大油门时机油压力反而低的原因

一般情况下 ,发动机的机油压力大油门时高于小油门。可有时候有的发动机的机油压力却恰恰相反 ,出现大油门时机油压力低 ,小油门时机油压力反而高的现象。由小油门徐徐提高转速 ,从机油压力表上可以看出 ,最初油压缓慢上升 ,但油门加大到一定程度时 ,油压突然降低。反之 ,由大油门缓缓降低转速 ,当油门减小到一定程度时 ,油压又突然升高 ,有时压力表针还出现大幅度的摆动现象。出现上述现象主要是由于主油道回油阀弹簧不正常而引起的。经过对发生这种故障的发动机进行检查 ,拆下的回油阀弹簧都有弯曲、偏磨或折断等不良现象。如东方红 - 75…     

机油压力为何降低

一台195型柴油机,起动后一切正常,运转一段时间后机油压力逐渐降低,直至减小为零。经检查,润滑油道及限压阀均正常。重新起动机车,机油压力又恢复正常,不一会儿,又出现以上现象。这究竟为什么呢?经仔细检查,原来是机     

机油为啥会变质

一台新购不久的飞彩牌三轮农用运输车,出现功率不足冒黑烟现象。检查发现油底壳机油严重变质,已呈黄色糊状。于是机手更新了机油,可使用时间不长,机油又变质了。就这样,机手在３个月中就更换了８次机油。无奈的机手,找到解难师傅求教。解难师傅拆机后检查,找到了故障的根源,原来是缸筒、活塞和活塞环间的间隙过大,致使废气窜到油底壳中,造成机油早期变质。这台车使用时间不长,活塞、活塞环、缸筒为什么损坏得这样严重？分析其中原因可能是：①新机未经认真磨合,就超负荷作业;②产品出厂时质量差。将磨损件换为合格品后,故障排…     

排气管为啥排机油

一台Ｓ1 95型柴油机出现烧机油、排气管喷机油故障。更换了缸套、活塞及活塞环等零件后 ,故障仍未排除。经拆卸检查分析 ,其主要原因在于气门与气门导管间隙过大所致。更换气门、气门座及气门导管后 ,故障排除。柴油机烧机油的原因 ,主要是活塞环密封性不好 ,泵油和气门与气门导管间隙过大所造成。但从活塞环进入汽缸的机油 ,一般都能被燃烧 ,不会从排气管排出。而气门导管处的漏油 ,特别是排气门导管的漏油 ,主要从排气管排出。因此 ,如发现排气管有排机油、喷机油现象。应重点检查气门与气门导管间隙。排气管为啥排机油…     

排气管为啥排机油

一台 S195型柴油机出现烧机油、排气管喷机油故障。更换了缸套、活塞及活塞环等零件后,故障仍未排除。经拆卸检查分析,其主要原因在于气门与气门导管间隙过大所致。更换气门、气门座及气门导管后,故障排除。     

新机排气管为啥喷机油

新机排气管为啥喷机油一台新的５１９５型柴油机，一起动，排气管就喷机油，原因是制造厂把二、三道活塞环装反成了大端朝上，活塞环不断地将气缸壁上的机油刮向燃烧室，机油烧不完，就从排气管喷出来。把活塞环重新安装，锥形气环小端（刻有“上”或“Ｔ”字的）朝向燃烧...     

刚修的柴油机为啥排机油

新修好的柴油机在试车时排气管排机油,主要原因: 一是油底壳机油油面过高,飞溅到汽缸壁上的机油太多,机油进入燃烧室。 二是活塞、活塞环的漏光度过大,也能引起严重排机油。 三是活塞环装配时,开口分布不符合要求,造成大量机油窜入燃烧室。 四是柴油机经过镗缸或更换汽缸套、活塞、活塞环等零件后,没按规定进行磨合,引起零件工作表面擦伤,导致漏气     

机油压力感应塞损坏导致机油压力下降

去年我团引进一台俄罗斯生产的德特－９５型链式拖拉机，工作一年后，在工作中突然发生机油压力过低现象，致使不能正常工作。更换机油压力表、压力依然如故。检测安全阀、机油滤清器工作均正常。通过检测，轴颈磨损与瓦配合也属正常。最后，换上新的机油压力感应塞，起动发动力，机油压力正常，故障排除。机油压力感应塞损坏导致机油压力下降@项岭疆$35团修造厂!新疆     

S195柴油机机油压力降低的原因及排除

柴油机机油压力是润滑系技术状态好坏的标志。在正常的温度下怠速运转时，机油压力应不低于４９ｋＰａ（０．５千克力／厘米２），如果机油压力指示器不能升起或压力表读数低于此值，表明润滑系统有故障，应立即停机检查，否则会造成机件的过度磨损，甚至出现抱轴烧瓦事故...     

机油压力为何不稳

一台S195柴油机三级保养后,发动机车时出现机油指示器浮子时升时降,即机油压力不稳的现象。若长期在此状态运转,将会使发动机各部件处于干摩擦,还会导致烧瓦抱轴,应及时予以排除。分析引起机油压力不稳的主要原因如下。     

柴油机机油压力浅析

正润滑系统是柴油机主要系统之一,维持柴油机正常运转必不可少。发动机内有许多重要的配合件,如活塞与气缸、曲轴与轴瓦、燃油系的三大精密偶件,它们都是动配合件,配合间隙小,运动速度大,工作温度可达400~600℃。在这样恶劣的工况下,要保证机件正常工作,防止零件过快磨损,只有在两个滑动配合面间建立足够厚度的油膜,将相对滑动的零件表面隔开,才能达到减少磨损的目的。1.机油的作用(1)润滑减磨:活塞和气缸之间,主轴和轴瓦之间     

机油压力为何反常

发动机机油压力正常时是随着发动机转速的提高而增高,但有些发动机油压却反常,即小油门时油压高(如为0.4兆帕),而大油门时油压低(如为0.1兆帕),这样,容易烧毁轴瓦,增加曲轴轴颈磨损,则应及时排除。     

机油压力调整注意事项

调整机油压力要注意三个问题:一是要注意机油温度,若在油温较低状态下调整的油压,发动机正常工作时,因油温升高,其黏度会下降,调好的油压就会有所降低;二是要注     

机油压力为什么偏低

<正>一台E514联合收割机的柴油发动机经大修后试机,起动着火后,外表观察柴油机排烟正常,转速稳定,声音良好,油水温度为40—60℃.可是机油压力表指针却一直处在红色区域之中,约80千帕,若把发动机转速从1000转/分提高到2000转/分,机油压力最多能提高20千帕,即达100千帕,经多次变动转速,仍然如此.起初怀疑机油压力表有故障,连续更换几个新表都一样.后来在柴油机低中速(1000转/分)运转的过程中,打开气门室罩盖,发现有少量的机油呈肥皂泡沫状从摇臂孔溢出,当即熄火,拔出量油尺检查,油尺表面也沾满了机油泡沫,至此足以证明油底壳中的机油已严重泡沫化了.一般,产生严重机油泡沫化的原因有以下几个方面:1.吸油管、排油导管有裂纹或管道接头密封不严,有空气进入.2.轴颈与轴瓦、凸轮轴与轴承座孔装配     

机油压力反常现象诊断

发动机机油压力的高低,标志着润滑系技术状况的好坏,一旦机油压力出现反常,必须立即查明原因,予以排除。1．机油压力一直很低发动机无论在怠速或高速,低温或高温情况下,机油压力始终低于0．05MPa（或机油压力指示器升不起来）,这就是机油压力过低。机油压力过低的原因应从以下几个方面检查：①油底壳机油量是否充足,机油是否过稀;②机油压力表和感应塞是否失灵（将感应塞导线拆下直接搭铁,此时机油压力恢复正常,说明感应塞损坏）;③检查机油压力指示器是否卡死、堵塞;④检查机油泵是否磨损,油路有无泄漏现象（如机体上的工艺…     

柴油机如何降低机油消耗

1．正确选择机油的牌号不同机型在不同季节应造用不同牌号的机油．例如：柴油机夏季用11号或14号柴油机机油．由于柴油机压缩比高，必须采用另加元加剂，且性能好的柴油机机油，不能用汽油机机油代替．2适时更换机油何时换机油可用下法鉴别：（1）看颜色：新机油颜色较浅，着已发黑则说明机油变质了，若成乳白色且有泡沫．说明机油中有水，必须立即更换．（2）看粘度：用0．5cm，长20cm的玻璃试管两根．各装19cm高的新机油与旧机油，同时按住管口，并在相同温度下一起倒置，记录气泡上升的时间，着两者相差20％，说明机油该换了．（3）看杂…     

不能忽视机油压力指示器

在农机维修中,经常发现拖拉机非常脏,机油压力指示器被油泥封得严严实实,根本看不清红色标志是否升起;还有的指示器罩碎了,机手就用棉丝、小木棍将此处堵死”,这样做是非常错误的。机油压力指示器是在发动机工作时,用来指示机油压力是否正常的标记。如果机油压力指示器红色标志升起并保持稳定,说明主油道中机油压力正常;如眼红色标志升不起来或升起高度不够,说明油路机油压力不足,润滑系统有故障,应及时排除,否则可能造成烧灼、抱轴等重大事故。为此,提醒广大机手朋友,不要忽视机油压力指示器,要保持机油压力指示器的清洁,…     

新车机油压力为何不足

有一台新的东风-12型手扶拖拉机,在磨合试运转期间,发现机油压力指示阀升不足,并出现少量冒黑烟现象。立即停车检查。因为该车是新的,机油泵不可能因磨损而引起机油压力不足,故障原因可能是机油滤网堵塞或油底壳机油不足。熄火30分钟后抽出油标尺,检查油底壳机油,发现机油反而超过上刻线,且较稀。漏的是水还是油?检查水箱