“树生”事故致因理论模型

事故致因理论是认知事故、预防再次发生类似事故的理论基础,当前国际上存在事故因果连锁理论等多种事故致因理论,但在分析事故致因方面都存在一定的局限性,无法从本质上发现问题和实现针对性预防。为此,根据对油气管道及建筑结构等事故的研究分析,提出了一系列新的致因分析基础准则、分析流程和“树生”模拟逻辑模型,认为可以按照树的枯死或干枝折断等模拟逻辑关系分析事故致因。该理论准则与传统准则在事故根本原因、直接原因、间接原因的定义以及识别内容等方面存在差别,更有系统性,避免了致因的遗漏或偏离,更利于分析事故深层次的原因,找出控制事故的关键。依据该理论,对某油气管道开裂、三丰大楼倒塌等事故进行分析,验证了其适用性,显示了其在分析事故中的优势。该理论的提出为今后分析工业结构失效事故提供了一套新的理论方法。（图2,表2,参22）     

道路交通人-车-路系统本质安全化的实现研究

根据轨迹交叉事故致因理论,对道路交通事故致因进行了分析,绘制了道路交通事故致因图。将本质安全理论其应用于道路交通安全问题研究,阐述了道路交通人-车-路系统本质安全的内涵,构建了道路交通人-车-路系统本质安全结构模型,该模型要求实现人、车辆、道路环境的本质安全化,以及实施道路交通安全管理和构建交通安全文化.依据该模型建立了道路交通人-车-路系统本质安全评价指标体系,提出了实现该系统本质安全的PDCA管理模式。     

事故树分析法在农机事故原因分析中的应用

随着农业机械在农业生产中占据越来越重要的地位,农机事故的居高不下势必会对农业生产和农村社会产生深远影响,采取有效措施预防事故、控制事故率十分有必要。基于传统的事故致因理论,引入事故树分析法试图深入研究农机事故的成因,并从中找出重要因素,为提出有针对性的预防措施提供参考。     

基于AcciMap-BN的城镇燃气管网生产安全事故致因分析

【目的】中国城镇燃气管网生产安全事故近年来呈现频发态势,对公共安全造成了严重的负面影响。现有研究缺乏对城镇燃气管网生产安全事故致因的量化剖析,亦未明确不同类型事故的关键致灾路径。探讨城镇燃气管网生产安全事故典型致因及最大致因链,能够为保障燃气行业安全生产提供理论依据和实践支撑。【方法】基于对中国2014—2022年间322起典型事故的回顾,识别运营、施工、第三方破坏3类主要事故类型;集成事故地图（Accident Map, AcciMap）模型与贝叶斯网络（Bayesian Network, BN）建立分析框架,基于客观数据量化剖析风险因素及其逻辑关系,从而有效降低主观意见造成的偏差。【结果】3类事故的发生概率从高至低依次为第三方破坏事故、施工事故、运营事故;其最大致因链均涉及政府政策与预算、监管机构与组织、企业管理3个层级;不良社会环境负面影响、人员违规指挥和违章作业、第三方单位违章或野蛮施工分别是运营、施工、第三方破坏事故的核心诱因;政府部门安全监管不力是事故的客观根源,相关企业安全管理制度缺欠则是主观关键原因。【结论】应基于协同视角,针对最大致因链和高敏感度节点采取风险防控措施。...     

海岛旅游安全事故分析及安全管理措施创新

旅游安全是确保旅游活动正常开展的重要因素之一。本文基于事故致因理论,着眼于游客海岛出行安全意识、海岛特殊环境条件、地理位置特征、海岛旅游业态管理等方面,阐述海岛旅游存在风险因素及发生事故的特点,从重视预防预备、强调监测预警、完善应急处置、加强安全保障等方面提出安全管理措施。     

基于改进SHIPP模型的大型原油库区事故风险预测

隐患、未遂事故及无伤亡事故等异常事件是重大事故的早期预警和征兆,此类事件发生频率高,通过建立事故模型识别及纠正事件中的不安全因素能够有效预防重大事故发生。结合油库工艺特点和事故特征,对系统危害辨识、预测及预防(System Hazard Identification,Prediction and Prevention,SHIPP)模型改进,建立基于安全屏障的油库事故模型。采用故障树和事件树相结合的方式构建原因-后果关系模型,将故障树和事件树映射为贝叶斯网络以表征不确定性和条件依赖性。针对新的证据信息,通过贝叶斯网络更新机制实施概率更新;基于贝叶斯理论对现场异常事件数据进行经验学习,降低先验概率的不确定性,实现对油库事故的动态风险预测。对某油库算例分析结果表明,库区发生物质和能量释放的概率较大,整体安全性能趋于退化,应加强安全检查和隐患排查的力度。研究成果可为大型油库风险预测和事故预防提供科学指导和决策支持。     

渔业船舶事故类型的灰色关联分析

为了探究各类渔业船舶事故的影响程度,采用灰色理论对渔业船舶事故类型与4项评价指标进行关联性分析。首先筛选主要渔业船舶事故类型作为参考因素,然后选取4项评价指标作为比较因素来衡量渔业船舶事故的危害程度,并建立事故类型与4项指标的关联矩阵,最后依据关联度大小进行排序和分析,以确定出各类渔业船舶事故中综合影响程度最为严重的事故类型。结果表明:渔业船舶的自沉事故是影响程度最大的事故类型,其次是风灾事故。本研究结果可为渔业主管部门安全管理及相关政策的制定提供理论依据。     

铁路客运一般事故影响因素分析

近年来随着高新技术设备在铁路旅客运输中的普及与广泛应用,造成严重后果的事故发生率较之前有了较大的降低,但是一般事故仍时有发生。本文以控制一般事故为目标,通过对大量已发生的一般事故的整理分析,建立历史事故的故障树模型,在此基础上利用改进层次分析法与风险估测的思想内涵,全面分析人及设备因素与一般事故的关系。最后根据分析结果提出预防一般事故的相关建议。     

基于事故树与贝叶斯网络的农产品供应链风险评估

为了探究物联网模式下农产品供应链的风险影响程度,提升农产品供应链整体水平。基于物联网层次模型结合农产品供应链风险影响因素,以农产品供应链的风险因素为研究对象,以事故树模型为基础,构建基于事故树模型的风险因素树形图,并将其映射为贝叶斯网络,通过结合专家给出的风险影响因素值进行三角模糊数处理来降低人为因素的影响,最终通过正向、反向推理分析各基本事件的重要度并进行排序,有效定量评估各事件的风险性,并找出最薄弱的环节,进而提出针对性的改善措施。结果表明,将事故树模型引入农产品供应链进行研究,对比单一事故树分析,此方法可以提高评估的可信度和客观度,对物联网模式下农产品供应链的风险评估具有一定的理论和实用价值。     

汽车碰撞事故再现模型应用中的病态问题分析

根据线性方程组病态问题的几何特性,分析了导致汽车碰撞事故再现模型病态问题的原因.分析结果显示：病态的原因在于应用中模型的某些方程存在线性相关性.在此基础上,建立了确定存在线性相关性方程的方法,通过实例验证了该方法的有效性,为模型病态问题的处理提供了理论基础.     

SAFETI在LPG储罐事故后果评价中的应用

分析了LPG危险特性及LPG储罐潜在的火灾爆炸危险性,运用SAFETI软件对某LPG储罐区的各类重大事故后果进行了定量评价,建立了针对性强的事故后果模型.该模型能客观准确地模拟与预测重大事故后果,获得事故危害程度的计算机模拟图表和报告等结果,可提供预测、预防事故发生的措施.     

轿车与儿童行人碰撞事故重建研究

结舍MADYMO和PC-CRASH仿真分析软件重现了长沙地区一起汽车与12岁儿童行人碰撞事故的动力学响应过程.首先,根据事故现场采集的详细数据,利用PC-CRASH分析得到了与事故数据最吻合的碰撞参数;然后根据这些参数定义了MADYMO模型的边界和初始条件.建立了肇事车辆的多刚体(MBS-FACET)和有限元(FE)2种数学模型,应用MADYMO软件中的SCALER模块计算得到12岁儿童行人模型.通过仿真计算得到儿童行人与车辆碰撞的动态响应过程以及头部损伤的相关物理参数.结果表明,2种仿真模型均很好地重现了事故中行人的整个运动过程及头部碰撞情形,仿真计算得到的头部生物力学响应参数与儿童行人损伤诊断结果吻合较好.     

城镇燃气管道典型事故案例保护层分析

为实现对城镇燃气管道风险因素的定量评价,以美国城镇燃气管网典型管道泄漏火灾、爆炸事故为例,应用保护层分析方法,确定了事故场景,辨识事故场景的起始事件、中间事件和结果事件,建立了独立保护层模型,找到了引发事故的根本原因。以此为基础,利用保护层模型分析后果事件的发生概率,提出了一种完整的城镇燃气管道失效及风险评估的半定量分析方法。研究表明:应用保护层分析方法可以有效地进行事故分析,为事故预防和控制提供指导;基于保护层失效概率的半定量风险评价方法,可为管道风险评价、风险预警、风险决策及制定事故应急预案等提供科学依据和方法指导,具有重要的工程应用价值。     

石油储罐火灾爆炸事故树分析

油罐的火灾爆炸主要由点火源和油气泄漏造成。通过应用事故树分析法(FTA)对点火源和油气泄漏的基本原因进行分析,建立了石油储罐火灾爆炸事故树。采用布尔代数化简法求出系统的最小径集,给出了事故树中基本事件的结构重要度分析结果。通过对系统的事故树分析,探讨了引起油罐火灾爆炸的主要原因,并提出了相应的预防和改进措施。     

CNG加气站储气井动态安全评估

地下储气井作为CNG加气站最主要的储气方式,其安全性是保证CNG加气站正常运行的关键。为了对CNG加气站储气井进行动态安全评估,提出一种基于贝叶斯网络的概率化动态安全评估方法:利用Bow-Tie模型建立完整的加气站储气井泄漏失效因果逻辑,根据Bow-Tie模型与贝叶斯网络的映射关系生成相应的基于贝叶斯网络的安全评估模型;分别计算顶上事件和事故后果先验概率、顶上事件发生情况下的后验概率、防锈漆完全脱落情况下的失效风险以及报警响应可靠性变化情况下的事故后果概率,并利用贝叶斯网络的特性对根节点的敏感性进行分析。动态安全评估结果表明:提高CNG加气站储气井安全性的关键在于降低高敏感性基本事件的失效概率、基于新证据周期性地预测失效风险,并通过提高报警响应可靠性以最大程度降低事故损失。(图8,表5,参20)     

基于三类危险源理论的油库火灾爆炸事故致因

危险源的存在、不断产生及未及时得到辩识与控制是油库火灾爆炸事故发生的根源。为有效控制油库存在的各类危险源,从源头上预防火灾爆炸事故的发生,基于相关事故案例和现代安全科学的观点,应用三类危险源理论对油库火灾爆炸危险源进行辩识分析,研究了3类危险源之间的关系及其事故致因机理,建立了油库火灾爆炸事故的层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)模型。通过分析评价和综合计算,确定了相关因素的重要程度及其权重。研究表明:组织失误等第3类危险源(组织型危险源)的存在,从根本上导致了第1类危险源(固有型危险源)和第2类危险源(触发型危险源)的出现,因此,油库火灾爆炸事故防治的关键在于加强对第3类危险源的管控。     

农机事故原因及对策分析

随着国家对农业支持力度的增大,农机购置补贴等惠农政策的实施,农民群众购买农业机械热情高涨,农业机械化水平不断提高。但是由于农机具的增加,以及各方面的原因导致了农机事故频发。文章主要分析了农机事故发生的原因以及对策。1、农机事故原因分析     

基于模型修正的特殊行车状态下桥梁动态响应研究

针对目前桥梁特殊行车方面的研究不足,本文基于模型修正对车辆特殊行车状态下桥梁的动力响应进行了研究。建立依托工程桥梁的ANSYS初始模型,并结合现场试验数据和灵敏度分析对桥梁主要参数进行修正,从而获得反映桥梁真实状态的基准有限元模型。然后进行跳车、刹车试验采集动应变、加速度等实测数据,并与模型理论数据进行对比分析。结果表明:修正后的模型与实桥动力特性基本吻合,跳车工况下,跨中加速度峰值随着障碍物高度和行车速度的增加而变大,且冲击系数可达到1.84左右。刹车工况下,随着车速的增加纵向加速度和梁端纵向位移呈现增大的趋势,且L/2和3/4处刹车动力响应明显大于L/4处。     

一起突发环境污染事故应急监测分析

对一起突发的典型有机物环境污染事故应急监测突例进行了分析,介绍了事故现场概况、污染物特性以及相应的应急监测方案,对检测结果进行了评价,并总结了应急方案实施的效果,以期为快速、正确开展突发环境污染事故应急监测提出新思路和新理念。     

海底管道泄漏事故统计分析

统计分析了墨西哥湾和中国海域203起海底管道泄漏事故,得出第三方破坏、冲刷悬空、管道腐蚀为事故主要致因。分析了第三方破坏的起因,提出了应对措施和维护方法。建立了海底管道悬跨鱼刺图模型,认为设计埋深不合理、施工埋深不足、未采取保护措施、施工质量不达标和地形数据不准确是导致悬跨的深层次原因,并提出悬跨防控措施。指出引起海底管道腐蚀的因素包括防腐层失效、阴极保护失效、管道自身缺陷等,给出了减少腐蚀泄漏的措施。统计分析结果可为降低海底管道运行风险水平、提高日常作业管理和事故应急能力提供参考。（图4,表1,参15）。