柴油机维修中的注意事项

一、缸盖螺栓不是拧得越紧越好 在安装缸盖时，有的机手认为缸盖螺栓拧得越紧其密封性越好。往往以过大的扭矩上紧缸盖螺栓。引起缸体螺栓孔周围变形、凸起，造成接合面不平；缸盖螺栓也因经常受到过大的应力而被拉长，使接合面的压紧力减少且不均匀。由此可见，缸盖螺栓的扭紧力应按规定标准适可而止。正确的做法是按一定顺序，逐次（分2—3次）拧紧到规定扭矩。     

拖拉机保养中的一些误区

误区一：螺栓越紧越好 在用螺栓、螺母联接的紧固件中，为防止松动，应保证螺本、螺母有足够的预紧力，如缸盖螺栓、连杆螺栓、喷油器压板螺栓等，都必须按规定扭矩拧紧，但又不能拧得过紧，否则会造成联接件在外边作用下产生变形、裂纹和凸起，致使结合面不平；同时螺栓还将产生拉伸永久变形，预紧力下降，甚至造成滑扣或折断，引发事故。     

拖拉机气缸盖产生裂纹的原因及预防措施

正气缸盖是拖拉机上柴油机的重要组成部分,其作用是密封气缸,其凹面与活塞顶、气缸套内壁共同组成燃烧室。发动机工作时,气缸盖承受高温、高压作用,同时承受气缸盖螺栓预紧力的作用,机械应力和热应力都较大,而且结构又十分复杂,各部位温差大,使用、保养不当常产生裂纹。最易产生裂纹的部位多在两气门座口之间(鼻梁处),燃烧室与气门之间,水套、水道孔和缸盖螺栓孔处。这些部位都是承受高温,冷却条件不好,设计铸造强度偏低,承受很大压     

预防发动机缸体和缸盖早期损坏的方法

<正>发动机缸盖和缸体常常出现裂纹、平面翘曲、螺纹损坏和水蚀等早期损坏,主要原因是保养不当。为此,必须加强缸体缸盖的维护:1正确拆装缸盖。拆装缸盖时,应用扭力扳手,按对角线交叉拧紧(或拆卸)缸盖螺栓,可分3-4次逐步拧到规定力矩,以保证缸盖均匀压紧。新装的缸盖工作1-2天需再复紧缸盖螺栓。高温下不允许拆卸缸盖,否则将会引起漏气、漏水和冲坏缸垫,造成缸盖和缸体平     

论拖拉机气缸盖产生裂纹的原因及预防措施

<正>气缸盖是拖拉机上柴油机的重要组成部分,其作用是密封气缸,其凹面与活塞顶、气缸套内壁共同组成燃烧室。发动机工作时,气缸盖承受高温、高压作用,同时承受气缸盖螺栓预紧力的作用,机械应力和热应力都较大,而且结构又十分复杂,各部位温差大,使用、保养不当常产生裂纹。最易产生裂纹的部位多在两气门座口之间(鼻梁处),燃烧室与气门之间,水套、水道孔和缸盖螺栓孔处。这些部位都是承受高温,冷却条件不好,设计铸造强     

拖拉机为啥没劲

在驾驶拖拉机时，如果感到牵引力不足，这可能是以下原因造成的。 １、气门漏气：特征为难启动、发动机声音不正常。这需要把缸盖拆下，再拆下气门弹簧，将缸盖翻过，下面要垫东西，不让气门杆触地。缸盖放平，将柴油倒入气门槽内，若油漏下去证明漏气，可用气门研磨沙和专用工     

柴油机维修五忌

<正>一忌更换气缸垫不清除残余缸垫目前,有的气缸垫是石墨制品,此类气缸垫黏附性强,密封性较好,只能使用1次。当拆下石墨缸垫时,黏附在机体及缸盖平面上的残余旧缸垫,必须清除干净。因黏附在机体及缸盖接触面上的杂物凹凸不平,装上缸盖后,使气缸垫压不实,无法     

预紧螺栓接头变形与应力的二维有限元分析

建立了预紧螺栓接头的二维轴对称有限元模型,通过有限元计算,给出了承受轴向外力时预紧螺栓接头的轴向力与轴向变形之间的关系、螺栓中轴向力的变化与轴向外力之间的关系,分析了引起预紧螺栓接头中轴向变形随轴向外力非线性变化的原因,同时分析了预紧螺栓接头的相对刚度随轴向外力的变化情况。这些研究为进行预紧螺栓接头的更精确设计提供了理论思路。     

农机维修时操作不当与保养

<正>一、农机维修时操作不当1、安装气缸垫时涂黄油的错误方法黄油遇到高温后部分流失,缸盖、缸垫与机体平面之间产生缝隙,高温高压燃气易从此处冲击损坏缸垫而造成漏气。此外,黄油长时间处于高温状态下会产生积炭,造成缸垫过早老化变质。2、用刹车油、齿轮油代替机油的错误方法机油是机车液力制动系统传递压力的介质,若用刹车油代替,则产生沉淀,并使制动;系统橡胶件产生膨胀,容     

农机维修四忌

1 安装气缸垫涂黄油 有些机工安装缸垫时涂上黄油,企图增加气缸的密封性,其实适得其反,当涂了黄油遇高温后,部分黄油流失,缸盖、缸垫与机体平面之间产生缝隙,高温高压燃气易从此处冲出,冲坏缸垫,造成漏气。另外由于黄油遇高温后,产生积炭,缸垫老化变质,增加下次拆卸困难。2 安装活塞销时用明火加温活塞     

小型拖拉机气门间隙的调整

一、什么叫气门间隙 当气门处于完全关闭状态时,气门杆末端与摇臂头之间的间隙称为气门间隙,其作用是防止气门推杆等零件受热膨胀后将气门顶开而产生漏气。如果气门间隙过小,会造成气门漏气,从而引起气缸压缩力不足,起动困难,功率下降,严重过小气门时,气门头撞击活塞。’过大,进气不足,排气不净,加剧磨损。由于排气门工作温度比进气门高,所以排气门间隙比进气门间隙大。另外,热车时的气门小于冷车时的气门间隙,大约相差0．5毫米。发动机在工作过程中,由于配件机构零件的磨损、松动或变形会使气门间隙发生变化,因此,需定期检查和调整。     

柴油机起动困难的原因

1.油路中有空气。主要是塑料油管损坏、油管接头垫未垫平等原因,使油路中进入空气,引起燃油流动不畅,造成起动困难。 2.空气滤清器、柴油滤清器堵塞。由于不按时保养,积污堵塞严重,空气和柴油供应不足,造成起动困难。 3.气门、活塞环、喷油嘴、缸垫等处漏气。气门漏气是由于气门与气门座或气门烧蚀,气门弹簧弹力减弱或折断,气门座圈折裂所致。活塞环漏气的原因是,活塞环胶结而失去弹性和活塞环严重磨损或折断。喷油嘴漏气是由于固定螺钉没有拧紧或铜垫漏     

运用柴油机工作原理快速调整气门间隙

叫行程柴油机是指各缸活塞在气缸内上下往复运动四次，曲轴旋转两圈，完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程的柴油机。当气门处于关闭状态时，气门杆尾端和摇臂前端的间隙叫气门间隙，留此间隙的目的是为了使气门关闭严密，（给受热膨胀留下余地）。但柴油机在工作一段时问以后，气门间隙就会发生变化，过大、过小都会影响柴油机的性能，必须正确调整。以直列四行程四缸柴油机工作顺序1—3—4—2为例：     

康明斯NT855型发动机气门间隙与喷油器间隙的调整

<正>气门间隙及喷油器间隙是发动机需要调整的重要内容之一,调整不当会造成发动机工作不正常甚至损坏。若气门间隙过大,促使进、排气门迟开、早关,导致进、排气的时间变短,引起进气不足、排气不净,不能充分吸进混合气及排出废气,致使柴油机的动力型和经济型下降,同时使各零件之间的撞击与磨损加剧,噪声增大,且会发出"嗒、嗒"的撞击声;若气门间隙过小,则会使气门关闭不严,既气门不能严密闭塞,致使混合     

维修装配中易出现的错误

1气缸垫装反 缸垫上有很多各具功能的孔,安装时各孔应与机体及缸盖上的相应孔对正,缸垫装反会使有的孔被堵死,从而导致发生严重事故.     

巧换单缸柴油机轴瓦

单缸柴油机烧瓦抱轴后,可用下法换瓦,必要时磨轴.此法简单易行,不必拆卸缸盖和活塞连杆组,也不必调整气门间隙,既省时又省力.     

发动机气门间隙检查与调整

由于配气机构各零件磨损、机体受热、锁紧螺母松动、气缸垫更换等因素的影响,发动机气门间隙会经常发生变化。气门间隙过大,会使配气机构传动零件间产生撞击、噪声、加剧磨损,并使气门开启持续时间减少,进气不充分、排气不彻底;气门间隙过小,将使气门关闭不严而漏气,导致发动机功率下降、启动困难、油耗增加。总之,气门间隙要定期检查调整。探讨了发动机气门间隙调整的意义、气门间隙的调整方法及调整步骤。     

农机维修要注意“四忌”

一忌安装气缸垫涂黄油有些机工安装缸垫时涂上黄油,企图增加气缸的密封性,其实适得其反。当涂了黄油遇高温后,部分黄油流失,缸盖、缸垫与机体平面之间产生缝隙,高温高压燃气易从此处冲出,冲坏缸垫,造成漏气。另外,由于黄油遇高温后,产生积炭,缸垫老化变质,增加下次拆卸困难.二忌安装活塞销时用明火加温活塞由于活塞明火加温,容易引起变形,原因是活塞各部分厚薄不匀,活塞销座处最厚,因此各处热胀冷缩度不一,极易变形。还有用明火加温活塞,一般温度较高,自然冷却后里边金相组织遭到破坏,降低它的耐磨性,缩短其使用寿命。     

气缸垫烧损的原因及预防

气缸垫用久后会失去弹性而报废,这是正常现象。但如果使用、保养不当,拆装不符合技术要求,就会使气缸垫提前损坏。1.气缸垫烧蚀的原因(1)没有按出厂说明书规定的程序拧紧和拆卸缸盖螺栓,造成压紧力不足或压力不匀。气缸垫压得松的部分易受高压气体和冷却水的冲击而损坏。(2)气缸垫的制造质量不符合要求而造成烧蚀。一     

柴油机捣缸后如何检修

柴油机捣缸后如何检修安徽省桐城县农机校疏泽民当柴油机的连杆螺栓折断，曲轴平衡块紧固螺栓折断、松脱时，或气门弹簧折断、气门杆折断使气门掉入气缸时，高速旋转的曲轴飞轮组在离心力的作用下，会甩出连杆瓦盖、连杆大端及平衡块，同时各运动件还受到猛烈撞击和制动，...