零部件巨头米其林开发新型拖车轮胎

米其林轮胎正在设计和开发一种新型拖车专用轮胎——米其林X One Maxi Trailer。该轮胎可重刻胎面花纹，与传统设计相比，轮胎行驶里程、抓着力和负荷能力可提高50％。同时，该轮胎也是米其林公司利用耐磨损技术所开发的第一款拖车专用轮胎。     

赛车运动

米其林赢得勒芒洲际大奖赛冠军 2010年11月7B，米其林与其合作伙伴标致及法拉利车队携手，在珠海1000km耐力赛上赢得了首届勒芒洲际大奖赛冠军。耐力赛对于米其林来说尤为重要，不仅展示出米其林轮胎产品出色的性能均衡性，也为研发民用轮胎提供了绝佳的机会。     

新胎上市

米其林近日宣布，NTENERGY系列又一力作——米其林ENERGY XM2韧悦轮胎正式登陆中国，该产品专门根据中国道路路况而设计，采用米其林创新的IRONFlex技术和高弹性胎面橡胶，增强了轮胎侧壁的牢固性和变形度，提升了整体强度和韧性，     

新胎上市

顶级高性能轮胎米其林Pilot Super Sport登陆中国2011年5月12日，米其林集团宣布，旗下Pilot系列运动轮胎的顶级产品——米其林Piot Super Sport正式进入亚洲、登陆中国。作为米其林超高性能运动轮胎产品，Pilot Super Sport凭借来自于勒芒24小时耐力赛的冠军配方和技术，在满足顶级跑车和超高性能汽车车主追求终极驾驶乐趣的同时     

业界动态

米其林韧悦主要针对中国中型和小型汽车适用的14—16英寸的轮胎市场，定位会比针对中高端的舒适型轿车轮胎米其林Primacy LC博悦轮胎略低。在价格方而，轮胎价格的高低和使用时间相关，即轮胎寿命。     

轮胎技术

米其林将为勒芒挑战赛带来环保新技术 米其林在6月12至13日举行的第78届勒芒24小时耐力赛上带来了全新的环保轮胎。勒芒24小时耐力赛是对轮胎的一场艰巨的考验：轮胎需要以超过200km／h的平均时速飞驰长达700km甚至更长的赛程。为了应对这个独一无二的挑战，米其林开发出了一种新型环保的不含芳香烃油的轮胎——此次耐力赛中首次采用了这种产品。     

新品速递：米其林推出新型揽途-跨行者轮胎

2009年4月,米其林在中国正式发布了与全球同步的全新轮胎产品——米其林揽途一跨行者轮胎（LatitudeCross）。作为一款面向中国SUV市场的轮胎产品,揽途一跨行者轮胎通过采用三项特有技术：     

米其林农业轮胎在新疆举行性能对比测试

2013年8月29日,米其林在中国的首次农用轮胎性能对比测试在新疆举行。此次测试面向当地农户、农场经营者及中国媒体,展示了米其林子午线轮胎和超低压技术轮胎在保护土壤与节省燃油方面的卓越表现。对于使用大马力农用机械设备的农户而言,土壤板结与高燃油消耗正是他们所面临的两大挑战。"米其林致力于帮助全球农户更好地提高生产效率",米其林(中国)投资有限公司总裁万能毅先生表示,"中国以世界9%的耕地养育全球约     

轮胎技术

米其林PRIMACY LC博悦的三个主要特性及相关技术 “静音筋”技术为车主提供宁静 米其林PRIMACY LC博悦轮胎采用了“静音筋”技术，不仅将车内噪声降低达一个分贝，同时也改善了噪声的频率分布，听起来不那么嘈杂。     

劈弯斩水——珠海赛车场体验米其林Pilot Sport 3轮胎

近几年“执行力”这个概念很是火了一把，毫无疑问在整车上，轮胎是人车意志力的最终执行者，使车辆完成加速、转弯和制动动作。所谓的高性能轮胎，更是能够出色地保持强大的抓地力并对操作做出精确的反应。这一点，米其林Pilot Sport 3在珠海国际赛车场给出了生动的展示。     

出版物

百路驰轮胎第九次夺得达喀尔大赛冠军；米其林2009年将迎接摩托车赛事领域全新的挑战；米其林推出《德国经典游》中文版；     

轮胎

米其林“点亮绿色行动”；固特异大连工厂获绿色轮胎工厂称号；韩泰轮胎T-Station车益驰入驻乌鲁木齐；英雄轮胎2007AGF及吉利房车统一规格赛珠海站落幕；“大众汽车畅想绿色未来”走进七彩云南。     

极驾成双：米其林极致驾驶体验营

7月末的珠海赛车场,流火的速度圣地,法拉利458 Italia、奥迪R8 V10、保时捷911齐聚首,带来了米其林两款高性能轮胎极致驾驶体验。     

米其林亮相第64届法兰克福国际车展

2011年9月13日，全球轮胎科技领导者米其林携其最新产品及研发项目亮相第64届法兰克福车展。凭借其产品卓越的性能平衡：出色抓地力而最大限度强化的安全眭、低滚动阻力带来的燃油经济性和更长的总行驶里程，     

DUNLOP SP SPORT EURO A/SO8面面俱到 邓禄普全天候轮胎SPSPORTEUROA／S08四千公里长途测试

对于身处北方大部的朋友们来说,冬季的气候按照降雪量来简单划分的话,大致可以分为低温且多降雪区和低温且少降雪区域两类,前者以黑龙江、内蒙古和新疆为代表,后者则多为华北平原各省份。大体上来说,在降雪量大的区域,到冬季的时候车主都会给爱车更换冬季轮胎。此行一路北上到达黑龙江黑河市,尤其是进入黑龙江省内,几乎全部本地车辆都换装了冬季轮胎。在低温降雪较少的区域（包括降雪较早的某些北方城市l由于大部分的消费者习惯使用夏季轮胎,所以面对突如其来的降雪,通常会束手无策,而由于低温胎质变硬的夏季轮胎无法提供充足的抓地力,给车主带来安全隐患。所以便有了通常意义上的冬季轮胎,但是这次我们所测试的邓禄普全天候轮胎SPSPORTEUROA／S08则有所不同。     

冰面华尔兹——大陆马牌冬季轮胎体验

一直觉得在北欧、北海道这样的寒雪区普遍使用的冬季冰雪轮胎，离现实生活非常遥远，然而今冬北方的严寒和大雪，给很多车主都带来了不小的麻烦，上坡打滑、转弯甩尾、制动失效的事情屡见不鲜，因为轮胎如果失去抓地力，车本身再怎么先进也难免束手无策，这时恐怕只能擦个神灯呼唤精灵叫一套冰雪轮胎了。     

轮胎在使用过程中应注意的问题探讨

轮胎是车辆的易损件之一。文章分析、研究了经常保持轮胎标准气压，保证额定负荷，限制行车速度，避免紧急制动，正确调整前束等延长轮胎使用寿命的措施。     

轮胎保管要仔细

轮胎是农用车等各种机动车辆的重要部件之一，农机物资经营户对轮胎的存储保管要特别注意预防轮胎老化和弹性变差，延长轮胎使用寿命，保证驾驶员购买的轮胎能正常使用。     

冬季轮胎集中上市

倍耐力冬季胎“全明星”阵容登场 10月中旬以来,东北、内蒙等北方大部分地区已迎来了大范围的降雪降温天气,冬季霜多雾多冰雪泥泞的路面状况时时考验着您的驾驶可靠性,出行安全备受关注。“千里之行,始于足下”,这其中最为关键的因素就是汽车的“脚”一轮胎。事实上,冬季仍然使用夏季轮胎将非常危险,     

炎夏使用拖拉机要七防

一防暴胎。早晨给轮胎充气时,应比冬季低5—7％,中午充气应比冬季低2—3％。