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史雷鸣 《拖拉机与农用运输车》2007,34(4):104-104,108
1冒黑烟故障柴油是复杂的碳氢化合物,喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成碳黑,排气时随同废气一同排出形成黑烟。柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象,分析诊断柴油冒黑烟故障时,要根据具体情况来对待。情况一:如果柴油机接通启动机开关后,排气管大量排放黑烟,但发动机无法启动,说明柴油虽然进入燃烧室,但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件,使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。常见故障有以下几个方面:①汽缸压力过低;②空气滤清器或进气通道堵塞;③喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早;④喷油泵故障,即喷油泵柱塞、… 相似文献
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柴油机排气冒黑烟是农机管理工作中经常遇到的问题。排气冒黑烟的危害性很大,它会降低柴油机的经济性,使排气温度升高,在燃烧室表面积炭,积炭会引起活塞环或活塞卡住,气阀咬死等事故,所以,当柴油机的排气冒黑烟时,应分析原因,及时予以解决。一、排气冒黑烟的机理分析柴油机排出 相似文献
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柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧,在高温情况下分解出碳质随废气排出的一种现象。排气冒黑烟,不但降低了发动机功率,增加了柴油消耗量,且易形成积碳,缩短发动机使用寿命,因此当柴油机出现该故障应及时排除。 相似文献
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<正>一、气缸压缩压力不足在柴油机工作中,如果出现气缸压缩压力不足故障,将使燃料燃烧不完全,导致柴油机冒黑烟。1.气缸压缩压力不足的原因(1)气缸套磨损过度或活塞环胶结在活塞环槽内。(2)活塞环安装于气缸套中时,它的开口间隙几乎在一条直线方向上,没有相互错开120°。(3)气缸盖螺栓没有拧紧,有松动情况。(4)气缸垫损坏。(5)进、排气门的气门间隙过小。(6)进、排气门与气门座的密封性差,以致漏气。(7)维修时气门座圈进行镶套修复不合要求,以致 相似文献
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发动机工作时长期冒黑烟会导致功率下降.分析其原因有:柴油质量差,喷入缸内不能完全燃烧,排出黑烟;供油时间过早,喷入油缸的大量油雾在短时间内燃烧不完全,一些未燃油气被废气包围,形成黑色小炭粒随废气排出,若个别缸供油过早则出现周期性冒黑烟;供油时间过晚,后来喷入气缸的柴油在工作中来不及燃烧,即排出机外会冒黑烟;超负荷工作时,调整器发挥作用,使供油量增加,但此时空气进量并未增加,导致混合气过浓,燃烧不完全而冒黑烟;空气滤清器堵塞,使新鲜空气不能充分被吸进气缸,在喷油泵工作正常情况下,混合气过浓,出现冒黑烟;喷油泵调整不当,供油量过大,排气冒黑烟;喷油泵调压弹簧弹力不足或调压螺丁松动,喷油压力下降雾化质量不好,使喷入气缸中颗粒较大的油滴来不及燃烧,排出废气便呈黑色. 相似文献
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柴油机在正常运转情况下,一般允许有轻微的冒烟现象,如大量冒黑烟、或排气带蓝烟或冒白烟,这说明柴油机处于不正常工作状态中。此时,可根据排气烟色找出原因,及时排除故障。(1)排气带黑烟。冒黑烟的本质是燃烧不良,造成燃烧不良有两种可能:①进气太少或供油不良。分析故障时,应先检查进、排气管路是否畅通,空气滤清器滤芯是否污染堵塞等,如不是外部原因再查找内部的原因。如气缸压缩不良、气缸漏气,进气时间不对,供油时间过迟(供油提前角太小),喷油雾化质量不好以及柴油质量不符合规定等。②负荷过重。如属负荷过重而使排气带黑烟应立即缷载负荷。(2)排气带蓝烟。原因是大量机油进入燃烧室燃烧。若系油底壳机油过多,超过规定高度导致机油进入燃烧室,则应放出多余机油。若活塞环开口在一条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过度或折断,导致机油上窜,则应拆缷后正确安装活塞环或更换不合格的活塞环;若系活塞与缸套磨损严重应更换活塞和缸套;若系气门杆与气门导管磨损,应更换磨损件;若系油滤空气滤清器油面超高,导致机油随空气吸入燃烧室,则应去掉多余机油。(3)排气冒白烟。主要是柴油机温度过低,喷入气缸的柴油不能完全燃烧。另外进入气缸的燃油含有水分,也会... 相似文献
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发动机是拖拉机的心脏部分。发动机在正常工作时,排气管排出的气体应是无色或浅灰色的。若排气呈浓黑色,说明发动机已有故障,应当排除。小四轮发动机工作时总冒黑烟,说明柴油在燃烧室内不完全燃烧,排出的废气中含有大量的游离态的碳原子。主要原因及排除方法如下。 相似文献
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柴油机工作中会产生漏气故障,漏气将造成气缸的压缩压力降低、燃烧不良、稀释机油,排气冒黑烟,功率下降,经济性降低;还会造成燃烧室和气门等相关部件积碳,影响其寿命。本文主要对气门漏气,喷油器安装孔垫漏气,气缸垫处漏气,活塞环漏气进行了分析,对漏气部位的判断进行了详细介绍,从零件的材质、结构方面阐述了漏气的机理,对维修具有实践指导意义。 相似文献
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柴油机工作正常时,排出的烟应呈无色或浅灰色;不正常时,可能出现冒黑烟、蓝烟、白烟等现象,此时,会引起柴油机气缸内积炭严重,磨损加剧,功率下降,油耗增加等不良后果。使用者需尽快查明原因,消除隐患,确保柴油机正常工作。 1.柴油机排黑烟 主要是柴油燃烧不完全,排出的 相似文献
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柴油机的汽缸盖、缸套、活塞、活塞环、气门、喷油器等零件以及燃烧室等,在使用一段时间后,表面会黏着一层积炭。积炭是由于柴油及渗入汽缸中的机油燃烧不完全而形成的一种复杂的混合物,它具有密实、疏松、柔软等形态,颜色从黑至 相似文献
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柴油机正常运转时,排气颜色显淡灰色,负荷加重时则可能为深灰色.如果排气颜色为黑色、白色或蓝色,则说明发动机有故障.一般来说,若发动机不能完全燃烧,就会冒黑烟;若机油窜入燃烧室,就会冒蓝烟;若燃油中有水,或部分燃油没有燃烧,就会冒白烟.柴油机在日常使用过程中,可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断,从而做到及时维修,以减少经济损失,提高柴油机的经济性和可靠性,也降低了对大气造成的污染.现就柴油机几种异常排气现象的产生原因进行分析. 相似文献
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飞车是指柴油机转速失去控制(即转速自动升高),超过标定转速的110%以上。飞车会造成严重事故,这是因为,当柴油机曲轴转速失控升高时,空气流动阻力增加使进入气缸的空气量有所减少;又因飞车时,喷油泵柱塞偶件中的渗漏减少,使供油量增加。二者的共同作用结果,使柴油燃烧过程急剧恶化,出现排气冒黑烟、活塞环结焦、柴油机过热、燃料消耗量增大等一系列不良现象。此外由于柴油机的曲柄连杆机构较笨重,当转速急剧升高时,运动零件所承受的惯性力将大大增加,会加速柴油机磨损,严重时出现连杆螺栓断裂,打坏缸盖、机身、气缸、活塞等零件,曲轴平衡块和调速器飞锤甩出,飞轮破裂,气门弹簧折断等重大机械事故,并威胁人身安全。 相似文献