简析柴油机机体铸造工艺的优化策略

针对某四缸大型柴油机机体生产效率低,铸件易产生缩孔缩凹缺陷问题,分析其铸造工艺的难点以及重点,并且提出铸造工艺优化策略,通过工艺改进不仅提高了铸造生产效率,而且还减少了柴油机机体铸造缺陷,提高了铸件成品率。     

谈柴油机机体裂纹的修理

发动机机体是发动机关键的基础零件,它的故障或缺陷会直接影响发动机的使用。其中最常见的损坏形式之一是机体出现裂纹。根据机体上裂纹的大小及所在部位的不同,通常可采用焊修、补板、栽丝及粘补等方法修复。这里我们重点介绍焊、粘结合法在机体裂纹修复中的应用。     

柴油机机体裂纹分析

在现场调查和机体理化检测的基础,对柴油机机体裂纹产生的原因和条件进行了深入的分析，从微观到宏观以不同的角度提出了建议。     

柴油机机体故障分析与维修

一般情况下,柴油机是由气缸体、盖以及油底壳所构成的。柴油机对拖拉机而言极为重要,柴油机的机体可以有效承载柴油机的各个系统和机构,其机体自身也有着不容忽视的作用,它既是共给系、曲轴连杆机构的重要组成部分,同时又是配气机构以及冷却系等的构成部分。而柴油机机体的气缸体部分又可构建成一个燃烧室,其不但可以耐高气压,还可以耐高温度。     

6105增压中冷柴油机机体三维铸造模型的建立

本文简述了柴油机机体模具CAD/CAM一体化研究中利用Pro/ECAD软件建立三维铸造模型的一般方法 ,介绍了Pro/E软件的一些应用技巧和方法。     

柴油机机体常见损伤的检修

柴油机机体常见损伤有机体变形、裂纹和螺纹孔的损坏等,这些损伤会直接影响发动机的使用。本文对柴油机机体常见损伤的原因进行了分析,对损伤的外在表现、检验方法、修理方法进行了介绍,可操作性强。     

满足工程要求的柴油机机体分析方法研究

介绍了国内外对于机体分析的各种方法,重点介绍了静力分析、模态分析、有限元分析和拓扑优化理论。最后结合各种方法的优点做了一些建议。     

柴油机机体有限元仿真分析

机体是柴油机结构的骨架和核心部件,随着机器高速化和轻量化要求的不断提高,对柴油机的功率、体积和重量的要求也不断提高,因而,柴油机机体的强度和刚度在柴油机设计过程中显得至关重要。通过有限元分析与模态分析技术相结合的动态设计,分别对某小型柴油机原机体和改进后的机体进行了建模和模态仿真分析,通过分析得出改进后的柴油机部分机体比原机体的强度和刚度有明显的提高。     

1115柴油机机体有限元分析与改进设计

1115柴油机是在1110柴油机基础上扩缸而成的,由于发动机动力负荷增加,经常出现曲轴或机体断裂现象.为此对其进行了针对性的有限元分析和设计改进.通过改进不仅强度增加、可靠性提高,而且质量减轻,取得了双重效果.     

柴油机机体有限元结构分析

以柴油机机体为研究对象,利用ANSYS软件构建了精确的机体有限元接触模型,根据试算和经验确定了位移和载荷边界条件,对机体在各缸最大爆发压力下进行了结构强度和刚度分析,得到了机体在最大爆发压力下的最大变形点和最大应力点,分析了机体、气缸套、挺柱孔、轴瓦各处的变形和应力分布,考查了机体顶面和底面的密封性,并对原机体结构提出了改进建议。     

S385型柴油机机体三维有限元分析

针对S385型柴油机机体的结构特点,采用有限元分析方法对其进行了爆发工况的有限元静力分析。通过分析,得出了机体结构的位移、应力、应变云图,找到了机体结构强度的薄弱环节并据此提出了相应的修改方案,为改善机体强度、改进机体结构设计提供了理论依据。     

柴油机机体有限元分析前处理

阐述了I-DEAS 9软件在采用薄壁干式汽缸套的XN2105型柴油机机体的有限元分析前处理过程中的实体造型、单元选择、网格划分、单元质量的检查与修理、计算工况的选择及边界条件的确定与施加等方面的具体应用。通过采取整体分块、手动局部加密和自动划分网格相结合的方法建立了该机体的有限元模型。     

YZ4105柴油机机体温度场的测量和三维数值模拟

在测量YZ4105柴油机机体和冷却水温度的基础上,建立了机体和缸套耦合数学模型,确定了相应的边界条件,用有限元分析方法计算了机体和缸套的温度场。     

ZS1105型柴油机机体改进设计

应用PRO/E三维造型软件和ANSYS有限元分析软件,建立了ZS1105柴油机机体的有限元模型,并对其进行结构强度的分析,找出应力集中的危险截面,得到了最佳设计方案,为该机体的改进设计提供了依据。     

车用柴油机机体有限元分析与设

对某车用柴油机机体进行了三维实体建模和网格划分,采用有限元整体分析与子模型分析相结合技术,以ABAQUS为平台进行机体强度有限元分析,确定了气缸体应力集中部位,提出机体结构改进方案.在此基础上,应用MSC.Fatigue软件对改进前后的水套根部子模型进行疲劳强度分析,结合应力测试实验验证改进效果.实验结果表明,气缸体加筋改进后,水套根部交接位置应力降低11%～46%.     

S1100柴油机机体和气缸盖动力测试分析

用加力响应模拟分析了机体和气缸盖接合面的动态性能和振型特征,并为零件结构的优化设计提供了依据。     

铸铁机体裂纹的喷涂修复

拖拉机铸铁机体由于强度低，经常发生破裂性损坏。如发动机机体在冬季由于停机后冷却水受冻膨胀，将机体水道胀裂；发动机缸盖由于工作中缺水温度升高，突然加水时炸裂。铸铁由于可焊性差，焊修比较困难，焊后易生成裂纹和白口组织，而白口组织硬度高，很难加工。由于铸铁冷焊技术     

6118型柴油机机体强度有限元计算

以6118型柴油机为研究对象,应用有限元分析技术分析其机体的结构强度。首先根据柴油机的二维图纸,利用ANSYS有限元软件初步设计机体的几何模型,然后利用ANSYS有限元分析软件成功地建立了有限元分析模型,利用有限元分析技术分析机体的静强度,并计算出了各种状态下的结果。本课题将有限元方法应用到柴油机机体上的研究,可有效地缩短柴油机设计周期,减少反复试验和经验判断的误差,提高产品研发效率。     

ZH1110型柴油机机体强迫振动的研究

首先建立了该机体的有限元模型 ,并且对作用在该机体上的主要激励 ,如缸内气体压力、各种惯性力、活塞对缸套的侧击力和缸盖螺栓力进行了模拟 ,并计算了该机体的振动响应 ,得到了机体各节点的振动位移、振动速度和振动加速度 ,从而可以进行振动烈度评价。另外通过对ZH1110型柴油机机体振动响应进行分析 ,发现曲轴箱和气缸头部连接区域是该机体的薄弱环节 ,并针对性地提出了该机体的结构设计改进意见 ,使其达到等强度设计。其中有限元计算采用了MSC/Nastran软件。