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多船会遇碰撞危险的模糊识别评价方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在海上船舶会遇碰撞危险的评价中,双船会遇局面碰撞危险的评价方法比较成熟。但对于多船会遇局面,由于国际海上避碰规则没有给出具体的避让指导意见,使得避让方法复杂,进而造成多船会遇局面碰撞危险的评价困难。目前大都采用双船碰撞危险的评价方法进行,但由于其局限性,很难与实际情况相符。作者针对多船会遇局面的特点,利用新的模糊识别方法,对多船会遇局面的碰撞危险进行评价,结果表明,该评价方法是可行的。 相似文献
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通过对蔡家庙流域“2 0 0 3.8.2 5”暴雨洪水调查资料的计算整理 ,分析了产生暴雨的物理成因 ,并对暴雨洪水进行了频率计算 ,得出本次暴雨洪水的频率为 10 0年一遇 相似文献
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种植春玉米推行早播早育是抗灾、避灾的主要增产措施.但早播早育常遇低温寡照的影响,种子发芽率低,出苗不整齐,有时低温湿害同时出现,种子易发生冻害,降低出苗率.因此,生产上应特别注意以下四点: 相似文献
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石榴幼树“抽条”,是指树体越冬后部分枝条干缩、枯死的现象。北方地区石榴幼树年生长量大,枝条髓部保水性差,易蒸发失水,如遇严冬,易导致“抽条”。笔者摸索一套预防石榴幼树严冬“抽条”技术,介绍如下。 相似文献
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石榴幼树"抽条",是指树体越冬后部分枝条干缩、枯死的现象.我国北方地区冬季寒冷干燥,初春少雨多风,蒸发量大,而石榴幼树年生长量大,枝条髓部保水性差,枝条易蒸发失水,如遇严冬,易导致"抽条",给石榴建国造成困难. 相似文献
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在玉米杂交制种过程中,因父母本花期不遇造成产量下降的现象时有发生。要想夺取高产,成功制种,就有必要了解影响花期不遇的原因及调节措施。 相似文献
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花期不遇,是指母本吐丝与父本抽雄散粉相遇不良或不能相遇,造成结实率低,甚至制种失败。因此,分析花期不遇的原因,研究花期调整措施,对提高制种量具有重要的意义。…… 相似文献
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西瓜"裂果"(即瓜皮裂开大口子)是瓜农最头疼的事."裂果"的原因:一是瓜皮偏薄,经受不住瓤的快长被撑裂或快成熟时受震动炸裂.如黄小玉、红小玉的瓜皮厚度只有0.5厘米,很容易被撑破或受震动而炸裂.二是浇水不匀,土壤水分变化剧烈.天气持续干旱后突然以大水漫灌或遇连续大雨,土壤中营养物质随水分大量输入果实,使瓜瓤的生长速度大大快于果皮,果皮经受不住而被撑裂. 相似文献
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针对多船会遇避让决策困难的现状,参照水陆交通中环行道的思想,将航空管理领域避碰决策研究的成果引入船舶会遇避让决策之中,提出船舶领域的新概念和船舶避碰决策新的算法以及“环行道”航行方法。在会遇船舶数量多于两艘船舶时,在水域中形成一环行道,每一船舶均绕“环行道”航行,以保证与其他船舶保持足够的距离,到适当时候恢复原航向。 相似文献
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四川綦江安稳乡有个龙洞,洞内常年流水不断。平时水流无明显变化,但有时水流却比平时大数十倍,当地人称这种现象为“潮水”。潮水大致呈三种状况:浑浊水、米汤水和清水。若遇潮水呈浑浊状,一两天内必有雨;若遇潮水呈米汤状.三天内必有雨;若遇潮水澄清,天必晴无雨。所以村民们称该龙洞为“龙洞气象站”。 相似文献
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泽州县现行的“麦豆一体化”栽培模式,是农村体制改革后农民自发形成的。经20年的实践考验,由其失去生态尺度,最终损伤了农田效益,抗旱能力降低,一遇干旱就大幅减产,病虫发生严重,如火上加油,收多收少碰年头,无后劲。1986至2005年20年时间,小麦平均亩产209千克,较1985年提高3千克,年平均递增0.15千克。因此,必须树立生态学的观点,克服其向土壤掠夺的思想,用三茬配置的方法优化“麦豆二体化”种植。三茬配置是在总结“一年两收”、“二年三收”和“麦豆一体化”种植的经验教训的基础上而提出来的。实施三茬配置,可恢复和优化农田生态,使农作物、土壤和人的耕作和谐共进,达到经济、生态和社会效益同步,实现农业可持续发展。 相似文献
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高福生 《农村.农业.农民》2007,(2):38
众所周知.为了保障特殊公务的需要,一些机动车,如消防车、急救车、警车等享有道路优先通行权.但是、近年来,这一优先权被日益滥用和冒用,一些机关团体、企事业车辆,纷纷设法挂上警灯和特殊号牌,摇身一变成了"特权车".或许是羡慕"特权车"的风光,或许是尝到丁"特权车"在路上畅行无阻的甜头,或许是看准了交警一遇"特权车"就低头的软肋,各种假冒的"特权车"也粉墨登场. 相似文献
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基于SWMM模拟的首钢西十地块低影响开发系统雨洪调控效果研究 总被引:4,自引:4,他引:0
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2006年,广东农垦的红峰、胜利、新时代、友好、南华五个农场均实现利润超千万元,主业总产、企业利润、职工收入均创新高,成为令人刮目相看的创利大户,被誉为红土地上绽开的"五朵金花"。这五个农场与其他农场一样既遭天灾、又遇人祸,那么,它们是怎样摆脱困境,成为广东农垦的佼佼者呢? 相似文献