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1.安装轴承时,必须用平稳而无冲击的压力,将轴承压在支承面上,不允许通过滚动体传力。当往轴上压装时,允许把轴承在油中加热。 2 中间轴圆螺母拧紧后,各齿轮轮毂的端面应压紧。在中间轴上的倒挡主动齿轮端面与轴承端面之间,用0.05mm的厚薄规检验,通过部分不得大于圆周的1/2。 3第二轴螺栓应拧紧,并用折边垫圈锁紧,垫圈舌片折转时, 相似文献
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主要介绍拖拉机动力输出轴的基本形式特点,包括输出轴在拖拉机上的位置、本身的结构形式、输出轴转速等,以及对输出轴操作有密切关系的离合器形式;正确合理使用动力输出轴;动力输出轴常见故障产生的原因。 相似文献
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1.更换变速箱第二轴和32612型轴承的拆装方法(1)拆卸方法①将变速箱后桥体与离合器本体从连接处断开,取出所有的变速杆和变速叉,接着再拆下变速箱第一轴的轴承挡板,把变速箱第一轴和常啮合从动齿轮一并从前套内取出;②取下变速箱第二轴轴头上的M18×1.5×45固定螺栓、弹簧垫圈及双脚止推垫圈;③顶出变速箱前套,直至与常啮合从动齿轮贴合为止;④拧下固定32612型轴承外套的螺钉,使外套后桥孔脱出往变速箱里移动,这样,变速箱就可从50408型轴承上分离了;⑤变速箱第二轴与50408型轴承分离后,将第二轴后窜至圆锥齿轮与轮毂的左下角,拆下其上的所… 相似文献
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一、从动齿轮齿圈与轮毂脱开后,用电焊焊死行吗?这是不行的。其原因是:(1)从动齿轮齿圈个头较大,与轮毂联接时,要考虑变形问题;(2)从动齿轮齿圈承载较大,还要考虑螺栓的强度问题。鉴于上述的特殊要求,从动齿轮齿圈与轮毂是用8个从动齿轮螺栓和16个M14小六角头螺栓联 相似文献
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1.第一种方法:(1)将变速箱后桥体与离合器本体从连接处断开,取出所有的变速杆和变速叉,接着再拆下变速箱第一轴的轴承挡板,把变速箱第一轴和常啮合从动齿轮一并从前套内取出; 相似文献
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黄振新 《拖拉机与农用运输车》1989,(6):41-43
<正> 目前,我国农用拖拉机的保有量很大,但由于用户缺乏正确的维修与保养知识、修理不及时,老旧机车又未予以更新,所以拖拉机的技术状态极差。据有关部门测试结果表明,拖拉机功率平均下降18.4%,油耗比规 相似文献
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根据市场反馈,对拖拉机动力输出轴存在的问题进行了分析改进设计,通过改变轴的结构和连接方式,设计了满足使用要求的分体式动力输出轴。 相似文献
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齿侧间隙小指的是齿侧间隙小于0.25mm,因为新出厂的中央传动齿轮副的齿侧间隙规定为0.25~0.50mm。但对于某些车的中央传动齿轮副齿侧间隙可调到0.20mm,这要根据机车的技术状态及使用情况而定。不过,像这台车齿侧间隙小反而不响,在实践中所见不多,但根据以往的经验, 相似文献
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<正>拖拉机动力输出轴的功用是将拖拉机发动机的部分旋转动力乃至全部动力以旋转动力方式传递给机具,为作业机具提供动力。目前,各种农业机械作业所需动力都是来自拖拉机,如旋耕机、施肥机、播种机、移栽机、喷雾机和背负式联合收获机等,它们都是由拖拉机牵引行走的同时,并依靠拖拉机的动力输出提供动力来完成工作。还有一些机械如脱粒机、排灌机、搅拌机、发电机等,可由动力输出轴直接带动或通过带轮传动来进行固定式作业。 相似文献
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孙邵 《拖拉机与农用运输车》1981,(3)
<正> 一、前轮前束的调整方法 铁牛-55拖拉机前轮前束的正常范围为8~12毫米,过大或过小都会加速前轮轮胎的偏磨,在使用中必须注意检查和调整,以防轮胎的早期磨损。其调整方法如下(图1): 相似文献
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1.离合器前从动盘摆差过大有些大修后的离合器,虽然新换了前从动盘等零件,各调整尺寸均符合规定要求,但仍挂不上挡。即使强行分离离合器后能挂上挡,也会出现严重的打齿声。(1)原因:装配时忽视了对其端面摆差的检查。根据离合器的装配技术要求,前从动盘的端面摆差不得大于0.5mm。如果摆差大于0.5mm,就出现“扫膛”现象,即在踩下离合器踏板后,前从动 相似文献
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1 205型轴承钢球架烧散 (1)原因.产品出厂时,205型轴承座内加入的黄油量不足,主离合器轴在205型轴承内长时间干摩擦而造成的.由于主离合器是在2个94908型滚针和1个205型轴承的支承下工作的,故当205型轴承的钢球架烧散后,主离合器失去了两端的约束,同心度偏差增大,在飞轮和前压盘的约束下,前从动盘有倾斜的趋势,而当踏下离合板踏板后,约束解除,离合器前从动盘随即倾斜,动力并没有被切断,故挂不上挡. 相似文献
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随着时代的飞跃,科技的发展,拖拉机已经成为农村最主要的生产和交通工具。了解拖拉机技术性能的变化规律和影响拖拉机技术性能的变化因素,对正确使用和维护拖拉机,保持其处于良好的技术状况和工作状态都具有十分重要的意义。本文针对拖拉机使用时的注意事项作一些粗浅的介绍,希望能对广大农机户有所借鉴。 相似文献
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有些大修后的离合器,虽然新换了前从动盘等零件,各调整尺寸均符合规定要求,但仍挂不上挡。即使强行分离离合器后能挂上挡,也会出现严重的打齿声。 相似文献
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(1)原因。产品出厂时,205型轴承座内加入的黄油量不足,主离合器轴在205型轴承内长时间干摩擦而造成的。由于主离合器是在2个94908型滚针和1个205型轴承的支承下工作的,故当205型轴承的钢球架烧散后,主离合器失去了两端的约束, 相似文献