一起来找茬--ix35 VS智跑

两幅非常相似的图片，5处说明显也不明显的不同，这样一个看似无聊的游戏却是我排解无聊的最好工具，不过那毕竟只是一个游戏，我从没想到过这样的游戏可以用到工作中，也没想到能有ix35和智跑这样相似的两款车，更没想到它们身上有那么多“茬”可以找。     

对峙——丰田普拉多VS三菱帕杰罗

帕杰罗历来是三菱旗下的核心产品之一,自1982年问市至今,帕杰罗努力应对着来自各种严酷条件的考验。     

三个小车一台戏——新奥拓VS熊猫VS比亚迪F0

“夫”：结婚二年多了，咱也该买辆车提高一下生活质量了。妻：好啊!夫：我已经想好了，咱就这点积蓄，先买个入门级的凑合几年。等将来咱挣了大钱。再弄个奔驰宝马啥的。妻：那入门级买啥车好？新奥拓熊猫？FO？．…夫：这个好办，去市场上看看，看中了哪个就买哪个呗。妻：我想要漂亮的、开起来轻便的、还得省油，我还要自动挡的。夫：啊!这么多要求啊。要不再等我研究一阵子？”年轻人的小日子刚刚开始，却总会遇到这样的麻烦事，买车可不是买菜，即使是入门级也足以让你眼花缭乱。     

一对一——Avdi A1 VS new Mini One

我们仍然对上一款MINI Cooper印象深刻，但其高达￡15000的起售价难免令人犹豫不决。对于那些非“土豪”的消费者而言，这款新车型的出现让他们重新燃起了想要拥有一款MINI的期待。新款车型售价比其运动款姐妹车型低￡1550，并且保险费用也更低，这无疑吸引了更多的年轻消费者。     

骄傲的富二代：BMW x1 xDirvie28i VS INFINITI EX25

越来越多与“富二代”有关的事件和新闻，占据了网络、报纸、电视的主要位置，这个表面上看仅仅表现财富与年龄的词汇，已经变成了充满铜臭味和糜烂生活的代名词。甚至一些积极上进的年轻贵族们都极力地低调着自己的行为，努力让自己远离“富二代”的行列。今天所说的这两位“富二代”却是一点都不低调，它们有高贵的血统，有从上一代继承下来的财富，虽然它们“富”的方向不尽相同，但是都在十分骄傲地炫耀着。     

必杀技——“后前拳”——一汽丰田新锐志VS铃木凯泽西VS一汽－大众CC

我的儿童时代因为红白机的诞生而变得充满了乐趣，也让我逐渐对格斗类游戏产生了浓厚地兴趣，享受竞技的刺激几乎占据了我一多半的业余时间，尤其在“街霸”诞生之后，更是让我迷恋上了必杀技的劲和炫。那个时代的必杀技相对来说还是很简单的，“后前拳”这样的小技能就可以吃遍天下英雄。成为《汽车导购》杂志的编辑之后，逐渐对汽车有了比较深入的了解，我发现这个小必杀放在汽车上依然吃香，唯一的区别就是一个连贯的招式。被拆成了分解动作。     

VS1（ZN63A）型真空断路器常见故障及其处理

VS1型真空断路器具有良好的灭弧特性,适宜频繁操作,不检修周期长,在我国城乡电网改造、化工、冶金、铁道电气化以及矿山等行业得到了广泛应用.通过对VS1型真空断路器在运行中经常出现的一些故障加以分析,提出具体的故障处理方法.     

别说你不懂我的心——Mercedes C63 AMG VS BMW M3

两个豪华品牌,两款高性能轿跑车,两台排量相差悬殊的发动机,两种对速度的不同解读,手握两把钥匙,其时,你不懂我的心……     

激情燃烧

酷宝的上市将推动自主品牌运动型轿车向高端发展，让那些喜欢体验运动性能的消费者有了更好的选择。     

70＇S VS 80＇S：同样是买车，我们很不同

《汽车导购》杂志关注的买车人，绝大部分都分布在23～39岁之间，接触得多了，发现70后买车和80后买车，观念还真是不大一样。在本期栏目中，我们特别找到了今年才23岁、大学刚毕业的男生钟鸣，以及拥有幸福三口之家、性格温文尔雅的魏坤德先生，分别来介绍自己的购车心路。他们分别拥有上海大众斯柯达品牌旗下的晶锐、昊锐车型，不同的车型定位以及十几岁的年龄差距，带来了两种不同的人车生活。阅读本篇文章的你，和谁更有共鸣呢？     

加“背”的风情CHEVROLET CRUZE VS VOLKSWAGEN LAVIDA 雪佛兰科鲁兹掀背车、上海大众朗行

曾几何时,国内市场的两厢车还只能以各款热卖三厢车的“原型”车的身份存在，在原本协调的臂部线条之外硬生生地加个“屁股”，才能让国内消费者们趋之若鹜。     

自主品牌“大跃进”的得与失

在一个迅速增长的巨大经济体中，如何能够随经济体获得快速增长而不“缺钙”，是当下中国所有的企业都面临的问题，汽车亦如是。     

分化的品牌

伴随着市场竞争的日趋激烈，汽车的品牌分化将越来越严重，一个可能不愿意看到却不得不正视的可怕结果是：强者更强，弱者更弱。事实上，国内有的自主车企的品牌已经到了濒临崩盘的境地。作为国人，我们都希望自主品牌好，但是自主品牌可能已经错过了最好的黄金十年，今后翻盘的机会甚至是渺茫的。     

眼前一亮 试驾华晨中华H530

头一次值得我们用“高度”或者‘标杆”一类的词语来称赞的自主品牌轿车恐怕要算是帝豪EC718，而最近一两年间越来越多的自主品牌车型开始接近这一标准，比如说我们现在试驾的这辆中华H530。     

非对等战役 AUDI RS 5 VS MERCEDES-BENZ C63 AMG 奥迪RS5、梅赛德斯-奔驰C63 AMG

诚然，把今天的两位对手放在一起拼个高下会稍显不合时宜，起码在BMWM3缺席的前提下是这样的。但取消了三厢版本的RS4以及停产的V8版M3，再加上注定会在下一代中引入涡轮增压发动机的C63 AMG，都预示着德系大排量自吸V8轿跑车的时代走到了尽头，     

H30勇士换新装

东风风神是怎样一个汽车品牌，经过近两年的关注之后，我总结它是中国自主品牌的勇者。或许同很多国家大品牌相比，有着悠久历史的东风风神稍显内敛一些，但这丝毫磨灭不了2010年征服五大洲创举的辉煌。历时7个月、行程超过5万km，李春荣口中的“中级车双雄”：果然成为了华系产品中的勇士。就在“征服五大洲”结束之后的一个月，2011款风神H30在武汉正式上市，我也在第一时间邂逅了洗去一路征尘、换装再出发的英雄。     

硬实力还是软实力？

本人一直对咱们的自主品牌非常感兴趣,当然也为最近一段时间自主品牌的发展而感到欣喜。深圳之行,比亚迪用电池、电子和汽车建立的王国,让我对王传福的才干敬佩不已;保定之行,因为长城员工的敬业而万分感动。然而必须看到,在合资、进口和合资自主等多方压力之下,传统自主品牌（以下简称“自主品牌”）面临的困境。     

关于山寨

对于仿造，有着各种各样的观点，支持者有之，贬斥者也不少。而对汽车的“山寨”制造而言，并不是国内自主品牌发明的，韩国汽车才是真正仿造的高手，问题的关键在于，“山寨版”是否能够乘“正版”的东风得到认可。     

自主品牌战略规划研究

本文解释了自主品牌的内涵及特征,分析了自主品牌战略实施的背景和意义,并创新性地建立了自主品牌战略的价值流模型,以政府政策体系、产业政策体系、企业发展体系、市场导向体系和社会支撑体系为管理体系平台,来吸引人力、资本、物资、技术、信息、服务六种价值流的聚集,推动自主品牌的培育和发展。     

走运动路线

自主品牌在小型车市场占有率的不断提升总被人们冠以价格优势。而其在做工、质量和性能上的提升却容易被消费者忽视。长城汽车作为后起之秀，其相继推出的系列轿车给人们留下了精致、耐用的印象，在小型车市场占据了一定的份额。在利用同平台占领更多细分市场战略的指导下。长城在第4款轿车凌傲身上植入了运动基因，使其个性更加鲜明，这将带给消费者什么与众不同的体验呢？