地铁节假日行车组织策略浅析

随着地面交通压力的持续增长,城市轨道交通得到了快速的发展,地铁具有运行速度快、运行流量大的特点。但是在节假日大客流期间,地铁车站的管理以及列车的运营调度管理难度也随之增加,本文首先分析了地铁节假日行车组织原则,同时阐述了地铁节假日行车组织策略,通过相关分析希望进一步提高节假日大客流行车组织的效率。     

地铁线路分段开通试运行的行车组织方案研究

随着城市的轨道交通事业也得到了快速发展,地铁线路的不断增加,对人们的日常出行提供了便利,地铁建设单位在开通一条新的线路的时候通常选择分段开通的方式。本文简要的介绍了地铁线路的分段开通进行试运行的类型,然后就进行试运行的行车组织方案进行了分析,提出了相应的意见和建议,仅供参考。     

对地铁行车组织设计中客流预测成果的应用论述

本文将从客流预测在地铁行车组织设计的基础出发,对客流预测的概念及构成进行详细分析,并对它在地铁行车组织中的应用进行系统阐述,最后对全文做了概括性的总结。     

地铁应急情况下运营组织调整方法浅述

随着国家经济科技的迅猛发展,城市化建设水平也逐渐提高,地铁成为城市交通中不可或缺的一环。地铁在为人们的出行提供方便的同时也存在着一些隐患,因此一旦发生地铁内部的紧急事件应该如何及时的处理成为地铁管理人员需要不断探讨的问题,不断提高应对突发应急事件的能力。     

地铁线路分段开通试运行的行车组织方案分析

地铁线路分段开通会对既有线路的正常运行产生一定的影响,想要保证地铁的正常运营就要设计新的行车组织方案。本文对地铁线路分段开通试运行的行车组织方案进行了分析,首先对地铁线路分段开通试运行进行了介绍,然后重点分析了地铁线路分段开通试运行的行车组织方案设计,旨在保证地铁正常运营以及地铁新线路按期开通。     

地铁延伸线贯通运营后行车组织工作浅析

本文通过对地铁行车组织调整的作用进行分析研究,然后对地铁行车组织调度的原则进行了阐述,最后对地铁行车组织调度调整的方式进行总结分析。     

对大小交路优化在地铁行车组织中的相关思考与分析

近年来,轨道交通发展迅速,地铁网络在人们出行中发挥着重要的作用。实际运营过程中,因地铁行车组织的复杂程度较高,客流状况变化较大,地铁线路的交路组织、行车方案也不在局限于单一形式。现阶段,在行车交路方面,大小交路套跑模式凭借运营经济性及客流适应性优势,已成为主要的交路组织形式之一。对于大小交路方案的确定以及后续的改进工作,需综合考量线路及设备条件、客流规模等因素,并要密切关注外部客流变化情况,以运力与客流的匹配为原则,适时调整优化大小交路组织方案。     

对地铁运营中的行车调度调整方案解析

本文首先阐述了地铁运营中行车调度调整需要遵守服务原则、安全原则、全面原则,然后在遵守相关原则的情况下对行车调度调整方案进行及解析。     

地铁行车关键岗位职业倦怠的分析

地铁作为城市新兴产业发展十分迅速,近几年下来,吸收大量优秀人才的同时,职业倦怠也开始逐渐存在于行车岗位工作人员当中,行车岗位职业倦怠是行车工作人员在经受持久压力体验时情感、态度和行为的某种情绪衰竭状态,其广泛涉及到行车工作人员的社会价值实现程度的比较、社会组织氛围现状、职业发展历程的回顾等多种因素,它影响着行车工作人员健康人格的形成,并容易对单位和社会造成十分严重的后果。需要对行车岗位人员职业倦怠的原因进行多方面的分析,以方便读者对自己工作状态的了解;提出解决职业倦怠的办法,以确保行车工作的安全、稳定。     

对地铁运营中的行车调度相关思考与分析

本文首先阐述了在地铁运营中行车组织的调度原则,然后分析了在地铁调度过程中存在的问题,最后对于不同状态下的行车调度方法进行了总结。     

郑州地铁1号线基于客流的行车调度研究

本文在对城市轨道交通客流的时空不均衡性分析的基础上,对郑州地铁1号线客流进行分析并提出了对客流的时间不均衡性可采取非高峰时段开行小编组列车或减少列车开行对数的行车组织方法,对空间不均衡性可采取区段列车调度形式或大站快车调度形式,以确保地铁较高的服务水平。     

草原道路行车速度对驾驶员心率影响的实验研究

行驶速度直接或间接影响驾驶员反应.驾驶员基于草原道路的限速及非限速实验路段的心率变化趋势及非限速实验路段速度曲线表明:非限速实验路段驾驶员心率变化较限速实验路段平稳.过低或过高行驶速度均可导致长时间驾驶疲劳,建议确定合理草原道路设计车速.此外,实验驾驶员存在个体差异性,基于草原道路的驾驶员心率变化规律有待干进一步细化研究.     

基于模糊神经网络的城市轨道交通行车组织问题研究

将模糊神经网络算法这一智能方法应用于城市轨道交通行车组织问题研究上,通过智能方法弥补传统方法实时性差、灵活性差、调整慢等不足问题.研究讨论时间间隔控制,通过AFC终端系统取得排队等待人数,将其模糊化,运用神经网络算法进行运算,最终确定一个输出,即等待时间,以此进行实时控制.带入算例实验仿真,证明以上方法应用于城市轨道交通行车组织中是可行的.     

浅析拖拉机驾驶员心理素质对行车安全的影响

随着道路交通多样化、复杂化,给拖拉机驾驶员的心理增加了很大的压力。在涉及行车安全的很多因素中,拖拉机驾驶员的心理素质就是非常重要的因素。因此,强化拖拉机驾驶员的心理素质,消除消极的心理状态,对预防交通事故、保证行车安全具有重要意义。     

组织支持对组织公民行为影响的实证研究

引入感知义务作为组织支持和组织公民行为之间的中介变量,交换意识作为组织支持和感知义务之间的调节变量,验证组织支持对组织公民行为有积极影响的假设.实证结果分析表明,组织支持通过感知义务对组织公民行为产生影响,交换意识在组织支持和感知义务之间不具有调节作用.     

两车道公路超车视距对行车速度的影响

本文采用瑞典VTI交通模拟模型研究两车道公路上超车视距对行车速度的影响,提出了部分结果.结果表明视距和超车密度(超车次/公里·小时)、超车密度和行车速度有十分密切的关系.研究结果可用于评价两车道公路的服务水平及检验和建立二车道公路的几何设计标准.最后建议超车视距应在两车道公路规划和设计中作为一条基本的考虑因素.超车道、爬坡车道和铺砌路肩由于能提供良好视距,因此都是新建和改建道路时应考虑的方案.     

组织内部两极博弈对组织目标影响的理论模型研究

大型事业性组织是利益集团权力竞技和利益博弈的场所。提出利益集团博弈间断-平衡模型，认为间断和平衡是大型事业性组织利益集团博弈的两种形式。利益集团博弈过程中的间断和平衡产生的振荡不仅影响了组织运行的速度，而且使组织偏离了运行轨道，拉长了元轨道的长度，延长了运行的时间，从而增加了组织运作的成本，影响了组织目标的达成。     

非正常季节园林植物的种植施工研究

我国国土面积960万km~2,地大物博、自然资源十分丰富,长久以来我国作为资源型大国在世界发展中占据着至关重要的地位。近些年来,随着我国社会主义现代化建设进程的不断加快,我国的综合国力和国际竞争力在这一过程中都得到了非常显著提升,各行各业在这一过程中都得到了显著的发展。本文将主要针对当下在我国农业经济发展中非正常季节园林植物的种植施工方面的内容进行一系列的分析和研究,并提出相应观点,仅供大家参考。     

大学生非正常死亡若干问题的研究

大学生非正常死亡已经引起社会的广泛关注。突发性、脆弱性和报复性是大学生非正常死亡的突出特点；心理素质差、社会压力大、某些媒体的不良宣传和教育的缺失是引起大学生非正常死亡的主要原因。对此应当采取加强对大学生关爱生命的教育、健全高校的心理咨询机构、开展高危人群的重点预防，设立心理咨询热线和网络心理咨询等对策。