看电流表读数诊断电气系统故障

机车上电流表串联在蓄电池、发电机与用电设备之间,用以监视线路中通过电流的大小。当电系中出现故障时,在大多数情况下,可以从电流表的指示情况来判断故障部位。 一、行驶中电流表指示不充电 发动机在中速以上运转,电流表指针指示充电电流过小或不充电时,首先要考虑蓄电池充电     

电流表——故障诊断表

拖拉机电系故障常可反映到电流表指示上,通过观察电流表便可初步判断故障部位,可以讲电流表是诊断表。 电源系统(包括发电机、调节器、蓄电池),技术性能正常,发动机高速运转时,电流表的充电指示应随着蓄电池亏电到存电量充足由大到小。例如150W、12V直流发电机,蓄电池亏电充电电流指示为12A,蓄电池存电量较足,电流表指示为8A,当前大灯打开,电流表也应有较小的充电指示。不因发动     

电流表——故障诊断表

拖拉机电系故障常可反映到电流表指示上,通过观察电流表便可初步判断故障部位。 电源系统(包括发电机、调节器、蓄电池)技术性能正常,发动机高速运转时,电流表的充电指示应随着蓄电池亏电到存电量充足由大到小。例如150W、12V直流发电机,蓄电池亏电充电电流指示为12A,蓄电池存电量较足,电流表指示为8A,当前     

浅谈充电系的故障检查和排除

由发电机、节压器、蓄电池组成的充电系,在发动机运转中其工作是否正常,是靠车上电流表或充电指示灯来判断的。当电流表指示不充电、充电电流过大或过小、充电电流不稳时,则说明充电系工作不正常,应及时查明原因排除故障。     

拖拉机没有充电电流的车上检查

拖拉机没有充电电流,是指发动机中、高速运转时,将电锁置于充电位置,电流表指针指向“0”或指向“一”位置。出现这种现象,可按照下列方法,在车上检查,判定故障发生的部位。 1.将发动机熄火,电锁置于用电位置,打开前灯(或其他用电设备),若灯亮,电流表指针不动,说明电流表已经损坏,应更换电流表。 2.起动发动机,并使其中速运转,将电锁置于充电位置,观察电流表指针的变动情况,若电流表指针指向“+”位置,说明有充电电流,充电设备和线路没有故障。 3.将发动机熄火,电锁置于充电位置,观察电流表指针,若电流表有-2～-3安培的激磁电流,     

怎样就车调整双级式调节器

在无仪表的情况下,根据车上电流表的指示,也对在车上对双级式调节器进行粗略地调整,现以FT61型调节器为例加以说明。 1.充电电流过大时怎么办? 机车在行驶过程中,如蓄电池是正常的,充电电流一般为2～4安培。在发动机起动时,由于蓄电池供给起动机很大电流,使蓄电池亏电,因此在发动机起动后的短时间内,发电机以大     

充电电流不稳的故障分析

充电电流不稳是指充电电流忽大忽小或忽充忽断;电流表指针来回摆动或充电指示灯闪烁。充电电流不稳的原因主要有以下几方面。 一、调节器的影响 1.当发电机工作时所产生的电压高于蓄电池电压时,向用电设备供电,并向蓄电池充电。发电机的限额电压高低,取决于触点臂弹簧的拉     

拖拉机电流表指示不正常的故障分析

1前言拖拉机电流表串联在蓄电池和发电机之间,表示发电机向蓄电池充电或蓄电池放电电流的大小。正常情况下,打开电源开关,电流表的表针应向“-”方向微动。发动机起动后,以中油门运转时,电流表应有充电指示。电流表本身损坏的机会很少,当表指示不正常时,可根据下列各种情况进行分析。2发动机的转速在中油门以上充满电的蓄电池在拖拉机起动后,踩动油门,会发现电流表有充电指示。如果电流表无指示,表明充电系统有故障,可按下列步骤进行检查:(1)首先检查保险丝是否熔断或接触不良,各连接导线是否可靠,驱动发电机的三角皮带是否太松或断裂。在上…     

拖拉机电流表指示不正常的故障分析

拖拉机的电流表是串联在蓄电池　和发电机之间的,表示发电机向蓄电　池充电或蓄电池放电的电流大小。在　正常情况下,打开电源开关,电流表　的表针应向“-”方向微动。发动机　启动后,以中油门运转,电流表应有　充电指示。电流表本身损坏的可能性　很小,当表出现不正常指示时,可根　据下列各种不同情况进行分析。     

直流发电机和调节器的故障诊断

正1输出电流过小或没有电流输出发动机中速以上运转,电流表指示充电电流过小或不充电,首先要考虑蓄电池是否充电已足,若充电已足,说明发电装置工作正常,若充电不足,则说明发电装置有了故障。检查时,使发动机保持中速运转,打开大灯观察电流表,若指针很短时间向充电方向偏转或指针不动,证明发电机工作正常,蓄电池充电已足,若电流表指针向放电方向偏转很大,说明发电装置有故障,应作以下检查。(1)检查风扇皮带是否过松,各导线接头是否松     

蓄电池的故障分析和排除方法

一、蓄电池亏电在使用中经常感到蓄电池电力不足,其主要原因有两个方面:一是用电多,充电少。如果经常使用各种电器,而油门较小;或者发电机、调节器有故障,没有充电电流;或充电电流过小,造成蓄电池亏电,出现电量不足现象。二是蓄电池漏电。电路中有搭铁处,蓄     

为何不充电

我站有一台机车,不久前发生了一个奇怪的故障,冷车起动后,充电很正常,充电电流约在15伏左右,可是充电时间不长(约半小时左右),电流表指针逐渐回位到零。除用电时电流表指针指向“-”端外,再也不向“+”端偏斜。 是蓄电池电已充足?还是发电机或调压器有故障?都不是。因为事故两天后,蓄电池的存电量已不能起动机车,必须用充电机补充充电后才能正常起动;发电机和调压器     

发电机不充电故障一例

一东风牌柴油车,电流表不指示充电电流,且充电指示灯不亮(指示充电正在进行)。怀疑磁场保险丝熔断,发电机失磁后不能建立电压。但检查保险丝未熔断。检查电流表,打开前大灯时,电流表指示有放电电流,说明电流表及其接线无故障。进一步检查,发现发动机转速为600转/分时,发电机输出电压竟达32V,1500转/分时,输出电压为44V,这种现象是调压器电压失控的显著特征,但根据电流表及接线无故障,而无充电电流的情况分析,判断该故     

电流表中看故障

机动车电流表串联在蓄电池、发电机与用电设备之间,用以监视线路中通过电流的大小。当电气系统中出现故障时,在大多数情况下,可以从电流表的指示情况来判断故障部位。１．电流表指针指在０位不动打开电起动开关,电流表的指针应指向放电的最大值（－２５Ａ左右）。若指针在０位不动,说明故障在蓄电池至预热塞、起动继电器或电起动机电磁线圈一段电路中。其原因可能是搭铁不良、断路或预热塞、起动继电器、电磁线圈损坏。若发动机在任何转速下,电流表指针始终指向０,此时可将发动机稳定在中高速运转,接通大灯开关,在大灯点亮的瞬间,…     

直流发电机充电电路的故障诊断

在采用直流发电机的一些拖拉机（如铁牛55，东方红用，东方红用，东方红北，东方红40，丰收35等）电气系统中，直流发电机和调节器是互相联系的，在判断充电电路故障时，必须清楚地了解它们的相互关系，不能单独考虑某一方面的工作状态。1．电流表不显示充电电流当发动机在中速以上工作时，发电机如果不向蓄电池充电，首先应将蓄电池暂时进行放电，观察蓄电池是否已充足，然后检查皮带紧度是否适宜，当确认蓄电池存电充足，皮带紧度适当时，再作以下检查。短接调节器“电池”“电枢”接线柱，这样可出现以下几种情况：（1）电流表立刻出现充…     

从电流表判断故障

在采用直流发电机的一些拖拉机（如铁牛55，东方红28，东方红20，东方红30，东方红40，丰收35等）电气系统中，大多在蓄电池与发电机及用电设备之间串联一块电流表，以测量蓄电池充、放电流强度及判断电气系统的故障。技术状态完好的电气系统，其电流表应该：（1）无电流时（如不插钥匙），指针指在零位．（2）起动发动机或开好、按喇叭时，电流表指针应指向～”的方向，且有较大放电电流．起动发动机后，若发电机正常发电，电流表指针指向“＋”的方向，有较大的充电电流。随着充电时间的增长，充电电流逐渐减小，电流表指针渐渐回到零位，…     

拖拉机电气线路的特点

<正>1.所有拖拉机的电气设备均采用单线连接,另一端搭铁。2.并励直流发电机和蓄电池室并联工作的,两电源之间的连接通过调节器,而所有的用电设备都是并联后与电源相接。3.凡瞬间用电量超过或接近电流表指示范围的,且用电次数较为频繁的电气设备,都并联在电流表之前,使通过这些设备的电流不经过电流表。4.凡灯光、仪表、电磁起动开关及预热器等用电设备,均接在电流表之后,并通过总电源开关与充电线路并联。     

硅整流发电机充电系统的故障诊断与排除

<正> 硅整流发电机(又称交流发电机)充电系统的故障主要由电流表指示蓄电池放电,充电电流过大、充电电流过小或充电电流不稳等。现在有些汽车、拖拉机电工在未诊断     

拖拉机电气系统没有充电电流的四上检查

拖拉机电气系统没有充电电流的四上检查拖拉机电气系统没有充电电流，是指发动机在中、高速运转时，将电铁置于充电位置，电流表指针为“０”或指向“－”的放电位置。出现这种现象．可参照下列方法，在车上检查，断定故障发生的部位。１．将发动机熄火，电锁置于用电位置...     

从电流表看故障

1.发动机以中高速运转 电流表指针指示充电电流过小或不充电 　　先把大灯打开，若电流表指针瞬间向“＋”方向偏转或指针不动，说明发电装置正常，蓄电池已充足电；若电流表指针向“－”方向偏转很大，说明发电装置有故障。此时应先检查风扇皮带是否过松，各导线是否脱落或松动。然后将发动机提高到中速或高速运转，用一字旋具将发电机电枢接线柱和磁场接线柱连接。若电流表显示充电，则故障为调节器的限压器或节流器触点烧蚀等。若还不充电，应将调节器到发电机磁场接线柱的连接线卸下来，再用导线连接发电机的电枢接线柱和磁场接线柱，…