GIS技术支持下森林公园道路选线的辅助设计

道路选线是森林公园规划中极为重要的基础设计,是决定规划成败的因素之一,但传统的道路选线存在现场勘探困难、精度不高和效率低下等诸多问题,为满足森林公园规划中环境保护、科学开发、可持续发展并兼顾美学观赏等指导思想,本文通过运用GIS技术的分析功能对规划地环境进行空间分析,并结合传统辅助设计软件进行科学合理的道路选线及规划,为解决道路选线规划过程中所出现的若干问题提供了一种行之有效的方法.     

基于游憩利用适宜性评价的环巢湖北段风景道选线研究

风景道作为一类线性景观空间,对于打造城市生态旅游精品线路、引导旅游带游憩空间景观规划具有重要意义。基于游憩利用适宜性评价的风景道选线是评估城市景观印象、游客游憩体验的重要指标。以游憩利用适宜性评价为导向,选取水域因子、地形坡度、绿地斑块、旅游资源、交通道路5个因素作为风景道选线的指标因子,依托GIS地理信息系统技术平台,结合层次分析法(AHP）,通过定性分析与定量评价、适宜性及其效益研究,得出风景道游憩利用适宜性评价的分析结果,建立旅游带风景道最优选线的普适性思路,为环巢湖风景道旅游空间的上位规划及其他相关环湖区域布局分析提供案例参考。     

对山区公路选线的关键分析

山区公路的选线设计会受到地理因素的影响,所以整体难度较大。本文总结山区公路选线的原则,对相关关键点进行不同角度的分析与验证,以期为相关人员提供参考,增强山区公路选线的合理性,为山区交通提供便利。     

电子政务地理信息系统的现状与展望

本文主要介绍基于GIS栅格数据计算最优道路路线问题的算法设计原理和实现方法,本算法有自己独特的特点,它主要是根据坡度分级费用、最大坡长、最大纵坡和选线范围等限制条件,运用费用栅格矩阵法计算最优道路路线.本文最后给出一个示例,以验证道路选线模型计算结果的正确性.     

教学用林区公路简易选线仪的设计

以往人们所进行的道路选线设计,对控制路线的纵坡度,路线的水平转角以及转弯点之间的距离的确定,基本上是凭经验的。但对学生的初学很难一次把多年来的选线经验一次交待清楚,只要依靠一种选线仪器较准确的确定上述选线三要素,以使一个初学者容易掌握选线的基本方法,在缺乏实际道路选线经验的设计选线时,采用该种选线仪是一种比较科学的选线方法。 1 选线仪组成     

基于面向对象的滑坡快速识别技术研究

对滑坡快速识别技术研究,可为滑坡灾害调查、灾后快速反应以及道路选线等提供重要依据。利用遥感影像,采用面向对象的影像分析技术与多尺度影像分割技术,运用eCognition软件对日本广岛地区进行滑坡快速识别。针对研究区复杂的地物类型,构建优化分类模型,选择适宜的影像分割尺度和分类特征,按照合理顺序逐步识别滑坡体。试验表明,该方法识别速度快、精度高,为遥感影像滑坡快速识别提供了新思路。     

农业观光园道路规划主要技术指标的研究

在分析农业观光园交通特点和道路功能的基础上,将观光园道路划分成主干道、次干道、专用道、游步道4个等级,并从设计速度、平面指标、横断面指标、纵断面指标、道路选线、铺装等方面对道路规划的主要技术指标进行研究,旨在指导农业观光园的道路规划,使其规范化.     

基于局域空间自相关的城市ATM空间布局分析——以武汉市武昌区为例

以武汉市武昌区为例,运用加权Voronoi图,定性、定量地分析了武昌区ATM整体空间和各街区的空间布局结构及集聚分布.对ATM与人口密度、道路可达性、商业设施、金融设施以及公共服务设施密度等多个要素之间进行局域空间自相关分析,研究各因子对ATM空间布局的影响程度,为进一步解决ATM布局的问题提供有效的思路和手段.结果表明：人口密度、道路密度、金融密度等因子在全局及局部上影响着ATM的空间布局,而人口密度的影响最明显;ATM的集聚核区域及均匀分布区域落在空间正相关的热点区域,表现为高密度城市化发展水平越高,各影响因子对ATM的密度与集聚程度影响越显著.     

友好型儿童户外空间景观安全性规划设计

儿童是城市公共空间最主要的使用者,儿童参与户外活动,家长和看护者首先考虑的是安全性因素,因此,安全性也是家长阻止儿童户外活动的最主要原因。借鉴德国户外儿童游戏场地安全标准体系,分析儿童不同年龄段的特点和需求,并结合案例,从规划、设计多个层面,从选址、空间结构、道路系统、地形、水体、植物等景观设计要素出发,从游戏设施、场地铺装、地形高差、照明等角度进行分析,综合考虑儿童友好型户外空间的安全性需求。通过景观规划设计手段改善儿童户外活动空间的不安全因素,为儿童和家长提供更安心的户外活动空间,同时,也为后期教学中的设计环节、产教融合提供理论和实践依据。     

绿道慢行空间景观设计浅析——以三山五园绿道为例

【目的】北京绿道建设如火如荼,为提高绿道景观质量,更好满足居民休憩健身需求,从慢行空间景观角度对绿道建设提供建议与参考。【方法】以北京三山五园绿道为案例,通过调研的方法结合景观设计原理,从绿道选线布局、区域空间组织和空间节点场地三个层面对绿道慢行空间景观营造进行研究。【结论】分别从宏观层面的选线布局、中观层面的有机连接、微观层面的植物围合三个方面探讨绿道慢行空间景观设计方法。     

基于微空间改造的道路花境植物选择与应用分析——以河南三门峡市为例

首先阐述了花境及城市微空间的基本定义和相关特点、类型等，进而以河南三门峡市为具体案例，从道路花境植物设计原则、植物的选择与应用要点等方面出发，着重探讨了道路花境应用在城市微空间更新改造中的植物选择与应用。     

基于生态角度的山地公园道路规划

山地公园的道路建设不仅要满足人类交通需求,更要融合生态与景观环境。从生态角度探讨了山地公园道路建设对景观环境的影响,提出了山地公园道路建设生态选线的原则。笔者认为合理地进行道路选线及设计以满足环境保护、美观是值得深入研究的问题。     

三国文化型绿道选线规划研究——以温江杨柳河为例

本文从三国文化绿道与绿道定义出发,通过线下访谈、实地考察等方式对温江杨柳河流域进行绿道选线的可行性分析;以定性与定量相结合的研究方法调查温江主要绿道指标,结合杨柳河地域情况建立三国文化型绿道选线规划依据与原则,绿道选线时参考自然要素,串联具有代表性的文化故事、阵型兵法等人文要素,并充分利用可改造的现状道路,从而提出三国文化型绿道不同的选线方案,并对温江杨柳河流域绿道线路的建设施工及景观设计提出具体建议。     

黄浦江世博滨江段自行车绿道构建

为切实有效地实现黄浦江世博滨江段的公共空间贯通,推进"黄浦江东岸慢行步道贯通三年行动计划"的执行,从连续且快速可达、骑行为主的活动方式、狭长的空间与简洁的道路体系、城市滨江风貌观光为主的游憩体验等城市滨江自行车绿道的特征出发,将描述连续视景的断面法引入到该类型绿道规划的适宜性分析中,探讨城市滨江自行车绿道体系的构建方法。通过定性分析与AHP法,筛选出了8个评价指标作为城市滨江自行车绿道选线的评价依据,即自行车道的亲水性、可达性、节点场地与设施的多样性、河流景观丰富度、植物景观丰富度、竖向起伏度、景观的地域文化性、景观的主题性。最终,提出了长约10km的黄浦江世博滨江段自行车绿道选线方案,以及"临江型、绿地型、沿路型"3类绿道模式,为自行车绿道的理论研究与实践提供有益的借鉴。     

城郊综合游憩型绿道选线适宜性评价因子研究

城郊综合游憩型绿道能够综合利用城郊优质的自然生态、农业生产和乡村文化游憩资源,为城镇居民闲暇休闲提供具有吸引力的线性游憩空间。绿道选线的科学性决定了绿道建设难度、投入和成效。运用适宜性分析和AHP层次分析方法,结合城郊特征,遴选出绿道选线基础指标因子,从游憩资源和游径两个层面构建评价矩阵并进行权重计算。     

半山区高等级公路的设计与施工及与养护

一、对设计的要求 在修建高速公路时,第一项工作便是选线,那么地处山区的高速公路与平原地区的高速公路选线就有着皆然不同之处。在平原地带,选线时主要应处理好路线与农田水利、道路、村镇和其他建筑设施的关系,使路线短捷、舒顺,尽量少拆房屋、少占田地,并尽可能少占或不占高产田地、经济林园等。而在山区,选线时应该考虑到如何降低工程造价,在满足设计要求的同时,如何避免大填大挖,如何做到填挖平衡,尽力减少调配距离,努力做到填、挖、借、弃合理。     

基于地块综合资源优势度的土地供应时序及规模研究——以重庆两江新区工业开发区为例

为提供科学构建已征土地综合资源优势度评价指标体系的理论依据和方法借鉴,及为地方政府及开发区制定土地供应时序与规模相关计划和规划等提供实践支撑,以Arcgis空间分析技术为手段,采用了文献研究、实地调查和实证研究等多种方法,构建设计了包括4个评价目标共计19个指标的已征土地综合资源优势度评价指标体系,按不同供地用途类型设置评价指标基础权重并引入变权理论对权重予以修正,采用加权平均模型对资源优势度进行测算。结果表明,在现有综合资源条件下,两江新区供地面积最大的是产业发展用地,呈先增后减趋势;其次为城市建设用地,供地面积逐年增加;最少为公共服务用地,供地逐年减少。     

生态园林功能区划方案

通过对我国生态现状调查、生态敏感性与生态服务功能评价的基础上,分析其空间分布规律,利用图件叠置分析等技术,采用定性与定量相结合的方法,为制定区域生态环境保护与建设规划及有效管理生态系统提供了基础和手段。     

农田防护林空间配置信息系统的研究

以江苏省建湖县为例,在对研究区农田防护林优化配置的基础上,利用计算机和GIS技术,建立了农田防护林配置信息系统.该系统主要提供数据操作、编辑、查询、空间分析、图形的输出以及林网模型及蓄积量预测模型等,可直观掌握农田防护林空间分布及面积、蓄积变化,为农田防护林的科学管理提供新的手段和方法,为精准林业的研究提供了一定的思路.     

山区越岭公路航测选线试验研究

本文阐述在高山地区应用航测方法进行公路越岭线选线的试验情况.试验路段选定在国道311线庙子至太平镇路段,要求按三级公路技术标准选线设计.试验结果表明,应用航测技术在高山地区选线是可行的,不仅获得了最佳路线方案,而且工效高、质量好、技术经济效益显著,精度完全符合路线设计要求.