内燃机平衡问题分析

分别分析了四冲程直列2缸机、3缸机、4缸机、6缸机的平衡问题。分析结果对发动机的设计选型具有很强的指导意义。     

对我国小缸径多缸柴油机发展途径的探讨

本文探讨了小缸径多缸柴油机的兴起、沿革,提出了它的定义和特点。就发展途径提出了一些分析和建议,特别就2缸机开发作了剖析。     

基于 AMESim 桑枝剪伐机液压系统的设计与仿真分析

介绍了桑枝剪伐机的结构和工作原理。在使用Visio软件设计该剪伐机的液压系统的基础上,选择控制液压马达进给的伸缩缸为研究对象,分析了双作用单活塞杆在伸缩缸内速度以及缸内液体压力的变化规律,利用AMESim 软件对伸缩缸液压回路进行了建模和仿真分析。通过仿真结果测试设计的伸缩缸回路是否合理,达到提高设计效率和验证设计是否正确的目的,为剪伐机及其液压系统的局部结构进一步优化和改进提供必要的理论依据。     

调整气门间隙的简便法

<正> 缸数少的直列式发动机的气门间隙比较容易调整,常用的四、六缸多缸机就繁琐了,不易记。我从实践中摸索出一个简便法: 以六缸机为例,确认第一缸压缩上止点后,调整第一缸两个气门。然后,如果发火顺序为1-5-3-6-2-4(或1-4-2-6-3-5),则调     

影响单缸系油机供油提前角与喷油压力和质量的因素

单缸柴油机供油提前角与喷油压力和质量对柴油机的工作性能影响甚大。供油提前角过度提前，柴油机易起动、易反转、机温易升高、工作运转乏力；供油找大角过度滞后，柴油机起动困难、机温高、冒黑烟、工作运转无力、敲缸严重。喷油压力过小，柴油机起动困难、工作运转无力、易熄火；喷油压力过大，柴油机耗油量大、冒黑烟、机温高、敲缸明显。喷油质量不好，则柴油机起动困难、耗油增加、冒黑烟、机温高、出现敲缸现象、工作运转无力等。下面就分析影响单缸柴油机供油提前角与喷油压力和质量的因素：一、影响单缸柴油机供油提前角的因素主要…     

柴油机各缸工作不均匀性对NOx排放量的影响

采用高速数据采集系统实测直喷式柴油机气缸压力,通过气缸压力计算分析燃烧放热规律,建立了由放热率预测直喷式柴油机NOx排放的模型,并验证了该模型的精度与准确性。通过实测多缸柴油机各缸压力,利用该模型计算各缸在各工况下的NOx排放,分析了柴油机各缸工作不均匀性对NOx排放的影响。结果表明,多缸机由于各缸压力不均匀,其NOx排放量有一定的差别,气缸压力大,NOx排放量也大;降低柴油机各缸工作不均匀性可降低NOx排放量。     

谈拖拉机气门间隙的调整

气门间隙对柴油机性能的正常发挥至关重要,对单缸柴油机、两缸柴油机和四缸柴油机气门间隙的调整方法进行了探讨,以提高柴油机的使用性能。     

基于瞬时转速的CNG-柴油双燃料单缸机判缸策略

针对主要应用于农用机械的非电控单缸柴油机,在不改动原有机械部分,仅增加CNG电控供气系统基础上对发动机进行了改装。对单缸柴油机瞬时转速进行理论分析及实验测量后,总结单缸机瞬时转速波动的规律,提出一种基于瞬时转速的判缸策略。设计CNG-柴油双燃料单缸机试验方案,在微控制器上实现该判缸策略及喷气驱动后进行发动机台架试验。试验结果表明:在稳定及变工况下,基于该策略的判缸准确;该套试验方案能够稳定控制发动机运行。     

农用中小功率柴油机现状与展望

概述了我国农用单缸柴油机和小缸径多缸柴油机从1993年到1997年的生产、发展情况，在分析、论证行业发展进程的基础上对今后作了展望。     

95型柴油机及其气缸套

95型柴油机是目前全国型号最多、产量最高、用途最广的中小型柴油机 ,有四缸、三缸、两缸和单缸 4种。多缸机均为立式 ,单缸机多为卧式。一般为水冷四冲程。燃烧室的形式有涡流室式和直喷式 2种。多缸机主要与农用运输车、拖拉机和汽车配套 ,单缸机主要与三轮运输车和手扶拖拉机配套 ,同时都可用作船舶、发电、排灌、工程机械和农副产品加工等方面的动力。1　 95型柴油机的主要型号(1)扬州、蚌埠、潍坊和孝感等地产 4 95型 ,常州和福州等地产 395型 ,镇江、福州、兖州和武汉等地产 2 95型。而Ｓ195型柴油机的生产遍布全国 ,是我国最早的系列…     

两次调整法与作功顺序的关系

根据作功顺序可将四缸机的工作循环出气门的关系列表如下: A表:作功顺序1—3—4—2 从A表可以看出:第一缸在压缩上止点时,可调气门为:1、2、3、5 即第一缸——3、5 单缸号——二、三缸单号气门即“单一单”第四缸在压缩上止点时,可调气门为:4、6、7、8     

LR100/105系列柴油机及使用保养(一)

一、概况1．前言LR100／105系列柴油机是第一拖拉机工程机械公司与英国里卡多（Ricardo）工程师咨询公司合作研制的中等功率高速柴油机。原设计以四缸机为基本机型，经过系列比开发设计，完成了100mm缸径3、6缸和105mm缸径3、4、6缸整个系列的开发设计工作．各种机型分别于门引年未，1989年初通过了机械部、河南省鉴定，继自然吸气系列机型之后，又进行了4、6缸废气涡轮增压机型的研制。6缸增压机型干1991年通过了省级鉴定。【。RIOO／IO5系列柴油机动拓3、l、6缸In。11。。缸径和问5［。。。1。缸径自然吸气以及＊、6拉废气涡轮增压井9…     

排气管为啥排水

在农机巡回维修中遇有一台铁牛－５５型拖拉机发动机工作中声音异常，并排气从排气管往外喷水。机手会同维修点老师傅对气缸盖、气缸垫等件进行了检查和更换试验，排气喷水问题仍未解决。机手束手无策，笔者前往对该机故障现象予以仔细分析与拆卸检查发现：原来是二缸缸筒...     

出故障不能轻意就换件

出故障不能轻意就换件我县一机手购买了一台邢台牌１２０型拖拉机,发动机为立式１９０柴油机。使用几个月后发现拖拉机没劲,压缩不良,冒黑烟,起动困难。认定为缸筒、活塞磨损严重。拆开后发现缸筒出台,活塞和环磨损超过极限,于是机手更换了缸筒、活塞、活塞环。可仅...     

HCCI内燃机瞬时转速波动的试验研究

利用由ADL ink PC I-9812 A/D高速数据采集卡(20 MHz)和工控机及磁电式转速传感器组成的数据采集系统用高速采样法对CA6110型6缸柴油机进行了多工况瞬时转速测量和分析,该内燃机第6缸采用燃用乙醇的HCC I燃烧方式。试验结果表明,利用高速采样法可以获取出正确的内燃机瞬时转速波动,采样频率不能低于500kHz。瞬时转速波动不仅可以判别出HCC I缸的燃烧状况,而且还可以定量地诊断出各缸工作的均匀性,进而为内燃机故障诊断提供了充分的科学依据。     

四缸柴油机正时齿轮系设计

基于某六缸柴油机正时齿轮系进行同系列四缸机的齿轮系设计,根据平衡机构安装要求,增加左、右平衡轴齿轮及其驱动惰轮,重新布置油泵齿轮位置,使不同速比要求的高压油泵可以安装在齿轮室的同一位置。     

多缸机气门间隙快速调整

多缸机气门间隙的调芙可简化为四个字——“先进后排”，即除7活丞庄工作上止点的气缸进排气门间隙可谓芙外，按工作顺序，发火先于该区的气缸进气门间除可以佝格，发火后于该区的气缸排气门间陈可谓．例如大缸机的田变，其发火顺序为1—6－3－6－2一圳，假定第2江处于压妇上止点，该区进、排气门间隙均可调，又因3、6拉先于2缸发火，故此两个气缸的过气门可谓．而4、1缸后于2缸发火，则此两赶排气门可谓．调控后转动曲轴一回，此时允5缸位于压缩上止点，该缸进排气门均可谓，依次退至圳、且缺的过气问，臼3‘6缸的排气门．至此全部气门经两…     

K-19型CUMS柴油机机油冷却器芯子裂漏故障的危害及解决办法

一、“拉缸”故障的发生广深机辆事业部所属国产第一批准高速发电车(如KD9775 5、KD9775 6、KD9775 7等)装备发电机组,原动力为重发厂1 992年制造K—1 9型CUMS柴油机。1 994年投入运营,1 997年以后几年频频发生柴油机“拉缸”故障,具体表现在运行中,①机油压力低报警,并自动停机;②乘务员发现机油压力开始降低,在0 .3MPa以下,检查压力表、传感器等无异常后,采取措施停机,复验机油、冷却水,发现机油量少、水已油化。入库检查证明,机油冷却芯子裂漏,更换新件及机油、冷却水,怠速启机判断有异音,拆解后发现已“拉缸”。二、原因分析“拉…     

柴油机供油提前角的检查与调整

供油提前角角度大小是影响柴油机燃烧过程的一个重要因素,供油提前角不准,对柴油机的功率与耗油影响较大,所以在使用时必须定期检查调整。介绍了S195单缸柴油机和495A、4100A四缸柴油机供油提前角的检查调整方法。     

某矿用自卸车转向系统的设计匹配

本文以阿克曼原理为基础,详细介绍了某自卸车转向机构的设计过程,其中还包括了转向机、转向动力缸及转向油泵的匹配计算,充分考虑了物理干涉、方向盘作用力校核、动力缸行程校核等问题,为今后类似重型车辆的设计和生产提供了理论依据和技术指导。