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从1953年斯巴鲁品牌诞生开始,斯巴鲁汽车就将优异的操控体验作为品牌理念传承至今。而在国内强调驾驶性能的汽车品牌中,斯巴鲁也是持续将冰雪试驾会作为冬季常规项目的坚持者之一。这让我们能够在每个冬天到来的时候,都有那么连续的几天,纵情地驰骋在广阔的冰雪世界里,将冰雪试驾作为我们媒体从业人员的必修课。 相似文献
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大隐隐于市。斯巴鲁于狮2.5GT温文尔雅的外观下,是能够陡然爆发的凶悍加速度,是惊人的运动操控性。如此彬彬有礼却深藏不露,深得日本菊与刀的民族精髓。 相似文献
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二十年前,斯巴鲁第一代力狮诞生时,它还是竞技场上的无名小卒,纵然身怀家传绝技,没有经过战场的历练,也无法得到广泛的认可。骁勇善战的威名源于卓著战功,二十年来,力狮不断地创造新的成绩和世界记录,历经四代升级,捍卫着斯巴鲁家族的运动之血,正如它的名字:Legacy-传承。 相似文献
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斯巴鲁,一个小众化的品牌却在中国市场得到了快速成长。它究竟有什么样的魔力让众多SUBARU迷们为之倾情呢?9月12日,我在广东肇庆国际赛车场对斯巴鲁旗下的森林人、傲虎、力狮、XV和BRZ这5款车型进行了有针对性的科目试驾。通过试驾我能够找到一些它迅速崛起的秘密。水平对置发动机和全时四驱系统是斯巴鲁的招牌,也让斯巴鲁旗下的SUv、轿车和跑车等不同车系都表现出优秀的性能。而在肇庆赛车场的测试就是针对不同车型设置的,能够很好地体验SUV的通过能力祁越野能力,轿车的加速和制动表现以及弯道能力,跨界车在湿滑路面上的安全性能以及跑车在赛道上的驾控乐趣。 相似文献
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斯巴鲁全新的四驱SUVXV的定价,剑指奥迪Q3和BMWX1。这正是奥迪和BMW站出来捍卫崇高理念的原因。很多年来,人们总是说,连太阳都是四轮驱动的。市场上那么多四驱车源源不断地诞生,也充分地证明了没有什么事情能远离事实。最近加入这个战团的是斯巴鲁——一家以制造四驱车著称的汽车公司。它的全新SUV车型XV,有很多发动机可选,但是在这篇文章里,我们测试的是将会在英国市场卖得最好的那一款:2.0L柴油款。 相似文献
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我想很多人都闹不清楚傲虎这样介乎SUV与旅行车之间的汽车有什么样的存在意义,顺便提一句,真正有“能力”与之匹敌的也就只有类似奥迪A6 ALLROAD QUATTRO这样的车型了。其实,这个问题的答案不在于车本身有什么功能、配置如何,决定它存在意义的关键在于人们对长途驾驶的种种要求。 相似文献
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腊月天到黑龙江是个啥感受,对于大多数人来讲恐怕只有亲身踏上这片土地之后才能够真正体会得到。一周之内能够两度来到这个地方,感觉自己和这里多少有些缘分。参观了历史上规模最大的冰雪大世界,品尝了著名的哈肉联红肠,饱餐了东北“杀猪菜”,个个堪称经典,而接连两次颇具挑战的冰雪试驾,让“二龙湖”这个名字深深地印在了我的头脑中。 相似文献
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对于很多喜爱汽车的读者来说,斯巴鲁已经不陌生。尽管这个品牌在日系车中比较小众,但由于将水平对置发动机和左右对称全时四驱作为标准配置,也在高品质运动车中赢得了一席之地——开斯巴鲁,有激情,四平八稳的激情。 相似文献
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斯巴鲁于2013洛杉矶车展上正式发布了全新一代WRX量产版车型,这次斯巴鲁特意把WRX从翼豹车系中独立出来,用“斯巴鲁WRX”代替“翼豹WRX”的名称。这场门户革命之后,WRX依旧是那头“热血”的豹子。 相似文献
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群马,本是日本一个很普通的地方。因为有了《头文字D》,很多人知道了它,但很多人可能不知道,群马县的太田市可以说是斯巴鲁汽车的“娘家”。在斯巴鲁的各个工厂参观,就好像是在太田市进行全市游览一样。 相似文献
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627平米展台面积,3大系列、14个收获机械品种,500多名职工代表亲临现场助阵,一首“在希望的田野上”响彻会场,巨明以其独有的阵势亮相青岛即墨——中国国际农机展览会。无论是展台面积还是参展产品,都是历年之最。 相似文献
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《非诚勿扰》的成功让我们再次领教了冯小刚和葛大爷这对绝佳组合的实力,票房过亿的结果让他们在并不算景气的国产电影市场“火了”一把。 相似文献
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几乎所有汽车品牌都会在运动车型上做一些文章,但从整个的企业文化来看,能够像斯巴鲁和三菱这样将品牌的运动内涵做到如此深入人心的恐怕就不多了,而两个运动品牌旗下的两款运动车型之间的对垒无疑是可以擦出火花来的,既然斯巴鲁翼豹碰上了三菱蓝瑟EX,那就让运动之风来得更猛烈些吧! 相似文献
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MPV车型最早是由克莱斯勒推出的,采用轿车底盘的厢式旅行车,对于这类车型,欧洲人给出了multi-Purpose Vehicles(多功能车)这一概念。直到现在,MPV也是美国家庭最理想的家用车类别。 相似文献