农用运输车传动轴装置维修7则

1.万向节叉最易损坏的部位及其修复 万向节叉主要的易磨损部位有节叉平面、螺纹孔、轴承座孔等处,叉头处易损坏变形。如果节叉平面(即装轴承盖的平面)磨损,可用锉削法修复,但不能锉削得过多,否则,当拧紧轴承盖固定螺栓时,会使轴承座内端面与十字轴轴头端面相触,造成十字轴转动困难;固定轴承盖的螺纹孔磨损后,可扩孔重新攻丝;轴承座孔磨损后应更换;叉头是否变形,可用直径与轴承座外径尺寸相同的量棒插入两座孔中检验,如能插入,表明叉头未变形,否则,叉头变形应更换。     

四轮农用运输车传动轴的改进

根据农村市场经济的需要及四轮农用运输车传动轴的现状，提出了传动轴的改进方法，并对改进前后作出了比较。     

农用运输车传动轴的检修

传动轴是农用运输车前置的变速器与后置的后桥之间的传动装置。农用运输车的变速器输出轴和后桥的输入轴一般不在同一水平面内,它们的轴线与传动轴的轴线均互成一个角度,同时,由于变速器固定在车架上,而后桥则是通过后悬架装置的钢板弹簧悬挂在车架上,这样,在行驶过程中,     

农用运输车传动轴常见故障排除

农用运输车传动轴常见故障有传动轴异响、传动轴振动和噪声,影响了农用运输车的使用性能,增加了驾驶的难度。本文详细地讲述了农用运输车传动轴常见故障的分析与排除方法,为农用车修理提供帮助。     

农用车传动轴的检修

<正>农用车发动机的动力首先传递到传动机构的离合器、变速器、后桥,再传给车轮而使农用车行驶。传动轴在农用运输车上用来连接变速器的输出轴和主传动器的主动轴。它传递的扭矩大、速度高、变化频繁、工作繁重,若零件变形、磨损、维修或安装不当,运行中就会出现故障。因此,应经常检查、保养传动轴。现将农用运输车传动轴有关部件的检修分别叙述如下。1.十字轴及滚针轴承的检修(1)检查十字轴轴颈表面是否有严重剥落;对于轻     

农用运输车轮胎的拆装

1.拆装轮胎应在干燥、平整、清洁无油污的地面上进行。 2.拆装轮胎必须用专用工具,最好不用大铁锤重击或其他尖锐工具拆装。 3.拆卸轮胎总成的顺序是:先用套简扳     

农用运输车传动轴装置的故障

1 .传动轴异响(1)故障现象 :一辆农用车挂高挡加速时 ,从底盘部位发出“咯噔、咯噔”的响声 ,空车比满载时更为明显。(2 )故障诊断 :先架起后桥 ,使后桥离地 ,做原地挂挡加速试验 ,发现传动轴振抖得很厉害 ,并且发出异响。然后拆检万向节装置 ,发现万向节松旷 ,其它比较正常。更换了十字轴总成后试验 ,故障仍旧。经仔细观察 ,发现该车传动轴的倾斜度过大 ,是驾驶员为了超载 ,在后悬架两边各增加了 2片钢板弹簧 ,导致出现传动轴异响的故障。(3)故障分析 :增加后轮钢板弹簧后 ,使车架离地面更高了 ,相应的使安装在车架横梁上的中间支承位置抬…     

四轮农用运输车传动轴的改进

根据农村市场经济的需要及四轮农用运输车传动轴的现状,提出了传动轴的改进方法,并对改进前后作出了比较.     

农用运输车变速器主要零件的检修

阐述了农用运输车变速器主要零部件:齿轮及齿轮轴、操纵机构和箱体的损伤特点及检修要点,以提高变速器的维修质量。     

传动轴异响抖震的原因及有关部件的检修

传动轴在农用运输车上用来连接变速器的输出轴和主传动器的主动轴。它传递的扭矩大、速度高、变化频繁、工作繁重,若零件变形、磨损,维修或安装不当,运行中就会出现传动轴发响、抖震,严重时还会发生传动轴断裂事故。现     

传动轴及有关部件的检修

1.万向节的检修 (1)万向节十字轴轴颈表面上的金属剥落、刻痕、凹痕以及轴颈磨损严重时,可用镀铬、堆焊、镶套等方法予以修复。(2)万向节十字轴轴承壳或轴承滚针如有磨损、破裂、     

农用运输车辆万向传动装置拆装及维修

本文着重介绍了农用运输车辆万向传动装置拆装及维修步骤、过程和方法。     

基于模糊分析的农用运输车双万向传动轴可靠性优化设计

将模糊可靠性设计应用于农用运输车传动轴的优化设计,提出了农用车双万向传动轴的模糊可靠性优化设计方法,建立了在满足给定模糊可靠性要求设计条件下优化设计数学模型,并进行了实例计算。     

农用运输车维修窍门

1．巧焊铸铁件 　　用普通碳素钢焊条焊接铸铁件易产生裂纹，用铸铁焊条焊接又不经济。现介绍一种用普通碳素钢焊条焊接的技巧，即沿焊缝用小电流进行不切透开槽，然后趁热焊接。由于焊接过程中消除了裂纹周围的局部应力，因而不会产生新裂纹，焊接效果很好。 　　2．巧修离合器踏板 　　离合器踏板表面横纹被磨平后，踩踏板时，脚易滑出，雨天更易打滑。若把踏板上方和外侧各焊上一根长度适当的螺纹钢，使螺纹钢平面高出踏板平面 5 mm，这样使用时就不会打滑了。 　　3．巧查针阀卡死 　　柴油机工作时，将怀疑针阀卡死的喷油器上端的回…     

农用运输车维修要点

1.组装十字万向节 (1)将零件洗净吹干进行检查,十字轴轴颈、轴承、油封等件表面不应有任何缺陷。(2)将十字轴装入万向节叉时,有油嘴的一面应朝向传动轴,以便注油润滑。 2.装配传动轴 传动轴总成已经过平衡试验,为保证传动轴拆卸后再装配时位置不变,在拆卸前必须作好记号。装配时,应注意传动轴两端的万向节     

农用运输车同步器的使用及维护

1　装有同步器的变速器换挡的操作　　惯性式同步器在换挡时有两个过程 :第一为同步过程 ,第二为换入过程。这两个过程在低挡时 ,变速杆上的“手感”很明显 ,因为低挡时转动惯量大 ,所需作的功也大。换挡的快慢 ,主要决定于同步过程所需时间的长短 ,而同步所需时间除转动惯量外 ,还决定于作用在变速杆上的推力或拉力的大小。因此 ,在换挡尤其在换低挡时 ,应当始终用力拉住或推住变速杆 ,直到换入为止 ,而不能像普通齿轮式变速器那样用拍打的方式换挡。因为这不仅使同步迟缓 ,换挡时间增长 ,车速下降较多 ,加速困难 ,而且还会使同步器加速磨…     

农用运输车同步器的使用与维护

1．装有同步器的变速器的操作 惯性式同步器在换挡时有两个过程：第一为同步过程．第二为换入过程。这两个过程在低挡时,变速杆上的“手感”很明显．因为低挡时转动惯量大,所需作的功也大。换挡的快慢．主要决定于同步过程所需时间的长短,而同步所需时间除转动惯量外,还决定于作用在变速杆上的推力和拉力的大小。