农用运输车跑偏的原因分析

农用运输车出现跑偏现象,不仅会使驾驶员操作困难,易于疲劳,且易引发交通事故。造成跑偏原因主要有以下几种: 1.左右导向轮或两个驱动轮气压不相等,造成车轮滚动半径不等,车辆向气压低的一侧跑偏。驾驶员平时应经常检查轮胎气压,及时按要求给轮胎充气。 2.两边轮胎规格不一致或左右轮胎磨损程度相差太大,车辆向磨损严重的一侧跑偏。应更换成规格相同、磨损程度基本一致的轮胎。     

农用运输车制动器的修理

<正>1.关于制动器上摩擦衬片的摩擦系数目前农用运输车上广泛应用的摩擦衬片材料是压模材料,它是将石棉纤维(为主体)与树脂粘结剂、调整摩擦系数的填充剂以及石墨等混合后在高温下模压成型。这种摩擦材料的衬片随着制动器温度的升高,摩擦系数均有不同程度的降低,使车辆的制动效率变差,即所谓的热衰退现象。在修理制动器时为了保证修理质量,应选用符合规定的摩擦衬片材料,在     

三轮农用运输车中制动器的选择

本文简述了三轮农用运输车总质量、速度、驱动轮直径大小对刹车的影响，刹车中凸轮(或制动泵)和制动踏板的受力分析，阐明了重载情况下应优先选用大制动器和液压制动器。     

自卸式农用运输车举升油缸爬行现象的研究

分析了自卸式农用运输车举升油缸的爬行过程，指出产生爬行的原因，并对如何防止爬行提出了若干合理建议。     

农用运输车柴油机过热的危害、检查及排除方法浅析

水温是反映农用运输车柴油机能否正常工作的一个重要指标 ,因此 ,农用运输车在运行中应密切注意柴油机的水温变化。柴油机过热时 ,其水温超过正常水温 ( 80～ 90℃ ) ,可达到 10 0℃以上。柴油机过热时会出现散热器加水口喷出水蒸气和热水、农用运输车行驶无力 ,燃料消耗增加等现象 ,并导致以下危害 :( 1)高温使润滑油变稀 ,润滑劣化。润滑油不易形成油膜 ,使配合副之间产生干摩擦、噪音和振动 ,从而加剧零、部件的磨损和损坏。( 2 )高温产生的热膨胀破坏了配合副的标准间隙 ,易产生拉缸、抱瓦、烧瓦等恶性事故。( 3)高温使气缸内排气后的温…     

农用运输车的正确操作

出车前应检查柴油、机油、水是否加好;离合器、制动器踏板及方向盘自由行程是否正确;轮胎气压是否正常;各紧固件是否松动;各种管道有无损伤;有无漏水、漏油、漏气现象。一、正确启动1．手摇启动。首先将变速杆置于空挡位置,左手扳起减压手柄,右手将摇把插入,摇转柴油机。直到听到喷油器发     

农用运输车紧急制动时“甩尾”现象分析

四轮农用运输车在紧急制动时,如果车辆前轴上或后轴上两轮均抱死,该轴上的两个车轮会在地面上完全滑动。这时,如果受到轻微的横向干扰力,车辆就会横向滑动,称作制动侧滑,剧烈的侧滑即是所谓“甩尾”。“甩尾”现象常会造成交通事故。     

农用运输车发动机常见故障及原因分析

一、启动困难或不能启动 1.燃油供给系故障。包括:(1)供油管路、滤清器堵塞。(2)油路中有空气或油箱中油面过低。(3)输油泵不供油。(4)高压油泵供油提前角不正确,喷油泵弹簧折断,柱塞磨损:喷油泵齿条卡滞在停供位置;出油阀卡滞或出油阀弹簧折断。(5)喷油器针阀孔堵塞或针阀卡死;喷油压力过高或过低。     

农用运输车产品开发中应注意的几个问题

首先是超载问题。任何一个新产品的开发 ,在经过一系列的市场调研之后 ,遇到的第一个重要问题就是整车型式和质量参数的确定。质量参数直接决定着整车的外形尺寸、性能参数和各大总成的选配 ,而质量参数中关键的还是额定载荷。近几年来 ,货车的额定载荷不定额 ,主要在于市场和用户的严重超载。本来整车设计中已经给用户留了一定的超载空间 ,可是用户在实际使用中 ,为了经济效益竭泽而渔 ,半吨车敢装到一吨甚至于更多 ;在买方市场的今天 ,用户就是上帝 ,生产厂家为了保住市场 ,只好满足用户的过分要求 ,加高车厢 ,加长货厢。这样做的后果导致…     

农用三轮运输车的发展

论述了农用三轮运输车乐观的发展前景,提出了新产品开发和老产品改进的具体设想。     

1998年农用运输车行业发展综述

介绍了农用运输车行业1998年的产销情况，并对此进行了分析。着重阐述了行业特点、市场形势，归纳了行业发展面临的困难和问题。     

浅议农用运输车底盘的维护与保养

汽车底盘所涉及的系统很多,包括传动系、行驶系、转向系和制动系等,是汽车构造的三大重要组成部分之一。底盘工作状况的好坏不仅影响汽车的使用寿命、使用经济性、乘坐舒适性,更是行车安全的基础保证。为此,结合平时驾车与保养过程中的感受和做法,总结出农用运输车底盘使用与保养方法,供农民驾驶员参考。     

农用运输车车架强度

在建立农用运输车车架强度计算的力学和数学模型基础上，通过有限元计算和电测试验，找出了车架应力分布规律，确定了车架的危险部位，指出了合理设计农用运输车车架强度方法，计算结果和试验结果吻合。     

防抱死装置在农用运输车、拖拉机上的应用分析

1　前言车辆的制动性能直接影响其行驶的安全性。目前大部分农用运输车、拖拉机的制动系都不是专门设计的 ,而是采用类似车辆的制动系的零部件。这样的制动系与车辆的参数匹配不甚合理 ,所以制动性能都不太理想。当然 ,提高农用运输车、拖拉机制动性或行车安全性的措施是合理选择或专门设计制动系 ,也可以给车辆安装抱死装置。国外轿车上普遍使用的是电子式防抱死装置 ,其结构复杂、价格昂贵 ,国内轿车上使用的是感载比例阀装置 ,这些均不适合售价低廉的农用运输车和拖拉机。而ＢＧ ＡＢＳ防抱死装置具有结构简单、通用性好、价格低等特点 ,…     

农用运输车车架的模态仿真分析

通过对处于产品设计阶段的新型农用运输车车架的结构分析,建立了有限元模型,用MSC／NASTRAN软件,进行了模态分析,给出了相应的主振型及频率。分析的结果对整车及各部件振动的频率区段的划分有着重要的指导意义,并为车架结构的改进设计提供了理论依据。     

农用运输车的双管路制动系统

标准型液压双管路装置正常发挥制动效能的关键在于制动踏板应留有足够的“踏板行程”(即在某一管路失效时),对此,应在设计和调试中予以保证。同时,应进一步提高制动器的制造精度,从而限制踏板行程的“非正常”增长,满足双管路制动系统的使用要求。     

论我国农用运输车的制动性能

根据国产农用运输车结构和使用特点的统计数据,对其制动性能的现状进行了分析,并提出了改进措施和建议及今后制动系设计时应注意的问题。     

农用运输车造型设计的美学准则应用

1　前言车身 (主要指驾驶室 )是农用运输车的重要部件 ,在保证使用功能的同时 ,要求造型合理、简捷、明快、美观、造价低。造型设计直接影响农用运输车的使用性能、成本和销售。本文对驾驶室外形设计及其与整车的协调比例关系等问题作了初步探讨 ,并对农用运输车造型设计问题提出不成熟的建议。2　农用运输车外形设计的特点2 .1　独特风格目前农用运输车的造型多是简单“移植”汽车的造型 ,外形与普通载货汽车没有太大的差别 ,区别只是制造工艺上的优劣 ,并且这一差别正在缩小。农用运输车规定的最高车速不超过 50ｋｍ/ｈ ,因此不必过分追求…