拖拉机牵引试验应注意的一些问题

<正>拖拉机的牵引试验主要测量牵引功率、牵引力、速度、滑转率、小时油耗和比油耗,试验主要考核拖拉机的使用质量、拖拉机前、后轮速比、发动机的功率等,在试验中注意的以下问题。     

负压阀试验情况报告

一、试验目的: 近几年来,小型拖拉机的数量增长很快,但目前小型拖拉机上配置的单缸柴油机机油消耗量都比较大,往往超过原设计指标的2～4倍。为了降低机油油耗,探索负压装置在我区条件下的节油性能和经济     

基于OECD规则试验报告的轮式拖拉机牵引性能研究

拖拉机是农机工业的核心,牵引性能是拖拉机的重要性能之一。对OECD规则试验报告牵引性能研究分析,表明：四轮驱动、无配重状态下,85.1%的拖拉机最大牵引力比值大于400N/kW,86.5%的拖拉机最大牵引功率百分比大于75%,最大牵引比油耗平均值为274.59g/kWh;重型拖拉机牵引性能优于大型拖拉机优于中型拖拉机;94.6%的拖拉机最小使用比质量大于44kg/kW,最小使用比质量在50kg/kW-55kg/kW是发挥拖拉机牵引性能最优区间;不同换挡方式影响拖拉机牵引性能,无级变速传动拖拉机最大牵引力比值更大,动力换挡传动拖拉机最大牵引比油耗更低,二者牵引性能均优于机械传动式拖拉机。     

拖拉机燃油消耗量分析与优化措施

拖拉机的燃油消耗量在农业机械中占比很高,拖拉机的节能减排是农业机械行业发展和绿色农业发展的必然需求。随着拖拉机技术的发展进步,我国拖拉机产品在性能和油耗等方面均实现了快速进步。为持续提升拖拉机的燃油利用率,介绍了我国关于拖拉机油耗相关的标准及要求,分析了影响油耗量的关键因素,总结并提出了降低拖拉机油耗的有效措施。     

影响轮式拖拉机牵引试验测量结果的几个因素

拖拉机牵引试验是拖拉机鉴定与质检的重要内容,通过牵引试验可以获得拖拉机的牵引力、牵引功率和牵引比油耗等技术指标,其检测结果直接关系着拖拉机性能优劣的评价.牵引试验是一项相对复杂的检测工作,测量结果受到诸多因素的影响,本文着重从以下方面阐述影响测量结果的几个因素.     

牵引性能试验方法新国标的制定

<正> 一、道路牵引试验的必要性 拖拉机的牵引性能是很重要的,在各国有关拖拉机试验标准中,几乎都规定要作牵引试验。我所自1953年以来,对约200多台拖拉机进行了牵引试验。 早期的拖拉机都带牵引机具作业,牵引试验能较好地反映拖拉机的牵引性能。随着     

几种轮胎的动力经济性能对比

<正> 拖拉机田间性能的好坏,和它配用轮胎是否适当有很大关系。本文根据几种轮胎装用在一台拖拉机上进行牵引性能试验的结果,以输出功率及单位油耗作为对比指标,对轮胎作出评价。选用的轮胎有:不同尺寸的R—1型斜交帘线轮胎、并列双排轮胎、R—1型径向帘线轮胎等。     

ZHZⅠ-Ⅴ型油耗传感器的改进

<正> ZHZ1型牵引性能综合测试装置是哈尔滨电表厂生产的数字式仪表,用于拖拉机的牵引试验,但是ZHXZ1-V型油耗传感器的反转计数引起测量误差这一问题一直未能解决。近年来已有新产品很好地解决了这一问     

拖拉机功率和油耗无外载同步测定方法与仪器的研究

拖拉机功率和油耗是两项重要的技术性能指标。本文介绍一种适合农机管理及监理部门使用的快速、简便同步测定拖拉机功率与油耗的新方法与新仪器。着重介绍仪器的基本原理、结构性能并推荐测功系数简便易行的测算方法。这种测功率与油耗的新方法的广泛使用将有助于提高拖拉机的科学管理水平。     

美国的拖拉机室内试验设施——赴美考察介绍之二

<正> 美国各拖拉机公司对拖拉机整机室内试验设施的建设同样十分重视,就其基地建设及仪器设备的投资而言,都远比室外试验设施要多。拖拉机室内试验设施同样也用以进行拖拉机性能试验和耐久试验。     

基于人-车-土系统的撒肥机组能耗与一源多用潜力分析

针对“人-车-土”作业系统下重型撒肥机组油耗因素机制不清和农机单次作业期短、作业频次低导致的农机“电源撂荒”问题,分析“人-车-土”系统油耗结构方程模型互作机制并预测纯电动拖拉机电源“一源多用”模式对“生活-生态”的增益潜力。首先,开展重型拖拉机撒肥作业田间综合试验,采集驾驶员疲劳度、拖拉机燃油油耗、耕层土壤表征量等作业要素数据,建立驾驶员-拖拉机-耕层土壤的油耗结构方程模型;然后,基于结构方程因果关系探寻农机油耗因子间相关性;最后,基于油耗等值转换理论计算燃油农机等效需电量与碳排放量,预测纯电动拖拉机“一源多用”模式对生产生活电源互换共享与减排降碳的贡献潜力。结果表明：耕层土壤紧实度是拖拉机主要油耗影响因素;驾驶员操作疲劳对油耗具有间接影响,可通过操纵拖拉机间接影响耕层物理性质和拖拉机碳排放、作业效率。电动拖拉机电源“一源多用”对农网末端小型用电设施供电具有一定潜力,在机械化田间管理期,等效耗电量约为45kW·h/hm2,减少碳排放12kg/hm2(CO2),中小规模农场可减少农机碳排放约2464t(CO2),节约电9.24×106kW·h,并且其电源闲置时提供约110t玉米烘干所需电力,或165台通风设备全天同时通风所需电力,或5500个路灯夜间照明的电能,或11个值班室全年的用电需求。     

降低东风-12型手扶拖拉机牵引比油耗的方法

<正> 牵引比油耗是拖拉机产品质量分等标准中一项重要的考核指标。根据1986年《拖拉机产品质量分等标准》,东风-12型手扶拖拉机的牵引比油耗应为414.7克/千瓦·小时可达到优等品,而1982年我厂的东风-12型手扶拖拉机牵引比油耗为421.5克/千瓦·小时。为了全面达标,组织了攻关,在不改变拖拉机原结构的前提下,增加附着重量,使牵引比油耗明显下降。一、理论分析拖拉机牵引比油耗的计算公式为:g_T=1000G_T/N_T (克/千瓦·小时)式中 g_T——拖拉机的牵引比油耗(克/千瓦·小时);     

BS-1型便携式数据采集、控制仪

<正> 为适应拖拉机、农用三轮运输车等行走机械野外性能测试的需要,长春拖拉机制造厂研究所研制了“BS—1型便携式数据采集、控制仪”,经过对多种行走机械野外性     

拖拉机驱动系统对其性能和油耗的影响及试验研究

高机械性能和优化能源利用是机械化农业的重要发展目标。为此，通过优化拖拉机驱动系统，研究后轮驱动(RWD)、四轮驱动(4WD)和前轮驱动(FWD)对耕作作业中拖拉机性能和燃料使用的影响。选取轮胎充气压力分别为170、200、230kPa,压载质量分别为0、60、120kg,拉力分别为2、6和10kN,对高尔多尼拖拉机性能进行了测试。结果表明：4WD系统对拖拉机滚动阻力的影响最大，在不超过允许滑移的情况下可获得更高的牵引力；当拉力为2kN时，RWD系统的油耗最小，4WD系统的油耗最大；在10kN的拉力下，驱动系统的类型对降低油耗有显著影响，4WD系统的油耗达到了最低。     

洛阳菲亚特90系列轮式拖拉机

<正> 该系列轮式拖拉机是目前我国引进的拖拉机中档次较高的机型。整机性能优良,牵引力大,生产效率高,油耗低,驾驶员的劳动条件优越,外形美观大方,零部件通用化程度高。该系列轮式拖拉机用途广泛,可配套多种农机具,能有效地完成各种农田作业,     

轮式拖拉机牵引试验应注意的几个问题

轮式拖拉机牵引试验需要考核的主要技术指标包括:(1)最大牵引力:按标准的规定,由制造厂推荐的牵引挂结点上,拖拉机在其纵轴方向上所能保持的最大牵引力;(2)最大牵引功率:在牵引杆上测得并至少维持20s或可持续行驶20m距离的时间(取两者中时间较长者)的最大功率;(3)最大牵引功率工况下的牵引比油耗:在规定的具有最大牵引功率的状态下单位功所消耗的燃油量。由于在进行牵引试验时,所涉及的因素包括试验样机的各项配置及技术状态,试验测试中的测试参数如转速、长度等多个方面,因此,正确进行符合标准规定的牵引试验成为试验课题的重要要求。笔者根据长期进行牵引试验的     

OECD农业拖拉机官方试验标准规则介绍

ＯＥＣＤ农业拖拉机官方试验标准规则介绍国家中小拖拉机质检中心李希江近几年来，我国申请ＯＥＣＤ拖拉机官方试验的制造厂日益增多。为此，这里对该试验的标准规则作一简介。一、ＯＥＣＤ农业拖拉机官方试验标准规则（以下简称ＯＥＣＤ规则）的由来随着各国在农业拖拉机...     

拖拉机差速器台架试验方法的探讨

<正> 差速器是拖拉机传动系的一个重要组成部份,它对轮式拖拉机的转向性能、直线行驶性能都有较大的影响。由于田间整机试验周期太长,有必要制定一个合理的差速器台架试验方法。为此,我们对东方红-60拖拉     

移动式液压测功机测试系统的分析及其数学模型探讨

<正> 对大中型拖拉机施行整机动力性能、油耗测试的YG100型移动式液压测功机已于1983年鉴定投产。它填补了国内空白,且产生良好的使用效果。该机原为参考国外样机试制的新产品,对其内在性能及应用方法尚无     

轮式拖拉机牵引试验方法研究

正拖拉机牵引试验是拖拉机性能试验的一个重要的组成部分,也是较全面地测试拖拉机的动力性能、燃料性能的一种有效的手段。对于新试制的拖拉机、新引进的样机以及原有产品的质量检查,都要进行牵引试验,以用于指导设计、生产和使用。在实际的拖拉机作业时,牵引力和牵引功率直接关系到拖拉机的动力性能,影响着作业质量和作业效果。具有大的牵引力和牵引功率的拖拉机作业时会更加轻便省力,也能延长拖拉机的使用寿命。