农用运输车讲座连载(Ⅷ)

农用运输车讲座连载（Ⅷ）３烧瓦抱轴（１）现象发动机运转吃力,冒黑烟,最后自行熄火。熄灭后用摇把摇不动曲轴。（２）原因①轴瓦与轴颈间的间隙过大或过小及轴颈偏磨,使摩擦表面不能形成油膜而烧瓦。②机油压力过低、油面过低、机油过脏或变质堵塞油路、主轴瓦转动...     

农用运输车讲座连载(Ⅲ)

农用运输车讲座连载（Ⅲ）５．曲柄连杆机构的功能是什么？由哪几部分组成？答：曲柄连杆机构的功能是通过连杆将燃烧后高压气体的对活塞的推力转变成曲轴的旋转，从而向外输出动力，而曲轴的旋转运动又反过来推动活塞作往复运动以保证发动机进行循环工作。曲柄连杆机构由...     

农用运输车讲座连载(ⅩⅢ)

１柴油机燃油供给系的功能与组成如何？答：柴油机燃油供给系的任务是将一定数量和质量的柴油，按工作顺序在一定时间内喷入气缸，使柴油和空气迅速而良好地混合并燃烧。燃油供给系统是柴油机的重要组成部分，对柴油的工作性能和使用寿命都有较大的影响。燃油供给系统分为...     

农用运输车讲座连载(Ⅵ)

农用运输车讲座连载（Ⅵ）杨春君曲柄连杆机构的拆装注意事项农业机械化与电气化１９９８．２·农机知识·杨春君１拆卸注意事项（１）热车不得拆卸,以免引起气缸盖变形。（２）拆卸前应熟悉零部件的原理、结构特点及拆卸次序。（３）拆卸气缸盖、主轴承盖时,应从两边...     

农用运输车讲座连载(Ⅴ)

农用运输车讲座连载（Ⅴ１２曲柄连杆机构主要机件的配合间隙及其检查方法（１）活塞环端间隙的检查活塞环端间隙的检查方法如图１所示。将活塞环平放在气缸套内,测量相当于活塞在上止点该环所对应的位置时的端间隙,同时保证下止点时不闭口。新的或镗磨过的缸套测量位...     

农用运输车 讲座连载

６配气机构拆装要点如何？６１拆装气门组时，可使用专用工具或简易工具压缩弹簧，取出锁夹。注意脸部不要对气门，以防锁夹弹出伤人。６２拆下气门要立即做上顺序号，装配时不许互相调换，要对号入座。６３气门杆尾端有卡簧的，在气门装入导管后，应及时装上卡簧，...     

农用运输车讲座连载

农用运输车连载目前农用运输车已成为农村运输的重要工具。应广大读者、驾驶员、修理工的要求，从这期起，本刊将对农用运输车的构造原理、使用保养、常见故障排除等问题，以问答方式进行系统全面的连载，力求使读者对农用运输车有较深的了解，从而达到高效、优质、安全的...     

农用运输车讲座连载

农用运输车二、发动机部分国内农用运输车的发动机目前绝大部分采用四冲程往复活塞式单缸四冲程柴油机，四轮农用运输车则用两缸、四缸等多缸柴油机。第一节机体与曲柄连杆机构１．机体总成主要由哪些零件组成？答：农用运输车机体部分主要由气缸盖和气缸体两大部分组成。...     

农用运输车讲座连载

农用运输车讲座连载９．活塞环间隙的大小有何危害？答：为防止活塞环受热膨胀而卡住，活塞装入气缸后其切口处应留有一定的间隙，称为端间隙，又叫开口间隙。一般为０．２５～０．８毫米。端间隙过小，活塞环受热膨胀后会加速磨损，刮伤气缸，甚至在气缸套内卡死；过大，...     

农用运输车讲座连载Ⅶ

１气门间隙的检查与调整如何？答：发动机工作中,由于气门斜面与气门座的磨损,气门间隙将变小;由于气门杆、摇臂、推杆、挺柱等端头的磨损,会使气门间隙变大;由于摇臂座固定螺母、缸盖螺母的松动以及气缸垫的更换等,都会引起气门间隙的改变。因此,必须定期检查和...     

农用运输车讲座连载 Ⅺ

４怎样研磨气门及其检查密封性答：发动机工作过程中,由于气门斜面和气门座的磨损、积炭及烧蚀,会使气门关闭不严密,从而使发动机功率下降,油耗增加,因此要通过研磨恢复贴合面的密封。研磨前应将气缸盖拆下,卸下气门,清除积炭,用柴油清洗各零件。如发现气门密封环...     

农用运输车讲座连载 Ⅶ.曲柄连杆机构的故障与排除

农用运输车讲座连载Ⅶ曲柄连杆机构的故障与排除１气缸垫烧杯（１）气缸垫烧坏的现象①两缸窜气,压力都不足,工作时冒烟,转速明显下降,烧坏部件为两缸之间。②水箱内漂有黄黑色机油泡沫,油底壳内有水,严重时排气中有机油和水,冒白烟,是由于气缸与冷却水套、润滑...     

聚焦农用运输车(Ⅰ)

农用运输车在我国是一个颇具争议的话题.本文从农民增收、农村经济发展、农业增效的角度对其发展趋势、属性、管理模式选择、农民需要啥样的农用运输车(以下称农用车)四个话题进行深入分析,以期有利于行业的健康、稳定、协调发展和管理问题的圆满解决,增强农业发展后劲,提升我国农业的国际竞争力.     

聚焦农用运输车(Ⅲ)

话题之三:农用运输车管理之争 农用车是具有中国特色的农业机械产品,在农民增收奔小康中发挥了重要作用.因<道路交通安全法(草案)>第2次提交全国人大审议而成为社会各界关注的焦点.争议集中在农用车道路交通管理体制上.法律草案将农用车、拖拉机、联合收割机等农业机械划归机动车范畴,由公安交警管理,这将使现行的农机管理体制发生根本性改变.目前该法虽然仍处在调研、修改阶段,但对农机管理正常秩序冲击极大.对这样一部与农业、农村、农民切身利益密切相关的法律,作为在基层做了24年农机化工作的笔者对此表达自己的一些想法:     

聚焦农用运输车(Ⅱ)

话题之二:农用运输车之属性 出现于20世纪80年代中期的农用运输车(以下简称农用车),当时由于它"四不象",并没有引起人们的特别关注.它既不象拖拉机,也不象汽车,农民形象地称它是柴油机加3个或4个车轮的农用运输机.     

农用运输车使用性能的基本评估(2)

二、制动性能 汽车的制动性能是指汽车在行驶过程中能强制地降低行驶速度以及视需要停车的能力。 汽车的制动性能是主要使用性能之一,它直接关系到汽车行驶的安全和运输生产率。只有当汽车具有良好的制动性能时,才能保证在安全行驶的前提下,提高汽车的行驶速度,从而提高平均技术速度,获得较高的运输生产率。 评价制动性能的指标,一般用制动减速度、制动时间和制动距离来表示,其中以制动距离最实用。 1.制动力和制动减速度     

农用运输车使用性能的基本评估(5)

五、通过性 农用运输车的通过性是其主要使用性能之一。它不仅影响农用运输车的运输生产率,而且有时直接影响到农运车能否进行运输工作。农运车在各种路面行驶如果发生困难,主要会是由于农运车的几何参数与道路条件不相适应、轮胎与路面的附着条件较差以及发动机功率不足等原因。和汽车车型一样,农运车的通过性也是以它的几何参数和支承与牵引参数作为评价指标。 1.几何参数 农用运输车通过性的几何参数在一定程度上表