柴油发动机供油时间过早或过晚的判断方法

柴油发动机供油时间过早或过晚都将影响其工作性能，供油时间过早，发动机会发出敲缸声，有时还会出现反转现象；供油时间过晚，发动机工作无力，现将柴油发动机供油时间过早或过晚的判断方法简介如下。     

NHR,NKP五十铃汽车VE型喷油泵供油时间检查与校正

由于喷油泵各传动零件，泵油系统零件的磨损等因素ＶＥ型喷油泵供油时刻会发生改变，供油时刻早或晚对柴油机都不利，本文就ＮＨＲ（江西五十铃），ＮＫＰ（重庆五十铃）ＶＥ泵供油时间在汽车上的检测与校正的进行详述。     

NHR、NKR五十铃汽车VE型喷油泵供油时间检查与校正

由于喷油泵各传动零件、泵油系统零件的磨损等原因ｖＥ型喷油泵供油时刻会发生改变。供油时刻早或晚对柴油机都不利。本文就ＮＨＲ（江西五十铃）、ＮＫＲ（重庆五十铃）ＶＥ泵供油时间在汽车上的检测与校正进行详述。     

柴油机供油系统的检测

柴油机供油系统零部件运转的好坏,直接关系到其工作效率的高低和能源的省耗。因此,机手应经常检查、调整、更换磨损严重的零部件,使之处于良好的工作状态。供油系统的检测主要有:1、供油时间拆下柴油机的高压油管,将管口朝上安装,开大油门,减压盘动飞轮,观察高压油管端口油面的     

单缸柴油机供油时间的检查与调整

详细介绍了如何确定供油时间,供油时间过早过晚有何危害,供油时间的检查,供油时间的调整方法和调整过程。     

发动机供油提前角过早或过迟的诊断与排除

每一种发动机都有它最佳的供油提前角：如S195柴油机最佳供油提前角为18＋0．5度。如供油过早，则启动困难、敲缸、功率下降、油耗上升；如供油过迟则烟度增大、水温升高、功率下降、油耗上升。必须定期检查调整，但要做到正确调整，确非易事，这里介绍笔者经长时间研制的经验技术。     

发动机温度过高的原因及排除

一、发动机温度过高的原因1.冷却系统漏水或冷却水不足;2.水温表指示不准或失灵;3.冷却系统水垢太多,散热效果差;4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞,致使散热不良;5.水泵、风扇皮带过松或折断;6.水泵损坏,风扇叶片装反或变形,风圈损坏;7.节温器损坏在主阀关闭位置;8.发     

如何判断你适不适合创业时间

<正>你有大量的跟人打交道,或是面试或是深度沟通的一种经历,比如你经常跟朋友聊天这是最基础的体验的积累。当你有积累之后开始有感觉,这两个技术人员不同在什么地方,有的技术人员跟你把很多的框架总结整理的非常好,这种人其实某种程度适合做架构师,还有一些人适合做需求,从人类的语言翻译成计算机语言。这两种人就有很多不同的特质,前面的人是做研究的,后面的人是做开发的。我一开始投资博雅的时候,张伟是什么呢?他在一件不靠谱的事情上坚持了7年时间,公司从     

汽油发动机点火装置常见故障的判断

汽油汽车点火装置发生故障后,要遵循先电路后油路和电路检查以检查点火装置为主的原则。     

造成发动机怠速不稳定的原因及判断

发动机低速运转不稳定常表现：怠速运转不平稳和所谓的“游车”。 一、造成怠速运转不稳定的原因 怠速不平稳是指发动机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有抖振。机械在紧急减速和带负荷时易熄火,此现象多属调速器故障引起。以RSV调速器（图1）为例,造成发动机怠速转不稳定的主原因有：     

发动机功率不足的原因

发动机功率不足,就是我们平常所说的发动机劲不大。一、发动机功率不足的现象发动机不能达到应有的转速,或能达到应有转速,但稍加负荷便冒黑烟,运转不平稳。二、功率不足的原因1.油箱盖通气孔堵塞,柴油滤清器或油箱开关     

西瓜成熟如何判断

西瓜果实充分成熟后，瓤色浓、糖分高，口味好。如过早采收，成熟度低，皮厚，肉硬，瓤色淡，品质低下，若采收过晚，成熟过度，会造成倒瓤、空心，糖度下降，食用价值降低。因此，适时采收是十分必要的。为保证适时采收应掌握西瓜成熟的判断方法。主要有以下几种：     

拖拉机发动机易发故障的判断和排除

总结拖拉机发动机易发故障的判断和排除方法,包括发动机高温、发动机排气颜色异常、发动机工作时发出异常响声,以提高农机作业效率。     

如何提高发动机磨合质量

发动机是机车的"心脏",其主要零件如气缸套、活塞环、曲轴和轴瓦等,虽然配合表面具有较高的精度和表面光洁度,但放大观察,零件表面仍有凹凸不平的加工印痕,这就使摩擦表面间的实际接触面积减少,各接触点的受力增大.     

如何延长发动机使用寿命

如能正确使用、精心保养发动机，会延长其使用寿命，现将如何延长发动机使用寿命简介如下。     

不发达地区农民的经验和实用判断标准现象探究

本文通过对杨村农民在对待和处理计划生育问题、村务问题、子女教育和个人教育问题过程的个人行为的调查分析。得出如下结论：农民以他们的经验和现实当中是否实用作为他们自主行为的主要判断标准，以此标准决定自己的行为，此种行为在很多的不发达地区具有普遍性。     

摩托车发动机如何除积炭

提起发动机燃烧室的维护保养,大多数摩托车维修人员都会被燃烧室的积炭所困扰.难启动、易熄火、怠速不良、功率下降、发动机喘振、尾气排放差等都是积炭症状的基本表现,甚至发动机可能会因此早燃、爆震,严重时还会产生拉缸,使机件的使用寿命大为缩短.清除积炭的方法有运转清除法、机械清除法和化学清除法3种.