天然气长输管道风险接受准则的研究进展

基于天然气长输管道的风险因素分析,从个人风险、社会风险、环境风险三个方面论述了风险接受准则确定方法的研究与应用现状.个人风险接受准则的确定方法包括ALARP原则、AFR值、风险矩阵、AI值等;社会风险接受准则的确定方法包括F-N曲线、VIIH值、ICAF值、ALARP原则、风险矩阵等;而环境风险接受准则的确定,需要综合考虑生命损失、财产损失和环境破坏因素.指出了目前开展天然气长输管道风险接受准则研究与应用工作需要解决的问题和今后的重点研究方向.     

油气管道定量风险评价技术发展现状及对策

油气管道风险评价是完整性管理的核心环节,随着管道完整性管理精细化要求的不断提高,管道风险评价由半定量评价逐步向定量评价转变。通过分析油气管道定量风险评价技术在计算模型、技术标准、软件等方面的发展现状,总结了管道定量风险评价技术存在的主要问题:缺少历史失效数据库、失效后果模型适用性较差、缺乏风险可接受标准及定量风险评价软件等。针对管道定量风险评价的技术瓶颈,提出建立统一的管道失效历史数据库、制定管道定风险评价技术标准以及风险可接受标准等对策,以期为管道定量风险评价技术的进一步发展提供参考。(图1,参25)     

管道量化风险评价技术与应用实例

肯特加强指数量化评价模型是以肯特评分法为基础,综合历史数据、专家经验和概率风险建立的,在管道风险评价中具有显著优势。该模型的基本原理与概率风险评价相似,即"风险值=失效概率×失效后果",模型中的失效事件或场景基本与肯特评分法相同。计算中由暴露、减缓措施和承受力共同构成失效概率函数,将所有失效机理分为与时间无关和与时间相关两种类型;绝对失效后果用成本损失来表示,其主要计算步骤依次为确定各种泄漏孔径概率,划分危险区域临界距离,确定并统计危险区域内受体的破坏类型和失效概率。实例计算表明,该方法可操作性强,减少了定性指标,是管道量化风险评价技术的有效创新。     

油气管道风险评价技术

随着油气管道的发展，业界日益关注如何使管道能够长期有效、安全可靠的运行。风险评价是成功的将风险降低至一个可接受水平的一个关键因素。通过对管道历史和现状数据的分析和处理，可以适时地对管道不同腐蚀区段进行安全性评价，明确事故隐患的严重区段，采取有针对性的措施进行维修，保证长输管道运营的安全性。     

定量风险评价在成品油管道站场的应用

基于定量风险评价方法的基本原理、评价指标和模型,介绍了定量风险评价的基本过程.分析讨论了定量风险评价在成品油管道站场应用过程中的几个关键问题,包括危害识别、失效概率估算、后果模拟及风险可接受指标.在某成品油管道站场进行定量风险评价的结果表明,定量风险评价方法对油气管道站场土地使用安全规划和风险管理具有重要的应用价值,但仍存在诸多局限性,有待于逐步改善.     

油气管道定量风险评价体系研究

针对管道风险评价中容易混淆的基本概念进行了研究,对油气管道安全、管道失效形式、风险评价、风险分析、风险管理、风险评估、风险控制及风险决策等基本概念进行了定义,建立了管道风险分析模型和定量风险评价体系模型与流程,旨在对这些基本概念进行完善与统一,以利于管道风险评价工作的开展.     

隧道内埋地油气管道巡检安全风险评价模型北大核心

为有效评价隧道内埋地长输管道巡检的风险等级,针对管道巡检作业随机性、模糊性的特点,引入云理论与组合赋权方法,构建了隧道内埋地油气管道巡检安全风险评价模型。以穿越某隧道群的国家管网集团伊犁果子沟段管道为例,基于危险源理论,选取隧道因素、路网因素、环境因素、人的行为、物的状态以及管理水平6个方面29项风险因素作为评价指标;基于欧式距离组合,运用改进G2法与CRITIC(Criteria Importance Though Intercrieria Correlation)法确定各指标的权重系数;依据各指标的分级标准,利用Matlab软件计算云模型的特征参数并生成云图;通过正向云发生器,确定不同风险等级下的指标隶属度、综合隶属度。研究结果表明:基于欧式距离的组合赋权方法既可以降低决策者的主观不确定性,又可以消除数据间的客观误差,评价结果与工程实评结果吻合较好。构建的评价模型具有较好的科学性与适用性,可为管道巡检风险评价提供新思路。     

油气管道可接受风险准则研究

风险评估是管道完整性管理的基础和核心技术,而风险可接受判据是风险评估中必须解决的关键技术问题。按照风险的最低合理可行(ALARP)原则,结合中国油气管道实际,基于历史事故数据统计分析,提出了中国油气管道风险可接受准则。推荐个体风险可接受的临界值为10-6,可容忍的临界值为10-4;给出了社会风险可接受判据的F-N曲线模型,即死亡人数(N)和超越概率(F)关系曲线。建议加强油气管道失效信息数据库建设,做好历史失效事故数据的积累和统计,对管道风险评估具有重要意义。     

油气管道地震风险评价方法

从失效可能性和失效后果两个方面对管道地震风险评价的现状进行了总结,提出了新的计算方法和模型。通过计算管体应变超越管道允许应变的概率来获得地震引起管道失效的可能性,采用统计管道事故平均失效后果的方法进行后果分析,并通过计算获得了某输油管道沿线地震风险分布的量化值。该方法可用于指导管道抗震设计和管道运行期间的风险管理。     

油气管道风险评价技术

随着油气管道的发展,业界日益关注如何使管道能够长期有效、安全可靠的运行.风险评价是成功的将风险降低至一个可接受水平的一个关键因素.通过对管道历史和现状数据的分析和处理,可以适时地对管道不同腐蚀区段进行安全性评价,明确事故隐患的严重区段,采取有针对性的措施进行维修,保证长输管道运营的安全性.     

油气输送管道的风险管理与基于风险的检测

风险管理是一种门新学科，主要包括风险评价，风险控制和功能监测，基于风险的检测属于风险控制的重要内容。风险管理可以有效提高油气送管道的安全性，获得较高的社会效益和经济效益。对油气输送管道的风险管理和基于风险的检测了介绍。     

油气管道的风险分析（待续）

风险分析是一门具有重要实用价值的新兴学科，可对工程风险大小作出评估，从而找到为减少风险需要投入资金和改进管理的方向。危险是可产生潜在损失的特征或一组特征，风险是危险转变为现实的概率和损失程度的综合。某工程如果出现事故后果非常严重，尽管事故出现的概率很小，其风险仍是很大的，相反，事故后果轻微，虽然事故出现的概率高，其风险则不大，也就不值得花更多的资金去降低风险，通常把风险限定在一个可接受的水平上。Ｗ     

地震灾害对长输油气管道的危害

介绍了地震灾害对长输油气管道三种危害方式,指出永久地面变形是造成管道失效的主要形式.列举了1971～2002年国内外地震灾害造成管道失效的典型案例,特别是阿拉斯加管道在穿越断层处采用立式支撑架的抗震设计取得了成功.分析了汶川大地震对兰成渝管道的危害形式及程度,认为滑坡和崩塌是此次地震对兰成渝造成威胁的主要灾害形式.     

油气管道的风险分析(续一)

对引起管道事故的腐蚀、设计和操作三方面因素进行了分析评分。腐蚀破坏是管道中最常见的破坏,腐蚀主要指内腐蚀和外腐蚀,内腐蚀风险的大小与介质腐蚀性强弱及防腐措施有关,其风险分数占腐蚀总分数的30％,外腐蚀是管道腐蚀的主要因素,与阴极保护、外涂层质量、土壤腐蚀性、使用年限、有无金属埋设物、电流干扰及应力腐蚀等因素有关,分别对这些因素进行分析评分;原始设计与风险状况有密切的关系,设计时为简化计算所选用的设计系数与实际情况有差异,这直接影响了风险状况,设计因素主要包括钢管的安全因素、系统安全因素、疲劳因素、水击可能性、水压试验状况、土壤移动状况几个方面,并对其进行评分;风险的一个重要方面来自人的误操作,据美国统计,人的误操作所造成的灾害占灾害总数的62％,管道的误操作主要指设计、施工、运营、雏护四个方面的误操作,要减少误操作,首先要提高人的群体素质,其次要加强第三方监督。     

油气管道设计方案的灰色物元分析

油气管道设计方案优选一般都以年折合费用为依据,却往往忽略了其它因素的影响,其结果与实际显然存在差异,在灰色系统理论基础上,结合物元分析的概念,提出了灰色物元决策分析法。该方法全面系统地考虑了对比方案中相关技术经济指标的优劣,其关键在于:①建立各方案的复合灰元;②建立理想方案多维灰元;③确定关联系数复合灰元;①计算关联度。阐明了该方法相关的基本概念、理论,通过实例说明了其应用方法。该方法计算简单,结果可靠,适合于油气管道工程与其它工程设计方案的优选与决策。     

滩海油气管道敷设方法

介绍了滩海区域油气管道的施工方式,即牵引法、铺管船法和定向钻法,分析了这三种施工方法的分类、特点和施工步骤。指出滩海管道施工方法,应根据不同工程的具体情况,综合考虑滩海的海况和地质状况,以及各种施工方式的效率、经济性和安全性等,选择一种或几种较合适的敷设方法。     

油气管道在线动火焊口返修焊接技术

新建输油气管道在投产过程中发现的各种焊接缺陷,需要在线动火进行焊口返修焊接。焊口返修处经过2次焊接和2次加热膨胀与收缩,易产生热裂纹和冷裂纹,或使返修焊缝内部留下较大的内应力,而诱发事故;因此对于钢级为L415、X60、X70、X80的管道,焊口返修前需进行焊前预热,当施焊环境温度低于0℃时,焊口返修后需采取保温缓冷措施。为了避免焊口割除重焊而增加工程成本和难度,应尽量提高首次返修合格率,为此给出了在线实施焊口返修的焊前准备、工艺规范、焊接参数和环境条件等要求。     

城市燃气管网的风险识别

鉴于风险识别的方法大多以定性为主而缺乏客观评价的状况,提出了一种基于故障树分析和粗集理论的风险识别方法。利用故障树分析可以全面系统地找出影响燃气管道安全的各种因素,借助粗集理论中的属性约简算法对这些因素进行属性约简,最终识别出影响城市燃气管网的风险因素,可以为风险分析评价提供必要的依据。     

海底油气管道多相流动中的若干技术

分析了海底混输管道多相流动中的若干关键技术问题,这些技术问题是,天然气凝析液输送技术、油水(稠油/水)输送、油气水三相流动规律的研究现状及存在问题;海底管道流动保障技术(气体水合物、结蜡等固态物控制)、海洋立管中严重段塞的形成和控制方法、天然气/凝析液清管技术、多相计量和增压设备和技术等。指出了在对多相管流研究的基础上,以流动安全技术作保障,应用先进的多相计量和增压设备,采用高度自动化控制系统,建设长距离、大口径、高压力油气混输管道,可以为我国的海洋油气田向更深水海域发展提供技术支持。