地铁线路分段开通试运行的行车组织方案研究

随着城市的轨道交通事业也得到了快速发展,地铁线路的不断增加,对人们的日常出行提供了便利,地铁建设单位在开通一条新的线路的时候通常选择分段开通的方式。本文简要的介绍了地铁线路的分段开通进行试运行的类型,然后就进行试运行的行车组织方案进行了分析,提出了相应的意见和建议,仅供参考。     

对大小交路优化在地铁行车组织中的相关思考与分析

近年来,轨道交通发展迅速,地铁网络在人们出行中发挥着重要的作用。实际运营过程中,因地铁行车组织的复杂程度较高,客流状况变化较大,地铁线路的交路组织、行车方案也不在局限于单一形式。现阶段,在行车交路方面,大小交路套跑模式凭借运营经济性及客流适应性优势,已成为主要的交路组织形式之一。对于大小交路方案的确定以及后续的改进工作,需综合考量线路及设备条件、客流规模等因素,并要密切关注外部客流变化情况,以运力与客流的匹配为原则,适时调整优化大小交路组织方案。     

对地铁运营中的行车调度相关思考与分析

本文首先阐述了在地铁运营中行车组织的调度原则,然后分析了在地铁调度过程中存在的问题,最后对于不同状态下的行车调度方法进行了总结。     

非正常情况下的地铁行车组织对乘客的影响研究

文章分析了非正常情况下地铁行车组织对乘客所造成的一些影响,同时阐述了有关行车调整应当遵循的基本原则,而后结合多年工作实际,针对非正常情况下地铁行车组织对乘客造成的影响提出了一些有效改进措施。旨在维护地铁行车正常。     

地铁节假日行车组织策略浅析

随着地面交通压力的持续增长,城市轨道交通得到了快速的发展,地铁具有运行速度快、运行流量大的特点。但是在节假日大客流期间,地铁车站的管理以及列车的运营调度管理难度也随之增加,本文首先分析了地铁节假日行车组织原则,同时阐述了地铁节假日行车组织策略,通过相关分析希望进一步提高节假日大客流行车组织的效率。     

地铁延伸线贯通运营后行车组织工作浅析

本文通过对地铁行车组织调整的作用进行分析研究,然后对地铁行车组织调度的原则进行了阐述,最后对地铁行车组织调度调整的方式进行总结分析。     

对地铁运营中的行车调度调整方案解析

本文首先阐述了地铁运营中行车调度调整需要遵守服务原则、安全原则、全面原则,然后在遵守相关原则的情况下对行车调度调整方案进行及解析。     

基于客流预测的郑州轨道交通2号线行车交路研究

城市轨道交通的客流量是影响城轨交通行车交路方案的重要因素,而客流的基本特征在于它沿时间和空间分布的不均匀性,即客流的动态性,这也决定了不同运营时期城轨交通的行车交路方案是有区别的。本文结合2号线的线路特点,通过对客流特征的分析研究,初步确定了2号线初、近、远期的行车交路方案。     

地铁供电系统无功补偿设计及实践论述

随着城市地铁线路建设的逐渐推进,城市地铁供电系统的运营用电量激增,为了避免出现容性无功倒送和电量超标等情况,需要对地铁供电线路的无功补偿进行分析和研究。本文主要研究地铁供电系统无功补偿设计以及线路设计。     

提升框架式隧道下穿铁路编组场施工效率研究

随着公路与铁路空间交叉建设工程数量的增多,为保证公路建设中铁路线路正常运营,需建设下穿铁路框架式隧道或框架桥。为解决线路加固施工困难、破桩顶进施工质量和安全不易把控、施工时间滞后会延长线路慢行等关键问题,缓解运输和施工之间的矛盾,综合考虑铁路编组场运输组织尤为重要。以柳州市航二路延长线框架式隧道下穿柳南四、六场编组站工程为实例,对其关键技术进行研究分析,并提出优化设计方案。     

对地铁行车组织设计中客流预测成果的应用论述

本文将从客流预测在地铁行车组织设计的基础出发,对客流预测的概念及构成进行详细分析,并对它在地铁行车组织中的应用进行系统阐述,最后对全文做了概括性的总结。     

限界检测车在南京地铁10号线贯通测量中的运用

对限界检测车原理、工作方式等进行了介绍,并结合南京地铁10号线的工期、线路长度、冷热滑时间安排等因素,首次把限界检测车引入到了南京地铁限界检测中,实现了对整个南京地铁10号线全线区间及城西路停车场的快速、准确检测,使南京地铁10号线在通车之后未发生一起电客车擦碰事件,保证了运营安全.     

广州地铁6号线浔峰岗停车场列车出场能力分析

介绍了广州地铁6号线浔峰岗停车场概况及列车出场组织现状,分析了不同出场列车组织方式下的出场能力.指出了影响浔峰岗停车场列车出场能力的瓶颈问题,并从列车受电模式转换、行车联控用语、排列交叉进路、列车故障影响等方面,提出了提高浔峰岗停车场列车出场能力改进措施,以确保列车在运营前能够准点、高效地出场,投入运营服务.     

南宁地铁一号线大客流运营调整方法研究

本文以南宁地铁一号线实行列车行车间隔为5至8 min运行图及车站发生大客流时如何有序运营为课题,研究调度指挥中心如何快速、准确地采取应急处置措施,优化运营调整方法,尽快疏解乘客,保障地铁运营畅通高效。     

郑州地铁1号线基于客流的行车调度研究

本文在对城市轨道交通客流的时空不均衡性分析的基础上,对郑州地铁1号线客流进行分析并提出了对客流的时间不均衡性可采取非高峰时段开行小编组列车或减少列车开行对数的行车组织方法,对空间不均衡性可采取区段列车调度形式或大站快车调度形式,以确保地铁较高的服务水平。     

方寸邮票看世界——地铁传奇之复兴(二)

<正>1975年~2000年,世界进入和平发展时期,各国的地铁建设在原有基础上蓬勃发展。1999年统计资料显示,世界上已经有115座城市建成了地铁,线路总长度超过了7000千米。继马尼拉轻轨运输系统之后,新加坡地铁是东南亚地区第二个兴建的地铁系统。自1987年开通以来,新加坡地铁已经发展成有4     

地铁运营网络化管理模式研究及实践探讨

随着电子技术的发展,地铁运营逐渐实现了网络化管理。这种新的管理模式可以有效提高地铁运行的效率和质量,减少地铁运行故障和事故的发生。本文对地铁运营网络化管理模式的特点和方法进行了分析,并提出了实践操作方法。     

地铁消防联动控制中的问题与完善策略研究

地铁消防安全是地铁运营管理的重点和难点之一,也是多学科相互交融的复杂系统工程,因为地铁具有客流量大,运行轨道单一,空间封闭的特点,一旦列车内发生交通事故,就会造成严重的后果,为了避免这类事情的发生,需要在地铁内设计科学的消防联动方案,本文首先分析了地铁消防联动控制的重要性,同时阐述了地铁消防联动控制中的问题与完善措施,最后对全文进行了总结。     

浅谈城市轨道交通电话闭塞法行车组织方式

本文分析了城市轨道交通电话闭塞法的含义及使用条件,并阐述了城市轨道交通电话闭塞法的基本原理及行车组织程序,提出了行车组织程序的优化措施,旨在通过科学化管理措施促进城市轨道交通电话闭塞法行车组织的优化,保证行车安全。     

浅谈地铁司机岗位的安全风险管理控制与分析

文章分析了地铁司机岗位安全风险管控的重要性,同时阐述了地铁司机岗位日常行车安全的管控措施,而后结合多年工作经验围绕地铁司机岗位安全风险管控有关内容进行了研究与分析。旨在维护地铁车辆行运行安全。