体面的选择——适合商用的行政轿车

前两期我们介绍了中级轿车，之前还介绍过中高级轿车，本期我们将推荐比中高级轿车更高一个级别的C级轿车。这一级别车型非常适合商用，消费者在购车时更加看重品牌因素，德系三大品牌奥迪、宝马和奔驰占据了80％以上的份额，其中畅销车型奥迪A6L的月均销量在1万辆左右。     

和谐生活

汽车对于人们幸福生活的重要性不言而喻，目前消费者在选择入门级轿车时大多已经跃过微型轿车，首选五六万元的中级轿车，这也使自主品牌纷纷将中级轿车的起步价定在这一区间，与合资品牌小车一起争夺市场。定位于江淮同悦和宾悦之间的和悦同样采用了低价策略，大空间在一定程度上弥补了其在制造工艺上与合资品牌的差距，其适合家用的特点已经获得了部分消费者的认可，被认为是和谐生活的开始。     

C50杀出重围 长城腾翼C50

继腾翼C30成功地在小型车市场创下月销过万的战绩后，长城汽车定位于中级轿车市场的腾翼C50又赫然登场了。这可不同于打价格战的小型车市场，中级轿车市场强手如云，占主导地位的合资品牌对自主品牌形成了包围之势在这种情况下，初出茅庐的腾翼C50能杀出重围吗？     

历久弥新——蒙迪欧-致胜车主印象

作为国内中级车市场上少有的兼具大空间与优异操控性的车型，长安福特蒙迪欧-致胜自2007年上市以来。产品品质已经过了众多车主的检验。这款外形动感、空间多变的中级轿车相比前代车型以及长安福特品牌的以往车型，改变可以算得上脱胎换骨，竞争力得到全面提升的它，在经过了众多专业人士的挑剔眼光后，最终获得了众多消费者的青睐，成功体现出蒙迪欧-致胜的优势所在。     

品质的选择——C—NCAP五星哈弗H6安全品质解析

尽管市场上主流的自主品牌与合资品牌SUV的价格差距在10万元左右，但是以啥弗H6为代表的自主品牌SUV在品质上提升明显，其在C—NCAP碰撞实验中获得了五星佳绩，在安全性上完全与合资品牌车型站到了一条水平线上。     

硬派小生EXCELLE GT

当两个大众还在骄傲地向人们展示自己的动力系统有多么出色时，上海通用却悄悄地推出了几款颇有杀伤力的车型。除了已经在市场上开始呼风唤雨的君威和君越外，别克品牌还推出了两款面向未来的中级轿车，一款是两厢的英朗XT，另一款则是更合中国人胃口的三厢车——英朗GT.本篇测试正是以这款引来无数关注的车型为目标，为有不同需求的消费者提供一些简单的参考依据。     

一步到位的选择 适合家用的中级轿车（一）

中级轿车区间是车型最丰富，所占市场份额最大的一个区间，它的销量占到整个汽车市场的近40％。年销量在10万辆以上的车型就达到17款之多，部分车型甚至达到了20万辆以上，成为深受消费者喜爱的大众化车型。每款车型也都包括多种排量和配置，以及手动和自动挡车型，一些车型还有两厢和三厢可供选择，所形成的产品系列可达到10多个款型，可以满足不同消费者的需求。它们在性能、空间、做工、质量和售后服务等方面比较突出，适合作为家用轿车，也成为了很多家庭一步到位的选择。     

重磅炸弹 Opel New Astra

在即将来临的法兰克福车展上，欧宝将为世人带来一颗重磅炸弹——全新一代Astra。这款五门掀背车型延续了风靡欧洲的中级轿车Insignia的造车理念，将继续展现欧宝的精湛制造工艺和震撼的驾乘体验。     

入门之选：10万元心内的家用轿车

如果说作为代步工具的微型车在安全、动力和舒适性上有所欠缺的话，那么10万元以内的小型车和紧凑型轿车则是理想的入门级家用车。其中合资品牌以小型车为主，注重品质，价格较贵；而自主品牌则包括小型车和紧凑型轿车，它们保持着价格和车内空间上的优势，这是它们的传统势力范围，但是也受到了自主品牌越来越多的挤压，市场份额呈现出缩小的趋势口不管是合资品牌还是自主品牌征性甜上均能满足家庭用车的基本需求，较小的排显有助于节油，养车成本也相对较低，在性价比上相对真有一定的优势。     

翻身仗

一汽吉林的成长历程是坎坷的，它经历过佳宝从热销到被其他品牌超越的打击，而与大发合资的第一款车型森雅也没能逃过这样的厄运，高高在上的价格使它失去了亲近消费者的唯一机会。2009年对于一汽吉林来说是具有历史性的，与大发的短暂姻缘在这一年划上了句号。一汽吉林与大发由合资转而成为技术合作。森雅也借着这个有利时机，由一个默默无闻的合资品牌的小角色，转而成为闪亮的自主品牌的一份子。     

法式大餐 雷诺拉古那三代

雷诺-日产联盟是世界第4大汽车集团，雷诺也是屈指可数的没有与中国车企合资的汽车巨头。目前以进口方式销售雷诺风景、梅甘娜轿车、梅甘娜CC敞篷车和拉古那4款车型，但由于品牌影响力的原因其销量一直不理想。在金融危机的冲击下，全球汽车市场大幅萎缩，只有中国车市能够独善其身。为了渡过难关。各大车企纷纷加强了对中国的出口业务，雷诺也不例外，其计划在未来3年内将车型增加到10款，而中高端车型拉古那三代自然首当其冲。     

新生代小车

奇瑞汽车中高端品牌瑞麒和威麟的发布引来了质疑,更多的是支持,国人希望自主品牌的中高端车掣能从低价混战中脱离出来,与合资品牌分庭抗礼。对于瑞麒的首款车型MI,我们将以更高的标准进行测试,这也符合消费者的期望和需求。     

车市·车事

关键词：汽车大国出口中心 2009年上半年中国汽车销量达到609万辆，超越美国跃居世界首位。业内专家一致指出，尽管中国汽车销量喜人，并已经成为汽车大国，但是远非汽车强国。在销售的所有车型中，合资品牌和纯进口品牌占据了70％，自主品牌只占据30％，这和美国、日本以及德国等汽车强国恰恰相反，这些国家销售的车型均以本国自主品牌为主。     

车价上涨进口车负增长

一个不争的事实是，每年1、2月份车型的优惠幅度都要减少，而2009年这种情况来得更早一些，从2008年最后一个星期车价就开始上涨了，到了2009年1月波及到了市场上的绝大部分车型，而且涨幅较大。目前在北京、广州等主力市场，凯美瑞的市场价上涨了8000元左右、雅阎上涨5000元、蒙迪欧致胜上涨6000元，速腾、卡罗拉、福克斯和凯越等中级轿车以及飞度、雅力士和乐骋等小车的价格也都有不同程度的上涨。     

内在的提升——奇瑞E5 CVT

如今我们已经无法停止自主品牌搭载CVT变速器的脚步了。从2010年北京车展开始，自主品牌将关注点落到了CVT变速器上，纷纷推出了搭载CVT变速器的车型。而在日后的这段时间里，当时没来得及发布相关信息的自主品牌也不甘落后地相继推出了CVT车型，     

补全之作

自主品牌诞生在合资品牌的硝烟战火中，在夹缝中艰难成长，从电池起家的比亚迪却以不可思议的速度将F3这款车型送进月销量过万辆的畅销车俱乐部。新款自动挡F3 1.6L的排量不仅使它搭上了降低消费税的快车，自动变速器的推出更是将F3产品线补充完整，成为F3阵容的补全之作.     

期盼绽放——试驾莲花L5 sportback

身为一名汽车类杂志的编辑，我希望每一款汽车都能对得起制造它们的资源和材料，取得骄人的销售业绩。而身为一个中国人，更是希望每一款自主品牌的车型都能挺直腰板与合资品牌们抗争。所以，每次试驾自主品牌车型的时候，总是抱着期待的心情，希望看到一款能够让我满意的产品。让我有所期待，期待它们能在自己的市场领域里有所建树。     

BMW全新3系轿车

更大的空间、更低的行驶成本以及更高的性能表现：这是BMW对2月11日即将在英国上市的全新3系轿车的承诺。在最新的“BMW高效动力”的阐述中，这家德国汽车制造商生产的紧凑型中级轿车比它的上代车型要大，并且更轻。一系列的新技术包括发动机自动启停系统将成为新3系的标准配置，配合8速自动变速器，能够更有效地提高燃油经济性、降低CO2排放。     

海派新锐联合测试：深度测试2015款明锐

上海大众斯柯达品牌近几年在中国市场持续强势，SUV、紧凑型车、中型车、中大型车，悄然间这位出身捷克、落户上海、隶属大众的合资品牌已完成了全方位的产品布局。明锐作为斯柯达的主力车型，其实用和舒适一直被消费者所津津乐道，在延续了斯柯达品牌优良特点的同时，2015款明锐还带来了别样的惊喜。     

飘逸的舞者 Audi S5 Cabriolet

随着汽车进入家庭，令人热血沸腾的运动车型也充斥着中国汽车市场，它们为那些速度和刺激的狂热追求者带来了崭新的生活方式。为了迎合他们的口味，我们在前两期分别介绍了奔驰C63AMG和宝马M3，本期我们将目光投向了与这两款车型相对抗的奥迪S5.