警惕超速杀手

俗话说：“十次肇事九次快，一次超速有十害”，无论从车祸档案看，还是从试验研究的结果看，超速都是危害机动车安全行驶的罪魁祸首。原因如下： (1)车辆惯性与行车速度成正比。机动车的惯性具体表现为制动瞬间车辆冲击力的大小。有试验资料表明，一辆质量为 1. 8 t、紧急制动时间为 0. 3 s的机动车，当车速从 15 km/h加大到 30 km/h时，其瞬间冲击力将由 38. 4 N加大到 77. 0 N。一辆载质量为 4 t、时速为 60 km/h的货车，在制动的一刹那所产生的能量足以将质量为 50 t的物体举起 1. 5 m高。如果机动车与反方向行驶的车辆相撞，其冲击力…     

制动跑偏的故障表现及原因

机动车实施制动时 ,有时会出现跑偏现象 ,以致机车行进方向无法控制 ,严重威胁行车安全。因此 ,必须根据跑偏故障表现查找原因 ,并及时排除。1 有规律地定向跑偏若机车行驶中无跑偏 ,而在制动时 ,无论点刹 (轻刹 )或急刹 ,车辆在减速的同时 ,行进方向总是朝某一侧偏斜 ,这说明跑偏一侧的车轮制动迟缓或制动不足。这时应检查该侧车轮制动器及制动传动装置 ,其主要原因 :(1)单侧车轮制动摩擦片与制动毂的间隙过大 ,或盘式制动器的制动钳与制动盘间隙过大。应重新调整 ,使左右轮制动间隙一致。(2 )单侧车轮制动摩擦片沾有油污、泥水 ,或摩擦片…     

超速行驶的危害

驾驶员不顾忌道路环境条件,超过限定的最高时速行车,会给行车带来以下危害。1.超速行驶使驾驶员不能全面、准确地观察车辆周围的情况,近处的景物快速相对后移,变得模糊不清,视野由宽变窄。因此,在高速行驶中,若突然出现情况,驾驶员很难做出正确判断,及时采取措施,避免事故发生。2.超速行驶使制动距离加长,扩大了车前的非安全区,从而增加了发生事故的可能性。车辆在混凝土道路上,以50km/h的车速行驶,紧急制动时的制动距离为16.3m,这个距离之外的人或物就没有危险;若以60km/h的车速行     

再谈农用运输车的安全驾驶技术

［编者按］本文作者在上期曾介绍过农用运输车（以下简称农用车）的起步、升挡、行驶和安全侧向间距等方面的驾驶技术，对司助人勋良有启发，这期再介绍几点操作要领，以期进一步提高驾驶员的技术水平；1．跟车距离农用车在同道上尾随前车行驶时，要合理地掌握行车速度，保持安全的跟车距离，做到随时可制动停车。车速愈快，安全跟车距离则愈长。一般来讲，农用车在城镇窄路段、繁华地段行驶时车速较慢，应保持5m～8m的跟车距离；农用车在公路上行驶时速度较快，应保持30m以上的跟车距离，当尾随超高、超宽的大型车辆行驶时，因视线受到限制…     

制动器的正确使用

每位驾驶员都希望自己的车辆制动效果好。在一般情况下使用制动器时，应提前减小油门，降低车速，分离离合器，然后再制动，使车辆平稳停车。在正常行驶中，车速应靠油门与挡位来控制。在会车、转弯和避让时，都可预先用油门控制车速，以更换挡位使车辆慢行通过。这不但减少频繁使用制动器的惯病，也充分利用车辆向前行驶的惯性，从而既节省燃料也提高了行驶的安全性。     

正确使用制动

拖拉机行驶过程中，在正常情况下，应保持中速行驶，发现情况提前处理，尽量减少制动，在紧急情况下应迅速果断地使用制动器。然而有些驾驶员喜欢开快车，处理情况总是在临近时采取紧急制动。这种操作方法既不利于安全，又加剧了拖拉机的磨损，造成燃料消耗增加。因此，拖拉机驾驶员必须掌握正确使用制动器的方法。（１）发动机制动。发动机制动是拖拉机在行驶中，驾驶员发现情况后，放松调速踏板，降低发动机转速，利用发动机牵阻来降低拖拉机行驶速度，档位越低，牵阻力越大，制动性越强。利用发动机制动能减轻车轮制动器的负担和减少使用…     

如何处理机车路上侧滑

农用机车行驶途中突然侧滑,关键的处理动作是松油门,降低车速,将方向盘朝侧滑方向修正。一定要注意在侧滑时尽量不要使用制动器,严禁一脚将车"刹死",在不得不使用制动时,要采用点制动方式,因为一脚将车制动住,会使车轮处于被抱住状态,易翻车。同时,要使离合器保持接合状态,利用发动机的转动牵制力减     

影响车轮制动器修理质量的因素

农用运输车和拖拉机的制动性能,直接影响其动力性、经济性的充分发挥和行驶的安全可靠性.而车辆制动性能的好坏,主要取决于制动器摩擦副产生的制动力矩和车轮对地面的附着条件.下面以鼓式车轮制动器为例,分析影响车轮制动器修理质量的主要因素.     

后驱动运输机制动系的改进设计

<正>后驱动运输机的制动系采用人力液压制动、串联双腔制动总泵、双回路结构.前后制动器均采用双向自动增力式制动器.技术要求规定,运输机的制动效能以在额定载质量、冷态下、初速度为30km/h时的制动距离来评定.原车设计时,制动系的主要部件——制动总泵和分泵借用了BJ 130轻型货车的成熟部件.但在试验时发现运输机在空载制动时制动距离约为5～6m,能够达到技术要求,而满载的制动距离基本上都在8～9m之间,很难达制动距离7m的技术要求规定.本文以南平手扶拖拉机厂生产的武夷牌     

大风天注意行车安全

１．预防沙尘侵入眼中，为防止沙尘侵入眼中，驾驶员应戴好风镜，关严驾驶室门窗。２．车上的货物捆绑牢固，若装载的是柴草等体积大、质量轻的货物时，遇到大风应停车避风，以防车被风吹翻，并要注意防火。３．根据风力，风向采取不同的防范措施。当机车顺风行驶时，制动距离相对延长，应适当采取小油门降低车速，适当加大与前车距离。当机车顶风行驶时，由于风的阻力，会使车速降低，应根据情况适当提高车速。当行驶车辆与风向垂直时，使机车转弯半径及转向离心力增大。因此，机车转弯时应减速、鸣笛、靠右行，避免急转弯，尽量加大转弯半…     

浅谈车辆制动（之一）

浅谈车辆制动（之一）一、机动车辆的制动机动车辆的制动（也叫刹车），就是车辆在行驶中人为地增加行驶阻力，使车辆行驶的动能或下坡时的位能，通过制动器里的摩擦阻力转化为热能，过到降低车速以至停车，或在下长坡时维持一定的车速的目的。在当前汽车、拖拉机、农用运...     

为什么机动车在下陡坡时不准熄火或空档滑行？

机动车下陡坡时,由于车身重力的作用,车速提高的很快,为了控制车速,保证交通安全,必须频繁使用制动,同时也要充分利用发动机的制动作用,如果熄火空档滑行,车速将会在很短时间内提高很多。由于发动机熄火,采用气压制动系统的车辆,因储气筒内消耗的气压得不到补充,而使真空装置或空气压缩机停止工作使制动效能大大降低,遇到险情束手无策。空档滑行也会因为下陡坡车速太快,连续使用制动器致使车轮制动器发热而降低制动效能。下陡坡熄火或空档滑行都是十分危险的,所以,《道路交通管理条件》规定,机动车不准下陡坡熄火或空档滑行。为什么机动车在…     

低速货车制动系统的正确使用

正制动系统是行车安全的重要影响因素,只有保证低速货车制动系统具有良好的技术状态,才能在遇到紧急情况时化险为夷,保障机车和人身的安全。一、制动器结构特点制动器是机动车制动系主要执行元件,对行车安全非常重要。农用低速货车制动器最常见的是蹄式制动器。蹄式制动器特点是前后制动蹄的摩擦片长度不同,前蹄为增势蹄,摩擦片较长,后蹄为减势蹄,摩擦片较短。平衡式制动器特点是前制动蹄片和后制动蹄片长度一致,在前进行驶时制动效果比非平衡式制动器好,并且两蹄片对制动鼓的作用力相等,所以磨损较均匀,其缺点是在倒车时,制动效果较差。自动增力式制动器特点是制动效果好,间隙调整方便,只需改变可调顶杆长度即可。     

浅谈车辆制动(之三)

一、量机动车制动性能的四个要点1．制动距离制动距离就是从驾驶员踏下制动器踏板到车辆完全停止下来所走过的距离，这是一个衡量整车制动性能好坏的指标。该要点不反应各个车轮的制动情况，它反应的是制动系的调整质量，制动系反应时间的长短，制动力上升快慢及制动力大小。制动性能良好的车辆在紧急制动时，可在很短的距离内停下来，这样才能减少和避免行车事故的发生。因此，制动距离是衡量车辆制动性能最直观的要点。2．制动减速度从理论上说，车辆制动时，当各个车轮同时制动到滑移状态时，制动减速度就等于路面附着系数和重力加速度（…     

制动系不常见故障的诊断与排除

一、气压式制动系制动发咬 故障现象:机车在制动减速后松开踏板加速时,车速不能很快提高,严重时甚至在机车制动停车后难以再起步或根本不能起步。 故障原因:(1)快放阀被卡死,使相应的制动气室的气体不能排出,车轮制动器不能解除制动。(2)踏板无自由行程。当松开踏板后主制动控制阀的排气阀打不开,控制阀内的气体不能排出,使快速阀不能打开,制动气室内的气体不能排出,制动器不能解除制动。     

不同控制策略的AEB系统在PreScan中仿真对比分析

随着智能驾驶辅助系统的迅猛发展,AEB(Autonomous Emergency Braking)作为智能驾驶辅助系统的重要组成部分已经在部分车型上得以配置。AEB系统的工作效能直接关系到驾乘人员的生命安全。基于目前主流的两种AEB控制模型(碰撞时间倒数模型和安全距离模型)通过Pre Scan、Carsim和MATLAB软件联合仿真分析其在各种工况下的制动效能。通过分析车速与车距之间的关系表明,在车速低于60 km/h时,碰撞时间倒数模型不仅具有较高的制动稳定性还有较好的制动舒适性,而车速高于60 km/h时,安全距离模型的制动稳定性较高。     

制动系统主要部件的检修

农用低速货车制动系与轻型汽车的制动系相似,一般分为行车制动和驻车制动两部分.行车制动,的制动器安装在车轮上,采用脚踏板操纵,在行驶中用于降低车速及停车.驻车制动用于车辆停止后防止车辆发生滑移,也可以在紧急制动时起辅助制动作用,通常称为手刹,它的制动器安装在变速箱第二轴后端.     

制动液使用中六个实际问题的处理

制动液是机动车液压制动系中传递压力以制动车轮的介质,它的好坏对行车安全具有很大影响。有的驾驶员认为不换制动液机动车制动一样没有问题。但是你可能碰到或者听到过这种情况:在车辆正常行驶中,突然一脚制动失效,需要补踩第二脚才行,有时即使踩了两脚制动器还是发生了车祸。     

雾天安全行车六注意

(1)车辆的挡风玻璃一定要擦干净。因为雾天雾气水粒凝结在玻璃的表面,使驾驶员的视线不清,容易引发事故。(2)前后车辆要保持足够的安全距离。雾天因视线短,能见度低,有时因雾水造成路面湿滑,车辆的制动性能降低。因此,前后两车之间必须保持100m以上的安全距离。(3)开防雾灯。如雾天不开防雾灯,行人和其他车辆很难察觉到来往的车辆,容易发生事故。(4)雾天不能开快车。道路交通安全法规规定,遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹,能见度在50m以内时,机动车最高行驶速度不得超过每小时30km,其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15km。(5)避免…     

车辆弯道防抱制动系统仿真分析研究

考虑到车辆弯道制动时车轮垂直载荷的变化影响,建立了8自由度的汽车弯道行驶整车仿真模型。采用模糊控制理论,对车速与轮速的变化、车轮载荷转移的变化以及制动器制动力矩的变化进行了计算机仿真。仿真结果表明,采用模糊控制可以达到很好的制动控制效果,对开发和改进ABS系统有一定的意义。