谈航空护林飞机的管理

谈航空护林飞机的管理张宝柱，柳胜德（林业部东北航空护林中心）（伊春航空护林站）航空护林飞机的管理工作贯穿于飞机的租用、发布飞行计划、飞机巡护、灭火飞行、飞机调动等整个飞机使用过程。任何环节出现失误，都会给国家经济造成损失。因此，加强航空护林飞机的管理...     

关于组建航空护林公司的思考

关于组建航空护林公司的思考根河航空护林站周兆木１发展现状我国的航空护林至今有４５年的发展历史，平均每年巡护森林面积达７亿亩，为保护国家森林资源做出了重要贡献。但是，由于航空护林现行体制还不够完善，经营机制不够灵活，在一定程度上影响了自身的发展。目前航...     

最优巡护时刻及巡护架次确定方法

最优巡护时刻及巡护架次确定方法张喜中（东北航空护林中心）东北航空护林局自１９８０～１９８９年间共计巡护飞行２５０６２小时，飞行费用１８２９万元，飞机深测火场１９８１个。其中，巡护发现１６６１个，飞机巡护发现率８４％。因此，航空巡护是及时发现林火的一项...     

精心组织巡护 务求护林高效

航空护林巡护飞行,顾名思义,就是航空护林飞机沿护林航线,在林区上空一定高度,观察可见范围内的森林有无火情发生并将侦察情况及时报告给护林基地的复杂过程。它是航空护林业务工作中最基本、最主要的生产活动,也是一种经济活动,组织和安排巡护飞行,与航空护林的经济效益和社会效益密切相关。在长期的生产实践中,航空护林工作者总结出多种行之有效的巡护方式,主要有:固定翼飞机沿固定航线巡护、临时航线巡护和执行其他飞行任务时的巡护,直升飞机载人巡护、升高望和循环飞行巡护等。每一种巡护方式,适应于不同的时段、地域、天气条件和火险等…     

选用新机型 提高巡护效益

选用新机型提高巡护效益佳木斯航空护林站张中信黑龙江省防火办郭昭滨黑河市水文资源局朱文生在４０多年的航空护林史上，东北林区用于巡护的固定翼飞机先后有爱诺－４５、伊尔－１４、伊尔－１２、立－２、运－１１、运－１２、运－５等机型，其中的伊尔－１４、立－２、...     

护林航线改革的初步探讨

航空护林是护林防火工作的重要组成部分,巡护飞行是航空护林工作的重要一环,护林航线的选择,在发现火情,扑救林火等方面举足轻重。随着航空护林基地的增加和社会经济条件的变化,多年使用的四角护林航线愈来愈表现出它的不足;航线长度长,检查点少,巡护飞行死板,机动灵活性差,巡护间隔时间长,有火难以早发现,火情发现率低,初次发现面积大,无效巡护飞行时     

浅谈合理巡护高度的确定

航空巡护是航空护林工作的重要组成部分,是及时发现森林火灾的重要手段.它是通过航空护林飞机沿护林航线在林区上空一定高度上观察可见范围内的森林有无火情并及时将观察情况报告给基地的过程.由于巡护观察是目视观察,它所观察到的地表面积会受到诸多因素的影响,除受能见度、人眼分辩率等因素的影响之外,巡护飞行的高度也直接影响观察面积的大小.弄清巡护飞行高度与观察面积的变化,有利于我们合理调整巡护飞行高度,以期使观察到的地表面积最大化,从而提高航空护林飞机的使用效率.     

黑鹰直升机在高原林区中的应用

黑鹰直升机在高原林区中的应用张步春（成都航空护林站）随着航空护林事业的发展和地面森林防火工作的需要，成都基地在总结历年Ｙ—１２固定翼飞机巡护经验的基础上，经过多渠道、多方面协调努力，１９９４年首次使用黑鹰直升机在川西、川西北高原林区结合部队训练开展了...     

成都基地航空灭火初探

成都基地航空灭火初探黄君瑶，张步春（成都航空保护林站）航空灭火，是利用飞机直接或间接地扑救森林火灾的一种灭火措施。建国以来，我国航空护林事业从无到有，从巡护发展到灭火，从航空跳伞灭火到实施机降、化灭、索降、吊桶等多种航空灭火技术，均收到了好的效果。如...     

航空护林展新姿——访西南航空护林总站党委书记、总站长余兵

西南航空护林总站在近几年来的森林防火工作中充分发挥了航空护林不可替代的优势，在航空巡护、飞机直接灭火和卫星林火监测上取得了显著成绩，显现出了森林防火尖兵的作用，并已逐渐成为西南地区森林防火的重要组成部分。记者有幸来到坐落于春城昆明的西南航空护林总站机关，采访了刚刚从扑火现场归来的党委书记、总站长余兵同志。“西南航空护林经过艰苦创业，历经几代航空护林人的不懈努力，始终坚持想地方之所想、急地方之所急、帮地方之所需的服务宗旨，坚持有为才有位的指导思想，在航空巡护、卫星林火监测，特别是航空直接灭火上取得…     

试论扎兰屯航空护林站改(扩)建工程建设的必要性

扎兰屯航空护林站改(扩)建工程建设,是加强内蒙古自治区东部地区及大兴安岭林区护林防火工作的需要,是提升航空巡护能力的需要,也是保障机场安全的需要。项目建成后,能够最大限度地发挥扎兰屯航空护林站的快速反应、灵活机动的优势,对保护大兴安岭林区森林资源,保障国土生态安全,提高森林的生态、社会、经济、旅游等效能,促进边疆地区经济发展和社会安定具有重要意义。     

浅谈航空护林航线

航线,即航空器预定的飞行路线。航线起点、终点和若干个转弯点及高度、长度等要素构成。航空护林航线,是指执行航空护林任务的飞机在一定区域的林区上空预定的飞行路线。它一般是以航空护林站为起点和终点,以该航站巡护区内若干山峰、河流等明显地物标为转弯点,并规定了最低飞行高     

国境线我侧十公里内林区机降灭火问题的探讨

国境线我侧十公里内林区机降灭火问题的探讨潘维东，王信田，张永新（黑河航空护林站）（嫩江航空护林站）（海拉尔航空护林站）我国森林资源有相当一部分分布在国境线我侧１０ｋｍ内的边境地区，东北地区的１２个航空护林站和西南地区６个航空护林站，就有１４个航空护林...     

开拓创新发展腾飞 为绿色林海保驾护航

黑龙江省幸福航空护林站是目前全国19个航站中惟一建在林区腹地的全功能航站。下设航护科、航管科、场务科、办公室。主要担负黑龙江森工林区的沾河、通北、绥棱三个林业局及周边林区的航空护林任务，巡护区域2万余平方公里。航护区内有沾河顶子和大平台两处国家级重点火险区。     

怎样合理规划护林航线

航空护林航线规划是航空护林工作的重要组成部分,航线划分的合理与否直接关系到航空护林工作的效益。航空护林经过四十年的实践和探索,总结出许多成功的经验,但仍需不断完善和提高。下面就如何合理规划护林航线的问题,在借鉴同仁成功经验的基础上谈谈自己的浅见。一、规划航线的基本原则规划航线的基本原则:尊重科学;保证重点;照顾全局;消灭盲区。根据各航空护林站责任区的森林分布情况和森林火灾发生的规律科学合理的划分,以尽可能短的航线,巡护尽可能大的面积。 1.突出重点,尊重科学。森林火灾的发生发展具有相对的规律性,每个     

嫩江航空护林站在前进

嫩江航空护林站在前进嫩江航空护林站孙道金嫩江航空护林站地处松嫩平原北部，大、小兴安岭结合部，坐标位置在东经１２５°２２′２６″，北纬４９°１４′０２″，位于嫩江县城东北１６公里处。嫩江航空护林站是经林业部和东北航空护林局研究决定，从工作需要出发于１９...     

山东省2012年航空护林航线规划探析

航空护林航线是飞机在执行森林消防作业任务时所飞行的空中路线。航线要依据区域森林资源分布情况和执行飞行巡护任务的飞机性能科学规划,确保飞机在巡护时最大限度的将重点林区、重点火险区以及自然保护区等涵盖在内。2012年,山东省首次在全省范围内进行了航空护林消防作业,并根     

减少成都航护空飞的途径

目前航空护林主要任务是对人烟稀少、交通不便、火险等级高、森林集中成片的重点林区进行空中监测,扑火救灾,达到森林防火“打早、打小、打了”的目的。而空飞是指护林飞机在无林、少林区域的飞行。巡护时若空飞距离过长,则影响到正常的巡护计划,浪费有限的资金,降低航空护林的效益。本文旨在减少和避免部分空飞,提高飞行价值进行探讨。     

全球卫星导航定位仪在航空护林中的应用及需注意的问题

全球卫星导航定位系统 ( Global posi-tioning system简称 GPS) ,主要由空间星座( 2 4颗卫星 )、地面监控 (监测站、主控站、注入站 )和用户设备 (全球卫星导航定位仪 )三大部分构成 ,具有实时确定运动物体三维位置和速度 ,确保运动物体沿预定航线运行 ,实时监测、修正航线 ,选择最佳航线等先进功能。它是全球性、全天候连续实时导航定位系统。 1 994年春航 ,佳木斯航空护林站和龙垦通用航空公司在东北航空护林系统首次使用美国产 50 0 0 A 型 GPS定位仪 ,为GA— 2 0 0飞机巡护飞行辅助导航。目前 ,GPS定位仪在东北林区森林防火工作中…     

长白林海斩火魔天命过后更繁荣

敦化航站肩负吉林省东部林区延边、吉林、通化、白山四个地（州）18个森工局3个经营局20个市（县）辖区，航线总长度3651公里的长白山山脉、张广才岭余脉森林资源的航空护林任务。飞机巡护总面积9．68万平方公里，巡护航线10条。作业区内有世界闻名的长白山国家级自然保护区、干佛山国家级自然保护区、龙湾国家级自然保护区等名胜，有着丰富的野生动植物资源，是生物基因存库，