滑转率及软土特性参数的制约,其中挂钩牵引力和驱动力矩随车轮滑转率的增大而增大,步行轮的挂钩牵引力和驱动力矩最大为3990N和2395N·m,合拢轮最大为1435N和1390N·m。在车轮半径一定时,牵引效率随滑转率的增大表现为先剧增到最大后缓降至零。步行轮和合拢轮的最大牵引效率分别为0.53和0.19,对应的滑转率范围分别为0.1~0.2及0.2~0.3。可看出松软路面上可变形轮步行轮比合拢轮能产生更大的挂钩牵引力、驱动力矩、牵引效率和更小的沉陷量,更有利于提高车轮的软土牵引通过性。最后对可变形轮进行了样机试制,并安装在基于沉浮结合式工作原理设计的水陆两栖全地形车上进行相关牵引力测试试验。当滑转率大于0.52和0.44时,步行轮和合拢轮分别出现驱动力不足的现象,记录相应的6个数据。试验结果与计算结果相差不超过10%,证明计算结果的正确性及可变形轮在松软地面的适用性。     

基于地面力学的筛网轮牵引通过性研究

筛网轮具有质量轻、转向阻力小等优点,但其在松软干沙路面上的牵引通过性研究比较少。本文设计了轻型轮壤土槽测试系统,以车轮沉陷量、驱动扭矩、挂钩牵引力和牵引系数为指标,在土壤松散和自然状态下进行筛网轮和圆柱轮牵引通过性对比试验,基于轮辙非接触测量获取筛网轮表观沉陷量。结果表明：试验条件下,筛网轮实际沉陷量范围分别为13.1~26.3mm（松散状态）和8.1~18.7mm（自然状态）,较圆柱轮平均分别增加了26.4%（松散状态）和22.7%（自然状态）;随着滑转率的增加,筛网轮表观沉陷量呈现减小趋势,圆柱轮则呈现先增加后减小趋势。车轮驱动扭矩、挂钩牵引力随着滑转率的增加而增加,牵引系数呈现先增加后减小趋势;筛网轮驱动扭矩最大值分别为3.18N·m（松散状态）和3.76N〖DK〗·m（自然状态）,筛网轮挂钩牵引力最大值分别为8.46N（松散状态）和9.9N（自然状态）,自然状态土壤较松散状态时挂钩牵引力平均提高了16.7%;与筛网轮相比,圆柱轮驱动扭矩较筛网轮平均提高了45.2%,挂钩牵引力则平均提高了30.9%（松散状态）和33.6%（自然状态）;筛网轮牵引系数明显较圆柱轮大,自然状态下筛网轮牵引系数最大值为0.29,较松散状态下提高了17.9%。综合考虑车轮沉陷量、牵引系数的影响,筛网轮在干沙路面上比圆柱轮具有更好的牵引通过性。     

机引铧式犁的故障及排除

机引铧式犁常见的故障及排除方法: 1.犁不入土。犁架太轻,在犁架上加配重;土质硬或犁铲刃口过度磨损,调整入土角度或更换犁铲;限深轮调整不当,将限深轮调整到与耕深相适应的位置;上拉杆长度调整不当,重新调整上拉杆,使犁有一定的入土角;下拉杆限位链条拉得过紧,适当放松限位链条;犁柱严重变形,矫正或更换犁柱;上拉杆的位置安装不当,重新安装上拉杆。     

1LX-525中型五铧旋耕犁的设计与实验研究

正一、项目研究的目的和意义在20世纪90年代,随着农村经济的蓬勃发展,大中型拖拉机发展迅速,而农村大批劳动力的转移致使农村劳动力紧张。因此,快速、高效、省工的大中型拖拉机旋耕(深度为8~16 cm)作业迅速发展,其作业面积占我市耕地面积95%以上,在我市很少能看到铧式犁耕地作业。土壤是农作物生长、发育的基础,是制约粮食增产的重要因素之一。年复一年的浅耕、旋耕与机组碾压、人畜踩踏,造成土壤团粒结构严重破坏,耕作层变     

四轮农用运输车传动轴的改进

根据农村市场经济的需要及四轮农用运输车传动轴的现状,提出了传动轴的改进方法,并对改进前后作出了比较.     

四轮农用运输车传动轴的改进

根据农村市场经济的需要及四轮农用运输车传动轴的现状，提出了传动轴的改进方法，并对改进前后作出了比较。     

某SUV轮罩开裂问题的分析及设计改进

某SUV汽车经过50 000 km可靠性道路试验后轮罩出现开裂现象,严重影响整车品质。通过应力采集、CAE仿真分析等手段对轮罩开裂的原因进行了阐述,根据产生问题的真因制定整改措施,最终整改方案顺利通过耐久仿真分析及可靠性道路试验验证。旨在为解决此类问题提供一种整改思路,为后续类似问题整改提供借鉴。     

基于SPH法的植保机高花纹轮牵引性能研究

植保机存在水稻田土壤时行走困难,牵引性能差等问题,以植保机高花纹驱动轮为研究对象,基于SPH(光滑流体粒子动力学法)建立植保机驱动轮-土壤有限元模型,以植保机高花纹轮结构参数中花纹深度,花纹倾斜角及花纹宽度为三个因素,以挂钩牵引力和牵引效率为牵引性能指标,利用ANSYS显式动力学求解模块LS-DYNA对驱动轮在水稻田土间行走进行仿真分析,通过正交试验法分析各因素对驱动轮土壤间行走牵引性能的影响规律,经过多目标优化,花纹深度50 mm、花纹倾斜角为80°、花纹宽度121.87 mm时可以获得最优的牵引性能,较原始值挂钩牵引力提高249 N,牵引效率提高15.51%,该结果为后期的驱动轮结构设计优化提供参考。     

框架式牵引五铧犁的选购与调整

新疆近几年大量推广使用框架式牵引五铧犁,这种犁采用等强度框架式方管犁架、加高犁柱、加长加宽犁侧板、加厚犁轮等结构,结实耐用,不易变形,易于维修,已得到了用户的充分肯定。1选购(1)根据土壤及耕作土地情况选购。牵引五铧犁适用耕翻土壤比阻小于1.2kg/cm2,最大耕深32cm,面积较大且较长的条田。如果前茬是棉花,秸秆较高,可选用长间距框架式犁架、翻土型犁壁,且配置副犁、拨草杆及犁壁延长板的五铧犁。它具有通过性能好,翻茬性能好,防止秸秆阻塞,减少阻力的特点;如果是水稻茬地,可选用长间距犁架、翻土型犁壁、框架式犁架,且要配置副犁。…     

压路机驱动桥轮边密封结构的改进

对压路机驱动桥轮边漏油进行了故障原因分析,提出了改进方案。生产实践证明,该改进方案是有效的。     

铧式犁体各部件的组装图及零件图

a.assembled view组装图1.beam犁辕2.frog犁托3.brace撑杆4.landside heel reinforcement犁侧板后踵承磨块5.landside 犁侧板6.shin胫刃7.gunnel of share犁铧胫板8.point of share铧尖9.cutting edge of share铧刃     

东方802K拖拉机牵引装置的改进设计

通过对东方红802K拖拉机牵引装置的分析、计算,找出牵引装置早期损坏的主要原因,并提出了改进的方法.     

东方红802K拖拉机牵引装置的改进设计

通过对东方红８０２Ｋ拖拉机牵引装置的分析,计算,找出牵引装置早期损坏的主要原因,并提出了改进的方法。     

一体化氧化沟船式沉淀器工艺的改进

通过分析一体化氧化沟船式沉淀器在工艺运行中的特征,结合信阳铁路污水处理工程实例,对工艺与沉淀器在实际运行中出现的"SVI异常、冒泡、堵塞、跑泥"问题进行了分析,探讨并提出了相应的改进措施;改进后实际运行出水达到GB8976-1996中的一级排放标准.