你会接受“合资自主”吗？

作为世界第一大汽车市场,中国同时也是汽车工业发展最为复杂的一个区域。除了本土自主品牌之外,知名汽车公司还会以进口的形式向中国导入产品。而在发展到一定阶段之后,很多厂商又会选择与国内的汽车集团进行合资生产汽车产品,最为典型的代表有：上海大众、广汽本田、北京现代等。合资之后的好处显而易见,成本降低,更多的消费者开上了自己家的汽车。     

自主和合资的差距在哪？

前几关在微博上看到马欣编辑转发的奇瑞G6的照片,感觉奇瑞的产品真的是进步了,外观也不再是以前那样大手笔的横仿。不过再一看价格我又傻眼了．这么责的车会有人去买吗？即便是魏越来越相信自主品牌的品质在不断提高．但是猛然问出现这样离端的一款自主车型．我还是有些接受不了。     

自主品牌的突围战

我们已经讨论了太多的自主品牌发展问题,因为它是中国汽车业的希望,我们给予了特别的关注。在北京车展上自主品牌都推出了自己未来的战略车型,这看上去很美好,但是我们仔细想想,在10万元以上的市场里,我们自主品牌真的有竞争力吗？     

我国中重卡市场首现“中美合资”

<正>"一方面很高兴,一方面也很平静。"经历了两年半的谈判,江淮汽车董事长左延安对于与美国商用车巨头纳威司达合资项目的正式签约表现得     

品牌二手车“登堂入室”

曾几何时,“二手车”这个名词还是低价低质车辆的代言词,消费者唯恐避之而不及,而在本届北京车展,以奥迪、宝马为代表的品牌二手车却已经悄然登上了“国际A级车展”的大舞台。     

价格优势突显 经典车型再飘红——Mazda6 成为14万元区间“经典”赢家

史上首发车型最多的北京国际车展刚刚落幕,首发车型可谓抢尽车展风头。然而,记者在五一期间走访汽车城及部分品牌经销商时却发现,车市消费悄然刮起了“怀旧风”,经典车型持续热销、理性消费主导的风潮正在形成,“喜旧厌新、追逐经典”成为众多理性购车者,特别是14万～17万元这一黄金区间购车者的首选。     

2012北京车展之“最”

上海大众朗逸自上市以来,一直有着非常不错的市场表现,始终保持的高于1万辆的月销量,让这款车很决建立起了扎实的群众基础。正是在这样一个市场背景下,新朗逸的参展得到了更多消费者的关注和期待,特别是在大众家族多款重量级车型相继更新换代后,对这款车全新面貌的翘酋以盼就更加强烈了。     

“雪人”伴行贝加尔

或许因为自己是“Octavia”车主的缘故,当看到试驾“Yeti”的邀请时,兴奋度甚至超过了试驾顶级跑车。原因很简单,斯柯达终于让我们有了一圆“越野”梦的机会。2006年它还以“概念车”身份亮相北京车展的时候,“Yeti”这个名字就已经引起了不少人的注意。如今这位来自欧洲的“雪人”邀约我们在俄罗斯远东的极寒之地见面。和想象不同的是,这个季节那里并没有无际的白雪,一同等候的是极美的贝加尔湖。     

跨国农机巨头赛迈“联姻”山东常林——双方成立合资公司生产“沭河道依茨-法尔”品牌拖拉机

合资公司10月13日,全球农机巨头意大利赛迈道依茨-法尔集团（下称赛迈集团）与山东常林农业装备股份有限公司共同宣布在山东省临沂市成立合资公司“山东常林道依茨-法尔机械有限公司”,合资公司将生产25—300马力的“沭河道依茨-法尔”牌拖拉机。     

亲，我不玩虚的——海外试驾三菱帕杰罗·劲畅

从飞机上望下去,成片的森林和蜿蜒的河流,壮丽辽阔。俄罗斯是个很“爷们”的民族,粗犷、直接、外表冰冷内心狂热。显然这是试驾三菱Pajero Sport最适宜的地方,俄罗斯广袤的大地适合生存这样的硬派角色,当然,中国西部的宽阔无垠同样吸引着它,因此它来了。     

人气爆棚——北京车展“最具人气”两厢车Mazda3星骋两厢

作为年度的业界盛会,北京车展为广大汽车业内人士和爱好者奉献了一场汽车的饕餮盛宴。很多新亮相的车型自然受到车迷们的追捧,但是也不乏部分“准新车”吸引了大量持币待购消费者的驻足,     

青园国际农机大市场举办“中部农业机械建材展销会”

2013年5月24～26日鄂东春季大型车展暨中部农业机械建材展销会在浠水青园国际农机机电建材大市场盛大开幕,省市县、湖北省安徽商会有关领导出席开幕仪式。这次车展由鄂东晚报、浠水青园国际大市场联合主办。刷新了浠水车展史上多项记录:海天汽贸、兄弟汽贸、俊峰汽贸等20多家汽贸公司、经销商旗下的100余款车型参与展示。进口标志、一汽丰田、广汽丰田、北京现代、通用雪佛兰、东风标致、东风雪铁龙、东风风神、长     

“歪招”规避限购令，馅饼还是陷阱？

“歪招”就像是悬在头顶上的“达摩克利斯之剑”,随时可能掉下,虽然表面“看上去很美”,但成本和风险颇大     

“大”受欢迎——我与尚的故事

第一次看到比亚迪F6是在2007年4月的上海车展,那时的F6还是以量产版概念车的形式展出。当时还是那个蓝白相间的车标,到我把F6开回家的时候,它的车标已经换成金属感极强的如展开双翅飞翔的立体车标。     

欧美农机继续“亮肌肉”背后的软肋

<正>中国农机流通协会报告显示,今年前9个月,在拖拉机、收获机领域,已鲜有欧美农机巨头能够挤进市场销售份额前五名,其中不乏蜚声国际的农机巨头在与国货的博弈中被挤出第一方阵。这看起来很不合常理。因为作为金砖四国之一的中国,早已成为外资们对抗全球性经济衰退的避风港。在汽车、饮料、种子等很多领域,外资都挥舞着资金、技术和品牌的大棒在国内游刃有余。但在农机行业,这些看起来无法比拟的巨大优势却未     

父母再婚后生育，原独生子女仍属“独生”

编辑同志：我与前夫离婚后,所生儿子随我生活。我再婚后,于6个月前生育了一个女儿。我所在单位认为,我已有一子一女,不符合国家“一对夫妻生育一个子女”的独生子女政策,决定取消我与前夫所生儿子的“独生子女”待遇,包括发放独生子女奖励金等。请问：该做法对吗？     

自主品牌“大跃进”的得与失

在一个迅速增长的巨大经济体中,如何能够随经济体获得快速增长而不“缺钙”,是当下中国所有的企业都面临的问题,汽车亦如是。     

别让“伤农”成为“治超”的红灯

2004年6月20日,交通部等7部委联合发起在全国范围内对超限超载车辆进行集中治理的统一行动,引发了一系列的冲击,其中除了首当其冲的物流运输业外,在这期间上市的农产品也成了“池鱼”,一些果农、菜农遭受了严重的经济损失。联想到今年中央“一号文件”三令五申要保护农民利益,增加农民收入,于是在全国引发了一场有关“治超伤农”的争论……     

黄剑华：畜牧业里“玩”出来的女企业家

苏格拉底曾说过,世界上最快乐的事情,莫过于为理想而奋斗。然而人的理想有时会发生错位,正如黄总所说,我们为之奋斗的理想是充满着变数的。     

“一带一路”上的中联重科

近来,"一带一路"成为被提及次数最多的A股核心主题投资概念之一。多名基金经理认为,这一概念正在由基建和港口航运逐渐向装备制造及其他中游制造行业延伸。作为"一带一路"战略重点受益的装备制造企业,中联重科也成为市场热议的对象。银河证券认为,在"一带一路"政策的带动下,中联重科将迎来新一轮发展良机;海通证券的研究报告则指出,中联重科是"一带一路"的标的。市场聚焦的背后是中联重科在"一带一路"上留