发动机润滑油粘度牌号的选择

在润滑油的粘度选择上,许多人往往有选择偏高牌号的倾向,错误地认为高粘度油有利于保证发动机的润滑和减少发动机的磨损,实际上并非如此,高粘度润滑油的低温起动性及泵送性差,发动机起动后供油慢,磨损大.     

延长曲轴使用寿命的措施

1.注意预热时间 发动机起动后,应先预热,当水温达到40℃时才能起步,60℃时才能正式投入作业.预热的目的是使发动机各部分得到充分的润滑,特别是轴颈、轴瓦等零件,以达到延长使用寿命的目的.     

启封车辆注意事项

对有些暂时不用的车辆需要封存起来,需要使用时则启封。启封车辆时要注意以下几点。第一,不要用起动机带动发动机。这是因为车辆在经过封存之后,其油路系统特别是燃油泵、化油器中都没有燃油,假如在这种情况下使用起动机带动发动机,将会造成起动机长时间带负荷运转而又不能起动发动机,致使蓄电池长时间大电流放电、起动机过热受损等。第二,不要在刚刚起动后低温高速运转。由于发动机较长时间处于静止状态,各运动部位没有得到润滑,个别零部件还会出现氧化现象,加之发动机开始运转后,润滑系统尚不能充分地发挥作用,在此状态下立即低温高速运转…     

延长曲轴使用寿命的措施

一、注意预热时间 发动机起动后,应预热一段时间,当水温达40℃时才能起步,60℃时才能正式投入企作业.预热的目的是使发动机各部分得到充分的润滑,特别是轴颈、轴瓦等零件,以达到延长使用寿命的目的.     

添加剂对压燃式天然气发动机起动性能的影响

在压燃式天然气发动机上采用二叔丁基过氧化物(DTBP)添加剂进行改善发动机起动性能的试验研究.结果表明,加入一定的DTBP可使压燃式天然气发动机起动性能得到较大的改善.在起动工况下,当添加的DTBP质量分数达到14.2%(J喷射模式)时,仅需750℃的电热塞温度就能实现常温起动;当电热塞温度高于1120℃时,常温起动的DTBP质量分数可减少到6.7%以下;过量的添加剂会导致发动机工作敲缸.     

拖拉机操作十不准

一、起动前不准不摇车 有些驾驶员认为起动前摇车麻烦,或急于工作,疏忽大意等原因,往往不重视起动前摇车。其实,发动机的起动过程是处在低温和润滑条件较差的情况下,因而对发动机的磨损有着较大影响。据有关资料介绍,发动机起动时所造成的磨损量约占整机使用中的50～60％。尤其在机车停放时间较长或冬季气温较低的情况下,由于相互配合的零部件在相对运动时,因缺少润滑而处于干磨擦状态,若不采取任何预防措施直接起动发动机,不但起动阻力大,     

使用拖拉机的注意事项

1、忌怠速降温.拖拉机在炎热的夏季作业时,水箱容易开锅,此时应立即卸去负荷使发动机降温.如怠速降温的话,会使发动机润滑差,柴油雾化不良,易生积炭,加速磨损,降温又不理想.降温时可用中速.2、忌起动液喷入过多.冬季起动拖拉机时,若起动困难可适量喷入起动液,但喷入过多会造成爆炸事故,应引起注意.     

发动机滑动轴承损伤的预防

<正>一、合理使用1、严防发动机启动后立刻加速正常情况下,会有一定的润滑油存留在轴承中,可供发动机启动和怠速时润滑用,但是,若发动机转速超过1000r/min时,就需要有润滑油流润滑,发动机启动后至少要15～30s才能在润滑系统中形成油压和油流,如果在节气门大开下启     

汽车发动机润滑系的维护与故障排除

汽车电控发动机润滑系的结构与传统发动机基本相同,仪表采用机油压力警告灯显示。当发动机刚启动时,机油压力低于0.03MPa,机油压力警告灯应点亮,报警器应发响;当行车时,发动机转速较高,而机油压力低于0.18MPa时,警报灯应点亮,报警器应报警。机油压力警告灯闪亮报警,就说明机油压力有问题,需要停车检查并排除故障。为了减少润滑系引起发动机故障的发生,对润滑系统要及时进行维     

柴油发动机润滑系统的使用维护和常见故障

<正>1润滑系统的使用维护要保证发动机在长期使用过程中,其动力性和经济性不显著下降,延长发动机的使用寿命,对发动机润滑系统及其主要零件,必须按规范使用和认真维护。(1)保持正常的油面高度。发动机起动前(运转中检查应在停机半小时后,等机油从各处流回油底壳)必须抽出油标尺检查油底壳油面是否在油标尺上、下刻度之间,不足时应添加,但不得超过上刻线。(2)使用机油应符合规格,柴油机油的选用,应首先根     

起动电机常见故障

汽车、拖拉机的发动机在平时起动时,常会出现起动电机不能转动、转动缓慢或转动而不能带动发动机飞轮等故障,这给使用造成很大麻烦,因此有必要弄清起动电机常见故障的检查和修复方法.起动电机主要是由电机、传动机构(或称啮合机构)和电磁开关三部分组成,任何部分出现问题都会引起起动故障.     

怎样延长活塞环的使用寿命

活塞环有气环和油环两种.气环是起密封作用的,防止气缸内的高压气体漏到曲轴箱,并能将活塞顶部的热量传给气缸壁,再由冷却液(或空气)带走,以保持发动机的热平衡;油环是布油润滑气缸壁,减少摩擦阻力,并能刮除气缸壁上多余的润滑油,防止润滑油窜入燃烧室.活塞环的工作环境是比较恶劣的,它承受着高温、高压及交变载荷的作用,同时其运动速度快而润滑条件差.如果不注意发动机的维护和保养,就会出现发动机起动困难、功率不足、排气冒蓝烟、燃烧室及活塞顶部积炭多、气缸套严重磨损等现象,这些往往是活塞环失效造成的.活塞环属于易损件,在正常使用情况下,一般行驶10～20万km为1个更换周期.如果及时做好发动机的维护保养,活塞环的更换周期还可延长.为此,农机手应做好发动机的维护和保养.     

汽油机冷起动HC排放的机理与控制策略

为适应欧Ⅲ以上汽车法规,对点燃式发动机冷起动工况下HC排放的研究已经成为目前发动机领域的热点之一.为了更好地控制冷起动排放,合理组织燃烧过程,要求对点燃式发动机冷起动HC排放特性有更深入的了解.本文基于国内外研究进展,介绍了冷起动工况下催化器前发动机HC排放的特点,影响排放的重要因素,以及形成的机理,特别是进一步降低和控制冷起动HC排放的发展方向.     

浅谈发动机故障的正确诊断

发动机是车辆行驶动力的来源,正确使用,及时消除故障,经常维护,使之处于良好的技术状态,将有利于车辆正常运行,发动机是在转速、载荷、温度、润滑等条件不断变化的情况下工作。发动机的曲柄连杆机构、供油系、点火索、润滑系统、冷却系统在使用过程中,不可避免的会出现各种故障,发动机故障外表特征是功率下降、耗油量增加、起动困难、漏油漏水和出现不正常的响声等,为了迅速并准确地分析和判断故障,在诊断故障时应从发生故障时的现象出发,由表及里地进行认真检查。     

起动电机的检查与维修

起动电机的技术状态好坏直接影响到发动机的起动性能.当发现起动电机工作不正常时,应及时检查与修理.     

拖拉机操作中的十忌

1忌机车起动前不摇车机车停放时间较长或冬季气温较低的情况下，相互配合的零件，缺少润滑油，直接起动不仅阻力大，还会造成非正常机械磨损，缩短使用寿命。因此，凡隔夜停放的机车或常温下熄火10小时以上时，在冷起动前应先摇转曲轴数圈，并注意观察机油压力，待压力上升正常时再起动发动机。冬季还必须对发动机预热，待曲轴摇动有轻松感时再起动。长时间停放的机车，仅靠摇车难以使气缸得到润滑，在起动前可先调下喷油器总成，向各缸内注入少量机油，摇车后再起动。此外，在清洗发动机润滑系统并换油后，油道中尤其是机油滤清器中是空的…     

拖拉机冬天起动十忌

<正>冬季,外部环境温度很低,造成柴油发动机起动困难,这时,驾驶员想了很多办法,殊不知有些方法是对发动机有很大的危害性,现介绍以下十种忌讳方法;一忌刚起动发动机就高速运转冬天,发动机刚起动时;因润滑油的温度低,粘稠性强,流动性差,而使各运动间的润滑不能及时满足,若这时发动机高速运转,易造成各运动部件的加速磨损,严重时会产生烧瓦抱轴现象而使发动机停止工作.二忌冬季和夏季发动机润滑油、燃油混用     

发动机润滑系统的维护

正发动机工作时,是靠润滑系统来润滑发动机各运动零件的表面。如不对这些表面进行润滑或润滑不良,就会造成零件工作表面的磨损。严重时还有可能将零件工作表面烧损,导致发动机无法正常运转。必须保证润滑系统工作可靠,才能对各运动零件的表面进行充分的润滑,使发动机正常运转。因此,应按规定对发动机润滑系统进行维护、保养,发现问题要及时处理,以保证在     

气缸套“长寿”秘诀

1.起动发动机前,应先摇 转曲轴,待各摩擦表面得到润滑后,再起动;起动后应预热一段时间,待水温达到40℃以上时,再起步;起步时,先挂慢档,再逐渐变换快档,待水温达到60℃时,方可正式投入工作。     

氢燃料发动机起动控制策略与试验

将SQR480EF型发动机改造成氢燃料发动机,设计了控制单元,实现了对氢燃料发动机起动控制参数的优化控制。根据氢燃料的物理化学特性,研究了氢燃料发动机起动的控制机理,制定了相关的起动控制策略。对氢气喷射量和空气量进行精确控制,实现对氢燃料发动机起动工况空燃比的研究。同时通过大量试验调试,对点火提前角、点火闭合时间、喷气正时、电子节气门开度、起动喷气脉宽进行优化控制,使发动机起动响应时间快,起动后转速波动平稳;同时避免了氢燃料发动机起动时易出现的回火、早燃、放炮等异常燃烧现象。