车辆使用防冻液“四注意”

防冻液是用冰点低的物质加入水中,以降低冷却液的冰点,防止冷却系统冻结。机动车辆在使用防冻液时应注意以下几个方面的问题。1.注意选择种类不同种类的防冻液由于配制的成分和比例不同,其凝点也不尽相同。在选用防冻液时,要根据当地的气温条件来决定。一般情况下,可选用冰点低     

使用防冻液“四注意”

防冻液是用凝点较低的物质加入水中,以降低冷却液的凝点,防止冷却系统冻结。机动车辆在使用防冻液时应注意以下几个方面的问题。1.注意选择种类。不同种类的防冻液由于配制的成分和比例不同,其凝点也不尽相同。在选用防冻液时,要根据当地的气温条件来决定。一般情况下,可选用凝     

车辆使用防冻液『四注意』

防冻液是用冰点低的物质加入水中,以降低冷却液的冰点,防止冷却系统冻结.机动车辆在使用防冻液时应注意以下几个方面的问题. 1.注意选择种类 不同种类的防冻液由于配制的成分和比例不同,其凝点也不尽相同.在选用防冻液时,要根据当地的气温条件来决定.一般情况下,可选用冰点低于当地气温15℃左右的防冻液,以免防冻液失效.     

柴油机各系统的构造特点与保养要点

<正>柴油机是由许多机构和系统组成的复杂机械。农业机械上用的柴油机结构型式也很多,具体结构不尽相同,但主要结构大同小异,主要由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统等组成。了解柴油机的构造特点,知道各系统机构的保养要点,对于每个机务人员都很重要。1曲柄连杆机构与机体零件曲柄连杆机构的功用是将活塞在气缸中的往复运动变为曲轴的旋转运动,也就是将燃烧气体对活塞的推力转变为曲轴的     

大马力拖拉机热平衡仿真与试验验证

大马力拖拉机由于配置中冷器和外置油冷器,对冷却系统的能力要求更高,为提高大马力拖拉机的热平衡性能,利用3D和1D流体力学软件联合仿真的方法对其在标定点和最大扭矩点工况进行研究,并结合试验验证,验证了分析方法和分析结果的准确性。由于该机型冷却系统余量较大,需对冷却系统进行优化。基于此方法得出,进入散热器风量为1.55 kg/s时,大马力拖拉机的冷却系统匹配最佳。     

汽车发动机冷却系统的发展与现状

早期的发动机冷却系统虽能满足汽车的基本使用要求，但在满载或者恶劣的环境中容易出现问题。在当今日益重视环境保护、提倡节能和舒适性的情况下，发动机的结构、性能和汽车整体性能都有很大的发展，冷却系统正朝着轻型化、紧凑化和智能化的方向发展。为此，重点介绍了国内外汽车发动机冷却系统的研究及发展情况，并做了简要分析。     

低噪声汽车冷却系统设计分析

冷却系统噪声是汽车的主要声源之一,如何保证发动机冷却效果良好,同时具有低噪声是一个非常困难的问题。本文根据风扇噪声产生机理,针对风扇噪声的影响因素进行了分析,为兼顾冷却、降噪要求的汽车冷却系统设计提出了看法和建议。     

联合收割机冷却系统的配置及装配

联合收割机的作业环境十分恶劣,不同其它车辆,对冷却系统的配置和装配也有特殊要求。 联合收割机冷却系统是由散热器、水泵、多叶片风扇、节温器、机油冷却器、旋转罩等构成。联合收割机冷却系统是使工作中的发动机得到适度的冷却,从而保证发动机在最适宜的温度范围内工作。在冷却液返回发动机机体前降     

后置发动机冷却系统改进设计

对客车后置发动机冷却系统冷却能力不够的情况进行了分析；提出了具体的改进方案，并进行了理论计算分析和计算机辅助软件设计。实践证明，改进方案基本满足了客车对冷却系统的使用要求。     

车用柴油机冷却系统的使用和定期检查

1．冷却系统的定期检查方法 很多驾驶员不注意对车用柴油机冷却系统定期检查，常是该系统出了故障再检查，这样既影响了柴油机的使用寿命，也影响了工作效率。具体做法如下：     

冬季拖拉机冷却系统的使用保养

冬季气温低,拖拉机的冷却系统常出现故障。为使拖拉机在冬季安全运行,应对冷却系统进行正确的使用保养。 1.清洗冷却系统。水垢不多的拖拉机冷却系统,可拆下节温器,用清水冲洗10～15分钟即可;水垢较多的拖拉机冷却系统,可用苛性钠溶液清洗。在海升水中,加入75克苛性钠和25克煤油,注入冷却系统内,放置6～8小时,放出苛性钠溶液,再用     

农用车发动机冷却系统的故障诊断

农用车发动机冷却系统的常见故障包括冷却液泄漏、冷却液温度过高和过低。依照冷却系统的结构与原理,结合故障现象,分析故障原因。通过多个故障实例,说明检修思路和诊断过程,为农用车发动机冷却系统的故障诊断提供参考。     

谈一谈联合收割机的选购

我国目前有200多家企业生产上百种联合收割机,形式各异,适用区域各不相同,且用户对购买联合收割机的要求也不尽相同,因此必须科学合理地进行选购,才可能在使用联合收割机时获得好的效益。     

冷却系统免解体保养

一、冷却系统杂质 发动机冷却系统在使用过程中,会因零件的腐蚀、磨损、积垢等原因,影响冷却效果,使冷却系的技术性能变坏。污垢的种类因使用条件和保养等因素不同也有许多差异。对于大部分车辆,平时使用水,仅在冬季低温情况下使用防冻液,这种情况下易出现以水锈和垢质为主的污物;对于长期使用防冻液的车辆,也会出现以垢质和凝胶为主的污物。污物的其它成分包括:退化形成的酸质、重金属、硬水杂质、物理杂质、电解物等。 二、冷却系统主要故障 发动机冷却系统的故障主要有三种     

汽车发动机冷却系统维修的研究

汽车发动机在运行过程中冷却系统常常因为各种因素而出现故障,因此,我们就必须采取有效地措施进行维护和维修.汽车发动机冷却系统的维修是文章讲解的重点.笔者通过对冷却系统明确的了解,详细说明了冷却系统维修的各个方面,针对具体的情况提出了相应的解决方法,希望对相关工作者有一定的借鉴和参考意义.     

机动车漏水及漏气部位的简便查找方法

1·冷却系统泄漏部位的查找冷却系统泄漏有两种类型,一是外部泄漏,二是内部泄漏。外部泄漏比较容易发现,而内部泄漏则需要借助压力测试仪器测量冷却系统的压力,如果对冷却系统加压50KPa,15min后压力逐渐下降,说明冷却系统存在内部泄漏。有人认为,冷却系统出现外部泄漏并无大碍,     

柴油机冷却系统主要部件的技术特点与维护

冷却系统的功用是保证发动机在适宜的温度下工作,通过对冷却系统主要部件的技术特点的介绍,和使用维护技术要点的介绍,提醒人们要正确使用维护柴油机的冷却系统,以保证柴油机正常工作。     

降低170F1风冷柴油机喷油嘴热负荷的试验研究

在170F1柴油机上采用惯性增压、优化冷却系统等措施进行降低喷油嘴热负荷的试验研究工作：利用热电偶实测不同方案下喷油嘴、气缸盖的温度分布,研究燃烧过程、冷却系统等因素对喷油嘴热负荷的影响,得到了降低该柴油机喷油嘴热负荷的方案,当采用优化冷却系统的措施时可使喷油嘴高温处温度降低13.7℃,其温度梯度、圆周温差也均有改善。     

某款纯电动轿车冷却系统设计及试验研究

纯电动汽车电驱动冷却系统与传统内燃机冷却系统有很大不同,内燃机冷却系统方案不适用于电驱动冷却系统。以某纯电动汽车为例,设计纯电动车冷却系统原理,分析计算系统性能需求,设计开发了一款冷却系统。通过热平衡试验验证,该冷却系统符合满足电驱动冷却需求。     

拖拉机用散热器的概述及发展展望

拖拉机经常处于全载荷、较恶劣的周围环境,同时有行驶速度慢、迎风效果差的特点,这对冷却系统中散热器的设计和制造提出了较高的要求.