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(1)不要使用醇型和矿油型制动液。要选用高质量的合成制动液,这种制动液的平衡回流沸点不低于190℃。在高温条件下不容易产生"气阻",同时对制动系统橡胶件不产生腐蚀和溶胀。(2)常检查和调整制动系技术状态。检查和调整内容包括:及时添加和更换制动液;正确调整制动器间隙,防止制动摩擦片与制动鼓的间隙 相似文献
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制动液也就是刹车油,其品牌和质量对车子制动安全性的影响举足轻重。制动液有醇类、矿物型和合成型3种类型。醇类制动液不适宜于炎热和严寒区(易产生气阻和沉淀导致制动失灵),已于1990年1月1日起淘汰;矿物型制动液对普通橡胶起腐蚀作用,制动系的油管需改用耐油橡胶,故已从1988年起废除;合成型制动液使用性能好,在我国正方兴未艾。合成型制动液分0、1、2、3、4、5等6个质量等级,序号越大,则沸点越高、抗高温气阻性越好、制动安全可靠性越好。不同牌号的制动液适用的车型不同。例如,4号制动液主要用于高级轿车;2号制动液也有很好的低温性和抗… 相似文献
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制动液也就是刹车油,其品牌和质量对车子制动安全性的影响举足轻重。制动液有醇类、矿物型和合成型3种类型。醇类制动液不适宜于炎热和严寒区(易产生气阻和沉淀导致制动失灵),已于1990年1月1日起淘汰;矿物型制动液对普通橡 相似文献
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在制动系统中,用于传递动力、阻止车轮转动的液体称为制动液,又称刹车油。国内大多数机车的行车制动系统均采用气顶油钳盘式制动,当驾驶员踩下脚制动阀踏板时,储气罐中的压缩空气就会通过管路进入加力泵,以气顶油,推动加力泵中的制动液将制动力传送到各制动钳上,推动活塞顶推钳片或蹄片紧压车轮组件,阻止车轮转动,从而达到行车制动的目的。因此,制动液的质量好坏、选择使用正确与否,将直接关系到制动系统的稳定性和机械运行的安全性。1制动液的分类及标准要求就原料来源而言,制动液分为醇型制动液、矿物油型制动液及合成型制动液三类。其中… 相似文献
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制动液俗称"刹车油",它是机动车液压制动系统中传递压力以制动车轮的介质.制动液分为醇型制动液、矿油型制动液和合成型制动液等三大类.随着机动车行驶的高速化和载重的大型化,制动液性能的好坏对于行车安全具有越来越重要的影响. 相似文献
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一、制动液及其使用制动液是机车液压制动装置中传递动力的介质。按其原料、工艺和使用要求的不同,可分为醇型制动液、矿油型制动液和复合型制动液三种。其中复合型制动液具有凝点低,低温流动性好,沸点高、不易生成气阻,粘温性好,抗氧化、腐蚀等优点,被广泛应用于高速、大负荷的 相似文献
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制动液、起动液、防冻液的使用1.制动液(1)更换新制动液时,应将制动系统内的残液清洗干净,并且注意检查新制动液内有无白色沉淀物,若有,应予清除。(2)矿物油型的制动液对制动系橡胶皮碗零件有溶解作用,使用这类制动液时,必须换用耐矿物油的丁睛橡胶碗及制动... 相似文献
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一、液压制动系统内气泡的形成原因
众所周知,制动液的主要成分是蓖麻油、醇类、矿物油以及添加剂,其中的轻质成分在高温下容易蒸发和汽化.由于气体具有可压缩性,这些制动液的蒸气在间歇性制动中不断地压缩和膨胀,阻碍制动液的输送,使制动疲软,制动效能降低,这就是制动系"气阻"产生的后果,这种情况在农用车辆满载下长坡和频繁使用高强度制动时最容易发生.因此,制动系产生"气阻",一定要及时排除,以保证行车安全. 相似文献
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农用车选用的制动液应具备以下性能:(1)良好的化学稳定性;(2)对金属机件无腐蚀,且吸收的水分能完全溶解,不引起分层和沉淀;(3)有适宜的粘度和低温流动性;(4)传递液压力性能好。 相似文献
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发动机油路中有气体存在时,就会阻碍燃油的正常流动,形成所谓气阻,从而影响发动机正常工作,轻者发生游车,重者熄火或不能起动。为此,有必要搞清气阻产生的原因及排除方法。一、气阻产生的原因1.液体挥发形成气阻油料中易挥发的轻物质,遇热挥发变成气体.积存于管路中.形成气阻,此种情形以汽油机为多见,柴油机使用劣质柴油(混有汽油、煤油等)时也常有发生。液压系统使用醇型制动液时,也容易产生气阻,影响制动功能。要预防此类气阻的产生,一是要选用合适牌号的优质燃油和液压油;二是要防止机器过热,如汽油机输油泵与机体间… 相似文献
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QX型潜水电泵(或简称电泵)是水泵和单相异步电动机合成一体的电力排灌设备,具有可靠的防水密封性能,使用维护和管理均较方便。但是,如果对潜水电泵的性能不甚了解,缺乏必要的知识,盲目使用的话,同样会引发事故。下面是两例由于不慎使用或不懂使用规则而引发的潜水电泵运行事故。 相似文献